市政部門施工期間的交通疏解策略

烏 云

（南京建工集團(tuán)有限公司， 江蘇 南京 210000）

市政工程往往位于城市人口稠密，交通繁忙的市區(qū)，建設(shè)過程中一定會(huì)占用大量的城市道路資源，造成了道路通行能力大大降低，也容易造成施工區(qū)域道路網(wǎng)的交通堵塞，為此，為保證建設(shè)過程中工程的順利進(jìn)行，則需要合理按照實(shí)際情況的建設(shè)過程中疏解交通工作。

1 建設(shè)過程中交通疏解的特殊性。

1.1 體系性

市政工程的建設(shè)過程中交通疏解工作任務(wù)廣，包涵道路、橋梁、交通、市政管線、工程收益等諸多領(lǐng)域，也會(huì)關(guān)聯(lián)到警察、媒體、水務(wù)等多個(gè)部門，涉及方面大，各個(gè)部門一定協(xié)調(diào)配合，由此可見這是一項(xiàng)全面性的工作。

1.2 暫時(shí)性

建設(shè)過程中的交通疏解僅僅是對(duì)于建設(shè)過程中其中一項(xiàng)的暫時(shí)性的疏解，如果建設(shè)過程結(jié)束，則實(shí)施的暫時(shí)性的措施也會(huì)隨之取消，所以，在選取交通疏解策劃時(shí)一定要考慮到經(jīng)濟(jì)性問題。

1.3 變化性

為保證建設(shè)過程中不妨礙交通的正常運(yùn)行，有時(shí)交通疏解策劃案也要根據(jù)當(dāng)?shù)亟煌ǖ木唧w情況來具體調(diào)整實(shí)施。好比城市交通中的早晚高峰期，一些道路會(huì)有一些早晚高峰期的交通流量會(huì)出現(xiàn)不均、斷面的情況，在此期間可通過調(diào)整交通疏解策劃案來保證交通的順利暢通。

2 建設(shè)過程中交通疏解策劃案的設(shè)計(jì)

2.1 總體綱領(lǐng)

通過觀察施工道路、其他區(qū)域路網(wǎng)的實(shí)際交通情況來進(jìn)行總體研究，以“限制交通總量、確保交通順暢、平衡路網(wǎng)車流量”為總體綱領(lǐng)，盡可能利用施工區(qū)域以及暫時(shí)性通道的道路，使用建設(shè)工程外圍路網(wǎng)疏解，內(nèi)道路疏解，相互配合的方案，從小到大制定符合實(shí)際情況的交通疏解策劃案，將建設(shè)過程中影響交通的程度降到最低。

2.2 交通疏解方案

生活中常用的交通疏解方案一般包括工程改造、控制交通、宣傳等方法。

工程改造方案一般指打通和改變建設(shè)區(qū)域附近的區(qū)域網(wǎng)，優(yōu)化道路的通行能力，保證區(qū)域路網(wǎng)能滿足交通順暢；清理一些被占道路，清除亂停亂放的機(jī)動(dòng)車，保證車輛正常行駛、人們正常出行，增加安全區(qū)域、建設(shè)退讓、綠化、街頭空地等空間，極大的讓交通穩(wěn)定，人們出行通暢，管理建設(shè)過程中的交叉路口的車輛通行情況，使交叉路口車輛平順、有序的行進(jìn)。

控制交通方案主要是對(duì)建設(shè)過程區(qū)域內(nèi)的信號(hào)燈進(jìn)行優(yōu)化并調(diào)整，來保證交通順暢，比如在合理路段進(jìn)行單向方案，大大降低停車帶來的時(shí)間延誤，可以實(shí)施綠波帶交通控制方案，提高車輛通過的效率，以建設(shè)主區(qū)域?yàn)榛A(chǔ)，要極大利用現(xiàn)實(shí)生活中的支路及小區(qū)道路，嚴(yán)懲占道營業(yè)，引導(dǎo)合理停車等方法，充分利用道路資源，以此分擔(dān)交通壓力；實(shí)施建設(shè)過程中該區(qū)域進(jìn)行禁限交通車流量，比如建設(shè)區(qū)域不允許大型客車、貨車、農(nóng)用車、通過等，科學(xué)進(jìn)行建設(shè)區(qū)域占道，在行人、非機(jī)動(dòng)車密集的道路，進(jìn)行更加安全的路口封閉隔離，如果沒有圍欄的路口，應(yīng)該在該路口設(shè)置醒目的安全提示牌，讓人們盡量遠(yuǎn)離該區(qū)域，盡可能保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

宣傳主要指如果在建設(shè)過程中利用道路提示牌、手機(jī)、電臺(tái)多種方式發(fā)布信息，使駕駛員盡早知道該路段的實(shí)時(shí)情況，管理部門可在建設(shè)路段前沿設(shè)置提示牌，讓駕駛員能夠?qū)υ撀范瓮ㄐ星闆r了解，以此來判斷正確的出現(xiàn)路線，在建設(shè)區(qū)域，工作人員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，來保證車輛的正常通行。

2.3 交通疏解方法策劃

第一步，應(yīng)實(shí)時(shí)了解建設(shè)區(qū)域及建設(shè)區(qū)域網(wǎng)的道路情況，并進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，結(jié)合建設(shè)占道施工方案對(duì)建設(shè)期間交通影響進(jìn)行估評(píng)，以此進(jìn)行交通疏解方法策劃，然后進(jìn)行上報(bào)審批，若通過后，可以通過試運(yùn)行進(jìn)行來測(cè)試是否可行。

(1)、建設(shè)施工占道

由建設(shè)施工項(xiàng)目占道情況進(jìn)行分類，可分為全部占道建設(shè)施工、局部占道建設(shè)施工、基本不占道建設(shè)施工三類?，F(xiàn)實(shí)情況中，局部占道建設(shè)施工最為常見。建設(shè)施工占道期一定完全按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行設(shè)置建設(shè)施工區(qū)，在建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立警告區(qū)、上游區(qū)、臨近危險(xiǎn)區(qū)、工作區(qū)、下游區(qū)、結(jié)束區(qū)。

(2)、影響交通估評(píng)

此任務(wù)是制定科學(xué)交通疏導(dǎo)方法策劃的重要指標(biāo)，也會(huì)包含建設(shè)施工區(qū)域路網(wǎng)的實(shí)時(shí)狀況現(xiàn)場(chǎng)估評(píng)、建設(shè)施工占道對(duì)影響交通評(píng)價(jià)以及建設(shè)過程中交通車流量增長的預(yù)測(cè)及判斷等。但是在實(shí)際情況中，市政部門在建設(shè)過程之前，該區(qū)域的城市交通一般都會(huì)存在或多或少的交通問題，所以，在建設(shè)施工之前必須對(duì)該區(qū)域及區(qū)域網(wǎng)進(jìn)行現(xiàn)狀估評(píng)，科學(xué)測(cè)試該路況最大的通行能力。然后實(shí)施定性定量的方案，來測(cè)試分析建設(shè)施工期間對(duì)交通影響程度。對(duì)于某些建設(shè)周期長、工程范圍大的工程（如建設(shè)跨海大橋、隧道），更應(yīng)該全面的了解并考慮建設(shè)施工期間內(nèi)交通車流量的增長狀況。

(3)、交通疏導(dǎo)策劃

在影響交通估評(píng)的基礎(chǔ)下，與建設(shè)工程施工方法、組織交通、建設(shè)施工

區(qū)域網(wǎng)等方面進(jìn)行詳細(xì)具體的設(shè)計(jì)交通疏導(dǎo)策劃案。在基礎(chǔ)策劃期間，策劃公司應(yīng)實(shí)地考察并把交通策劃案做細(xì)做實(shí)，按照實(shí)際情況，依照實(shí)際路況來進(jìn)行科學(xué)合理的策劃，為了防止資金不足導(dǎo)致資金周轉(zhuǎn)不開而調(diào)整工作，所以一定要保證預(yù)算資金充足來開展建設(shè)施工疏導(dǎo)工作。在科技化的今天，隨著三維建筑模型（Building-Information Modeling,BIM)技術(shù)的不斷成熟，可以把以前的二維交通疏導(dǎo)圖由BIM轉(zhuǎn)化成三維模型，可以直觀的了解建設(shè)實(shí)施期間的交通疏導(dǎo)情況，大大增加了交通疏導(dǎo)策劃案的通過率，極大提升了交通疏導(dǎo)策劃工作的效率。

3 建設(shè)施工期間交通疏導(dǎo)的具體方案

3.1 組織方案

依照建設(shè)工程項(xiàng)目的具體情況，由交警、建設(shè)管理人員、監(jiān)理和施工方一起成立交通疏導(dǎo)工作監(jiān)管小組，實(shí)地考察交管部門通過的建設(shè)施工期間的交通疏導(dǎo)策劃方案，并實(shí)時(shí)監(jiān)控疏導(dǎo)方案的有序進(jìn)行。

3.2 監(jiān)管方案

與交警、城管、街道辦事處以及公共管理部門加強(qiáng)溝通，商討出一套合理因地制宜的交通疏導(dǎo)策劃案，再根據(jù)實(shí)地考察不斷完善策劃案，確保交通疏導(dǎo)策劃案盡快讓監(jiān)管部門通過審批，盡可能開展建設(shè)施工。保證施工期間監(jiān)控、警戒線、圍欄等臨時(shí)安全措施，安排交通安全員配合交警工作，使建設(shè)施工期間交通疏導(dǎo)工作。

3.3 宣傳方案

以人們?nèi)罕姙橹行?，加大宣傳鼓?lì)群眾參與，讓群眾行使自己的知情權(quán)，并可以了解實(shí)時(shí)交通，確保出現(xiàn)順暢安全。一般情況下，交通疏導(dǎo)策劃案通過監(jiān)管部門后，交警一般會(huì)公示交通疏導(dǎo)策劃案。建設(shè)施工方應(yīng)加強(qiáng)宣傳工作，使用網(wǎng)絡(luò)、廣播及公告方式，使民眾及時(shí)、準(zhǔn)確的接收到交通疏解方案。

4 結(jié)語

此本主要是制訂和執(zhí)行市政建設(shè)施工項(xiàng)目期間的交通疏解策劃案的工作方案及工作思路的單一的分析，在實(shí)際工作中，則需要具體的工作環(huán)境來具體分析。總的來說，交通疏導(dǎo)是一項(xiàng)復(fù)雜、多元化的工作，更多時(shí)候需要多方共同配合，團(tuán)體合作才能達(dá)到最好最極致的效果，為市政建設(shè)的順利施工，交通順暢供應(yīng)強(qiáng)有力的保護(hù)。