規(guī)范駕駛操作要領 確保高速安全行車

劉志勇

【摘要】現(xiàn)代化的高速公路具有路面寬平、設施齊全、封閉管理，通行能力強、運輸成本低等特點。但是，如果不能正確地掌握高速公路的這些特點，不能很好地把握行車要求及駕駛操作要領，那么在高速公路上行駛隨時都有可能出事，而且，一出就是大事故。那么，所以，在高速公路上一定要做到安全行駛。

【關鍵詞】高速公路 駕駛 安全

引言

現(xiàn)代化的高速公路也在不斷地增多、增長，且高速公路具有路面寬平、設施齊全、封閉管理，通行能力強、運輸成本低等特點，所以，它最能有效地提高現(xiàn)代化建設事業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益。但是，如果不能正確地掌握高速公路的這些特點，不能很好地把握行車要求及駕駛操作要領，那么在高速公路上行駛隨時都有可能出事，且“不出則已，一出就是大的事故”。那么，在高速公路上如何做到安全行駛呢？本人就這個問題，談些淺顯的見解。

一、影響

高速公路與一般公路相比，由于行車條件的改善、行車時干擾少、行車速度高，給駕駛員心理感覺和車輛的技術特點都造成了一定的影響。

1、對駕駛?cè)藛T的影響。

（1）影響視覺。

實踐證明，人眼在運動中的視力會下降，而且運動速度越快，下降也就越大。駕駛員在高速公路上行車，其視力會有很大的下降。并且其有效視野會變窄，對公路兩側(cè)的情況不易看清楚。

（2）影響判斷力。

當車輛剛?cè)敫咚俟窌r，駕駛員還能注意力集中，行駛一段時間后對新的行駛環(huán)境已經(jīng)習慣，精神將放松下來，速度感也減弱了。再加上接收信息過多，大腦負擔過重，也會造成駕駛員的判斷能力下降，有時候會做出錯誤的判斷。

（3）影響駕駛精力。

高速公路為汽車行駛提供了最有利的道路條件，駕駛員在行車中無須做出過多的操作動作，不必擔心會車和遇到交叉路口，使駕駛員受到的刺激過少，長時間大腦缺乏刺激會引起大腦的抑制和倦怠，反應會遲鈍，最后導致瞌睡。這種催眠現(xiàn)象對高速公路行車安全是個嚴重的危險。

2、對車輛行駛的影響。

（1）增加了方向盤靈敏度。

如果車輛沒有轉(zhuǎn)向助力，我們原地打方向是很吃力的，如果說車輛動起來，則相對要省力。車速越快，則改變車輛方向所用的力量也就越小。在高速公路上行駛，車速一般在100km/h左右，方向盤變得相當靈活。

（2）加長了制動的距離，加大了側(cè)滑、側(cè)翻的危險。

一是停車距離延長。制動距離的長短主要與汽車的制動初速度、道路附著系數(shù)及制動裝置有關，其中制動初速度的影響最大，計算表明初速度越高，制動距離越長，速度增加一倍，制動距離則增加約三倍。二是制動側(cè)滑的危險加大。特別是在雨雪天氣等易造成路面附著系數(shù)大幅度降低的情況下，如果實施緊急制動一般要發(fā)生側(cè)滑。三是汽車在行駛中轉(zhuǎn)彎作曲線運動時，必然要產(chǎn)生離心力，由于離心力的大小與車速平方成正比、車速越高，生產(chǎn)的離心力越大，車輛的操縱穩(wěn)定性嚴重下降，汽車極易產(chǎn)生側(cè)滑或橫向側(cè)翻造成事故。

（3）嚴重了輪胎的性能。

高速公路上行駛，車輛由于長時間高速行駛，輪胎溫度上長升，造成輪胎氣壓增高，輪胎強度下降，輪胎爆胎的可能性加大，汽車失控引發(fā)交通事故的可能性提高。當汽車在具有一定厚度水膜的高速公路路面上行駛時，由于輪胎的高速旋轉(zhuǎn)和積水的慣性作用，因輪胎與路面間的積水不能及時排除水的阻力會產(chǎn)生車輪上浮，嚴重時輪胎產(chǎn)生水膜滑溜現(xiàn)象?？墒蛊嚨尿?qū)動力、制動力和方向操縱完全失靈，嚴重威脅行車安全。

二、行駛

交通事故的發(fā)生大多是由于駕駛員的疏忽大意造成的，要確保駕車安全，駕駛員除了要提高處置突發(fā)事件的心理素質(zhì)和應變能力外，還應具備足夠的安全防范意識，清醒地認識到此時的交通路況較復雜危險。

1、做好上高速路前的準備工作。

（1）人的準備。駕駛員一定要得到充分的休息，不能夠疲勞駕駛。在上高速路之前不服用可能對情緒有影響或者對人有催眠作用的藥物，如有些感冒類藥物就明確說明服藥后具有嗜睡作用。不能飲酒后上高速路駕車，現(xiàn)在全國各地都對酒后駕車進行嚴厲打擊，就是各高速公路口也都有交警進行嚴查。

（2）車輛的準備。車輛要做好技術方面的檢查，不要將病車開到高速路上去。特別是車輛的制動系，發(fā)動機冷卻系，車輛的輪胎都是重點檢查內(nèi)容。此外，檢查車輛的安全應急設備是否齊全，包括滅火器，緊急?？咳菢酥镜?。

（3）車輛貨物的捆綁情況要作仔細地檢查。車輛所載的貨物一定要捆綁牢固，在高速公路上有不少事故是因為貨物捆綁不牢造成的，它不僅易造成本車的不安全因素，也可能造成后車的車毀人亡。

2、做好在高速路中的安全行駛。

（1）在行駛中，要力戒麻痹心理。

高速公路道路寬，車輛相對于城區(qū)要少，而且沒有行人和非機動車的干擾，司機很容易產(chǎn)生麻痹心理，所以要力戒麻痹心理。

（2）在跟車時，要注意保持安全的行駛距離。

在高速公路行駛中，要對前車行駛動態(tài)的變化有心理準備，同一車道的后車與前車必須保持足夠的安全行車間距，駕車心態(tài)不要急躁。一般來說，如果你的時速為100公里，就要和前車保持100米以上的間距；時速為70公里，行車間距為70米以上。

（3）在超車時，要按照規(guī)范進行操作。

在高速公路上超車是家常便飯，但如果操作不當，是很容易造成刮碰導致翻車危險的。需要變更車道或者超越前車時，必須提前開啟轉(zhuǎn)向燈，夜間還須變換使用遠、近光燈以提醒前車，一定要確認前車已經(jīng)知道了你的意圖。記住，必須從前車的左側(cè)超越。超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在同被超車車輛保持必要的安全距離后，打開右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。如果前車正在超車時切莫強行超越。

（4）遇風、雪、霧、路面結(jié)冰時，要注意減速慢行。

遇到大風、雪、霧或者路面結(jié)冰時，均應減速慢行。雨、雪、霧天時應及時開啟霧燈、近光燈、危險警示燈，使其他車輛容易發(fā)現(xiàn)你。同時還要精心駕駛，注意車輛動態(tài)，盡可能提前發(fā)現(xiàn)其他車輛；并視能見度和路面摩擦大小等情況，降低至安全速度行駛，行車間距應增加一倍以上。惡劣天氣高速路封閉時，按照交警的指揮繞行其他道路。

（5）遇到突發(fā)事件需沉著。

遇到突發(fā)事件，比如輪胎爆胎，這個時候千萬不要荒張，握緊方向盤保持直行，慢慢踩剎車直至車子完全停下。記住一定要輕輕地踩剎車，萬不可一腳踩下，那樣做很有可能導致翻車。車子停下后，應及時打開雙閃警示燈，車里所有人員馬上撤離到高速公路護欄外側(cè)，在車后150米外擺放三角警示架，然后撥打救援電話等待救援。萬不可待在車里或旁邊，以避免二次事故造成人身傷害。

結(jié)語

總而言之，要預防和減少交通事故的發(fā)生，必須從源頭出發(fā)，抓好交通安全知識普及，引導駕駛員自覺遵守交通法規(guī)，提高駕駛員的安全防范意識，繃緊安全行車這根“弦”，在日常生活中注重積累和掌握高速公路駕駛技巧，以便在行車中做到安全駕駛。