關(guān)于FA36網(wǎng)絡(luò)的配置與維護

熊偉

摘要：根據(jù)民航FA36網(wǎng)絡(luò)的實際搭建使用情況介紹了相關(guān)的干線、以太網(wǎng)業(yè)務(wù)配置，以及后期維護的一些注意事項。

【關(guān)鍵詞】FA36 干線 以太網(wǎng)業(yè)務(wù) 維護

1 網(wǎng)絡(luò)搭建背景

眾所周知，民航空管部門所使用的平面通信設(shè)備中，F(xiàn)A36系統(tǒng)占據(jù)了很重要的位置。FA36系統(tǒng)承載了雷達、電報等業(yè)務(wù)，承擔著整個空中交通通信“經(jīng)脈”一般的使命。筆者所在的單位（以下簡稱“桂林空管”）于2016年新搭建了一套FA36傳輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，目前傳輸了3個導航臺站的多點定位信號，筆者有幸參與了該網(wǎng)絡(luò)搭建的全過程，下面分享一些關(guān)于FA36網(wǎng)絡(luò)的配置與維護經(jīng)驗。

首先，F(xiàn)A36設(shè)備廠家選擇的是H3C，網(wǎng)絡(luò)拓撲選用的是雙星型結(jié)構(gòu)（如圖1），以航管樓的兩臺設(shè)備SR6608、FA36- 11（型號MSR 56-80）為雙核心節(jié)點，連接到各導航臺。兩臺路由器之間各自通過兩臺H3C， S5120交換機進行互連。（B網(wǎng)節(jié)點不在本文討論范圍，不做闡述。）

雙核心節(jié)點各自配置不同，所承擔的任務(wù)也就不同。航管樓至各導航臺之間的干線都搭載在SR6608上，3條干線目前都是租用電信運營商的2M中繼鏈路；而業(yè)務(wù)通道則搭載在FA36-Ⅱ上，航管樓與各導航臺之間目前配置了多點定位信號通道與視頻監(jiān)控信號通道。

下面我們來看看各路由器的硬件配置情況。

首先，航管樓SR6608核心節(jié)點配備了2塊主控板，5塊8E1-F板，2塊8SAE板。航管樓FA36-Ⅱ核心節(jié)點則配置了2塊主控板，1塊4FXO板，2塊8SAE板，2塊24GWS板，3塊4E&M;板。

三江導航臺應用的設(shè)備是MSR 36-60，該節(jié)點配備了2塊2E1-F板，2塊4FSW板，2塊4E&M;板。

二塘導航臺與大榕江導航臺應用的設(shè)備均為MSR 36-40，分別配備了2塊2E1-F板，2塊4FSW板，2塊4SAE板。

由此可見，租用的電信運營商2M中繼干線需配置在航管樓SR6608路由器與各導航臺設(shè)備上。SR6608于三江導航臺MSR 36-60可互傳以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，與二塘導航臺、大榕江導航臺MSR 36-40可互傳雷達、電報、以太網(wǎng)等業(yè)務(wù)；FA36- 11與三江導航臺MSR 36-60可互傳以太網(wǎng)、甚高頻等業(yè)務(wù)，與二塘導航臺、大榕江導航臺可互傳以太網(wǎng)、雷達、電報等業(yè)務(wù)。由于是新搭建網(wǎng)絡(luò)，所傳輸業(yè)務(wù)量并不多，為方便管理，現(xiàn)優(yōu)先將業(yè)務(wù)配置在FA36- 11核心節(jié)點與各導航臺之間傳輸。結(jié)合當前實際需要，F(xiàn)A36-Ⅱ核心節(jié)點與各導航臺配置了以太網(wǎng)業(yè)務(wù)通道，以便傳輸多點定位信號與視頻監(jiān)控信號。

2 干線配置

先來看看干線配置，航管樓SR6608的8E1-F板能提供足夠的接口，而三個導航臺可各自將干線配置在l槽的2E1-F板上。具體配置如下：

航管樓SR6608：

#

router id 15.3.1.254

#

interface LoopBack0

ip address 15.3.1.254 255.255.255.255

#

mpls lsr-id 15.3.1.254

#

interface Seria13/4/0

description至三江導航臺2M干線

fel unframed

ip address 89.15.15.5 255.255.255.252

mpls enable

mpls ldp enable

#

interface Seria13/4/1

description至二塘導航臺2M干線

fel unframed

ip address 89.15.15.9 255.255.255.252

mpls enable

mpls ldp enable

#

interface Seria13/4/2

description至大榕江導航臺2M干線

fel unframed

ip address 89.15.15.1 255.255.255.252

mpls enable

mpls ldp enable

ospfl

area 0.0.0.0

network 15.3.1.254 0.0.0.0

network 15.4.1.0 0.0.0.127

network 15.4.1.128 0.0.0.127

network 89.15.15.0 0.0.0.255

三江導航臺MSR 36-60：

#

router id 15.3.7.1

#

interface LoopBack0

ip address 15.3.7.1 255.255.25 5.255

mpls lsr-id 15.3.7.1

vlan1

mpls ldp

lsp-trigger all

12vpn enable

#

interface Seriall/0

description至桂林航管樓2M干線

fel unframed

ip address 89.15.15.6 255.255.255.252

mpls enable

mpls ldp enable

ospfl

area 0.0.0.0

network 15.3.7.1 0.0.0.0

network 89.15.15.4 0.0.0.3

二塘導航臺MSR 36-40：

#

router id 15.3.6.1

#

interface LoopBack0

ip address 15.3.6.1 255.255.255.255

#

mpls lsr-id 15.3.6.1

#

vlan 1

#

mpls ldp

lsp-trigger all

#

12vpn enable

#

interface Seriall/0

description至桂林航管樓 2M干線

fel unframed

ip address 89.15.15.10 255.255.255.252

mpls enable

mpls ldp enabie

#

ospf 1

area 0.0.0.0

network 15.3.6.1 0.0.0.0

network 89.15.15.8 0.0.0.3

大榕江導航臺MSR 36-40：

#

router id 15.3.5.1

#

interface LoopBack0

ip address 15.3.5.1 255.255.255.255

#

mpls lsr-id 15.3.5.1

#

vlan1

#

mpls ldp

lsp-trigger all

#

12vpn enable

#

interface Seriall/0

description至桂林航管樓2M干線

fel unframed

ip address 89.15.15.2 255.255.255.128

mpls enable

mpls ldp enable

ospfl

area O.O.O.O

network 15.3.5.1 0.0.0.0

network 89.15.15.0 0.0.0.3

#

網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建好以后，各點之間可互ping通。在此基礎(chǔ)上，只要再將業(yè)務(wù)通道配置好，即可傳輸數(shù)據(jù)。

3 業(yè)務(wù)通道配置

而由于現(xiàn)需業(yè)務(wù)：多點定位信號和視頻監(jiān)控信號數(shù)據(jù)類型一致，都符合以太網(wǎng)CSMA/CD原理，因此業(yè)務(wù)都將配置于以太網(wǎng)口。并根據(jù)實際需要，每個多點定位信號通道以及每個視頻監(jiān)控通道分別配置有一個備用通道，在此就不一一列舉。部分配置如下：

航管樓FA36-11：

#

interface GigabitEthemet2，t8/0

port link-mode route

description三江導航臺多點信號業(yè)務(wù)通道

#

interface GigabitEthemet2/8/2

port link-mode route

description二塘導航臺多點信號業(yè)務(wù)通道

#

interface GigabitEthemet2/8/4

port link-mode route

description大榕江多點信號業(yè)務(wù)通道1

#

interface GigabitEthemet2/8/6

port link-mode route

description三江視頻監(jiān)控1

#

interface GigabitEthemet2/8/8

port link-mode route

description二塘視頻監(jiān)控1

#

interface GigabitEthemet2/8/10

port link-mode route

description大榕江視頻監(jiān)控1

xconnect-group darongjiangmpl

connection ldp

ac interface GigabitEthemet2/8/4

peer 15.3.5.1 pw-id 5

xconnect-group darongjiangshipinl

connection ldp

ac interface GigabitEthemet2/8/10

peer 15.3.5.1 pw-id 11

xconnect-group ertangmpl

connection Idp

ac interface GigabitEthemet2/8/2

peer 15.3.6.1 pw-id 3

xconnect-group ertangshipinl

connection ldp

ac interface GigabitEthemet2/8/8

peer 15.3.6.1 pw-id 9

xconnect-group sanjiangmpl

connection ldp

ac interface GigabitEthemet2/8/0

peer 15.3.7.1 pw-idl

xconnect-group sanjiangxpjkl

connection ldp

ac interface GigabitEthemet2/8/6

peer 15.3.7.1 pw-id 7

三江導航臺MSR 36-60：

#

interface Ethemet4/0

port link-mode route

description多點信號業(yè)務(wù)通道1

#

interface Ethemet4/2

port link-mode route

description視頻監(jiān)控通道1

xconnect-group sanjiangmpl

connection ldp

ac interface Ethemet4/0

peer 15.3.1.2 pw-id l

xconnect-group sanjiangshipinl

connection Idp

ac interface Ethemet4/2

peer 15.3.1.2 pw-id 7

二塘導航臺MSR 36-40：

#

interface Ethemet4/0

port link-mode route

description多點信號業(yè)務(wù)通道1

#

interface Ethemet4/2

port link-mode route

description監(jiān)控信號

xconnect-group ertangmpl

connection ldp

ac interface Ethemet4/0

peer 15.3.1.2 pw-id 3

xconnect-group ertangshipinl

connection ldp

ac interface Ethemet4/2

peer 15.3.1.2 pw-id 9

大榕江導航臺MSR 36-40：

#

interface F，thernet4/0

port link-mode route

description多點信號業(yè)務(wù)通道1

#

interface Ethernet4/2

port link-mode route

description監(jiān)控信號

#

xconnect-group darongjiangmpl

connection ldp

ac interface Ethemet4/0

peer 15.3.1.2 pw-id 5

#

xconnect-group darongjiangshipinl

connection ldp

ac interface Ethemet4/2

peer 15.3.1.2 pw-id 11

完成了多點定位信號和視頻監(jiān)控信號的通道配置后，就能夠在航管樓與各導航臺之間進行信號的傳輸了。

4 后期維護注意事項

FA36在傳輸以太網(wǎng)業(yè)務(wù)時，可能會因為瞬時數(shù)據(jù)太大，干線帶寬不足，造成丟包等不正?，F(xiàn)象。因此，我們在平時運行維護時，需留意此情況，必要時可與相關(guān)業(yè)務(wù)部門協(xié)商，采取限制業(yè)務(wù)通道的帶寬；或者與電信運營商溝通租用更大帶寬的專線，以保障業(yè)務(wù)的正常傳輸。

在后期的運行維護管理上，為了方便管理與維護，安裝了一臺網(wǎng)管服務(wù)器，提供支持網(wǎng)頁版的網(wǎng)管界面，值班員可直接通過SNMP網(wǎng)管工作站配置路由器，使得操作人員在監(jiān)控終端上就能夠進行簡單而便捷的瀏覽、維護與管理等操作。在此基礎(chǔ)上，運維人員只需不定時地監(jiān)控設(shè)備告警信息，以及定期檢查、更新設(shè)備的配置情況即可，如圖2所示。

5 結(jié)束語

FA36網(wǎng)絡(luò)的搭建使得民航空管部門在傳輸以太網(wǎng)業(yè)務(wù)方面有了更多、更從容的選擇。搭建好了一張覆蓋各地的FA36網(wǎng)絡(luò)，大大方便了空管部門傳輸數(shù)據(jù)的需求。而在運行與維護上，也會隨著空管系統(tǒng)精細化管理的腳步而不斷進步。隨著時代的發(fā)展，傳統(tǒng)的幀中繼等業(yè)務(wù)傳輸局限于數(shù)據(jù)信息量小而越來越邊緣化，將會有越來越多的業(yè)務(wù)通過以太網(wǎng)途徑傳輸。屆時，提高設(shè)備以及網(wǎng)絡(luò)的可容性、穩(wěn)定性、可靠性將會是我們空管工作者持續(xù)的研究課題。

參考文獻

[l]http：//www.huawei.com， 2017年7月20日訪問

[2]李振銀，網(wǎng)絡(luò)管理與維護[M]，北京：中國鐵道出版社，2004（03）170-171.