淺析寬幅式橋面砼鋪裝施工

(四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司 610072)

一、工程概述

成彭高速入城段改造工程（高架橋）南起于成都金府路止于繞城高速城內(nèi)側(cè)，連接成彭高速公路收費(fèi)站，設(shè)計(jì)為全線高架橋。主線全長(zhǎng) 7708.259km，高架橋總長(zhǎng)7.16km。

成彭三標(biāo)主線橋其里程樁號(hào)為：K1+412.59～K2+327.25，孔跨布置為：（4×25）+（3×30）+（25+2×30+25）+（25+30+25）+（4×26.91）+（3×26.91）+（3×26.91）+（4×22.64）+（3×25）+（4×25）；橋長(zhǎng)914.66m。本合同段還包括一座連接主線橋的 E匝道橋，其孔跨布置為（25+3×25）+（25＋3×26），E匝道橋長(zhǎng)180.5m。

主線橋采用寬幅獨(dú)墩魚(yú)腹式連續(xù)梁，在標(biāo)準(zhǔn)段梁寬26m，中心高度2.5m。橋墩布置于底層道路中央，遠(yuǎn)離兩側(cè)建筑；無(wú)明蓋梁。橋墩采用窄線距雙柱墩，形如雙肢Y形橋墩，中間設(shè)置系梁。每橋墩設(shè)承臺(tái)（6.7*7.7*2.5m）和4根直徑為1.5m的鉆孔灌注樁，并在加寬段外側(cè)設(shè)置一根圓柱墩。

本段橋面系工程由間斷的邊防撞墻和花池、花池?fù)醢?、中央花池隔離帶和橋面鋪裝組成；并按照市政工程的要求預(yù)埋燈座、天網(wǎng)攝像機(jī)和事件檢測(cè)攝像機(jī)及交通設(shè)施的基礎(chǔ)。

最外側(cè)的邊防撞墻和花池寬 50cm，邊防撞墻每一段長(zhǎng) 60m，花池每一段長(zhǎng)20m，邊防撞墻和花池交替布置；邊防撞墻砼基礎(chǔ)高 80cm，安裝好不銹鋼扶手以后和花池一樣高即1.35m。離防撞墻邊40cm處設(shè)置一道高45cm厚度為10cm的花池?fù)醢?。在設(shè)計(jì)中線處有一道寬50cm，高85cm的中央花池隔離帶，由此把橋面分隔為左右兩幅。在邊花池欄桿、花池?fù)醢迮c邊防撞墻之間以及中央花池隔離帶種植花草。

本段橋面鋪裝為復(fù)合橋面，其結(jié)構(gòu)為9cm厚C40防水混凝土(其抗?jié)B等級(jí)為8級(jí))+6cm厚瀝青混凝土，在防水混凝土與瀝青鋪裝面層之間采用水泥基防水材料進(jìn)行防水處理。

二、施工工藝及要點(diǎn)

1.清理橋面

對(duì)于梁體表面的泥土、油污須徹底清除，油污要反復(fù)沖洗。對(duì)梁體頂面的其他雜物清理干凈，并去除漿皮。

2.測(cè)量放樣

支立模板前在梁體上進(jìn)行模板位置的測(cè)量放樣，每1聯(lián)布設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，每5m布設(shè)中樁和邊樁；測(cè)量并核對(duì)橋面系高程以及欄桿斷縫位置。

3.鋼筋制作安裝

橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)為?10的Ⅰ級(jí)鋼筋，鋼筋網(wǎng)片平面間距為10cm×10cm。在梁體上安設(shè)鋼筋機(jī)械進(jìn)行調(diào)直等加工，根據(jù)實(shí)際需要確定下料長(zhǎng)度。鋼筋安裝采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，鋼筋接頭全部采用綁扎搭接，其搭接長(zhǎng)度不得小于35cm，保證綁扎完的網(wǎng)片和網(wǎng)格尺寸都符合規(guī)范要求。同時(shí)用墊塊將鋼筋支墊到設(shè)計(jì)位置，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。

4.模板安裝

橋面防水砼鋪裝層的厚度為 9cm，為此選用 6.3#槽鋼做模板，同時(shí)作為振搗梁的前進(jìn)運(yùn)行軌道。橋面鋪裝高程由槽鋼模板頂直接控制，必須精確安裝槽鋼模板。鋼筋綁扎好后，用沖擊電鉆打眼并用鐵錘敲入鋼筋，其直徑為?12或?14。根據(jù)事先每 5m測(cè)量的高程數(shù)據(jù)來(lái)確定各控制點(diǎn)處標(biāo)高，埋設(shè)定位鋼筋來(lái)固定槽鋼。初步安裝好槽鋼模板后，再加密定位鋼筋約1m一根，并調(diào)整模板的軸線和高程。槽鋼固定好后，用木方或砂漿填塞下面的空隙，避免澆筑時(shí)混凝土流出，以免造成后期清理工作過(guò)多；在拆除模板時(shí)把支墊的方木一同掏出。模板安裝完畢后進(jìn)行一次高程復(fù)核，對(duì)超出規(guī)范要求的局部地方進(jìn)行調(diào)整。

模板安裝要穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接緊密平順，底部不漏漿；模板在受到攤鋪、振搗、整平等設(shè)備的沖擊下而不變形、不位移。

5.混凝土澆筑施工

按照監(jiān)理工程師通過(guò)的混凝土配合比進(jìn)行拌制混凝土。根據(jù)澆筑當(dāng)時(shí)的氣溫嚴(yán)格控制好混凝土的坍落度，一般控制在14～16cm，使混凝土具有良好的和易性。

橋面防水混凝土在標(biāo)準(zhǔn)段左、右幅寬度均為11.25m，采用一幅一次澆筑成型；在梁體上就近安設(shè)輸送泵入模進(jìn)行澆筑。

布料前對(duì)梁體進(jìn)行灑水潤(rùn)濕。橋面防水混凝土采用人工配合布料機(jī)進(jìn)行初步找平，在攤鋪時(shí)要略高于模板頂面，做到布料后混凝土表面大致平整無(wú)明顯凹凸。當(dāng)縱向攤鋪約有10m時(shí)運(yùn)行振搗梁，由人工收縮安裝在兩側(cè)的牽引鋼繩控制振搗梁的前進(jìn)速度。在運(yùn)行過(guò)程中需人工跟在振搗梁的前面根據(jù)混凝土的高度進(jìn)行再次找平并補(bǔ)充軌道附近的空隙，鏟除多余的混凝土。振搗梁要?jiǎng)蛩偾斑M(jìn)，左右牽引鋼繩的工人要默契配合，使混凝土表面不再冒氣泡、充分泛漿，以確?；炷琳駬v密實(shí)，并保證橋面鋪裝平整度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。振搗梁的工作深度為26cm，因此在澆筑防水混凝土?xí)r已經(jīng)完全能夠滿足施工振搗需要，故不再需要插入式振搗。

6.人工拉毛

橋面鋪裝設(shè)計(jì)為復(fù)合橋面，為增加瀝青混凝土面層與下層防水混凝土之間的粘結(jié)力，在防水混凝土澆筑完后適當(dāng)時(shí)間內(nèi)對(duì)表面進(jìn)行人工拉毛。當(dāng)混凝土表面接近初凝之前，用硬質(zhì)的棕毛刷在表面進(jìn)行橫向拉毛，拉毛深度要均勻，基本控制在1～1.5mm，紋條要順直、均勻、粗糙，并不留下明顯的漿條。

7.模板拆除

當(dāng)砼抗壓強(qiáng)度不小于8Mpa時(shí)方可拆模板，拆模板時(shí)不能使用大鐵錘強(qiáng)行敲擊拆除，不能損壞構(gòu)件邊角砼也不能損壞模板。拆除下來(lái)的模板要及時(shí)清理砂漿等雜物，并矯正局部變形以保證后期澆筑出來(lái)的構(gòu)件線形順直。

8.覆蓋養(yǎng)生

混凝土初凝后，及時(shí)覆蓋塑料布或土工布進(jìn)行養(yǎng)生，嚴(yán)禁烈日直接暴曬。養(yǎng)生時(shí)間至少7d，在養(yǎng)生過(guò)程中始終保持表面潤(rùn)濕并不允許車輛通過(guò)。養(yǎng)生結(jié)束后對(duì)高程、平整度、橫坡等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)。

9.質(zhì)量檢驗(yàn)

施工完畢后，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主及質(zhì)量監(jiān)督站檢測(cè)，符合質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，且本項(xiàng)目榮獲2010年度四川省建設(shè)工程“天府杯”銀獎(jiǎng)。

三、施工特點(diǎn)

1.寬幅式砼橋面鋪裝澆筑采用混凝土框架式整平機(jī)RWZP130*11500進(jìn)行橋面砼鋪裝的整平、振搗。

2.橋面砼鋪裝整幅施工減少了一道混凝土施工接縫，該接縫的切除及混凝土塊的清理一直是橋面鋪裝施工當(dāng)中的一個(gè)難點(diǎn)，稍有不慎就會(huì)從該接縫處出現(xiàn)裂紋；而整幅澆筑解決了這一難點(diǎn)，使橋面鋪裝工程的質(zhì)量更得到保證。同時(shí)也節(jié)約模板及安模板的輔助性材料。

3.按車道分幅澆筑一聯(lián)一幅需要進(jìn)行幾次澆筑；整幅澆筑一次性全部完成，充分利用橋梁寬度同步施工。當(dāng)鋪裝寬度小于5m時(shí)用傳統(tǒng)的方法施工。

4.施工工藝簡(jiǎn)單，作業(yè)工人容易掌握無(wú)需復(fù)雜技術(shù)，澆筑砼時(shí)所需要工人較少。

四、較一般施工效益分析

1.經(jīng)濟(jì)效益

需用勞動(dòng)力少，節(jié)約了大量周轉(zhuǎn)材料，使施工成本顯著降低。有效的縮短了施工周期，極大的提高了生產(chǎn)效率和設(shè)備利用率，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

2.社會(huì)效益

寬幅式整體澆筑橋面鋪裝的出現(xiàn)，有效的解決了傳統(tǒng)方法成本高、工期長(zhǎng)等缺點(diǎn)，不僅能確保工程施工質(zhì)量，還有利于簡(jiǎn)化和改進(jìn)施工工藝、克服施工現(xiàn)場(chǎng)不利的困難、加快施工進(jìn)度，施工簡(jiǎn)單、快捷、安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，具有良好的應(yīng)用空間。該方法現(xiàn)已被多座類似橋梁成功借鑒使用，對(duì)豐富和發(fā)展橋面鋪裝的施工技術(shù)起到了積極的作用。

[1]公路施工手冊(cè)《橋涵》

[2]《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》

[3]《成彭高架橋改造工程第三標(biāo)設(shè)計(jì)文件》

[4]《橋面水泥砼鋪裝寬幅式施工工法》（四川省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳SCGF130-2009）