桐梓：做重慶的“菜園”“果園”“樂園”

文_當(dāng)代貴州全媒體記者 / 李思瑾

“2018年夏天，來桐梓避暑的重慶人會(huì)更多咯！”“現(xiàn)在只要一個(gè)小時(shí)就到重慶了，走，約起到重慶吃火鍋去！” 這是渝貴鐵路開通后，桐梓人常掛嘴邊的話。

渝貴鐵路通車的第一天，桐梓縣的王開維一家就來了一場說走就走的旅行。

“以往乘坐普通火車到重慶需要6個(gè)多小時(shí)，去一趟很疲憊。渝貴鐵路通車首天，我們?nèi)疫x擇這一有紀(jì)念意義的日期，體驗(yàn)了‘高鐵時(shí)代’的旅程，感覺像‘同城游’，很開心?！?月25日上午10點(diǎn)11分，王開維一家四代共17人乘坐D8594次列車，一個(gè)小時(shí)后抵達(dá)重慶，在“老基地”餐館享受了一頓重慶火鍋，又乘坐下午4點(diǎn)的列車回到桐梓，在“桐城故事”餐館又美美地享用了晚餐。

王開維是一個(gè)“旅游達(dá)人”，曾到很多地方旅行?！皬那翱傉J(rèn)為外面的世界很美，現(xiàn)在認(rèn)為家鄉(xiāng)更美，水銀河、堯龍山、天門洞、黔北花海、婁山關(guān)……景點(diǎn)星羅棋布。”王開維說。

桐梓地處貴州北部，是川渝南下和云貴北上的重要通道，如何利用“高鐵時(shí)代”區(qū)位優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、加速發(fā)展？桐梓縣委副書記、縣長龍斌談到未來發(fā)展的思路時(shí)說：“借渝貴鐵路通車機(jī)遇，加快‘兩區(qū)一中心’（貴州大婁山國際康養(yǎng)旅游產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、綠色低碳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)、黔渝區(qū)域性商貿(mào)物流中心）的建設(shè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展、經(jīng)濟(jì)大提速?！?/p>

桐梓縣境內(nèi)有兩個(gè)高鐵站，桐梓東站位于縣城內(nèi)，桐梓北站則位于距縣城40公里的夜郎鎮(zhèn)，周邊正安、習(xí)水、道真、務(wù)川等縣人流在此形成集聚效應(yīng)。夜郎鎮(zhèn)居民也已形成共識(shí)：各村各寨忙著進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施改造，干凈整潔的環(huán)境扮靚鄉(xiāng)村美景，將會(huì)吸引更多游客來休閑度假。

2005年，蘭海高速路崇遵段成為西南出海的快速通道，助力桐梓縣發(fā)展提速。如今，桐梓到遵義只需20分鐘左右，到重慶、貴陽主城區(qū)一個(gè)小時(shí)左右，已具備融入渝貴“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的條件。同時(shí)，向北通過重慶樞紐與渝萬、成渝高鐵、蘭渝鐵路相連，向南通過貴陽樞紐與貴廣、滬昆高鐵相連，進(jìn)一步打開了桐梓對(duì)外開放與對(duì)外交流的快速通道?！坝遒F鐵路的開通，真正實(shí)現(xiàn)‘縮短時(shí)空距離’，是桐梓交通的‘第二次革命’，同時(shí)也是桐梓發(fā)展的‘第二次提速’?！蓖╄骺h副縣長邱登宇說，“我們必須緊盯重慶的‘餐桌’。”

渝貴鐵路通車的第一天，桐梓縣的王開維一家四代共17人上午10點(diǎn)11分乘坐D8594次列車去重慶游玩，又乘坐下午4點(diǎn)的列車回到桐梓。（蔣隆榮 / 攝）

2017年，桐梓就已接到重慶20萬畝蔬菜訂單，重慶市民的餐桌上有了桐梓的優(yōu)質(zhì)環(huán)保蔬菜。2018年1月3日，桐梓縣召開了調(diào)整玉米種植轉(zhuǎn)變農(nóng)業(yè)發(fā)展方式工作會(huì)，1月10日，又召開全縣農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整工作調(diào)度會(huì)，調(diào)減玉米種植面積26.6萬畝，將25度以上的坡耕地13.1萬畝全部退耕造竹，大力發(fā)展竹下經(jīng)濟(jì)；25度以下的耕地13.5萬畝全部種植高效經(jīng)濟(jì)作物，重點(diǎn)發(fā)展紅粱、辣椒、蔬菜、水果。

2017年夏天，22萬重慶人涌入桐梓避暑，全縣30個(gè)鄉(xiāng)村旅游接待點(diǎn)已成為名副其實(shí)的“重慶村”。“今后，四方游客都可以盡覽桐梓山水。未來，桐梓不僅是重慶的‘菜園’與‘果園’，還是重慶的‘樂園’?！鼻竦怯钚判臐M滿。