張 強(qiáng)
(山東中鐵文化傳媒集團(tuán)有限公司,山東 濟(jì)南 250001)
一個(gè)行業(yè)只有明確自身發(fā)展前景,才能走得更長遠(yuǎn)。隨著媒體傳播技術(shù)的不斷更新與完善,肉眼可見,帶有區(qū)域特性的鐵路廣告業(yè)快速地發(fā)展起來,無論是硬件設(shè)施還是經(jīng)濟(jì)指標(biāo)都得到了進(jìn)一步提升,同時(shí)受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。然而,其產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在眾多不足之處。如何提高鐵路廣告媒體的發(fā)展效率,如何提升鐵路傳媒的經(jīng)濟(jì)效益,值得學(xué)者深入思考和探究。
無論是列車運(yùn)行中途,還是火車站等鐵路單位固定場所,客流量巨大,人員復(fù)雜,從而導(dǎo)致鐵路媒體受眾群體十分廣泛,且不受年齡、職業(yè)、興趣愛好等因素的限制。在列車間、火車站等待區(qū)域投放媒體廣告,極易吸引不同人群的目光,為乘客漫長的搭載與等候時(shí)間提供消解疲憊的途徑。各階段人群對(duì)媒體廣告的需求不同,受吸引方式不同,從而使得鐵路廣告媒體能夠選擇的范圍更加廣闊,極大程度上緩解選材壓力,具有更大空間施展拳腳。
鐵路廣告受眾性強(qiáng)這一特性決定了廣告商更具多樣化。在廣告投放于鐵路區(qū)域各個(gè)環(huán)節(jié)之前,媒體合作商需嚴(yán)格選定。不同品牌具有不同的宣傳目的,鐵路廣告媒體偏向于同品牌合作,發(fā)揮出傳媒業(yè)信息輸出、宣傳、推廣等功用,從而滿足各品牌商的合作意向,以信息傳播換取適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。公共區(qū)域聚集了各行業(yè)間帶有精神需求與消費(fèi)欲望的人群,將廣告信息加以傳播,民眾各取所需,達(dá)到三方合作的最優(yōu)境界。
廣告媒體注重信息的時(shí)效性,鐵路廣告使得這一特性更加突顯。龐大的人流量能夠保持廣告投入的新鮮感,同時(shí)加快廣告信息的傳播速度,擴(kuò)大傳播區(qū)域。鐵路廣告媒體追蹤時(shí)代熱點(diǎn),更易吸引群眾目光,調(diào)動(dòng)乘客興趣,將傳媒信息準(zhǔn)確輸入公共領(lǐng)域,最大程度上發(fā)揮媒體傳播效用。而反復(fù)播出陳舊內(nèi)容,極易造成受眾的逆反心理,對(duì)信息傳播產(chǎn)生消極影響。
早在二十世紀(jì)八十年代,鐵路部門中央發(fā)布的文件,下設(shè)鐵路廣告媒體公司,以順應(yīng)市場以及人民大眾的發(fā)展需求。二十一世紀(jì)初,隨著全國范圍內(nèi)文化交流傳播的熱潮開始,鐵路方面逐漸吸取其他行業(yè)下屬廣告媒體的經(jīng)驗(yàn),為鐵路部門經(jīng)濟(jì)效益多樣化發(fā)展注入新鮮活力。在此階段,鐵路廣告業(yè)規(guī)范化、科學(xué)化的良好趨勢進(jìn)一步凸顯,形成獨(dú)特的發(fā)展模式。近年來,鐵路對(duì)廣告媒體商逐漸進(jìn)行統(tǒng)一管理,以品牌間競爭、部門間合作為發(fā)展導(dǎo)向,鐵路部門的廣告媒體工作者調(diào)整前進(jìn)步伐,突破業(yè)界障礙,為后期鐵路業(yè)與廣告媒體業(yè)共同進(jìn)步的蓬勃局勢積累寶貴的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)。
就目前鐵路廣告媒體所得的經(jīng)濟(jì)效益來看,其對(duì)鐵路部門產(chǎn)生的整體收益影響較小。占比較輕、規(guī)模小,成為鐵路廣告媒體亟待解決的重要問題。同樣,鐵路廣告的產(chǎn)業(yè)鏈條目前處于待完善狀態(tài),不利于廣告商與鐵路廣告管理部門的對(duì)接,從而影響后續(xù)廣告在鐵路的投放,直接阻礙經(jīng)濟(jì)利益的轉(zhuǎn)化。有關(guān)鐵路部門與廣告?zhèn)鞑テ髽I(yè),對(duì)消耗比率、產(chǎn)業(yè)調(diào)整、信息資源的深入加工、產(chǎn)業(yè)鏈的延長等方面重視力度不夠,僅僅直接進(jìn)行效益轉(zhuǎn)換收效甚微。
當(dāng)前鐵路部門的廣告媒體大多數(shù)仍采取傳統(tǒng)的信息傳播方式,并未緊跟時(shí)代發(fā)展潮流。傳統(tǒng)模式下以廣告視頻為主要推廣途徑的方法,難以滿足廣大人民群眾對(duì)文化信息的訴求,與當(dāng)今多樣化推廣模式相比較,缺少新意與熱點(diǎn),拘泥于粗糙的制作方式、一成不變的宣傳策略,流動(dòng)人群難以體會(huì)到相應(yīng)的各個(gè)感官上的觸動(dòng)。另一方面,鐵路廣告媒體在宣傳推廣方面缺乏主動(dòng)性,對(duì)市場的營銷不足,長此以往,整個(gè)鐵路傳媒行業(yè)將失去發(fā)展活力,對(duì)后期經(jīng)濟(jì)多樣化拓展造成阻礙。
現(xiàn)代鐵路廣告媒體在內(nèi)容制作的過程中,極易被傳統(tǒng)視頻音頻結(jié)合、平鋪直敘的模式所禁錮,難以用現(xiàn)代化豐富多彩的角度尋求廣告與觀者的隱性關(guān)系,導(dǎo)致模式缺乏創(chuàng)意,畫面繁雜,內(nèi)容重點(diǎn)不突出,極大程度上耗費(fèi)廣告投入成本,而收效甚微。廣告商與鐵路廣告媒體的管理環(huán)環(huán)相扣。不依照市場需求的導(dǎo)向盲目確定受眾方向,從而難以達(dá)到最終的宣傳目的,耗費(fèi)物力,占用公共場所的視覺資源。
首先,鐵路部門與鐵路廣告媒體處于不同的經(jīng)濟(jì)效益板塊,在溝通合作方面極易產(chǎn)生利益分歧。鐵路部門難以對(duì)廣告媒體進(jìn)行直接管控,而信息與意見的交流同時(shí)存在溝通不暢的問題。其次,鐵路廣告媒體以鐵路設(shè)施、車站建設(shè)為依托,各方的負(fù)責(zé)部門不同,在整合與項(xiàng)目談判方面極易產(chǎn)生糾紛,同時(shí)消耗項(xiàng)目準(zhǔn)備時(shí)間,浪費(fèi)信息資源。另外,廣告?zhèn)髅降膶徍诉^程較為漫長,各部門職責(zé)分配較為模糊,從而導(dǎo)致統(tǒng)籌力度不足,增加出現(xiàn)新問題的可能性。
鐵路廣告媒體的蓬勃發(fā)展,需要各個(gè)部門的共同努力。鐵路廣告媒體與傳統(tǒng)的傳媒部門不同,需要打破鐵路部門內(nèi)部與廣告實(shí)業(yè)營銷各環(huán)節(jié)之間的界限,使鐵路管理與廣告宣傳方能夠良性交流。鐵路部門的特殊性給廣告管理員工提出新的要求和挑戰(zhàn),在廣告商與鐵路宣傳部門的對(duì)接過程中,讓員工清楚地認(rèn)識(shí)到將廣告宣傳目的與鐵路特性相結(jié)合的必要性,并改變原有的傳媒方式,培養(yǎng)協(xié)作精神,建立“多贏”思想,發(fā)揮他們的主動(dòng)性和創(chuàng)造性。與合作方之間建立起充分的信任和部門合作機(jī)制,實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)的宣傳方法向合作共贏思想的轉(zhuǎn)變。
首先,鐵路廣告媒體應(yīng)提高創(chuàng)新能力,創(chuàng)新傳媒發(fā)展模式,創(chuàng)新部門管理模式,創(chuàng)新廣告創(chuàng)作理念。改變傳統(tǒng)的廣告輸出理念,加大傳媒過程中高新技術(shù)應(yīng)用比例,將科學(xué)技術(shù)與廣告相聯(lián)系。其次,重視科技創(chuàng)新人才的引用,在鐵路廣告業(yè)注入新鮮血液,讓高學(xué)歷高能力人才引領(lǐng)鐵路廣告媒體的發(fā)展。最后,轉(zhuǎn)變陳舊的思想觀念,提高鐵路廣告媒體的工作積極性。實(shí)施有針對(duì)性的措施減少平板化、單一化創(chuàng)作現(xiàn)象。舉例說明,鐵路廣告媒體可實(shí)施鼓勵(lì)機(jī)制,注重每一項(xiàng)目的創(chuàng)新性營銷與推廣,對(duì)于提供建議的優(yōu)秀員工提供工資與書面獎(jiǎng)勵(lì),從而激發(fā)整個(gè)行業(yè)的創(chuàng)造活力,促進(jìn)傳播方式的多樣化發(fā)展。
鐵路廣告媒體的發(fā)展具有整體性特征,唯有各部門間團(tuán)結(jié)協(xié)作,方能發(fā)揮出人力物力的最大化效益。一個(gè)優(yōu)秀的廣告媒體團(tuán)隊(duì)需合理規(guī)劃內(nèi)部職責(zé),整合并細(xì)化各個(gè)職務(wù)的具體項(xiàng)目分工,各執(zhí)其能,提高部門協(xié)調(diào)質(zhì)量,形成鐵路部門與廣告?zhèn)鞑ゲ块T的良性互動(dòng),為鐵路廣告媒體向好、向上發(fā)展提供勞動(dòng)力支持。
鐵路廣告媒體的發(fā)展趨勢與前景,是需要持續(xù)思考并逐步完善的大型課題。雖然目前仍存在著諸多問題亟待專家學(xué)者的深入思考與研究,但是在各方的共同努力之下,鐵路廣告媒體定能蓬勃向上發(fā)展。同時(shí),提高鐵路廣告媒體的發(fā)展水平,充分發(fā)揮鐵路行業(yè)廣告?zhèn)髅降耐怀鰞?yōu)勢,需要部門與部門間協(xié)調(diào)力量,為現(xiàn)代鐵路與廣告?zhèn)髅降牧夹园l(fā)展提供可靠力量。