隧道施工危險(xiǎn)源辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)管理研究

劉澤鍇

（福建可盛市政園林工程有限公司， 福建 龍巖 364000）

1 隧道施工危險(xiǎn)源辨識(shí)特點(diǎn)分析

1.1 影響因素多

隧道施工危險(xiǎn)源辨識(shí)工作進(jìn)行的過(guò)程中，由于工程本身施工建設(shè)受到的影響因素較多，不同的影響因素同時(shí)反饋在危險(xiǎn)源辨識(shí)過(guò)程中，導(dǎo)致了危險(xiǎn)源辨識(shí)效率低下。隧道施工危險(xiǎn)源辨識(shí)中可以分為第一類危險(xiǎn)源和第二類危險(xiǎn)源，第一類危險(xiǎn)源主要是工程本身出現(xiàn)的地質(zhì)塌陷和山體滑坡、意外坍塌等問(wèn)題，而第二類危險(xiǎn)源主要指的是由于工程施工中所使用的施工機(jī)械器具等存在不合理，產(chǎn)生的意外安全事故。簡(jiǎn)言之，氛圍自然意外事故和人工安全事故兩種類型。兩種不同類型的安全事故本身出現(xiàn)是在多種影響因素作用下而造成的，如果隧道施工建設(shè)過(guò)程中，出現(xiàn)安全事故，工作人員首先需要辨別是何種危險(xiǎn)源，進(jìn)而辨識(shí)造成原因和造成結(jié)果，所以整個(gè)過(guò)程是非常復(fù)雜的，需要施工人員明確辨別，科學(xué)辨識(shí)。

1.2 風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)變化的特點(diǎn)

隧道施工危險(xiǎn)源辨識(shí)工作進(jìn)行的過(guò)程中，存在一個(gè)很大的問(wèn)題則是風(fēng)險(xiǎn)具有動(dòng)態(tài)變化的特點(diǎn)，這主要是當(dāng)前隧道工程施工內(nèi)部環(huán)境逐漸變得復(fù)雜，而造成危險(xiǎn)的潛在因素、明顯因素以及臨時(shí)性出現(xiàn)因素等也處在變化之中，造成了風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大不可預(yù)見(jiàn)和防御的現(xiàn)象?；谝陨戏治?，當(dāng)前隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理工作中，需要工作人員制定聯(lián)合防御措施，切實(shí)保證最大化風(fēng)險(xiǎn)防范效果出現(xiàn)。

1.3 具體風(fēng)險(xiǎn)具體管理特點(diǎn)

隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理工作的進(jìn)行是在前期施工人員對(duì)隧道施工過(guò)程中出現(xiàn)的危險(xiǎn)源進(jìn)行有效辨識(shí)的基礎(chǔ)上而進(jìn)行針對(duì)性強(qiáng)的工作。且隧道施工風(fēng)險(xiǎn)與高速公路隧道施工之間存在很大的不同姓，隧道施工風(fēng)險(xiǎn)具有特殊性，需要風(fēng)險(xiǎn)管理人員明確風(fēng)險(xiǎn)特征，構(gòu)建健全的風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)體系，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)安全監(jiān)管管理作用，以此切實(shí)保證整個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理工作向著科學(xué)化的方向進(jìn)行。

2 隧道施工危險(xiǎn)源辨識(shí)方法分析

2.1 風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和評(píng)價(jià)方法分析

當(dāng)前隧道施工危險(xiǎn)源辨識(shí)方法運(yùn)用中，主要使用事件樹(shù)分析法、預(yù)先危險(xiǎn)性分析法、安全檢查表、概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)法、灰色評(píng)價(jià)方法、事故樹(shù)分析法等方法，且在實(shí)際應(yīng)用中一般選擇多種風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)方法聯(lián)合使用，最大化的辨識(shí)隧道施工存在的危險(xiǎn)。

2.2 隧道施工中常見(jiàn)的危險(xiǎn)源辨識(shí)分析隧道施工中危險(xiǎn)的出現(xiàn)主要是對(duì)施工人員人

身安全和施工建設(shè)產(chǎn)生不良影響的事件。具體施工建設(shè)中，常常出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)有溶洞涌水、塌方、瓦斯爆炸、火災(zāi)。所產(chǎn)生的傷害基本上分為物理性、化學(xué)性和生理性三個(gè)方面。而造成危險(xiǎn)出現(xiàn)的因素主要分為電力保護(hù)裝置失敗、電壓不穩(wěn)定、瓦斯爆炸、高壓管破裂、調(diào)度人員指揮不當(dāng)、臺(tái)車不穩(wěn)固、火災(zāi)、暴雨、粉碎石塊操作不良、炸藥應(yīng)用不良等方面造成的。施工因素較多，所以造成的危險(xiǎn)也是多樣化的。

2.3 施工危險(xiǎn)出現(xiàn)的環(huán)節(jié)分析

首先，在隧道施工建設(shè)的過(guò)程中，施工人員需要先建設(shè)輔助工程道，以此保證施工機(jī)械能夠進(jìn)入到工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)中，簡(jiǎn)言之修建便道。而在這一地區(qū)，如果地址條件本身比較復(fù)雜，再加上大型機(jī)械通過(guò)，如重型挖掘機(jī)、壓路機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)長(zhǎng)時(shí)間通過(guò)，產(chǎn)生巨大的壓力，給地質(zhì)地理結(jié)構(gòu)帶來(lái)巨大的壓力，從而導(dǎo)致地質(zhì)結(jié)構(gòu)發(fā)生變形的問(wèn)題，嚴(yán)重產(chǎn)生突發(fā)性塌陷現(xiàn)象，導(dǎo)致一系列危險(xiǎn)事件出現(xiàn)。

其次，隧道施工過(guò)程中，需要安裝發(fā)電機(jī)提供電力，挖掘機(jī)需要針對(duì)山體和地基進(jìn)行開(kāi)挖、混凝土攪拌站等都需要進(jìn)行格外建設(shè)，而且站的建設(shè)由于施工人員操作不當(dāng)，管理不健全發(fā)生意外安全事故也是非常常見(jiàn)的。此外，當(dāng)前工程建設(shè)需要修建炸藥庫(kù)房、高位水池、項(xiàng)目駐地，同樣增加了不安全的概率，導(dǎo)致安全事件出現(xiàn)。

然后，隧道施工中，爆破過(guò)程的實(shí)施是當(dāng)前最為普遍出現(xiàn)危險(xiǎn)的施工環(huán)節(jié)。在這一環(huán)節(jié)中所使用的爆破工具和爆破參數(shù)不合理，再加上錨桿和腳手架在高空作業(yè)中未能專業(yè)設(shè)置，人員缺乏前期認(rèn)識(shí)，以此增添了施工建設(shè)中存在的危險(xiǎn)因素。

最后，隧道施工中，需要搭建臨時(shí)性管棚，管棚搭建出現(xiàn)意外坍塌的幾率較大。導(dǎo)管施工，導(dǎo)管爆破，打眼遇到山體滑坡的問(wèn)題，以及爆破施工中損害爆破人員的人身安全等危險(xiǎn)事件的發(fā)生。

3 隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管控措施分析

3.1 明確安全管理體系構(gòu)建的核心、完善體系建設(shè)

隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管控工作進(jìn)行的過(guò)程中，必須清楚認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)管控體系構(gòu)建的核心原則，強(qiáng)化對(duì)危險(xiǎn)源的控制和分析，圍繞危險(xiǎn)源構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管控管理體系。如，積極借鑒當(dāng)前隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管控體系建設(shè)所運(yùn)用的OHSAS 體系構(gòu)建方法，結(jié)合工程建設(shè)地域特征，對(duì)工程周圍自然地理?xiàng)l件分析基礎(chǔ)上，認(rèn)識(shí)到自然地理環(huán)境的特殊性，突出工程區(qū)域“危險(xiǎn)源為核心”的原則，積極構(gòu)建適用性強(qiáng)、可操作的危險(xiǎn)源管控體系，保證各種危險(xiǎn)源管理工作在管控體系中有章可循、有管理系統(tǒng)可依賴。

3.2 創(chuàng)新完善隧道風(fēng)險(xiǎn)管控程序

隧道風(fēng)險(xiǎn)管控程序完善的過(guò)程中，首先提升人員對(duì)危險(xiǎn)源的辨識(shí)效率。通過(guò)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、施工人員和監(jiān)督管理人員三方面構(gòu)建，選拔專業(yè)負(fù)責(zé)任、經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控水平較高的人員進(jìn)入到風(fēng)險(xiǎn)管理體系中進(jìn)行一系列風(fēng)險(xiǎn)管控工作。其次，隧道風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)，施工人員一方面需要對(duì)隧道危險(xiǎn)源程度進(jìn)行等級(jí)劃分，確定風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別劃分標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行歸屬分類，并且形成科學(xué)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)清單，為后期風(fēng)險(xiǎn)控制工作的進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。然后，風(fēng)險(xiǎn)源控制措施的制定，需要制定循序漸進(jìn)的原則，保證各種風(fēng)險(xiǎn)源控制措施具有較大的適用性。而在風(fēng)險(xiǎn)管控措施制定過(guò)程中，需要制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控法律法規(guī)，尤其是在風(fēng)險(xiǎn)源控制清單形成中，必須嚴(yán)格各種法律法規(guī)規(guī)范的落實(shí)，保證風(fēng)險(xiǎn)源控制工作到位，又能夠保證風(fēng)險(xiǎn)源控制過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)隱形安全事故。最后隧道危險(xiǎn)源控制工作進(jìn)行過(guò)程中，需要嚴(yán)格對(duì)隧道施工程序操作應(yīng)用、操作規(guī)范、操作紀(jì)律、緊急施工救助方案等方面文件進(jìn)行科學(xué)化的管理，做好文件檔案的登記管理，定時(shí)查閱文件，發(fā)現(xiàn)安全隱患，深入到工程建設(shè)中進(jìn)行對(duì)照，明確風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的環(huán)節(jié)和危險(xiǎn)程度。整體上而言，隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管控工作進(jìn)行的過(guò)程中，重點(diǎn)保證隧道施工硬件設(shè)施的高效、安全應(yīng)用，選擇性能完善、高質(zhì)量的的硬件設(shè)備，強(qiáng)化對(duì)隧道工程施工特殊性分析，最優(yōu)化的選擇壓力容器、施工工具、化學(xué)危險(xiǎn)品、移動(dòng)電具，以此應(yīng)用到工程施工建設(shè)過(guò)程中，為風(fēng)險(xiǎn)管控發(fā)揮有效的硬件建設(shè)作用。

3.3 強(qiáng)化技術(shù)在風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用

隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理工作進(jìn)行的過(guò)程中，從技術(shù)層面上強(qiáng)化對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控水平具有非常重要的作用。首先，施工人員注重采用隧道監(jiān)控測(cè)量技術(shù)，以此前期勘測(cè)工作完成基礎(chǔ)上，制定施工規(guī)劃和安全管控方案。前期勘測(cè)工作尤其注重對(duì)圍巖變形的監(jiān)測(cè)以及支護(hù)受力狀況的監(jiān)測(cè)，以及對(duì)地下深處的斷層、地下水、軟弱圍巖等進(jìn)行分析，明確以上層面是否存在隱患安全因素。其次，施工技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，施工人員需要采用光面爆破方式，以此降低對(duì)地質(zhì)周圍巖石產(chǎn)生不良影響，合理設(shè)置圍巖支護(hù)參數(shù)，保證圍巖承載力符合工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，避免產(chǎn)生巖石滑坡的現(xiàn)象。最后，要注重隧道施工中照明和通風(fēng)效果的提升，空氣流通，避免產(chǎn)生隧道瓦斯爆炸的安全事故。

4 小結(jié)

綜上所述，隧道施工危險(xiǎn)源辨識(shí)工作進(jìn)行的過(guò)程中，需要施工人員明確危險(xiǎn)源類型、等級(jí)等基礎(chǔ)上，從構(gòu)建完善的風(fēng)險(xiǎn)管控體系以及運(yùn)用技術(shù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控工作，保證隧道施工安全、高效實(shí)現(xiàn)。