交通公路工程混凝土防凍措施及施工控制

陳寶林

摘要：交通公路建設(shè)是城市發(fā)展的根本，但是在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，混凝土動(dòng)態(tài)會(huì)使其質(zhì)量無(wú)法得到控制。本文首先分析混凝土凍害成因，然后以此為基礎(chǔ)，提出防凍施工控制，分別從施工準(zhǔn)備，防凍等級(jí)確定，合理配置混凝土，強(qiáng)化混凝土質(zhì)量，升高溫度，提高養(yǎng)護(hù)溫度六個(gè)方面進(jìn)行，進(jìn)一步確保公路項(xiàng)目施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通公路工程;混凝土;防凍措施;施工控制

隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的交通行業(yè)也得到了迅速的進(jìn)步，在當(dāng)前城市發(fā)展的過(guò)程中，對(duì)于市政工程的建設(shè)較為重視。在市政工程中，交通公路是其中非常重要的一個(gè)部分，這是城市建設(shè)中最為基本的基礎(chǔ)設(shè)施，與人們?nèi)粘５纳詈凸ぷ饔兄懿豢煞值穆?lián)系。在進(jìn)行交通公路工程建設(shè)，混凝土凍害通常會(huì)對(duì)建設(shè)質(zhì)量造成不利影響，為了進(jìn)一步保障工程質(zhì)量，在對(duì)混凝土開(kāi)展作業(yè)時(shí)，必須進(jìn)行防凍施工，為了對(duì)其具有更為全面的認(rèn)識(shí)，特此展開(kāi)本次研究。

1.混凝土凍害成因

當(dāng)溫度達(dá)到0℃以下，水分通常會(huì)凝結(jié)結(jié)冰，而混凝土內(nèi)普遍水分含量較大，因此，當(dāng)外界環(huán)境低于0℃時(shí)，混凝土內(nèi)存在發(fā)生凍害的隱患，尤其是在進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，發(fā)生凍害的可能性更高。在混凝土發(fā)生凍害之后，需要使用更多時(shí)間才能完成固化，同時(shí)材料強(qiáng)度也大大降低。如果在進(jìn)行固化過(guò)程時(shí)發(fā)生混凝土凍害，會(huì)使其自身性能發(fā)生一定程度的弱化。通常情況下，混凝土在進(jìn)行固化作業(yè)時(shí)所含水分最大，發(fā)生結(jié)冰現(xiàn)象的面積也更多。同時(shí)當(dāng)其內(nèi)部出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象時(shí)，材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)也會(huì)出現(xiàn)一定的損壞?；谑┕?qiáng)度滿足工程標(biāo)準(zhǔn)的前提下，在冬季進(jìn)行混凝土施工作業(yè)，由于溫度的不均勻性會(huì)使混凝土材料不斷反復(fù)融化結(jié)冰，進(jìn)而導(dǎo)致材料強(qiáng)度大大降低。

2.防凍施工控制

2.1施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行混凝土運(yùn)輸時(shí)，通常很容易受到環(huán)境溫度的干擾，在很大程度上降低結(jié)構(gòu)性能，同時(shí)混凝土發(fā)生先行凝固。由此可見(jiàn)，在對(duì)其進(jìn)行實(shí)際運(yùn)輸作業(yè)之前，需要對(duì)其中的車輛進(jìn)行較為全面的清理，有效避免其中混入一些雜物。與此同時(shí)，在進(jìn)行混凝土運(yùn)輸時(shí)，確保運(yùn)輸線路也是實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)輸?shù)闹匾蛩?，因此，需要?duì)其運(yùn)輸線路進(jìn)行提前規(guī)劃，確保運(yùn)輸工作的連續(xù)性，進(jìn)而縮短運(yùn)輸時(shí)間。除此之外，為了能夠更加有效保證混凝土本身的質(zhì)量，還需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行澆筑進(jìn)行較為有效的控制，保證施工的效率，還需要對(duì)車輛等候的時(shí)間進(jìn)行較為精確的計(jì)算。

其次，還需要注意防凍劑的合理選擇。這冬季開(kāi)展施工作業(yè)時(shí)，通常需要在混凝土內(nèi)進(jìn)行防凍劑的有效添加，阻銹劑氯鹽具有較為普遍的應(yīng)用，在進(jìn)行添加時(shí)，一定要注意用量的科學(xué)性，不可過(guò)少也不可添加過(guò)多，具體需要根據(jù)施工作業(yè)環(huán)境的溫度來(lái)對(duì)其用量進(jìn)行較為有效的調(diào)整[1]。但是如果使用材料為特殊鋼筋材料，則不能進(jìn)行氯鹽的添加，主要是因?yàn)槠鋾?huì)與鋼筋發(fā)生一些化學(xué)反應(yīng)，從而導(dǎo)致出現(xiàn)鋼筋的銹蝕。與此同時(shí)，在混合混凝土材料時(shí)，還需要對(duì)其中的水灰比進(jìn)行較為嚴(yán)格的控制，在必要的條件下，還需要適當(dāng)增加抗凍劑的計(jì)量，這樣可以有效增強(qiáng)其中混凝土本身的強(qiáng)度。

最后現(xiàn)場(chǎng)的施工人員來(lái)需要對(duì)材料進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作，尤其是其中剛配備好的混凝土材料，需要進(jìn)行保溫的工作，這樣才能夠有效確保施工的質(zhì)量。而且在對(duì)混凝土進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，其本身的一些配比標(biāo)準(zhǔn)需要根據(jù)環(huán)境的變化而進(jìn)行有效的調(diào)整，這主要是為了能夠使施工質(zhì)量得到更加有效的保證，從而使其能夠有效滿足當(dāng)前國(guó)家的基本標(biāo)準(zhǔn)。

2.2確定防凍等級(jí)

在對(duì)混凝土進(jìn)行實(shí)際施工作業(yè)之前，還需要對(duì)其本身的抗凍等級(jí)進(jìn)行較為有效的選擇，這主要是在施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作完成的基礎(chǔ)上，來(lái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工材料種類進(jìn)行較為有效的確定。與此同時(shí)，還需要在滿足實(shí)際設(shè)計(jì)規(guī)范的基礎(chǔ)上，對(duì)其中抗凍等級(jí)來(lái)進(jìn)行較為有效的確定。但是如果其項(xiàng)目工程本身的環(huán)境也較為復(fù)雜，在這樣其本身的抗凍等級(jí)就會(huì)得到更加顯著的提高。在一般情況下，混凝土本身的原料對(duì)抗凍的等級(jí)也會(huì)有著較為直接的影響，由此可見(jiàn)，在對(duì)材料進(jìn)行選取的過(guò)程中，其本身也具有十分重要的意義。除此之外，還需要注意的就是，在對(duì)其中水泥材料進(jìn)行實(shí)際選擇的過(guò)程中，還需要對(duì)其中的抗凍等級(jí)進(jìn)行較為明確的規(guī)定，使其能夠超過(guò)其中的硅酸鹽水泥，尤其是在對(duì)其中骨料進(jìn)行選擇的過(guò)程中，需要盡可能地選擇一些具有降低吸收率和含泥量的材料，這樣混凝土本身的強(qiáng)度會(huì)更高，這對(duì)于道路工程的施工十分重要。

2.3合理配置混凝土

在進(jìn)行道路施工的過(guò)程中，對(duì)于其混凝土本身的強(qiáng)度要求較高。那么就需要對(duì)混凝土本身的質(zhì)量進(jìn)行較為嚴(yán)格的控制，在對(duì)其進(jìn)行實(shí)際配置的過(guò)程中，需要對(duì)其中混凝土材料的配比進(jìn)行不斷的調(diào)整，具體的調(diào)整需要根據(jù)實(shí)際的環(huán)境來(lái)進(jìn)行調(diào)整，例如：在夏季的施工與冬季的施工就存在著較為明顯的不同，主要是由于其本身的溫度相差較大，這對(duì)于混凝土本身的質(zhì)量也有著較大的影響。通過(guò)對(duì)混凝土材料配比的調(diào)整，可以有效提高其本身的抗凍性。但是如果其中原材料本身的用量已經(jīng)得到了一個(gè)最為基本的確定，那么其本身的水灰比也會(huì)對(duì)抗凍的性能造成較為直接的影響，為了使混凝土的抗凍性能滿足實(shí)際施工的具體標(biāo)準(zhǔn)，就需要在對(duì)混凝土進(jìn)行配比的過(guò)程中，嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)范來(lái)對(duì)其進(jìn)行配比，對(duì)其中的水灰比進(jìn)行更為嚴(yán)格的控制。與此同時(shí)，為了能夠使混凝土本身的抗凍性得到更進(jìn)一步地提升，還需要添加一些劑量的防凍劑，具體百分比見(jiàn)下表1。

在進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)時(shí)，早強(qiáng)成分可以實(shí)現(xiàn)固化速度的大大提升，確?；炷猎谧疃虝r(shí)間內(nèi)完成固化，達(dá)到抗凍臨界點(diǎn)，進(jìn)而確保凍害現(xiàn)象得到有效控制。在配置混凝土?xí)r，通過(guò)使其引氣成分有效提升，在混凝土內(nèi)實(shí)現(xiàn)細(xì)小氣泡的有效加入，通過(guò)進(jìn)行切割作業(yè)，合理密封混凝土內(nèi)存在的縫隙，避免低溫環(huán)境下出現(xiàn)裂縫擴(kuò)張。當(dāng)發(fā)生混凝土開(kāi)裂時(shí)細(xì)小氣泡可以實(shí)現(xiàn)緩沖作業(yè)，有效緩解冰融化時(shí)產(chǎn)生的力，進(jìn)而使其抗凍性能得到增強(qiáng)，有效控制裂縫的產(chǎn)生，保障人民出行安全。

2.4強(qiáng)化混凝土質(zhì)量

在進(jìn)行實(shí)際施工的過(guò)程中，需要對(duì)道路混凝土本身的質(zhì)量進(jìn)行更進(jìn)一步地強(qiáng)化，這樣可以有效保證混凝土本身的密實(shí)性。在對(duì)其施工質(zhì)量進(jìn)行控制的過(guò)程中，需要嚴(yán)格按照相應(yīng)的作業(yè)規(guī)范來(lái)進(jìn)行施工，保證其操作的規(guī)范性;其次，還需要選擇更為適合的施工辦法，有效保證施工的合理性，例如：在對(duì)其中一些公路項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)際施工的過(guò)程中，需要采用一些機(jī)械設(shè)備來(lái)對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌的工作，與此同時(shí)，還需要對(duì)其中攪拌的時(shí)間進(jìn)行較為有效的控制。但是如果是在冬季對(duì)其進(jìn)行施工的工作，還需要在混凝土入模的時(shí)候，來(lái)對(duì)作業(yè)的溫度進(jìn)行較為有效的控制，在必要的條件下，還需要使用溫水來(lái)對(duì)其進(jìn)行攪拌的工作，還需要注意溫度過(guò)高的情況，這也會(huì)降低混凝土本身的質(zhì)量。

2.5升高溫度

在進(jìn)行混凝土施工作業(yè)時(shí)，通過(guò)提升材料溫度可以實(shí)現(xiàn)升溫作業(yè)，一般而言，水泥不能直接進(jìn)行加熱，因此，需要進(jìn)行碎石塊與砂料的加熱，進(jìn)而達(dá)到加熱攪拌材料的目的。通過(guò)合理應(yīng)用加熱可以進(jìn)行混凝土材料的加熱處理。需要在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行高壓鍋爐的合理設(shè)置，利用接管有效連接攪拌機(jī)和鍋爐，然后使用接管連接熱水箱，確定在水泵的應(yīng)用下能夠使用水箱的熱水直接作用于攪拌機(jī)械內(nèi)。該方法在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，傳遞熱能的速率存在一定程度的不足，在進(jìn)行蒸汽鍋爐應(yīng)用時(shí)，只需要在管道下方進(jìn)行小孔開(kāi)鑿，便可以使用蒸汽直接進(jìn)行混凝土預(yù)熱，實(shí)現(xiàn)更為有效的升溫作業(yè)。

2.6提高養(yǎng)護(hù)溫度

在冬季開(kāi)展施工作業(yè)時(shí)，需要對(duì)混凝土外露部分進(jìn)行保溫處理，避免破壞防凍融結(jié)構(gòu)，同時(shí)還需要將其內(nèi)部水分及時(shí)排出。在進(jìn)行日常檢查的過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，還需要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)而有效的修補(bǔ)工作，避免其中出現(xiàn)一些滲水的現(xiàn)象。尤其是在對(duì)其進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，做好溫度的控制也十分重要。在施工中進(jìn)行保溫設(shè)施的安裝，同時(shí)在公路兩邊設(shè)置障礙物，避免車輛出入，盡量避免隧道內(nèi)出現(xiàn)空氣對(duì)流，有效防止冷空氣進(jìn)入隧道。與此同時(shí)，在對(duì)混凝土進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要在公路的起始點(diǎn)做好火爐設(shè)置的工作，其可以在完成的路段對(duì)其進(jìn)行棉被的鋪設(shè)工作，尤其是其中的路面如果出現(xiàn)唾沫的現(xiàn)象，還需要對(duì)其中的電熱毯進(jìn)行鋪設(shè)的工作，這樣其本身的溫度就會(huì)更進(jìn)一步地升高，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其本身溫度的控制。然后在電熱毯上進(jìn)行棉被鋪設(shè)，確保工程養(yǎng)護(hù)時(shí)溫度設(shè)置的合理性，進(jìn)而保證公路能夠在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到臨界點(diǎn)，這樣才能夠在較為寒冷的溫度下，有效保證其本身的質(zhì)量。在對(duì)預(yù)制箱梁進(jìn)行保溫作業(yè)時(shí)，通過(guò)設(shè)計(jì)暖棚可以有效提升公路溫度，在暖棚內(nèi)進(jìn)行火爐安裝，然后將水盆放置于火爐上，利用水分蒸發(fā)實(shí)現(xiàn)溫度升高，這也可以提高混凝土本身的質(zhì)量。

3.結(jié)束語(yǔ)

在冬季開(kāi)展公路工程建設(shè)時(shí)，溫度會(huì)對(duì)其工程質(zhì)量造成極其嚴(yán)重的影響。為了使冬季施工質(zhì)量得到有效控制，需要對(duì)混凝土進(jìn)行防凍處理。在明確混凝土凍害成因之后，通過(guò)改善施工準(zhǔn)備、確定防凍等級(jí)，合理配置混凝土，強(qiáng)化混凝土質(zhì)量，升高溫度，提高養(yǎng)護(hù)溫度能夠使其混凝土凍害得到有效控制，進(jìn)而保障工程質(zhì)量。

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