車(chē)貼標(biāo)語(yǔ)的語(yǔ)用身份建構(gòu)研究

張艷 贛州師范高等?？茖W(xué)校

隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，語(yǔ)言與文化也不斷發(fā)展成為各種新的文化現(xiàn)象。近幾年來(lái)引起大家關(guān)注的是“車(chē)貼文化”或“后窗文化”，主要指城市里興起的在汽車(chē)后部張貼一些展現(xiàn)個(gè)性特征的流行標(biāo)語(yǔ)。作為一種新興的文化現(xiàn)象和大眾傳播現(xiàn)象，當(dāng)前學(xué)術(shù)界它的研究主要集中于從伯克的認(rèn)同論研究“后窗文化”的身份認(rèn)同(孫湉)；用模因理論去分析這一新興的文化現(xiàn)象(閆莉莉，王敏慧)以及從規(guī)范用語(yǔ)角度去分析車(chē)貼標(biāo)語(yǔ)的語(yǔ)言特征和需改進(jìn)之處(陳然)。目前從語(yǔ)用身份角度分析車(chē)貼標(biāo)語(yǔ)的研究尚且不多。本文擬從陳新仁教授的語(yǔ)用身份理論框架出發(fā)，分析“后窗文化”這一獨(dú)特文化現(xiàn)象所呈現(xiàn)的語(yǔ)言，管窺車(chē)貼語(yǔ)言所選取的語(yǔ)用身份，進(jìn)而揭示每個(gè)司機(jī)想要表達(dá)的語(yǔ)用意圖，以期對(duì)這一大眾文化現(xiàn)象有更多的了解。

一、語(yǔ)用身份的理論框架

“語(yǔ)用身份是特定的社會(huì)身份在語(yǔ)言交際語(yǔ)境中的實(shí)際體現(xiàn)、運(yùn)用甚至虛構(gòu)。這種語(yǔ)境化的、語(yǔ)言使用者有意或者無(wú)意選擇的自我或?qū)Ψ缴矸荩约罢f(shuō)話人或作者在其話語(yǔ)中提及的社會(huì)個(gè)體或群體的他者身份統(tǒng)稱為語(yǔ)用身份?！边@一定義體現(xiàn)出語(yǔ)用身份的語(yǔ)境性、動(dòng)態(tài)性和復(fù)雜性。其復(fù)雜性表現(xiàn)為，語(yǔ)用身份來(lái)源于社會(huì)身份，但不同于社會(huì)身份；動(dòng)態(tài)性表現(xiàn)為，語(yǔ)用身份在交際中由話語(yǔ)所構(gòu)建；語(yǔ)境性表現(xiàn)為，語(yǔ)境的變化直接影響語(yǔ)用身份的選擇，語(yǔ)用身份是語(yǔ)境化的。所以，從交際角度看，不管什么身份，都是通過(guò)語(yǔ)言或非語(yǔ)言手段加以建構(gòu)的；對(duì)于交際來(lái)講，重要的不是事先具有什么社會(huì)身份，而是選擇、呈現(xiàn)、建構(gòu)什么身份。

構(gòu)建身份時(shí)，可能需用如下話語(yǔ)實(shí)踐類(lèi)型：語(yǔ)碼、語(yǔ)體、語(yǔ)篇特征、話語(yǔ)內(nèi)容、話語(yǔ)方式、言語(yǔ)行為、稱呼語(yǔ)、語(yǔ)法、詞匯或短語(yǔ)、語(yǔ)音特征及副語(yǔ)言特征等的選擇。

二、語(yǔ)用身份視角下車(chē)貼標(biāo)語(yǔ)的身份構(gòu)建

(一)新手身份構(gòu)建

眾所周知，新手剛開(kāi)始駕駛車(chē)輛，無(wú)論是行車(chē)技術(shù)還是心理穩(wěn)定性都還不夠。在中國(guó)的文化語(yǔ)境里，對(duì)于某個(gè)行業(yè)的資深人士，提倡給予尊敬和認(rèn)可；而對(duì)于新手，提倡給予指導(dǎo)、愛(ài)護(hù)和寬容。所以對(duì)于剛拿到駕駛證的人而言，無(wú)疑各方面都是新手，所以剛上路時(shí)會(huì)自覺(jué)為自己構(gòu)建馬路新手的身份，以尋求其他司機(jī)的愛(ài)護(hù)和寬容。如以下車(chē)貼標(biāo)語(yǔ)：“菜鳥(niǎo)起航，路線不定”、“新手上路，菜味很重”、“哥，剎車(chē)是哪個(gè)？”。

(二)弱勢(shì)群體身份構(gòu)建

無(wú)論是在東方還是西方文化語(yǔ)境里，弱勢(shì)群體都是社會(huì)所重點(diǎn)保護(hù)，尤其是在馬路這一充滿危險(xiǎn)的場(chǎng)合。一些司機(jī)為自己構(gòu)建弱勢(shì)群體的身份時(shí)，是為了其他尋求馬路上的寬容和保護(hù)。社會(huì)語(yǔ)境公認(rèn)的弱勢(shì)群體主要有：老人、殘疾者、婦女和小孩。相應(yīng)地，一些司機(jī)也會(huì)通過(guò)車(chē)貼標(biāo)語(yǔ)為自己或者車(chē)內(nèi)乘客構(gòu)建以上這些弱勢(shì)群體的身份。如以下車(chē)貼標(biāo)語(yǔ)：“女魔頭(女司機(jī)磨合期頭一回)”、“車(chē)新人老，離我遠(yuǎn)點(diǎn)”、“女司機(jī)，高齡，軟過(guò)”、“baby in the car”、“未來(lái)媽媽”等等。

(三)愛(ài)國(guó)者身份構(gòu)建

隨著全球化的加劇，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以購(gòu)買(mǎi)到國(guó)外的消費(fèi)品，且購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口貨漸成風(fēng)潮，因而國(guó)內(nèi)逐漸興起了“支持國(guó)貨”的聲音。尤其是中國(guó)和日本關(guān)系的歷史特殊性，使得同內(nèi)一些極端的愛(ài)國(guó)者將購(gòu)買(mǎi)外企汽車(chē)等同于叛國(guó)。所以，使用國(guó)外品牌汽車(chē)的司機(jī)為了汽車(chē)和司機(jī)不受極端愛(ài)國(guó)者的仇視和傷害，會(huì)為自己構(gòu)建愛(ài)國(guó)者的身份。如以下車(chē)貼標(biāo)語(yǔ)：“車(chē)是日本車(chē)，心是中國(guó)心”、“買(mǎi)日系車(chē)在前，抵制日貨在后”、“日本車(chē)中國(guó)造，別砸我”。

(四)技術(shù)不達(dá)標(biāo)司機(jī)身份構(gòu)建

在中國(guó)的文化語(yǔ)境里特別看重關(guān)系，經(jīng)營(yíng)好一條關(guān)系能為自己帶來(lái)許多便利，特別是與當(dāng)權(quán)者或者富有之人搭上關(guān)系。中國(guó)駕駛市場(chǎng)上也一度存在用錢(qián)購(gòu)買(mǎi)駕照的情況，司機(jī)的技術(shù)自然不達(dá)標(biāo)。所以與權(quán)貴有關(guān)系的司機(jī)會(huì)為自己構(gòu)建有背景的身份，以期其他司機(jī)的禮讓和寬容；非正規(guī)途徑獲得駕照的司機(jī)，袒露自己技術(shù)不過(guò)關(guān)的司機(jī)身份是為了尋求其他司機(jī)對(duì)新手司機(jī)的包容和諒解。如以下車(chē)貼標(biāo)語(yǔ)：“上聯(lián)：長(zhǎng)江后浪推前浪；下聯(lián)：一爹更比一爹狂；橫批：本座姓李”、“告訴你個(gè)秘密，我的駕照是找關(guān)系買(mǎi)的”等。

三、結(jié)語(yǔ)

本文從陳新仁教授的語(yǔ)用身份理論框架出發(fā)，分析車(chē)貼標(biāo)語(yǔ)所折射出來(lái)的身份及其想要表達(dá)的交際目的，進(jìn)而從語(yǔ)言學(xué)角度了解社會(huì)文化發(fā)展以及大眾傳播的新動(dòng)向。