高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)的常見(jiàn)病害與建議分析

閆 娟

(山西交通控股集團(tuán)有限公司運(yùn)城北高速公路分公司，山西 運(yùn)城 044000)

0 引言

在社會(huì)逐漸趨向于現(xiàn)代化發(fā)展的當(dāng)前背景下，國(guó)民不僅在精神文化層次上的需求有所提升，對(duì)于自身生活質(zhì)量以及出行安全也提出了更高的要求，因此現(xiàn)階段國(guó)家與有關(guān)部門(mén)也將發(fā)展的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了高速公路建設(shè)中去，并在原有基礎(chǔ)上加強(qiáng)了對(duì)高速公路橋梁病害及養(yǎng)護(hù)的監(jiān)督與管理。故當(dāng)下高速公路建設(shè)企業(yè)要想從根本上提升自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，以獲得更多的市場(chǎng)先機(jī)，也要注重在高速公路橋梁病害養(yǎng)護(hù)的施工過(guò)程中吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并為實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)利益最大化的發(fā)展目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1 高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)常見(jiàn)病害

1.1 橋面病害

高速公路橋梁橋面主要起到承載外界重力作用，并能夠分散往來(lái)車輛等運(yùn)輸工具荷載力，與此同時(shí)，高速公路橋梁橋面上鋪裝也可將橋面本身與梁板更加緊密的聯(lián)合在一起，使得高速公路橋梁主體結(jié)構(gòu)能夠均勻受力。由此可見(jiàn)，在高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)期間，工作人員應(yīng)確保橋面自身平整度、強(qiáng)度及排水性符合工程基本要求。

高速公路橋梁橋面病害發(fā)生原因主要有以下幾點(diǎn)：1)外界溫度過(guò)低或雨雪天氣等自然客觀因素影響，導(dǎo)致高速公路橋梁橋面出現(xiàn)裂縫；2)車輛重力的逐漸增長(zhǎng)致使橋面裂縫加深[1]；3)高速公路橋梁橋面結(jié)構(gòu)不同導(dǎo)致其抗裂縫病害性能降低；4)高速公路橋梁橋面使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致鋪裝結(jié)構(gòu)出現(xiàn)老化、脫落、位移等現(xiàn)象。

1.2 混凝土結(jié)構(gòu)病害

近些年來(lái)，高速公路橋梁工程進(jìn)入了快速發(fā)展階段，且由于施工企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，導(dǎo)致高速公路橋梁病害發(fā)生的幾率也在逐年增長(zhǎng)之中。高速公路橋梁混凝土病害發(fā)生的原因可追溯到其施工早期，整體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)坑洼，導(dǎo)致車輛顛簸，對(duì)橋梁主體造成二次破壞。

導(dǎo)致此類型病害發(fā)生的原因有：1)施工企業(yè)缺乏對(duì)混凝土材料質(zhì)量及配比過(guò)程中的重視度，使其無(wú)法滿足高速公路橋梁工程的建設(shè)要求；2)高速公路橋梁混凝土病害發(fā)生早期未得到及時(shí)養(yǎng)護(hù)，加劇其病害情況；3)高速公路橋梁排水系統(tǒng)及混凝土結(jié)構(gòu)沒(méi)有充分粘合，造成橋體混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。

1.3 橋墩及基礎(chǔ)病害

高速公路橋梁總體結(jié)構(gòu)中，橋墩及基礎(chǔ)主要作用是支撐橋體，提升橋體穩(wěn)定性及可靠性，因此部位發(fā)生病害必須得到相關(guān)工作人員的高度重視。橋墩常見(jiàn)病害主要有：1)橋墩表面出現(xiàn)交叉性裂縫；2)橋墩表面不平整且呈現(xiàn)蜂窩狀；3)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)外露；4)橋墩整體出現(xiàn)不均勻下沉或傾斜。高速公路橋梁基礎(chǔ)病害與橋墩病害基本形似，且相較而言其更易受到外界包括雨水沖刷等因素影響。

導(dǎo)致高速公路橋梁此部分結(jié)構(gòu)病害的原因有：1)橋墩及基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)抗拉應(yīng)力低；2)橋梁地基施工存在不合理現(xiàn)象。

2 提升高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)有效性的建議

2.1 提升橋面鋪裝的重視度

為從根本上提升高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)有效性，現(xiàn)階段相關(guān)施工人員及工程管理部門(mén)應(yīng)在原有基礎(chǔ)上提升橋面鋪裝重視度，就不同結(jié)構(gòu)橋面鋪裝選擇不同養(yǎng)護(hù)方式[3]。具體而言，針對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)橋面鋪裝應(yīng)提升該結(jié)構(gòu)中抗?jié)B透力、抗腐蝕性等性能，并可依據(jù)施工場(chǎng)地外界自然因素的不同合理設(shè)置橋面排水系統(tǒng)。在橋面出現(xiàn)裂縫病害后應(yīng)將此部位清除，并重新鋪裝橋面，或在橋面裂縫中灌入砂漿，將裂縫填滿。

高速公路橋梁瀝青結(jié)構(gòu)橋面出現(xiàn)病害可利用封漿混合料填補(bǔ)法進(jìn)行處理，同時(shí)依據(jù)裂縫深度及寬度具體測(cè)量數(shù)據(jù)選擇適當(dāng)養(yǎng)護(hù)及修補(bǔ)法。通常情況下，瀝青橋面3 mm左右裂縫均可用加熱瀝青填補(bǔ)[3]；超過(guò)3 mm裂縫則需在熱瀝青中混入其他具有粘合性材料填補(bǔ)。

2.2 強(qiáng)化混凝土施工監(jiān)督

依據(jù)高速公路橋梁工程具體要求，強(qiáng)化混凝土施工期間監(jiān)督工作，并對(duì)混凝土病害進(jìn)行養(yǎng)護(hù)及控制[4]。首先，及時(shí)清除施工現(xiàn)場(chǎng)及橋體結(jié)構(gòu)表面殘留物，打磨橋體橫坡及不平整混凝土結(jié)構(gòu)，主要修理病害發(fā)生部位；其次，提升混凝土結(jié)構(gòu)壓實(shí)環(huán)節(jié)重視度，委派專門(mén)人員對(duì)壓實(shí)溫度及壓實(shí)機(jī)械設(shè)備操作情況統(tǒng)一管理，切實(shí)提升高速公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；最后，嚴(yán)格計(jì)算及控制高速公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋配比情況，在不影響整體工程質(zhì)量前提下，酌情考慮工程經(jīng)濟(jì)效益。

2.3 加強(qiáng)橋墩及基礎(chǔ)病害養(yǎng)護(hù)

高速公路橋梁橋墩及基礎(chǔ)通常會(huì)受到外界及內(nèi)部因素影響導(dǎo)致病害發(fā)生，因此在加強(qiáng)高速公路橋梁此部分養(yǎng)護(hù)工作過(guò)程中，相關(guān)工作人員應(yīng)結(jié)合橋墩及基礎(chǔ)病害類型，有效分析病害癥結(jié)所在，以此制定出更具有實(shí)效性的解決措施。通常高速公路橋梁橋墩及基礎(chǔ)具體所示有以下幾種：1)擴(kuò)大加固法；2)增補(bǔ)加固法；3)套箍加固法。

2.4 針對(duì)性養(yǎng)護(hù)橋梁裂縫病害

高速公路橋梁病害主要表現(xiàn)為裂縫，故為切實(shí)發(fā)揮出高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)措施積極作用，當(dāng)前相關(guān)工作人員還應(yīng)針對(duì)裂縫出現(xiàn)部位及分布規(guī)律有針對(duì)性選擇裂縫養(yǎng)護(hù)及處理方式，提升高速公路橋梁總體結(jié)構(gòu)承載力，以提升橋梁強(qiáng)度為主要目標(biāo)，以延長(zhǎng)橋梁使用年限為基本任務(wù)，提高相關(guān)工作人員專業(yè)技能及職業(yè)素養(yǎng)。

3 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)對(duì)高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)病害進(jìn)行探究，我們不難發(fā)現(xiàn)，隨著高速公路橋梁承受重力的增加，對(duì)高速公路橋梁病害的養(yǎng)護(hù)及控制也成為了緩解高速公路橋梁事業(yè)與現(xiàn)階段社會(huì)快速發(fā)展矛盾的重要舉措之一。不僅如此，為不斷適應(yīng)時(shí)代的潮流，現(xiàn)階段高速公路橋梁企業(yè)也應(yīng)適當(dāng)引進(jìn)先進(jìn)的科技技術(shù)，準(zhǔn)確分析出高速公路橋梁病害出現(xiàn)的癥結(jié)所在，切實(shí)提升高速公路橋梁在養(yǎng)護(hù)期間的工作效率及質(zhì)量。

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