采礦工程施工中不安全技術(shù)因素及對策

曹森

摘 要：對于煤礦采礦工程而言，安全技術(shù)是施工的核心環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行各項(xiàng)操作，否則難以對采礦工程質(zhì)量予以控制，繼而引起安全事故的滋生。對此，本文借助對采礦工程施工中不安全技術(shù)因素的思考，提出相應(yīng)解決對策，意在為從事相關(guān)工作的人員提供參考。

關(guān)鍵詞：采礦工程；不安全技術(shù)；對策

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.06.063

目前，采礦工程危險(xiǎn)系數(shù)相對較高，且成為危及施工人員生命安全的重點(diǎn)項(xiàng)目。為從根本上杜絕安全事故的滋生，則應(yīng)以施工的角度，消除各類不安全技術(shù)因素，以此保證煤礦作業(yè)的安全性和可靠性。而在此過程中，設(shè)備因素、環(huán)境因素和生產(chǎn)因素均是構(gòu)成采礦工程施工不安全技術(shù)因素的核心，輔之有效的整改措施，是維持煤礦企業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵舉措。

1 采礦工程中安全管理的作用及不安全技術(shù)因素

（1）作用。無論是建筑工程、電力工程，還是采礦工程，安全性均是保證工程高效作業(yè)的根本，特別是在危險(xiǎn)性高、技術(shù)復(fù)雜的采礦工程，安全管理更是保證煤礦企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的前提。原因在于：采礦工程不僅存在較為惡劣的井下作業(yè)環(huán)境，還會(huì)面臨諸多不安全技術(shù)因素。雖在井下作業(yè)前，對各類安全隱患予以排查，但難以從根本上杜絕此類問題的出現(xiàn)，誘發(fā)安全事故。因此，采礦工程作業(yè)時(shí)，應(yīng)將施工人員納入管理核心，以有效的安全管理為目標(biāo)，展現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益的雙重價(jià)值，以便能夠保證企業(yè)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展相同步[1]。

（2）不安全技術(shù)因素。我國采礦技術(shù)方法研究起步時(shí)間相對較晚，較之于西方國家的先進(jìn)采礦技術(shù)工藝而言，仍有一定的差距。采礦技術(shù)手段缺乏先進(jìn)性，不僅會(huì)造成嚴(yán)重的采礦質(zhì)量安全問題，而且會(huì)降低礦井資源回采率。比如，采礦過程中采用無軌膠輪車運(yùn)輸?shù)V產(chǎn)資源時(shí)，經(jīng)過路線周邊的行人，對路上行人的管制沒有明確施工車輛的經(jīng)過區(qū)域、時(shí)間段，如果沒有表明的警示標(biāo)志，則車輛經(jīng)過時(shí)會(huì)引起不必要的慌亂，甚至造成危害與損失。采煤工作面的不安全技術(shù)問題主要是礦井分斜坡的開口與切眼開口等問題，在對這些問題進(jìn)行處理時(shí)，如果沒有進(jìn)行深入的分析研究而確定數(shù)據(jù)，一味的盲目施工很可能會(huì)出現(xiàn)安全隱患問題，甚至引發(fā)安全事故。掘進(jìn)工作面中的不安全技術(shù)因素主要是指運(yùn)輸巷開口位置設(shè)置不科學(xué)，導(dǎo)致在運(yùn)輸過程中車輛出現(xiàn)物料、煤矸掉落的現(xiàn)象，對作業(yè)人員造成人身傷害，嚴(yán)重影響采礦施工進(jìn)度。

2 采礦工程中不安全技術(shù)因素的解決對策

（1）開拓巷道掘進(jìn)過程中遇到的問題及處理措施。若要從根本上杜絕開拓巷道設(shè)計(jì)問題，則應(yīng)對墻體高度予以科學(xué)設(shè)計(jì)，借助現(xiàn)場檢查的方式，模擬架線施工作業(yè)，使之能夠?qū)芫€高度有著更為明確的判斷，切記不可因節(jié)約成本，而出現(xiàn)盲目建設(shè)的行為。即施工企業(yè)應(yīng)科學(xué)編排工作人員管理制度，以工程現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控的方式，對施工中違法行為、違規(guī)行為加以處理，輔之有效的管理措施，對相關(guān)責(zé)任人予以處罰或警告。而在巷道腰線設(shè)計(jì)中，針對目前存在的問題，對其標(biāo)高、坡度予以科學(xué)判定，若煤層較厚，則應(yīng)采用分層開采的方式，以此降低支架壓力。然而，由于采礦施工位置不斷發(fā)生變化，在拐彎位置半徑數(shù)據(jù)處理時(shí)，應(yīng)做好相應(yīng)的調(diào)整工作，如弦線和切線施工作業(yè)[3]。巷道開拓過程中，預(yù)留距離不足是導(dǎo)致安全事故的重要原因。為節(jié)約成本，施工預(yù)留距離設(shè)成1.3m，在施工中容易擠傷人員。相關(guān)部門應(yīng)注意，設(shè)計(jì)審核是需對安全距離進(jìn)行嚴(yán)格審核，根據(jù)施工情況具體確定，以此來有效減少施工過程中擠傷事故出現(xiàn)。

（2）回采巷道在掘進(jìn)過程中遇到地質(zhì)破碎帶的處理措施。切眼作業(yè)時(shí)，應(yīng)明確開口朝向，借助對其長度、寬度等數(shù)值的判定，使其能夠和施工要求相吻合。再者，相應(yīng)切眼開口、正傾斜朝向應(yīng)處于一致狀態(tài)，以此方可將安全事故幾率控制在最低標(biāo)準(zhǔn)。若在急傾斜煤層中，則應(yīng)保證切眼坡度對施工安全無任何影響。此外，在主斜坡設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)在充分掌握各類問題時(shí)，及時(shí)采取有效的處理措施，縮短施工時(shí)間；運(yùn)輸巷拔口設(shè)計(jì)時(shí)，則應(yīng)保證設(shè)計(jì)位置和科學(xué)性和合理性；改造眼設(shè)計(jì)，應(yīng)做好全面分析和思考工作，嚴(yán)格遵循施工環(huán)節(jié)各類操作，以此為企業(yè)提供更多的經(jīng)濟(jì)利益。定期做好相關(guān)設(shè)備的維護(hù)工作，如防護(hù)裝置的檢查，一旦出現(xiàn)設(shè)備安全問題，則應(yīng)立即檢修；采礦區(qū)內(nèi)空氣質(zhì)量應(yīng)隨時(shí)判定，預(yù)防施工人員呼吸困難和中毒等現(xiàn)象；將安全管理納入煤礦開采施工的各個(gè)環(huán)節(jié)；施行施工人員專項(xiàng)技能的考核制度，以激勵(lì)、懲罰兼并的優(yōu)勢，使其能夠自覺遵循煤礦開采施工規(guī)范。

對于采礦施工過程中的陷落柱問題，筆者認(rèn)為爆破前應(yīng)當(dāng)將支架以及管線等進(jìn)行嚴(yán)格保護(hù)，以免出現(xiàn)損傷問題。爆破操作完成后，應(yīng)當(dāng)對電纜槽以及支架中的石塊等雜物進(jìn)行徹底的清理。在陷落柱的四周范圍內(nèi)，各循環(huán)階段都要進(jìn)行超前拉架，以此來確保其能夠達(dá)到最小的控頂要求。在此過程中，每天鉆機(jī)隊(duì)抽調(diào)專門的班組負(fù)責(zé)打深眼爆破，而且早夜班按應(yīng)當(dāng)循環(huán)進(jìn)刀和小孔破碎大塊巖石，割平工作面并放平支架。陷落柱周圍需對機(jī)組速度進(jìn)行嚴(yán)格控制，以每分鐘2米距離為宜，而且不能用機(jī)組強(qiáng)行對圍巖進(jìn)行截割。同時(shí)，還要對機(jī)電進(jìn)行嚴(yán)格檢修，確保設(shè)備能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其是支架初撐力及其工作阻力，切忌出現(xiàn)跑、冒、漏以及串和滴等問題，支架應(yīng)當(dāng)升緊升牢，以此來確保支護(hù)效果。過陷落柱期間，在工作面周圍需放適當(dāng)數(shù)量的鋼梁、單體柱和鋼針，以免出現(xiàn)技術(shù)安全問題。需要強(qiáng)調(diào)的是，采礦施工過程中應(yīng)當(dāng)對切眼長度及其方向進(jìn)行嚴(yán)格控制，按正斜方向、在垂直于主斜坡的情況下進(jìn)行開口。針對掘進(jìn)時(shí)的不安全技術(shù)問題，首先應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸巷開口處合理選擇過程中（其他開口位置在選擇過程中同樣應(yīng)予以注意），要進(jìn)行嚴(yán)格的考察，綜合考慮確定位置，其次就是預(yù)留出一定的安全距離，保證作業(yè)人員的人身安全。

3 結(jié)束語

總而言之，隨著礦物質(zhì)開采力度的逐漸增大，為采礦業(yè)的發(fā)展帶來新趨勢。但是，在采礦施工期間，安全管理是保證行業(yè)自身穩(wěn)步前行的根本。然而，由于采礦工程中諸多不安全技術(shù)因素的衍生，使之對采礦工程造成嚴(yán)重阻礙。對此，只有科學(xué)掌握采礦工程不安全技術(shù)因素的制約點(diǎn)，輔之有效的解決對策，方可保證工程安全作業(yè)，為煤礦企業(yè)、采礦業(yè)的逐步發(fā)展創(chuàng)造條件。

參考文獻(xiàn)：

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（04）：78.

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[3]秦常浩.采礦工程施工中不安全技術(shù)因素及對策解析[J].中國科技投資，2017（14）：216.