公路橋梁施工管理養(yǎng)護及加固維修技術(shù)

甄 倩 倩

(齊魯交通發(fā)展集團有限公司建設(shè)管理分公司，山東 濟南 250000)

0 引言

建設(shè)公路橋梁為人們出行提供方便，同時加強各個地區(qū)的聯(lián)系，有助于社會經(jīng)濟發(fā)展。但是對公路橋梁的施工管理、養(yǎng)護以及加固維修工作也是不可忽視的。重視該項工作的開展，采用一系列方式進行養(yǎng)護與維修，其有助于提升橋梁使用壽命。因此，對施工管理、養(yǎng)護和加固維修技術(shù)探討非常必要。

1 公路橋梁施工管理、養(yǎng)護以及加固維修過程中存在的問題

1.1 缺少對公路橋梁環(huán)境的保護

公路橋梁在投入使用的過程中，由于重力以及各種因素的影響會損害公路橋梁。而在這段時期內(nèi)，不對公路橋梁進行保護，其勢必會損害公路橋梁的質(zhì)量，其主要表現(xiàn)在下面幾個方面：

首先，山東每年都有比較大的降雪，大雪覆蓋公路橋梁沒有被及時地清掃，冰雪融化會逐漸腐蝕公路橋梁，最終影響公路橋梁質(zhì)量。另一方面，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們的生活水平提升，擁有汽車的家庭也越來越多，公路橋梁的承載量提升，嚴重超過公路橋梁的荷載力，也會影響其正常功能的發(fā)揮。

1.2 道路與橋梁銜接處缺乏緊密性

在應(yīng)用公路橋梁的過程中，所處地勢環(huán)境以及土壤環(huán)境，這導(dǎo)致公路地基不牢固，地基最終會下沉，導(dǎo)致道路以及橋梁之間缺乏緊密的聯(lián)系性。車輛行駛在公路與橋梁上時，其銜接處因為處理不當(dāng)而斷裂，最終引發(fā)跳車現(xiàn)象，嚴重影響車輛行駛的安全性。

1.3 破損處修補不及時

橋梁欄桿也是公路橋梁養(yǎng)護的重要部分，通常而言，一些橋梁的兩邊會有欄桿設(shè)置。但在后期公路橋梁使用過程中，一些交通事故的發(fā)生會損壞路兩邊的欄桿。倘若不及時地修復(fù)它，其破損會更加嚴重，破損之后沒有及時對其進行修理，其會嚴重影響后續(xù)使用狀態(tài)，最終會造成比較大的行車安全事故。另一方面，公路橋梁路面在后期的應(yīng)用過程中會存在不同程度的破損，如果破損修復(fù)不及時，其勢必造成行車安全事故?；诖耍诤笃陴B(yǎng)護中要注重路面破損的修復(fù)。當(dāng)破損程度較小，則可以直接利用瀝青水泥對破損處進行修補。

2 公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修的具體技術(shù)

2.1 公路橋梁施工管理、養(yǎng)護具體措施

2.1.1公路橋梁施工管理具體方式

1)通過預(yù)應(yīng)力法增強了公路橋梁結(jié)構(gòu)。適當(dāng)采用穿入螺栓，避開鋼筋。與此同時借助預(yù)應(yīng)力擰緊螺帽，使得螺帽閉合，減少公路橋梁結(jié)構(gòu)之間的裂縫，促使結(jié)構(gòu)質(zhì)量增強，與公路橋梁加固需求相符合。2)灌漿法有效修補橋梁公路縫隙。將化學(xué)漿液以及水泥砂漿等灌入到公路橋梁混凝土的裂縫中，促使其擴散與固化，并能對裂縫進行有效地修補。當(dāng)漿液固化以后其會達到一定的固化程度，有利于混凝土整體性能的提升，促進公路橋梁結(jié)構(gòu)功能恢復(fù)，保證橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，促使其穩(wěn)定，達到防滲的最佳效果。3)涂抹法提升公路橋梁使用性能。使用時間一長，公路橋梁結(jié)構(gòu)表面會出現(xiàn)比較多的裂縫，涂抹修補法是最常用的方法。聚氨酯瀝青材料、聚氨酯彈性體均是常用的涂料。借助機械修補的方式或者通過人工涂抹，修復(fù)公路橋梁表面，其涂抹厚度維持在0.30 mm～2.66 mm之間最為適宜。通過涂抹方式促使公路橋梁的綜合性能提升。4)對鋼筋、混凝土進行質(zhì)量檢測有助于各個環(huán)節(jié)滿足質(zhì)量要求。鋼筋、混凝土的質(zhì)量直接影響公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，因此，在施工管理過程中需要加強對鋼筋、混凝土的質(zhì)量檢測。在保證其質(zhì)量合格的基礎(chǔ)上進行維修、加固與養(yǎng)護，重視鋼筋、混凝土等各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，減少裂縫的出現(xiàn)。

2.1.2公路橋梁施工養(yǎng)護方式

在公路橋梁養(yǎng)護方面，這也需要重視養(yǎng)護工作的開展。將更多的人力、物力以及財力投入到公路橋梁養(yǎng)護工作中去。養(yǎng)護工作的開展不僅限于工程竣工之后，其還包括公路橋梁投入使用以后。對公路橋梁進行適當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護，其有助于延長公路橋梁的使用壽命，提升公路橋梁的質(zhì)量與安全性。養(yǎng)護主要包括對橋梁公路的正常保養(yǎng)、小范圍的維修、大范圍的加固保養(yǎng)、維修以及對橋梁公路進行載荷力測試這幾種方式。在載荷力測試中需要對橋梁公路進行檢查與實驗，根據(jù)實際情況提出調(diào)整與優(yōu)化方案。

2.2 公路橋梁加固維修的具體技術(shù)

2.2.1在不對橋梁承載力進行改變下的維修對策

相關(guān)實踐表明：水是所有侵蝕混凝土以及鋼筋的介質(zhì)。而這種侵蝕作用會嚴重破壞混凝土結(jié)構(gòu)，促使混凝土膨脹。長時間如此，混凝土容易開裂。一旦混凝土開裂后，其腐蝕的速度也會不斷地加快，特別是雨雪天氣，其會加大對鋼筋水泥的腐蝕性，這對混凝土結(jié)構(gòu)的使用壽命造成嚴重的影響。因此，對于新建的公路橋梁而言，促使混凝土密實度增強是保證混凝土結(jié)構(gòu)耐久性提升的重要方式，其能有效地避免以及控制混凝土開裂，減少水分對混凝土的侵蝕?；蛘咴黾踊炷帘Ｗo厚度，避免因為混凝土保護層碳化而導(dǎo)致鋼筋破壞。消除病害根源也是提高混凝土耐久性的主要方式，將公路橋梁裂縫封堵，對破損的混凝土進行修補，增加建設(shè)防水層，減少水分的侵入，這些均屬于公路橋梁加固維修的主要方式[3]。公路橋梁維修是促使公路橋梁正常運行的關(guān)鍵，公路橋梁本身就是存在很多缺陷的，根據(jù)公路橋梁存在缺陷的不同部分，采取不同的方式對公路橋梁進行維修與加固。

2.2.2促進公路橋梁承載能力提升與恢復(fù)

汽車荷載量的提升會增加公路橋梁的負擔(dān)，而對公路舊橋進行維修加固主要是對其進行徹底性地清理，對重大災(zāi)害進行完善，同時也包括對不能滿足運輸要求的舊橋設(shè)備進行改善，促使其承載能力恢復(fù)，進一步延長公路橋梁的使用年限。其次，在公路橋梁加固與維修過程中也要考慮到公路橋梁的抗震效果。地震發(fā)生時，如果地震強度超過公路橋梁的抗震系數(shù)，公路橋梁勢必在地震中難以存活下來。因此，相關(guān)人員要對公路橋梁的設(shè)計進行完善，注意施工過程中的嚴謹性，充分地利用力學(xué)知識進行公路橋梁加固與維修。通常在舊橋公路進行維修加固主要是通過修補裂縫損傷來實現(xiàn)的，促使抗震系數(shù)提升。

2.2.3抗洪防治的橋梁維修加固技術(shù)

洪水通常會對公路橋梁的橋墩部位進行沖刷，防撞板是橋墩部位加固維修的一種常用方式。借助于防撞板能有效地減輕洪水、泥石流對橋墩部位混凝土的沖擊，同時也有利于泄洪[4]。比較常見的抗洪防治維修加固保護方式主要有：1)當(dāng)水流沖擊危及公路橋梁基礎(chǔ)時，通常會借助竹子、鋼筋以及鉛絲造成一個石籠護基，將石籠護基相連而讓其下沉。2)當(dāng)水流沖刷危及到橋梁時，可以在土質(zhì)和細砂礫河床上筑板樁圍堰，在堰內(nèi)填充一些砂礫以及石子等。但是在填充的過程中必須要注意：板樁頂面標高不可以超過河床的高度。3)如果河床不夠穩(wěn)定，且基礎(chǔ)埋藏深度比較淺，水流沖刷范圍比較大，此時可以采取平面防護的方式，按照具體的情況確定防護的范圍。對于一些難以施工的位置處，則可以通過鋪設(shè)一些混凝土土塊的方式進行相應(yīng)的防護。通過鋪設(shè)水泥混凝土的方式對其進行防護，需要在整個河床寬度中進行，切不可部分性地施工。

3 結(jié)語

采取有效的施工管理、養(yǎng)護以及加固維修技術(shù)對公路橋梁進行建設(shè)，其有助于提升公路橋梁的質(zhì)量，促使其保持在一個良好運行的狀態(tài)中。所以，后期仍需要不斷地研究公路橋梁施工管理、養(yǎng)護以及加固維修的具體方式，為車輛安全行駛提供便利。

參考文獻:

[1] 黃國林.裴麗萍.公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修技術(shù)分析[J].交通建設(shè)與管理月刊,2014,58(24):147-149.

[2] 徐 輝.淺論公路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修技術(shù)[J].建材與裝飾,2017,66(52)：89-93.

[3] 劉 星.公路橋梁施工養(yǎng)護及加固維修技術(shù)分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計,2014,58(17)：89-93.

[4] 趙孝峰.公路橋梁施工管理養(yǎng)護技術(shù)及加固維修探析[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2015,71(9):15-22.