瀝青路面平整度檢測(cè)與控制技術(shù)研究

牛 海 花

(山西交通控股集團(tuán)有限公司運(yùn)城北高速公路分公司,山西 運(yùn)城 044000)

1 瀝青路面平整度的影響因素

1.1 瀝青路面原材料的選擇

瀝青路面原材料的質(zhì)量對(duì)路面平整度影響很大，選用時(shí)必須經(jīng)過嚴(yán)格的檢查。原材料對(duì)瀝青路面平整度的影響主要包括以下幾個(gè)方面：

1)粗集料的最大粒徑過大會(huì)導(dǎo)致瀝青路面表面凸凹不平，嚴(yán)重影響平整度。另外，粗集料粒徑過大或含量過大還會(huì)導(dǎo)致瀝青混合料離析。

2)骨料的質(zhì)量波動(dòng)對(duì)瀝青路面平整度的影響很大，同時(shí)也直接影響瀝青路面的施工質(zhì)量。當(dāng)瀝青路面原材料出現(xiàn)較大質(zhì)量波動(dòng)時(shí)，及時(shí)聯(lián)系供料廠家進(jìn)行處理。

3)骨料的級(jí)配，強(qiáng)度和針片狀含量等指標(biāo)都會(huì)影響瀝青路面的平整度，必須在原材料選擇和瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中進(jìn)行嚴(yán)格控制。

1.2 基層表面的平整度

在水穩(wěn)基層施工過程中，由于施工工藝落后、施工人員技術(shù)水平差、管理人員責(zé)任心不足、監(jiān)管不當(dāng)、碾壓方法不當(dāng)?shù)仍颍斐伤€(wěn)基層表面平整度差，進(jìn)一步導(dǎo)致瀝青路面平整度出現(xiàn)較大偏差。瀝青路面結(jié)構(gòu)是一個(gè)層狀的結(jié)構(gòu)體系，一般由瀝青面層、水穩(wěn)基層、底基層、墊層等組成。水穩(wěn)基層施工中如出現(xiàn)平整度略微不足的問題，可以通過瀝青面層在施工中進(jìn)行彌補(bǔ)。然而，在水穩(wěn)基層平整度相差較大時(shí)，瀝青面層攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)行駛在高低不平的下承層上，也會(huì)導(dǎo)致瀝青路面平整度出現(xiàn)凹凸不平。因此，水穩(wěn)基層平整度不足依靠瀝青面層來調(diào)整的思想是錯(cuò)誤的，尤其是對(duì)平整度要求比較高的高等級(jí)公路。

1.3 攤鋪施工的影響

由于攤鋪機(jī)攤鋪參數(shù)調(diào)整不當(dāng)，攤鋪機(jī)自身故障、攤鋪過程中操作不當(dāng)?shù)仍?，?huì)影響到瀝青路面的平整度。在瀝青路面攤鋪過程中，熨平板工作過程中呈浮動(dòng)狀態(tài)，在攤鋪機(jī)停頓、行駛速度變化較大時(shí)，會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)波浪形變化，造成平整度下降。

2 高速公路瀝青路面平整度檢測(cè)技術(shù)

2.1 三米直尺檢測(cè)技術(shù)

三米直尺檢測(cè)技術(shù)是我國(guó)高速公路平整度檢測(cè)應(yīng)用最早也是最常用的一種檢測(cè)方法，但由于這種方法檢測(cè)效率比較低，現(xiàn)已逐步被其他先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)所取代。使用三米直尺檢測(cè)高速公路瀝青路面平整度時(shí)，首先將直尺按照要求放置在待測(cè)路面上，然后將繪圖儀從一端移動(dòng)至另一端。如果瀝青路面不平整，畫圖儀上的測(cè)輪會(huì)牽扯畫針出現(xiàn)上下運(yùn)動(dòng)的情況，還會(huì)通過輸力輪帶動(dòng)相應(yīng)的滾筒旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)運(yùn)動(dòng)合成為紙帶上的圖形，可通過對(duì)圖形分析進(jìn)一步確定平整度的數(shù)值。

2.2 連續(xù)式平整度儀檢測(cè)技術(shù)

連續(xù)式平整度儀是通過測(cè)定待測(cè)瀝青路面的平整度標(biāo)準(zhǔn)差，進(jìn)一步分析來判定路面平整度情況。在連續(xù)式平整度儀對(duì)瀝青路面平整度進(jìn)行檢測(cè)前，首先對(duì)儀器的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查，確定正常后方可開始量測(cè)，以保證量測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。在檢測(cè)過程中，將連續(xù)式平整度儀的行進(jìn)速度控制在5 km/h左右，最大不得超過12 km/h。平整度測(cè)定過程中，以10 cm為數(shù)據(jù)測(cè)定區(qū)間，自動(dòng)完成對(duì)測(cè)定區(qū)域內(nèi)的路面平整度標(biāo)準(zhǔn)差與測(cè)試長(zhǎng)度的測(cè)定，并分析確定平整度是否符合要求。

2.3 車載式顛簸累積儀檢測(cè)技術(shù)

為了滿足車載式顛簸累積儀對(duì)瀝青路面檢測(cè)的要求，必須配備專用測(cè)試車輛。當(dāng)專用測(cè)試車輛的正常行駛里程數(shù)超過20 000 km，車載式顛簸累積儀標(biāo)定時(shí)間間隔超過1年；專業(yè)測(cè)試車輛如更換或維修過輪胎、減震器等設(shè)備，必須對(duì)車載式顛簸累積儀測(cè)值進(jìn)行檢測(cè)，以用于評(píng)定其IRI值，保證評(píng)定系數(shù)值R≥0.99。在使用車載式顛簸累積儀對(duì)瀝青路面平整度進(jìn)行檢測(cè)之前，首先必須對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，并保證車輛行駛速度為勻速，速度控制在5 km/h～10 km/h。預(yù)熱后將專用測(cè)試車輛在距離測(cè)試段300 m～500 m處，對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的相關(guān)測(cè)試參數(shù)進(jìn)行設(shè)置。設(shè)置完成后駕駛車輛在測(cè)試道路上勻速行駛，對(duì)瀝青路面平整度進(jìn)行量測(cè)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析后確定路面平整度。

2.4 車載式激光檢測(cè)技術(shù)

車載式激光平整度檢測(cè)技術(shù)是通過激光對(duì)瀝青路面的凹凸情況進(jìn)行檢測(cè)，通過分析確定路面平整度的。這種檢測(cè)技術(shù)不但可以對(duì)新建道路的瀝青路面平整度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，也可以用于對(duì)改擴(kuò)建工程車轍、坑槽等病害的測(cè)定，還可以用于對(duì)泥漿、積雪和積水等情況下道路正常行車時(shí)的平整度檢測(cè)。在使用車載式激光平整度檢測(cè)設(shè)備對(duì)瀝青路面平整度進(jìn)行檢測(cè)之前，首先必須對(duì)測(cè)試操作系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)熱，并保證車輛行駛速度為勻速，速度控制在5 km/h～10 km/h。在完成測(cè)試操作系統(tǒng)的相關(guān)測(cè)試參數(shù)的設(shè)置后，由專業(yè)駕駛?cè)藛T駕駛車輛進(jìn)入測(cè)試區(qū)域。操作車輛時(shí)必須合理控制測(cè)定測(cè)試速度，一般將測(cè)定速度控制在50 km/h～80 km/h范圍內(nèi)，以避免由于急轉(zhuǎn)彎導(dǎo)致車輛速度大幅降低。在整個(gè)平整度檢測(cè)過程中，測(cè)試車輛必須嚴(yán)格按照要求行駛在指定的測(cè)試路段。

3 瀝青路面平整度的有效控制措施

3.1 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量

對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，將粗集料通過固定的最大篩網(wǎng)，有效將超尺寸粗集料剔除。檢查瀝青混凝土拌合樓振動(dòng)篩，將破損的振動(dòng)篩進(jìn)行修補(bǔ)或更換，在拌和過程中將超尺寸骨料剔除。與原材料廠家簽訂合同，由廠家提供保證，有效控制原材料質(zhì)量波動(dòng)。

3.2 提高路面基層的平整度

嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求，對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層施工進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，提高基層表面平整度，進(jìn)而提高面層的平整度?；鶎邮┕で?，應(yīng)制定確實(shí)可行的專項(xiàng)施工方案，建立完善的質(zhì)量控制體系，為基層施工提供有效保證。鋪筑試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段確定松鋪厚度、機(jī)械組合、碾壓遍數(shù)、水泥劑量、最佳含水率等指標(biāo)，以保證基層的壓實(shí)度和平整度符合各項(xiàng)指標(biāo)要求。

3.3 瀝青路面攤鋪施工質(zhì)量控制

瀝青路面攤鋪過程中，首先要合理選擇施工機(jī)械，保證攤鋪機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)正常。攤鋪前對(duì)熨平板進(jìn)行預(yù)熱，如果出現(xiàn)劃痕必須進(jìn)行及時(shí)處理。攤鋪過程中如發(fā)現(xiàn)有局部離析的現(xiàn)象，必須對(duì)這部分混合料做更換處理。攤鋪過程中應(yīng)保證攤鋪機(jī)勻速，不停機(jī)作業(yè)，卸料時(shí)嚴(yán)禁碰撞攤鋪機(jī)。另外，攤鋪過程中應(yīng)嚴(yán)格控制攤鋪速度，不宜過快。攤鋪速度過快，容易造成攤鋪層內(nèi)部的粗集料沿著攤鋪方向產(chǎn)生移動(dòng)，導(dǎo)致路面內(nèi)部出現(xiàn)小坑洞，直接影響路面平整度和預(yù)壓密實(shí)度。

4 結(jié)語

在瀝青路面施工過程中，影響平整度的因素很多，必須對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。在瀝青路面施工過程中，應(yīng)該從原材料、施工工藝、基層質(zhì)量等方面進(jìn)行嚴(yán)格控制，以提高路面平整度。另外，合理選擇檢測(cè)技術(shù)，對(duì)瀝青路面平整度進(jìn)行嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收，確保平整度符合要求，以保證道路安全行車。因此，在施工中對(duì)影響瀝青路面平整度的因素進(jìn)行分析，有針對(duì)性的制定防治措施，提高路面平整度，可保證行車安全，提高道路運(yùn)營(yíng)工作效率，具有深遠(yuǎn)的意義。