歐盟常規(guī)自行車進口量大幅下跌

翻譯/宋若函

去年，歐盟28個成員國所組成的共同市場的常規(guī)自行車進口量出現(xiàn)大幅度下跌，跌幅超過10%?？傔M口量僅為670萬輛，這可能是歷史最低點。

常規(guī)自行車進口量的下跌是否是由電動自行車的流行造成的呢？又或者是因為歐洲本土的自行車產(chǎn)量有所增加？然而，2016年歐盟常規(guī)自行車 （不包括電動自行車） 產(chǎn)量下降3.7%的事實有力地反駁了我們的第2種猜測。

進口量減少百余萬輛

去年自行車進口量大幅下跌的準確原因到現(xiàn)在仍是個謎。一年之后的進口量仍然呈下跌趨勢，但跌幅小了很多，僅為3.2%。2015年常規(guī)自行車總進口量為750萬輛，相較之下，2014年常規(guī)自行車的總進口量高達770萬輛，這使得總進口量在2年之內(nèi)急劇下跌了百余萬輛。

歐盟2015年及2016年總進口量

電動自行車熱潮逐漸減退

常規(guī)自行車進口量的下跌一定是由電動自行車的流行造成的。電動自行車的進口量在過去2年中得到了大幅度的提高。2016年，電動自行車進口量達到了120萬輛，電動自行車已經(jīng)取代了常規(guī)自行車中的很大一部分。價格實惠的電動自行車正在發(fā)動一場市場變革。

自行車供應(yīng)地

2016年，中國臺灣仍然是歐洲最大的自行車供應(yīng)地。然而，去年中國臺灣對歐洲的自行車出口業(yè)務(wù)仍遭受了重創(chuàng)，總出口量僅為150萬輛，降幅超過15%。2016年，柬埔寨也遭受了同樣的打擊，因為中國臺灣的一些自行車制造商開始在柬埔寨進行自行車生產(chǎn)，使得柬埔寨對歐洲的 （免稅） 出口量首次出現(xiàn)了下降。排名第3的自行車供應(yīng)地——孟加拉國 （和柬埔寨一樣享有GSP+一般特惠制，從而可以對歐洲免稅出口） 對歐洲的自行車出口量約為73萬輛，與往年大致持平。歐盟其他主要的自行車供應(yīng)地出口數(shù)據(jù)參見下表。

歐盟2015年及2016年排名前10的供應(yīng)地

來源：www.bike-eu.com