自行車大國荷蘭在騎行基礎(chǔ)設(shè)施方面連續(xù)投資

翻譯/宋若函

經(jīng)過數(shù)月的談判，新一屆荷蘭政府最終同意追加投資20億歐元，用于公共交通設(shè)施的建設(shè)，其中5%（1億歐元） 的預(yù)算撥款是為自行車項目保留的。由此可以看出，雖然荷蘭已是世界上首屈一指的自行車大國，但該國仍在不斷投資，以提高自行車出行頻率，并讓更多的民眾參與其中。

作為歐洲自行車聯(lián)盟成員之一的荷蘭Fietsersbond騎行協(xié)會稱，這些還不夠。

一次性投資

新一屆荷蘭政府同意追加投資1億歐元，用于未來4年自行車項目的建設(shè)。該項一次性投資將會被用于建設(shè)快速騎行公路以及地鐵站內(nèi)的自行車停放處。

提高自行車使用量的目標(biāo)

荷蘭Fietsersbond騎行協(xié)會對政府的此次投資表示歡迎，因為該項投資將使自行車騎行成為國家公共交通建設(shè)計劃的一部分。但該協(xié)會指出，要使自行車成為公認的國家公共交通的一部分，不僅僅需要結(jié)構(gòu)基金，還需要加大投資，才能實現(xiàn)其雄心壯志。包括上屆政府在內(nèi)的23個利益相關(guān)方參與了此次公共交通建設(shè)計劃的制定，該計劃確立了在2027年以前將自行車使用量 （以騎行公里數(shù)計算） 提高20%的目標(biāo)。這意味著每個荷蘭人平均每年需騎行約1 000 km。

7億歐元的需求

荷蘭Fietsersbond騎行協(xié)會主席Saskia Kluit說：“我們與荷蘭各大城市通力合作，計算出荷蘭的自行車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要每年再投入7億歐元。截至2030年，地鐵站內(nèi)的自行車停放處建設(shè)總共需要政府各級部門投入5.6億至7億歐元 （每年需要6 500萬至7 500萬歐元）。政府還需在近期內(nèi)融資1.06億歐元來推動快速騎行公路的建設(shè)。此外，還有增加城市騎行空間所需的大量資金?！?/p>

公共健康及預(yù)防肥胖

好的一面是，F(xiàn)ietsersbond對國家防疫協(xié)議的發(fā)布表示歡迎，該協(xié)議旨在提高荷蘭國民的健康水平，并預(yù)防肥胖。其中，自行車騎行以及其他主動運動式的出行方式扮演著十分重要的角色。

荷蘭新政府還決定將縮減的增值稅率由6%提高至9%。荷蘭是實行縮減自行車維修增值稅率的歐盟國家之一。此舉將使自行車維修服務(wù)變得更貴。

來源：www.bike-eu.com