以德立身以智爭先
——訪無錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院院長吳建國

文/余海峰 圖/薛征征

從地方走向全國

記者：吳院長，在先前對您的了解中，我們得知您作為研究員級專家在自己的專業(yè)領(lǐng)域里做了很多事情，能談?wù)勀慕?jīng)歷嗎？

吳建國：大學畢業(yè)后，我于1986年參加工作，在一家工廠技術(shù)員崗位經(jīng)歷了2年的鍛煉。之后就到了無錫縣標準計量局，先后在標準化和質(zhì)量管理部門工作，從1990年起就專業(yè)從事質(zhì)量檢驗工作。2001年，無錫城區(qū)大整合，當?shù)?家政府檢測機構(gòu)合并重組，我從錫山市質(zhì)檢所所長調(diào)任無錫市質(zhì)檢所所長，一直工作到現(xiàn)在。這么多年來，我見證了電動自行車行業(yè)的風風雨雨，也一直伴隨著這個行業(yè)向前走。

記者：您從事檢測工作幾十年來，見證了電動自行車行業(yè)的發(fā)展，也是無錫質(zhì)檢院的建設(shè)者和親歷者。您能說說這方面的情況嗎？

吳建國： 2001年，無錫質(zhì)檢所約有3 000萬元的資產(chǎn)，80多名員工，800多萬元的年產(chǎn)值。管轄范圍是整個無錫大區(qū)。經(jīng)過大家10多年努力，現(xiàn)在無錫質(zhì)檢院已有290多名員工，65 000 m2的房子，固定資產(chǎn)近4億元，檢驗收入過億元。

目前，擁有3個國家檢測中心、2個國家標準化分委員會，是國際標準化組織 （ISO/TC 261、IEC/TC 82） 成員，多個產(chǎn)品CCC強制性認證和生產(chǎn)許可證指定檢驗機構(gòu)、場 （廠） 內(nèi)專用機動車輛 （電動旅游觀光車） 特種設(shè)備型式試驗機構(gòu)和鑒定評審機構(gòu)等，還是國家工信部、住建部、能源局的評價實驗室，與SGS、VDE等絕大部分國際認證機構(gòu)建立了緊密的合作關(guān)系。

記者:無錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院現(xiàn)在有哪些項目?

吳建國：目前我院有5個特長項目。一是國家電動自行車及電池產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心，這是最早建立的中心；二是國家光伏產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心；三是國家增材制造產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心 （即3D打?。?；四是儲能產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心；五是食品檢測中心。這5個項目也讓我們積累了項目整合、運作的經(jīng)驗和模式，在爭取權(quán)威資質(zhì)、強化專業(yè)特色等方面做了鋪墊。

經(jīng)過10多年的發(fā)展，我們把新能源中發(fā)電、儲電、用電、充電產(chǎn)品貫穿成鏈，建成了全國最好的新能源產(chǎn)品檢測機構(gòu)。

記者：從一個綜合性質(zhì)的地方檢測機構(gòu)發(fā)展成為多家全國性的專業(yè)質(zhì)檢機構(gòu)，請問其中有什么秘訣？

吳建國：其實也沒有什么秘訣，但我覺得第一，我們發(fā)展的這個階段正是國家快速發(fā)展的時期，我們抓住了機遇；第二，我們每次決策都比較準確，上的新項目都能獲得成功；第三，我的團隊很有戰(zhàn)斗力，確保了中心的健康發(fā)展。

這幾年無錫質(zhì)檢院實現(xiàn)了幾個大的轉(zhuǎn)變，一是從地市級機構(gòu)轉(zhuǎn)型成為國家級質(zhì)檢中心，服務(wù)范圍覆蓋全國，還直接承接一些國家部委交辦任務(wù)；二是從綜合性的質(zhì)檢機構(gòu)轉(zhuǎn)化成專業(yè)性的質(zhì)檢機構(gòu)。另外，工作形式也從原來單一的做檢測，轉(zhuǎn)變成現(xiàn)在的檢測、認證、標準、研發(fā)和培訓，從單元化擴大到多元化。

還有一個轉(zhuǎn)變就是，以前我們主要是依靠行政支持，現(xiàn)在則是依靠自己的能力和服務(wù)爭取業(yè)務(wù)。

培育有特色的文化基因

記者：請問無錫質(zhì)檢院這幾年的發(fā)展過程中主要做了哪些工作？在發(fā)展理念方面有哪些特點？

吳建國：2001年到2003年機構(gòu)整合時期，我有一個最大的感覺就是，我說出的話會收到三到四種不同的反應(yīng)，因為大家的成長背景完全不一樣。這確實是一個大問題，我認為機構(gòu)整合以后僅是形式上的整合，只是走出了第一步，要把它整合成一個真正意義上的團體，不僅要 “形”同，它的 “神”也應(yīng)該是相融的。

基于這樣一點，我在2001年提出建設(shè)單位文化和品牌的設(shè)想，一方面要凝集團隊力量，把人心連在一起，另一方面重新給自己定位，打造一家全新的、有戰(zhàn)斗力的質(zhì)檢機構(gòu)。

記者：請問新的定位有什么特點？

吳建國：我們對自己存在的價值做了重新定位，我們是事業(yè)單位，過去只要完成自己本職工作就行了，但我們意識到，應(yīng)該突破原來的框框，利用自身條件，為社會做更多貢獻。雖然我們是事業(yè)單位，但依然可以引進先進的企業(yè)管理模式。

當時主要是要尋找到 “做什么”。原來認為做質(zhì)量檢驗其實是很單純的事，只是分析企業(yè)送來的產(chǎn)品，寫出檢驗報告。其實檢驗報告是一種質(zhì)量信用的體現(xiàn)形式，我們是做質(zhì)量信用的機構(gòu)。

經(jīng)過分析認識到，只要是表達質(zhì)量信用的形式，我們都可以做，包括檢驗報告、認證證書、檢驗證書、糾紛處理結(jié)果等等，都屬于 “質(zhì)量信用”。有了這樣一個定位以后，業(yè)務(wù)范圍和工作方向就明確了。以后圍繞這個目標，我們不斷開拓思路，將自己的業(yè)務(wù)越做越大。

記者：在資料中，我們看到無錫質(zhì)檢院對自己提出的8個字：以德立身、以智爭先。請您解釋一下？

吳建國：當初我們只是一個地市級質(zhì)檢所，如果要做強自己，唯一的辦法是先把隊伍鍛煉、打造成一支有德行、有素養(yǎng)的團隊。首先，不是看你的技術(shù)能力有多強，而是看你的品德，“以德立身”就是將品德放在第一位，然后才是你的能力、工作經(jīng)驗、學歷和其它方面。要跟別的機構(gòu)有差異，團隊成員的素質(zhì)很關(guān)鍵，這個團隊一定是由有事業(yè)心的、善良真誠的、充滿感恩的人組成。其次，作為地市級所，我們要拿項目也是比較難的，政府的撥款也不多，如何在短時間內(nèi)將我們的業(yè)務(wù)覆蓋全國，唯一的辦法就是靠我們集體的智慧，用思想、理念和設(shè)計來爭得先機。

記者：對于幾家機構(gòu)合并起來的員工，您是如何去管理的？

吳建國：我認為企業(yè)最高級的管理形式是文化管理而非制度管理。因為人的執(zhí)行力是由意識控制的，所謂管理應(yīng)該是通過溝通達成共識，意識一旦形成一致，就能水到渠成。所以我們管理構(gòu)架其實是一種文化建設(shè)。

另外在制度建設(shè)上，我們也有自己的特色。比如對于 “留人”，我們主要采用事業(yè)留人、環(huán)境留人，第三才是工資待遇留人?！凹彝ナ焦芾怼笔俏覀兊囊粋€特色，對于工作不是我逼著員工必須要這樣做，而是要讓大家自覺完成使命，而我只是設(shè)法為員工創(chuàng)造一個環(huán)境和睦、互相幫助的氛圍。相互之間雖也有競爭，但是主要是憑能力勝出。

要么第一、要么唯一

記者：在這個團隊中，您是領(lǐng)路人，在帶領(lǐng)團隊從小做大的過程中，您是如何做的？

吳建國：我們每年都要出一份工作綱要，確定下一年的發(fā)展規(guī)劃。每年10到12月是我最累的3個月，因為我要花3個月的時間把明年規(guī)劃好，再和大家商量后執(zhí)行。同時還要安排3件事：發(fā)展方向、人員安排和分配方案。

我很看重這個規(guī)劃，因為它是我們新的臺階。企業(yè)之間的競爭其實拼的是理念和設(shè)計。

我們給自己定的目標是，要么唯一、要么第一。我們把這個 “1” 字設(shè)計在Logo上，充分表明了我們的一種追求。

要發(fā)展就要爭取更大的市場，必須得到市場認可的資格，對于我們就是必須拿到國家中心的資質(zhì)。根據(jù)市場情況，我們首先鎖定電動自行車產(chǎn)品作為發(fā)展的起點。國家質(zhì)檢總局合并重組后，我們是地市級質(zhì)檢所第一個拿到國家中心資質(zhì)的，這樣就開始做全國的業(yè)務(wù)。以后通過努力在地市級質(zhì)檢所中又率先拿到CCC認證、生產(chǎn)許可證、審查部等承擔機構(gòu)資質(zhì)。當然有了市場還不行，必須還要有技術(shù)高度，我們又爭取到了電動自行車分標委資格。一個質(zhì)檢機構(gòu)的最高層次，是可以按照自己制定的產(chǎn)品標準來做檢測。拿到標準以后，就可以更直接地發(fā)現(xiàn)標準里面還存在什么缺陷，有什么地方需要修訂。行業(yè)質(zhì)量提升跟標準有直接關(guān)系。所以當我們把標準化委員會工作承擔下來后，對于開展工作十分有利。

由于業(yè)務(wù)范圍不斷擴大，我們對自己的能力又不滿足了，我們把服務(wù)電動自行車的范圍擴大到了輕型電動車，包括一輪、兩輪、三輪、四輪電動車，技術(shù)能力也水漲船高。

記者：電磁兼容項目也已經(jīng)成為你們的一個檢測項目，其在電動自行車上存在的意義是什么？

吳建國：隨著智能電動自行車的出現(xiàn)、升級以及電子產(chǎn)品被廣泛運用，電磁兼容項目已經(jīng)成為檢測的一個重要的、不可忽視的項目。電動自行車在使用過程中會產(chǎn)生電磁波，這種電磁波對人體中裝有心臟起搏器或者其他電子產(chǎn)品的人會帶來影響，電磁波還會對路過的工廠和商店產(chǎn)生影響，比如有些自動門會受到電磁波干擾。另外電動自行車也會受外界電磁波的影響，曾經(jīng)出現(xiàn)過電動自行車在騎行中產(chǎn)生急剎車，將騎行者拋出車外的現(xiàn)象。所以電磁兼容的項目是一個很重要的國際通行的項目，也是一個良心項目。

心態(tài)開放、自強不息

記者:無錫質(zhì)檢院很多事情都能夠做在前面、走在前面，所以這些年越做越強，與其它機構(gòu)的差距也越來越明顯，這是什么原因？是眼光、洞察力、經(jīng)濟實力還是整體的良性循環(huán)?

吳建國：也許兼而有之吧。我們的心態(tài)是完全開放的。我們無意于和別的檢測機構(gòu)競爭，我們只是覺得跟自己的過去比，應(yīng)該越來越大、越來越強！要做到全國最好。

比如，我們這里最早的電動自行車項目是在2004年建立的，當時經(jīng)過對市場深入研究后，我們覺得電動自行車是一個很有前途的民生項目。在認真分析了市場情況后，我們就開始著手把電動自行車檢測中心建起來，并且組成了專業(yè)團隊，將這個項目越做越大。

又如光伏國家質(zhì)檢中心，我們是在2007年開始建設(shè)的， 當時多數(shù)人都不看好，而我們卻為這個項目投了4 000萬元，2008年國內(nèi)光伏產(chǎn)業(yè)開始爆發(fā)，我們的投入也收到了回報。目前我們的光伏中心已經(jīng)成為是全國十幾家光伏檢測中心中運營比較好的一家，市場認可度也是全亞洲第一。在建立光伏項目的同時，我們引進了一批高素質(zhì)的專業(yè)人才，建立了博士后基地，大大提升了中心的技術(shù)實力。

另外，2017年我們又建成了填補國內(nèi)空白的3D打印國家質(zhì)檢中心項目。原來我們對這方面的知識也完全是空白，憑著我們內(nèi)在的激情，還有就是對市場的敏銳度，把項目做了出來。

記者:面對競爭往往有兩種方法，主動出擊或者被動應(yīng)戰(zhàn)，要贏得主動其實十分不易。您是否感到在競爭中壓力很大?

吳建國：確切地說，我有時是很痛苦的。我們決定做一件事情其實跟女人十月懷胎相似。特別是在 “分娩” 時，女人痛在身上，而我卻是痛在精神上。不能不成功、沒有退路、無法仿效、對未來陌生、做與不做的抉擇，在這個環(huán)節(jié)中，在如此大的壓力下，誰能不痛苦？而我要對大家負責，所以有的時候，特別是拍板前夕，我常常會徹夜難眠。所幸的是上級領(lǐng)導(dǎo)對我非常支持，干部員工也十分信任我，這就促使我必須要把事情做好，沒有回頭路！

記者:要做成一件事，需要具有洞察能力、良好的學習態(tài)度和對外界營養(yǎng)的吸收能力，您是如何看這個問題的？

吳建國：我想這都是不可少的。很多東西你其實是看不到的，需要去想象，然后把它創(chuàng)造出來，如果不具備這些條件，是不可能完成的。當然主要還是在學習上，還有團隊的力量。我的方案提出以后，我是希望大家多提不同意見，這樣可以完善方案。如果都認為這個方案很好，不提不同意見，我反而會覺得心虛。

記者:我覺得您平時露面不多，這可能是您的風格，主要負責策劃未來，具體的事情交給團隊成員？

吳建國：也許是吧。但其實團隊每個人的工作量都是很大的，也都很能干。這個工作量不用我給，是他們自己主動在承擔。我最自豪的地方是我的團隊。他們有使命感、有事業(yè)心、有服務(wù)意識、有內(nèi)在驅(qū)動力，能很好地把決策轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實。這樣我就可以靜下心來，思考更多的事情。

有自律才能有自由

記者:作為 《中國自行車》 雜志記者，我還是比較關(guān)心電動自行車，下面請您再談一下電動自行車行業(yè)方面的事情。您對電動自行車走過的路是如何看的?未來它將會如何發(fā)展?另外從您的角度看到一些什么問題？

吳建國：對電動自行車產(chǎn)業(yè)我從來沒有停止過思考，也一直站在自己的立場上做自己的事情，只有這樣才能在行業(yè)中有正確的角色定位。作為一個公正的質(zhì)檢機構(gòu)，是不能被利益所綁架的，我們一直要求自己站在第三方的立場來說話、做事。比如制定標準，就應(yīng)該考慮所有參與交通活動的人的利益。在標準條款上，把安全性放在第一位，性能要求放在第二位，舒適性放在第三位。包括要把 “騎行電動自行車必須帶頭盔”這些內(nèi)容列入其中。

我覺得大家都必須在自律的前提下才能獲得自由。

記者:電動自行車標準反復(fù)修改已經(jīng)10多次，相關(guān)會議大多借你們無錫質(zhì)檢院這塊寶地。作為東道主你們是不是感覺很辛苦?

吳建國：我覺得不辛苦！既然大家都愿意來我們這里，是對我們的信任。我們也樂意為大家服務(wù)、為行業(yè)服務(wù)。我認為這樣做是正確的，不會有其他的顧慮。

什么時候該做什么事情，做這個事情要能夠回報行業(yè)，這是我們所要考慮的。正因為這樣，行業(yè)對我們還是很認可的，大多數(shù)企業(yè)都很支持我們。同樣這也給了我們堅持下去的勇氣和信心。

記者:電動自行車行業(yè)發(fā)展到今天已經(jīng)有20多年時間，從您為企業(yè)服務(wù)的過程中，有什么自己的體會和看法？

吳建國：我覺得做任何事情都要保持一種危機感和敬畏感，如果行業(yè)人士沒有危機感這就是最大的危機，哪怕是危機還沒有來臨的時候。對政策要有敬畏感，對市場也要有敬畏感，這是一個行業(yè)存在的基礎(chǔ)，如果沒有的話就危險了。

共享單車出來以后，老百姓購買自行車的少了，所以我們的企業(yè)該怎么辦?我們認為要主動擁抱這個時代，融入這個時代，參與共享時代，同時做好自律。

記者：在共享經(jīng)濟的時代，電動自行車產(chǎn)業(yè)也要發(fā)展，比如智能車的出現(xiàn)和發(fā)展。

吳建國：我們花了比較大的精力在研究智能化。我對智能化的理解是產(chǎn)品可以做到遠程控制，構(gòu)想核心是 “智能硬件+云端+雨端”。基于該構(gòu)想，電動自行車可靠性檢測系統(tǒng)已經(jīng)設(shè)計完成并在運行。目前我們在硬件上已經(jīng)做了一些儲備，可以有能力協(xié)助企業(yè)開發(fā)智能產(chǎn)品，包括智能控制器等的共同研發(fā)。

電動自行車確實為普通老百姓解決了出行大問題，是老百姓離不開的交通工具，是對公共交通的補充，特別是在農(nóng)村。電動自行車的功能將不斷拓展，所以我們就必須提前考慮產(chǎn)品 “多樣化”的問題。

記者：最后請您簡要地表達一下自己為行業(yè)服務(wù)的體會及對未來的看法。

吳建國：其實我一直很感激行業(yè)對我們的支持。作為質(zhì)檢院，我們只會規(guī)規(guī)矩矩做事，而企業(yè)還是很認可我們，也很支持我們，對此我們都很感激。習總書記曾明確指出：“保障和改善民生是一項長期工作，沒有終點站，只有連續(xù)不斷的新起點，要實現(xiàn)經(jīng)濟發(fā)展和民生改善良性循環(huán)?！蔽覀冊旱氖姑?“致力質(zhì)量信用，惠澤民生品質(zhì)”，這和習總書記的要求高度契合。作為一名黨員，我們應(yīng)該 “不忘初心，牢記使命”，在滿足人民群眾對美好生活追求的道路上，不懈努力奮斗；作為一名質(zhì)檢工作者，在筑夢新時代，應(yīng)勤于反思、自我提升、履職盡責；作為一名高級知識分子，在新征程上，要有新時代的責任與擔當，努力讓生命 “增值”。未來我們一定會有更好的發(fā)展，也一定會更好地為企業(yè)服務(wù)，努力推動中國電動自行車產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。