楊世君 李明學 張寶強
青島登科市政工程有限公司 山東 青島 266000
正文:
前言:近代以來,我國的道路橋梁事業(yè)從落后到先進,從世界末流躋身世界領先地位。一躍成為世界第一的基建大國。其中市政道路橋梁的建設,不僅吸收了許多國外先進的經驗,也結合了自身的實際發(fā)展情況,取得了許多令人矚目的成績。在橋梁的建設過程中,橋梁樁基是橋梁必有的一個部分。傳統(tǒng)的橋梁樁基建設工程中常常存在塌孔,斷樁,露筋等問題。為了提高橋梁的建設能力,樁基問題的解決是關鍵。為了提高樁的承載能力,同時能夠降低施工成本,后壓漿技術應運而生。后壓漿技術是指在傳統(tǒng)的樁基建造,完成之后,利用預埋在裝內的注漿管進行注漿,通過地面壓力系統(tǒng)將固化液通過注漿管注入到樁基的最低端,根據固化液的特性,固化液將分布在土層的各個部分,并對周邊的土體起到填充作用,通過改變周圍土層的物理學特性以及周圍環(huán)境條件,提高了樁的承載力。
鉆孔灌注樁后壓漿技術,通過注漿管將固化液注入到樁基的底部,待混凝土固化液凝固到所需要求之后,將固化液壓入柱內,固化液的壓力超過了周圍土層的壓力,使土層產生破裂,在破裂過程中,使得土層的密度增加,呈現膠狀效應,提高了周圍土層粘稠度,使得樁基承載力大大提升,橋梁整體質量上升。并且固化液注入樁側后,與周圍土層內的碴石等混合,也提高了柱體的摩擦力,提升了該部分的密實程度。固化液順著柱體上升到地面時,突破了土層與地表的結合處,破除了可能造成影響的泥皮,也起到了加大柱體直徑的作用,使得樁基更為穩(wěn)固。最后,由于固化液的注入,會在柱體的底端形成一個擴大頭,擠壓了周圍土壤,在反作用力的作用下,土壤也積壓了擴大頭,增加了密實程度,使得摩擦力提升。綜合來看,后壓漿技術的應用,不僅提高了柱體的承載力,也密實了周圍土層,提升了橋梁的使用壽命。
配制水泥漿應采用高級鹽水泥,且水泥質量要合格,符合工藝產品質量要求,新鮮,不結塊。比例約為0.5比1。
水泥漿應由掌握專業(yè)技能的專業(yè)人員進行配制,符合產品設計要求。選用正規(guī)廠商生產的具有從業(yè)資質的攪拌車進行攪拌與運輸。攪拌過程必須符合要求,保證水泥漿的均勻性,粘稠度適中,在攪拌器與注漿管之間應該設置水泥漿的儲存裝置,并在儲存裝置設置攪拌器,防止在儲存過程中發(fā)水泥凝固。
采用特制水泥管作為注漿管,在柱體底部呈三角形布置,柱體側面呈螺旋型上升。注漿管在使用之前應經過防漏檢測,一般采用超聲波技術。一個柱體配置三根注漿管,其中一根作為備用。
注漿過程應符合設計要求,滿足設計的壓力以及時間要求。一般情況下,注漿量控制在70L/min。并且注漿壓力控制在10MPa內。
注漿過程應該符合注漿順序,一般在一個柱體的安裝過程中,先從底部開始注漿。底部注漿與側部注漿間隔時間不能超過三小時。兩個注漿點同時工作的話具體不能小于十米。注漿過程應該隨時注意是否發(fā)生漿液外露等異常情況,一旦出現立刻停止工作。注漿過程中閑雜人員禁止靠近。
一旦出現漿液外露,漿液涌出等意外情況時,立刻停止?jié){液的注入,該用高壓清水注入,稀釋漿液的濃度,防止水泥凝固。在施工前注意水泥的質量,檢查生產日期等重要信息,并且對周圍地質環(huán)境進行全面評估,分析注漿失敗原因,總結經驗。
注漿完畢后要進行質量檢查,包括壓力檢測,工藝檢測,承載力測量,等等。整理施工過程中的施工記錄,特殊情況處理記錄等資料。
良好的準備工作是成功的一半,在進行道路橋梁施工建設前,應該做好基礎的準備工作,例如,所需材料購買,工人培訓,以及對施工地點的勘察測量工作。其中以勘察測量工作為重點,要確保工程的質量,就要做好勘察測量工作,因為在整個施工過程中都是按照勘察測量的結果來進行施工。如果勘察測量中出現一點點錯誤,那么,在施工過程中,就可能被無限放大,最終導致不可挽回的結局。失之毫厘,差之千里。在前期的勘察測量工作中,首先應該保證勘察測量工作人員的基本素質,確保期經過專業(yè)的培訓,能夠勝任勘察測量工作。其次,對勘察測量所需的工具也應該進行嚴格的檢測,確保結果的可靠性。工作人員應該嚴格按照相應的規(guī)范以及制度進行勘察測量工作。
對施工過程所采用的施工方案,在施工進行企業(yè)應該經過反復的論證,確保其符合實際,切實可行。施工方案在提出后,應該由同領域的相關專家進行復核,并且提出改進意見,按照修改意見進行反復修改。
整個施工過程中的技術管理也是十分重要的。首先,在施工方案過程中,制定施工方案,技術人員因具備良好的專業(yè)素質,能夠制定出一套切實可行的施工。該方案應能夠經得起反復論證。使施工人員掌握良好的專業(yè)技能,對施工過程中所需使用的工具能夠熟練掌握。使工作人員具備良好的安全意識,在施工過程中,能夠防范各種未知的危險。培養(yǎng)施工人員的專業(yè)素養(yǎng),對其專業(yè)技能的掌握加以重視,確保施工人員具備施工過程中所需要的專業(yè)知識。
(1)安裝后的灌漿系統(tǒng)。一般來說,注漿管是安排在兩個位置的樁側和樁底,和20毫米的選擇在樁端注漿管的外徑和壁厚為2.5毫米;25毫米的注漿管的底部樁外直徑,2.75毫米是它的壁厚。與設計灌漿壓力相比,壓力應該是受到控制的約1.5倍。環(huán)形閥選為漿液閥,止回閥是選擇樁結束。根據樁側和樁底的設計,每個注漿管的安排。一個上下兩層的樁側需要單獨設置,和樁的底部需要設置三個。注漿管的長度是根據設計規(guī)定決定的。
(2)制漿。水泥漿水灰比根據設計要求配置,可根據施工過程中的現場地質和地形等具體情況進行調整。水與水泥的比例通??刂圃?.5和0.9之間。應以合理的方式選擇制漿過程的成分,以控制成分的允許誤差在-5%和+ 5%之間。確定混合時間與機器類型密切相關。例如,如果選擇普通混合器,則必須將水泥漿的混合時間控制在3分鐘以上;如果選擇高速混合器,水泥漿的混合時間必須控制在30s以上,篩選工作應在使用漿料之前進行。當制漿氣候冷時,需要將水泥漿的溫度控制在5℃以上,以避免將冰,雪等摻入混合材料中。如果制漿氣候炎熱,則需要將漿料溫度控制在40℃以內,并做好防熱防曬工作。從混合到使用水泥漿的時間必須在4小時內控制。如果有大量的灌漿并且集中,則需要建立一個制漿站以實現集中制漿和傳輸。
(3)注漿。在樁形成2至30天后,樁檢質量符合施工規(guī)程,需要及時進行現場灌漿施工。機械設備應在灌漿前進行試驗,并應進行注水試驗,以避免漏水和漏水的問題。灌漿時,施工應按上樁側-下樁側-樁端的順序進行。
注漿管的埋設也是整個技術過程關鍵性的一步。注漿管采用特制的水泥管制作而成,其底部應呈三角狀開口,從管底部開始,每隔一定距離進行開孔處理,并確保其開口度,清理干凈避免在灌漿過程中發(fā)生堵塞等情況。
注漿管的開塞是指在完成注漿工作后,每隔24小時進行注水工作,將清水注入到注漿管中,利用高壓水的壓力沖破注漿管周圍所包裹的塑料薄膜等雜物。若注入過程中水壓突然降低,則說明雜物已清除。
在進行注漿時,應確保樁基的施工符合注漿要求,根據現場施工情況,調整固化液的比例情況,以及各個參數。對注漿液的注入速度以及壓力嚴格把控,詳細記錄施工過程的各種情況。
(1)如果壓力下降閥不能打開在施工過程中,注漿泵的壓力應適當提高,和最大應控制在10 mpa的壓力,和振動方法應該用于沖洗管道,然后灌漿施工應再次進行。當堵閥完全阻塞和灌漿施工無法進行,核心鉆孔施工應在中心附近的樁和樁和注漿系統(tǒng)應該安裝,和灌漿工作應該完成。pile-based強化造成任何傷害。(2)施工必須進行不斷灌漿施工,如停止灌漿,要求做到以下幾點:1)應盡可能縮短中斷時間,并及時恢復灌漿施工。如果中斷時間超過30分鐘,則需要及時沖洗設備和管道,以避免漿液凝固現象。2)泥漿恢復后,漿水灰比較大的必須選擇對灌漿,以確保管道和壓力閥是暢通無阻的,和前面的水灰比是重新為建設。
目前后壓漿技術在我國的使用范圍越來越廣,其技術也越來越成熟。推動了我國橋梁建設的進程。后壓漿技術無疑是橋梁建設施工過程中的關鍵工序,企業(yè)應該,采取科學合理的管理模式,努力提高技術水平,提升工程的整體施工質量。政道路橋梁施工的質量控制和管理措施,對道路橋梁建設是十分重要的。其關乎到市政道路橋梁的使用壽命和城市的基礎設施建設。是國家大力發(fā)展民生的一項體現。對道路橋梁施工過程中的質量以及管理措施的提升,不僅能保證工程質量,并且對于提升人們生活舒適度,提升居民幸福感也起到了不可忽視的效果。隨著鉆孔灌注樁后壓漿技術的完善,其在市政橋梁建設中的作用也將體現的越來越明顯。