國內(nèi)最長、斷面最大的紅黏土隧道
——銀西鐵路慶陽隧道貫通

由中鐵隧道局集團(tuán)有限公司承建的銀(川)西(安)鐵路慶陽隧道于2018年7月11日順利貫通，創(chuàng)下了國內(nèi)長度最長、斷面最大的紅黏土隧道施工紀(jì)錄。

慶陽隧道全長約14 km，最大開挖斷面164.09 m2，紅黏土段落達(dá)12.54 km，占全隧總長約90%，為二級高風(fēng)險隧道。慶陽隧道施工難點(diǎn)較多，洞身主要穿越黃土溝壑梁峁區(qū)，施工環(huán)境較差；紅黏土隧道施工為國內(nèi)首例，建設(shè)過程中沒有前期經(jīng)驗可循；同時，隧道長距離下穿村鎮(zhèn)密集地區(qū)和交通干線，施工沉降控制要求高，風(fēng)險大。在施工過程中，通過優(yōu)化仰拱結(jié)構(gòu)、增加仰拱混凝土厚度等措施，攻克了紅黏土弱膨脹性的不利施工條件，填補(bǔ)了國內(nèi)紅黏土隧道施工經(jīng)驗空白。

銀西鐵路建成后，銀川至西安將由14 h車程縮短至3 h左右，將成為寧夏、蒙西地區(qū)與陜西及華東、中南、西南的快速客運(yùn)主通道，對推動國家高速鐵路網(wǎng)建設(shè)、完善西北地區(qū)路網(wǎng)布局、促進(jìn)區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。