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      建設(shè)基于BIM的新一代智慧地鐵

      2018-03-24 16:44:39薛瑛
      關(guān)鍵詞:客流運維智慧

      薛瑛

      西安市軌道交通集團有限公司 陜西 西安 710000

      正文:

      1.BIM技術(shù)現(xiàn)狀

      BIM技術(shù)源于國外,該技術(shù)在國外的應(yīng)用和發(fā)展是相對比較成熟的,BIM技術(shù)在城市建設(shè)、房屋建設(shè)、市政建設(shè)等方面都有著廣泛的應(yīng)用。我國BIM技術(shù)的使用時間比較短,國內(nèi)應(yīng)用該技術(shù)的施工單位也比較少,而更加廣泛的采用BIM技術(shù)進行施工與建設(shè)將是未來很長一段時期內(nèi)的主要發(fā)展方向和趨勢。BIM技術(shù)的可以根據(jù)信息數(shù)據(jù)對地鐵軌道做出合理的規(guī)劃,這種規(guī)劃具有極高的科學(xué)性,能夠更好的避免在實際施工過程中所出現(xiàn)的偏差或者失誤,從而減少地鐵工程建設(shè)的損失。從整體的角度來講,BIM技術(shù)的應(yīng)用對于我國地鐵建設(shè)是具有關(guān)鍵作用的。

      以上海地鐵建設(shè)為例,在過去三十年的時間里,上海一共建成了超過600公里的地鐵軌道,這在信息現(xiàn)代化的今天具有發(fā)展意義的同時也面臨著一定困難。傳統(tǒng)的軌道與現(xiàn)代化軌道相比存在相應(yīng)的不足,在管理上、建設(shè)上、效果上等各個方面都需要實現(xiàn)變革與創(chuàng)新才能緊跟時代的步伐,打造一個現(xiàn)代化智慧地鐵。智慧地鐵的組成主要可以分為三個部分,分別是智慧設(shè)計、智慧建造、智慧運維。

      2.基于BIM的智慧設(shè)計

      基于BIM的智慧設(shè)計是三維形式的,與以往的二維設(shè)計相比,這種方法的實際效率更高,制作時間更短,并且能夠更快的發(fā)現(xiàn)所存在的問題,從而保證設(shè)計質(zhì)量。這種設(shè)計方式也可以成為正向設(shè)計。BIM智慧設(shè)計可以與多個項目、多個平臺向結(jié)合,實現(xiàn)相互之間的協(xié)調(diào)與整合,從而提高設(shè)計效率。例如上海13號線的淮海中路站,這個站的基坑可以達到30多米,是基于BIM智慧建設(shè)的最深的一個地鐵車站。在這個項目的建設(shè)中,相關(guān)研究人員和工作人員就采用了BIM技術(shù),集合多個系統(tǒng)、多個項目、多個專業(yè)來建設(shè)項目模型,并且針對每一個接口進行緊密的處理工作,從而在較短的時間內(nèi)完成了這樣一項具有高難度的建設(shè)項目,并保證了施工建設(shè)的順利性和安全性。

      3.基于BIM的智慧建造

      基于BIM的智慧建造實際上就是實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、移動端、信息等方面的整合,進而可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程操作等。本文主要從以下幾個方面進行詳細(xì)的介紹。

      無人機:通常情況下,地鐵施工建設(shè)過程都有可能會造成周邊建筑以及道路等的沉降,因此可以采用無人機技術(shù)對周圍環(huán)境展開實施的監(jiān)督與檢查,并且為后續(xù)的施工工作提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)和圖像,從而避免不必要的損失或者損失的擴大。

      BIM與GIS:地鐵項目施工的一個重要內(nèi)容就是降水。降水方案的選擇和制定是非常關(guān)鍵和重要的。傳動的降水方案大多根據(jù)經(jīng)驗來制定,不具有針對性和特點性。而BIM與GIS技術(shù)結(jié)合之后,可以通過對周圍建筑物以及水文變化情況等進行考察和分析,嚴(yán)格根據(jù)實際自然環(huán)境和社會環(huán)境來實施降雨,從而降低風(fēng)險,提高安全性。

      技術(shù)交底方面:利用BIM技術(shù)可以對相關(guān)工作人員進行交底,工作人員能夠獲得更加清晰的圖紙圖像以及更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息等,從而能夠更好的滿足施工要求,達到施工標(biāo)準(zhǔn),有效的避免了印圖像不清晰,數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確,工作人員對施工的理解與認(rèn)識不到位而造成的施工問題,大大提高了工作效率,降低了施工難度,較少了工期損失。

      藍色星球平臺:藍色星球平臺也是BIM技術(shù)和GIS技術(shù)的結(jié)合,這兩項技術(shù)的應(yīng)用能夠更加安全、高效的對數(shù)據(jù)信息等進行整合、關(guān)聯(lián)與管理,并建立平臺網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)各個客戶端的兼容性,打破了傳統(tǒng)的技術(shù)屏障。

      e建筑平臺:e建筑平臺能夠及時、快速的實現(xiàn)電腦端、云端、移動端的文件和數(shù)據(jù)的共享,這種方式可以更加便于對數(shù)據(jù)、模型等的實時查看,減少了不必要的時間的耗費,為工作人員提供了更大的工作便利。

      手機端:工作人員可以直接通過手機端來進行故障問題的檢查,及時將現(xiàn)場問題以及所存在的安全隱患問題上傳到云端,并且直接在網(wǎng)絡(luò)上通知相關(guān)負(fù)責(zé)人盡快進行問題的處理。負(fù)責(zé)人接到指令后可以實現(xiàn)快速的響應(yīng),從而保證了工作的協(xié)調(diào)性。

      4.基于BIM的智慧運維

      基于BIM的智慧運維能夠更好的將機器、任務(wù)、結(jié)構(gòu)等有效的結(jié)合起來,通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)智慧運維。例如針對客流,可以通過BIM技術(shù)進行客流人員數(shù)據(jù)的收集和整合工作,有效的掌握客流規(guī)律,根據(jù)客流來實現(xiàn)車站的合理建設(shè)設(shè)計,另外還可以根據(jù)車站的實際客流情況及時做出引導(dǎo)方案,通過互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)客流的應(yīng)急疏散。針對管理人員,可以通過BIM技術(shù)建立地下人員定位系統(tǒng),這也是BIM技術(shù)和GIS技術(shù)的結(jié)合。維護人員可以在日常的工作檢查過程中接收自動派單,并根據(jù)工作任務(wù)完成日常的巡邏和檢查,這樣可以有效提高管理效率和效果,也大大較少了工作人員的工作量和工作壓力。針對機器設(shè)備方面,BIM技術(shù)可以對設(shè)備的數(shù)據(jù)進行智能化采集,并且根據(jù)所收集到的數(shù)據(jù)信息實現(xiàn)建模,從而實現(xiàn)傳感器的合理設(shè)置。因此工作人員就可以根據(jù)傳感器所反映的內(nèi)容來對設(shè)備的工作參數(shù)進行采集,從而分析每一臺機器的實際使用情況和運行情況,了解設(shè)備的實際消耗和使用壽命,針對有問題的設(shè)備及時制定解決方案,針對設(shè)備的使用問題,做好合理的日常維護和保養(yǎng)工作。

      5.結(jié)語

      綜上所述,BIM技術(shù)在現(xiàn)代化地鐵建設(shè)中的應(yīng)用是非常廣泛的,并且發(fā)揮著巨大的作用效果。建設(shè)基于BIM技術(shù)的新一代智慧地鐵我們?nèi)匀惶幱谝粋€探索和嘗試的階段。雖然BIM技術(shù)能夠幫助促進智慧地鐵的建立,但這種技術(shù)在存在許多優(yōu)勢的同時也存在著一定的不足,因此,相關(guān)管理者和技術(shù)開發(fā)者需要具備變革的理念和創(chuàng)新的理念,不斷探索和研究,建設(shè)具有我國城市特點的新型智慧地鐵。目前,我國一些發(fā)達程度比較高的城市都已經(jīng)在智慧地鐵的建設(shè)上取得了一定的成效,相信在未來,在大數(shù)據(jù)的背景下,我們的智慧地鐵建造技術(shù)會更加成熟。

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