贛州市公共交通總公司 楊莉娟
移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和智能便攜社交工具的普及和快速發(fā)展,催生了虛擬空間下微文化社群,宣告微時(shí)代到來。隨著微時(shí)代微文化社群悄無聲息地滲透到每個(gè)人的生活,它影響著人們的社交生活,改變了員工與企業(yè)之間溝通與互動(dòng)模式,它的強(qiáng)大威力可迅速強(qiáng)化或摧毀個(gè)人或企業(yè)形象,也緊逼著公交企業(yè)思想政治工作的創(chuàng)新。
微時(shí)代下的微文化社群是打破了時(shí)間空間的限制,將擁有相同興趣或價(jià)值觀的人們聚合而成的實(shí)時(shí)、互動(dòng)、溝通的群體。一方面,對(duì)于公交服務(wù)點(diǎn)多覆蓋區(qū)域廣不集中的特性,微時(shí)代下的社群扁平化結(jié)構(gòu)打破了自上而下的傳播模式,可實(shí)現(xiàn)多人互動(dòng),多對(duì)多傳播。可以通過利用社群平臺(tái)讓員工迅速了解國(guó)內(nèi)外大事、政治、公交動(dòng)態(tài)等各方面信息,通過社群平臺(tái)及時(shí)發(fā)表意見建議或互動(dòng)交流,并可以及時(shí)動(dòng)態(tài)掌握員工的思想狀態(tài),能夠及時(shí)進(jìn)行教育和疏導(dǎo),前瞻性地做好員工思想政治教育工作。另一方面,員工對(duì)社群平臺(tái)的依賴漸深,微表情泛濫,則會(huì)加劇產(chǎn)生非社會(huì)化的傾向,使得面對(duì)面的正常溝通交流出現(xiàn)阻礙,人際關(guān)系淡漠,又間接影響思想政治工作的成效。
微時(shí)代下的社群類型有學(xué)習(xí)型社群、工具型社群、產(chǎn)品型社群、品牌型社群?,F(xiàn)下微信、微博、QQ、頭條、貼吧、Facebook、Tweeter等知名的社交軟件無處不在,無論是市井婦人的八卦、球迷的自發(fā)組織,還是同學(xué)會(huì)、朋友同事群等等,這些都是社群。一方面,社群走的是群眾路線,具有廣泛性、普遍性。上到公司高層、部門總監(jiān),下到公司一線員工,通過社群平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了零距離零障礙溝通。另一方面,社群平臺(tái)人群包括不同年齡、不同崗位、不同學(xué)歷、不同階層的群體,有黨員領(lǐng)導(dǎo)干部、共青團(tuán)員,還有一般群眾,導(dǎo)致社群平臺(tái)內(nèi)容在思想政治工作上針對(duì)性不強(qiáng),同一類問題在不同人身上會(huì)有不同的反映和表現(xiàn),沒有完全做到“一把鑰匙開一把鎖”。
由于微時(shí)代社群信息傳播方式的松散、快速和及時(shí)性促使社群的內(nèi)容和服務(wù)呈碎片化,無形中醞釀著微新聞、微夢(mèng)想、微道德、微表情……一系列微文化浸潤(rùn)并影響著我們,逐漸內(nèi)化成為我們的思想、行為以及生活方式。
大部分人把更多的關(guān)注度放在了朋友圈動(dòng)態(tài)或記錄自己的生活狀態(tài)上,據(jù)對(duì)“低頭一族”群體不完全抽查統(tǒng)計(jì),公交員工平均每天在手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)上花費(fèi)的時(shí)間不少于3小時(shí),其中關(guān)注朋友圈、其他社群的時(shí)間就達(dá)45%左右,娛樂消費(fèi)關(guān)注時(shí)間達(dá)25%左右,而對(duì)于公交網(wǎng)站、公交QQ、公交微信公眾號(hào)等只有與自己有關(guān)的消息或感興趣的才會(huì)去認(rèn)真關(guān)注。另一方面,部分基層一線員工不會(huì)使用甚至沒有設(shè)立QQ號(hào)或開通微信,沒有開通微信的員工達(dá)10.14%;贛州公交于2016年1月創(chuàng)建的公交微信公眾號(hào)粉絲至2018年5月31日止為67768人,累計(jì)瀏覽量為189401次,平均每條瀏覽量?jī)H為2559.47次,關(guān)注度不高。
微時(shí)代下思想政治工作還必須和天南地北陌生的七嘴八舌較勁,最常見的是工作中你和個(gè)別員工談心談話講道理,當(dāng)時(shí)他也茅塞頓開恍然大悟,直點(diǎn)頭不反駁,可轉(zhuǎn)身便投入網(wǎng)絡(luò)社群查查資料聊聊天,就又找不到“北”了。另一方面,社群成員通過高自由高頻次的信息交流,能夠快捷地基于興趣社交結(jié)成小圈子。認(rèn)為公交網(wǎng)站、公交QQ、微信公眾號(hào)等只是工作的一個(gè)傳達(dá)平臺(tái),忽略背后微文化的影響力,導(dǎo)致部分員工焦慮增加、心態(tài)不平和、注意力渙散,思想政治工作成效不佳。
微時(shí)代下的社群平臺(tái)在工作中發(fā)揮著越來越大的作用,但這不是簡(jiǎn)單的拉個(gè)群就完事的,也不是一朝一夕就能做好的。微時(shí)代下社群平臺(tái)的傳播突破點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或者點(diǎn)對(duì)面,呈指數(shù)級(jí)放大,找準(zhǔn)定位,避免認(rèn)識(shí)被“微”碎片化、防范價(jià)值被“微”膚淺化,善于制造或者抓住公交正能量的引爆點(diǎn),利用社群的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),使公交正能量傳播呈現(xiàn)滾雪球般的裂變。
(1)化整為零廣泛開展輿論宣傳占領(lǐng)精神陣地。從總公司到分公司到各線路,按不同部門、不同工作性質(zhì)分別建立 “公交黨建群”、“公交中層信息群”、“人力資源工作群”、“志愿服務(wù)群”、“K2線路群” 等微信工作群,打通基層思想工作到達(dá)員工的“最后一公里”,傾聽員工心聲,以家常話嘮嗑的方式不定期發(fā)往每名員工手機(jī),效果好于會(huì)議形式的集中學(xué)習(xí)傳達(dá)。
(2)挖掘平臺(tái)寓教于樂占領(lǐng)工作陣地。利用車載電視、職工休息室液晶屏滾動(dòng)播放視頻,以公交獨(dú)有的特色結(jié)合身邊典型好人好事、員工關(guān)心的熱點(diǎn)問題為主題,配上解說和背景音樂;利用GPS調(diào)度系統(tǒng),每天按時(shí)間段向駕駛員發(fā)送一兩句話;利用公交車體、辦公走廊以及宣傳板、宣傳欄張貼宣傳畫報(bào)等,在寓教于樂中學(xué)技術(shù)和感受榜樣的力量。
(1)拓寬渠道“刷臉”圈粉,將公交網(wǎng)站、微信公眾號(hào)等關(guān)注范圍擴(kuò)大到基層一線群眾員工;把公交網(wǎng)站、微信公眾號(hào)等推薦給結(jié)對(duì)共建的東陽山社區(qū),推薦給親朋好友同學(xué),邀請(qǐng)他們關(guān)注并發(fā)動(dòng)他們推薦給更多的朋友。
(2)通過互動(dòng)推廣圈粉,除各種建議意見征集、調(diào)查問卷等活動(dòng)外,公司舉辦“知識(shí)競(jìng)賽”、“不忘初心牢記使命” 、“與您共享”、“公交出行宣傳周”等活動(dòng),用線上線下相結(jié)合的互動(dòng)方式進(jìn)行推廣,以增加市民粉絲的關(guān)注。
(3)加大宣傳互推增粉,利用“匯通行”、“車來了”、“掌上公交”等APP推廣公交網(wǎng)站、微信公眾號(hào),實(shí)現(xiàn)資源互換,讓更多公交粉絲關(guān)注。
(1)建立網(wǎng)評(píng)員隊(duì)伍,借助網(wǎng)評(píng)員進(jìn)行積極、主動(dòng)的輿論引導(dǎo)。由黨群工作部牽頭,智能信息部協(xié)助,以部門、分公司為單位選派1-2名敢于并善于發(fā)聲者為網(wǎng)評(píng)員,負(fù)責(zé)公司的微信等平臺(tái)的輿論輿情引導(dǎo)與形象維護(hù),在關(guān)鍵時(shí)刻能夠發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)宣傳工作的積極作用,針對(duì)網(wǎng)絡(luò)中一些不負(fù)責(zé)任、惡意造謠以及不健康的言論,則應(yīng)迅速鑒別并加以查封和堵截,最大限度地凈化網(wǎng)絡(luò)空間,營(yíng)造良好的網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境。
(2)建立健全管理制度,強(qiáng)化日常管理和考核。建立完善網(wǎng)站微信公眾平臺(tái)管理制度,意識(shí)形態(tài)工作、網(wǎng)評(píng)員隊(duì)伍管理辦法等制度,按月定期通報(bào)輿論輿情收集、處理辦結(jié)和回復(fù)情況,并將自己對(duì)政策的掌握和理解,用獨(dú)到的視角、翔實(shí)的筆觸進(jìn)行深入詮釋,當(dāng)好黨和國(guó)家政策精神的傳聲筒,當(dāng)好贛州公交發(fā)展的解說員。