燃氣電廠工程接入系統(tǒng)方案

侯寶

摘 要本文主要的研究對象為燃氣電廠工程接入系統(tǒng)方案，列舉了某燃氣電廠的四種不同的接入系統(tǒng)方案，并且通過不同的計算方式來對這些接入系統(tǒng)方案的綜合技術(shù)經(jīng)濟進行了比較，最后給出了相關(guān)的研究結(jié)果。

【關(guān)鍵詞】燃氣電廠工程 接入系統(tǒng) 方案

工程接入系統(tǒng)方案主要關(guān)注的重點就是發(fā)電廠跟電力系統(tǒng)之間的關(guān)系以及發(fā)電廠在電力系統(tǒng)之中占據(jù)的地位，最終不僅要確定發(fā)電廠的出線電壓等級以及送電范圍，還要確認回路數(shù)以及電力網(wǎng)連接方案，同時還要提出相關(guān)的發(fā)電廠電氣主接線數(shù)據(jù)、發(fā)電廠運行方式、電力網(wǎng)電氣設(shè)備數(shù)據(jù)要求。而最終的目的就是為了給編制發(fā)電廠工程設(shè)計任務(wù)提供相關(guān)的依據(jù)。

1 燃氣電廠工程的四類接入系統(tǒng)方案

第一種接入系統(tǒng)方案為在系統(tǒng)之中接入220kV電壓等級，此類燃氣電廠所使用的普遍是“二拖一”裝機方案。而220kV配電裝置所使用的則是雙母線接線，經(jīng)過220kV線路、燃機機組以及汽機機組接入220kV變電站之中，總體路徑的長度大約是2.1km。第二種接入系統(tǒng)方案是在系統(tǒng)中接入220kV電壓等級，此燃氣電廠所使用的裝機方案大致分為兩種，一種是“一拖一單軸”；另一種是“一拖一雙軸”，而220kV配電裝置采用的是單元接線，分別通過1回220kV線路的2臺機組會被直接接入到220kV變電站之中，總體路徑長度是2.1km。第三種接入系統(tǒng)方案是在系統(tǒng)之中接入220kV電壓等級，此燃氣電廠所使用的裝機方案為“二拖一”，一臺燃機機組以及一臺汽機機組所使用的雙母線接線會經(jīng)過220kV電纜線路連接220kV變電站，總體路徑長度大約是2.1km，另外一臺汽機機組則是通過220kV電纜線路連接220kV變電站，總體路徑長度大約是2.3km。第四種接入系統(tǒng)方案是在系統(tǒng)之中使用220kV電壓等級，此燃氣電廠所使用的裝機方案為“二拖一”，一臺汽機機組以及兩臺燃機機組所使用的都是線一變單元接線。通過2回220kV電纜線路，一臺燃機機組以及一臺汽機機組會連接220kV變電站，總體路徑長度大約是2.1km。通過1回220kV電纜線路，另外一臺汽機機組會連接220kV變電站，總體路徑長度大約是2.3km。

2 接入系統(tǒng)方案綜合技術(shù)經(jīng)濟比較

在經(jīng)過短路計算、潮流計算、穩(wěn)定計算之后，該燃氣電廠的全部四個接入系統(tǒng)方案都是可行的，在接入系統(tǒng)之后，其會具有較好的穩(wěn)定性。而且，全部的四個方案中的燃氣電廠以及變電站220kV母線都具有小于50kA的短路電流水平。因為該220kV變電站位于負荷中心之中，所以必須要給周圍地區(qū)的220kV變電站提供電力，此燃氣電廠在接入之后能夠滿足當?shù)氐幕A(chǔ)負荷需求。在第一種接入系統(tǒng)方案之中，此類燃氣電廠所使用的是雙母線接線，因此會促進電廠的運行并帶來可靠的供電。不過此類接入系統(tǒng)方案所使用的電纜在線路故障情況以及最大持續(xù)電力情況下，電力將會受到阻礙。在第二種接入系統(tǒng)方案之中，該燃氣電廠所使用的是線一變單元接線，因此，具有較高的設(shè)備利用率以及較好的經(jīng)濟性，在發(fā)生事故之時比較便于操作檢修并能夠在較短的時間內(nèi)快速處理事故，因此，電廠電力的送出更加快捷。在第四種接入系統(tǒng)方案二之中，燃機機組以及汽機機組都是使用雙母線接線方式并使用的是雙回電纜連接變電站，而另外的一臺燃機機組則是通過單回電纜連接變電站，這樣的方式不僅能夠確保電廠運行具有靈活性，而且還能夠給確保電廠電力的穩(wěn)定送出。在第四種接入系統(tǒng)方案之中，該燃氣電廠所使用的是線一變單元接線，因此經(jīng)濟性好、設(shè)備利用率高、操作檢修簡單、處理速度快。就經(jīng)濟角度而言，各方案投資的大小順序為第三種方案、第一種方案、第四種方案、第二種方案。而就電廠運行靈活性而言，第一種方式具有較為合理的接入系統(tǒng)方式，不過此類方案卻可能會導(dǎo)致電廠電力受限問題的出現(xiàn)。就電網(wǎng)運行靈活性以及經(jīng)濟性而言，第二種方式以及第四種方式接入系統(tǒng)比較合理，不過第二種方式所使用的是“一拖一”運行方式，必須要充分考慮到各地區(qū)的供熱量需求以及供熱可靠性，如果燃氣電廠使用的是“二拖一”裝機方式，那么則不建議使用第二種接入系統(tǒng)方案。就電廠運行角度而言，使用第三種接入系統(tǒng)比較合理，不過經(jīng)濟性卻比較差，所以不利于電網(wǎng)的持續(xù)運行。

3 接入系統(tǒng)方案

綜合考慮了電廠的送出、電網(wǎng)運行靈活程度、方案經(jīng)濟性等幾個因素之后，第四種燃氣電廠接入系統(tǒng)方案無疑是最好的，即使用的裝機方案為“二拖一”，一臺汽機機組以及兩臺燃機機組所使用的都是線一變單元接線。通過2回220kV電纜線路，一臺燃機機組以及一臺汽機機組會連接220kV變電站，總體路徑長度大約是2.1km。通過1回220kV電纜線路，另外一臺汽機機組會連接220kV變電站，總體路徑長度大約是2.3km。

4 結(jié)語

本文所研究的供熱機組可以提升地區(qū)供電可靠性并減少地區(qū)受電壓力，同時，還可以改善當?shù)氐碾娫唇Y(jié)構(gòu)并減少調(diào)峰壓力。此外，還可以在發(fā)生嚴重故障的時候支撐系統(tǒng)的運行，所以，此類機組的建設(shè)極為必要。另一方面，依據(jù)燃氣周圍情況來看，本文所研究的燃氣電廠應(yīng)該使用“二拖一”裝機方案，也就是一臺汽機機組以及兩臺燃機機組所使用的都是線一變單元接線。通過1回220kV電纜線路，另外一臺汽機機組會連接220kV變電站，總體路徑長度大約是2.3km。通過2回220kV電纜線路，一臺燃機機組以及一臺汽機機組會連接220kV變電站，總體路徑長度大約是2.1km。

參考文獻

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作者單位

北京京橋熱電有限責任公司 北京市 100067