磁感應式曲軸位置傳感器的波形分析

任錦玲 張文甫 李清旺

摘 要：汽車曲軸位置傳感器工作性能的好壞，直接影響發(fā)動機的啟動性能，曲軸位置傳感器故障是導致發(fā)動機不能啟動的原因之一，敘述桑塔納2000GSi型轎車磁感應式曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)特點及波形分析方法。

關鍵詞：磁感應式曲軸位置傳感器；結(jié)構(gòu)特點；波形分析

中圖分類號：U463.7文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.002

0 引言

曲軸位置傳感器又稱為發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)角傳感器，其功用是采集曲軸轉(zhuǎn)動角度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號，并輸入控制單元，以便確定點火時刻和噴油時刻。曲軸位置傳感器工作性能的好壞，直接影響發(fā)動機的啟動性能。

1 磁感應式曲軸位置傳感器結(jié)構(gòu)特點

桑塔納2000GSi型轎車磁感應式曲軸位置傳感器安裝在曲軸箱內(nèi)靠近離合器一側(cè)的缸體上，主要由信號發(fā)生器和信號轉(zhuǎn)子組成，如圖1所示。信號發(fā)生器由永久磁鐵、傳感線圈和線束插頭組成。信號轉(zhuǎn)子為齒盤式，在其圓周上間隔均勻地分布有58個凸齒，其中有57個小齒缺和一個大齒缺。大齒缺輸出基準信號，對應于發(fā)動機1缸或4缸壓縮上止點前一定角度，每個凸齒和小齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角為3°，大齒缺所占的曲軸轉(zhuǎn)角為15°。

2 磁感應式曲軸位置傳感器的波形分析

磁感應式曲軸位置傳感器常用的檢測方法主要有萬用表檢測和波形分析，其中波形分析更能直觀地分析出磁感應式曲軸位置傳感器的故障原因。

2.1 用KT600解碼器檢測信號波形

曲軸位置傳感器標準波形如圖2所示，標準波形的特點是：（1）波形的形狀基本一致，在0 V電平的上下基本對稱。（2）每一個峰值電壓相差不多。（3）波形頻率隨車速變化而改變，車速升高，波形頻率增加即波形變密。

2.2 故障波形分析

（1）最常見的故障是根本不產(chǎn)生信號，如圖3所示。故障原因是傳感器線圈有斷路故障，應更換傳感器。

（2）圖4所示故障波形是齒槽中填有異物造成的，應用專用清洗液清洗干凈。

（3）圖5所示故障波形的特點是波形的各個峰值都不等，而且相差很大，故障原因是信號盤松曠，應用專用工具擰緊后，用厚薄規(guī)測量傳感器與信號盤凸齒之間的間隙，應為0.2～0.4 mm。

（4）圖6所示故障波形的特點是有一個峰值明顯低于其他值，故障原因是觸發(fā)輪有缺齒或變形，應更換傳感器。

參考文獻：

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