路橋工程中鋼纖維混凝土施工技術(shù)分析

裴 富 國(guó)

(山西王城高速公路有限公司，山西 繁峙　034300)

近年來(lái)我國(guó)社會(huì)正在大力推進(jìn)城市化改革的發(fā)展進(jìn)程，在道路橋梁的交通建設(shè)方面也取得了巨大的成果進(jìn)步，對(duì)于我國(guó)建筑行業(yè)的整體發(fā)展起到了很好的助推作用。這其中鋼纖維混凝土施工技術(shù)作為路橋施工中重要的組成部分，是保證橋梁道路建設(shè)的整體質(zhì)量安全可靠的最為根本的基礎(chǔ)。因此，在實(shí)際的施工中具有很廣泛的使用作用價(jià)值，對(duì)于鋼纖維混凝土的施工技術(shù)特點(diǎn)要加強(qiáng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)，對(duì)于鋼纖維混凝土技術(shù)的施工應(yīng)用以及對(duì)于技術(shù)的控制要深入研究分析。鋼纖維混凝土施工如下：

清理→鋪設(shè)連續(xù)鋼筋→模板安裝→鋼纖維混凝土的攪拌→運(yùn)輸→鋪筑→表面拉毛→切縫→養(yǎng)護(hù)。

1　鋼纖維混凝土的施工技術(shù)特點(diǎn)

1.1　具有一定的力學(xué)強(qiáng)度

鋼纖維混凝土與普通混凝土相比是在混凝土中加入了一種新型的短鋼纖維復(fù)合材料，這種材料的添加使得鋼纖維混凝土雖然在抗壓強(qiáng)度上與普通混凝土差別不明顯，但是在材料的受壓韌性上卻表現(xiàn)出了顯著的差別。鋼纖維在性能上的這種特點(diǎn)，使得鋼纖維材料在路橋施工中的應(yīng)用可以有效提高混凝土的壓縮強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度等屬性，對(duì)于道路橋梁的實(shí)際使用性能大大提升，增強(qiáng)了路面抗磨損的能力，因此鋼纖維混凝土材料在路橋施工中得以廣泛的應(yīng)用。

1.2　具有很好的韌性與抗裂性

鋼纖維混凝土施工技術(shù)的另一大特點(diǎn)是具有很好的韌性和抗裂性，在混凝土中加入亂向分布的短鋼纖維可以有效降低混凝土的壓縮與變形，在實(shí)際中如果在鋼纖維混凝土上方運(yùn)行的物體的重量增加時(shí)，鋼纖維混凝土材料就會(huì)隨著負(fù)荷的增加將壓力傳遞給鋼纖維，從而使得混凝土得到一種約束力的保護(hù)，可以幫助避免出現(xiàn)新的變形。

1.3　具有良好的抗沖擊性

鋼纖維混凝土施工技術(shù)還具有良好的抗沖擊性的特點(diǎn)，抗沖擊性的主要原因是鋼纖維混凝土粘性很好，可以經(jīng)受的起一定的沖擊力。鋼筋混凝土施工技術(shù)的這些特殊性能是其在路橋施工中得到有效應(yīng)用的主要原因。另外，鋼纖維混凝土施工技術(shù)也要求施工人員在施工中要嚴(yán)格按照施工的要求，才能更好的確保橋梁施工的質(zhì)量。

2　鋼纖維混凝土技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

2.1　在橋面鋪裝中運(yùn)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)

鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中的廣泛應(yīng)用之一就是在橋面鋪裝中相比于傳統(tǒng)的混凝土材料更具有明顯優(yōu)勢(shì)，不僅可以使得橋面工程的抗壓性能以及持久性能得以提升，而且還能夠使橋面在使用的過(guò)程中更加舒適耐用，這樣對(duì)于橋梁施工的整體質(zhì)量和安全系數(shù)都起到極大的保障作用。在橋面鋪裝施工之前，要對(duì)橋面進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)量，并且把橋面板上的多余混凝土清理干凈，鋪設(shè)鋼纖維混凝土要控制在適宜的厚度，并且橋面與其的接觸面要進(jìn)行鑿毛處理，最后還要進(jìn)行灑水維護(hù)。

2.2　在橋梁承載部位進(jìn)行鋼纖維混凝土施工

橋梁工程的重點(diǎn)在于橋梁的結(jié)構(gòu)施工上，由于橋梁的承載方式主要是依靠主梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載各部分的應(yīng)力結(jié)構(gòu)，因此在橋梁主梁的設(shè)計(jì)中，一定要采用適當(dāng)?shù)匿摾w維混凝土材料，這樣可以使得主梁結(jié)構(gòu)的承載能力與抗壓能力都得到提升，避免了主梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形風(fēng)險(xiǎn)。另外，在橋梁主梁結(jié)構(gòu)的施工中采用鋼纖維混凝土材料可以有效降低橋梁的自身重量同時(shí)還能保證施工質(zhì)量，并且還可以提升橋梁結(jié)構(gòu)的美觀性。鋼纖維混凝土的施工對(duì)于施工材料有著精確的計(jì)算，因此在主梁施工中可以降低施工成本，有效提高施工的經(jīng)濟(jì)效益。

2.3　在橋梁結(jié)構(gòu)加固中使用鋼纖維混凝土技術(shù)

路橋工程中為了更好的保證施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量，提升路橋結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定性，通常會(huì)對(duì)路橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固施工，但普通的混凝土材料不能有效滿足施工的質(zhì)量要求，對(duì)工程的安全性造成很大隱患。一般情況下，在路橋結(jié)構(gòu)加固的過(guò)程中采用鋼纖維混凝土技術(shù)主要依靠鋼纖維混凝土噴射法，這樣對(duì)于路橋結(jié)構(gòu)中的破損、磨耗的部位可以進(jìn)行有效的修復(fù)，達(dá)到很好的施工效果。根據(jù)在施工中的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，運(yùn)用噴射法進(jìn)行路橋結(jié)構(gòu)的加固，對(duì)于道路橋梁的使用性與耐久性都有明顯提升。

2.4　在鋼筋混凝土樁基中應(yīng)用鋼纖維混凝土技術(shù)

路橋工程施工中的另一大施工重點(diǎn)就是對(duì)橋梁樁基的加固處理，這對(duì)于路橋工程整體的安全穩(wěn)定性都有著密切的關(guān)系。因此，在鋼筋混凝土樁基施工中應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)對(duì)于樁基的施工質(zhì)量提升很大。首先是鋼纖維混凝土材料的使用對(duì)于鋼筋混凝土樁基起到了加固強(qiáng)化的作用，提高樁基的強(qiáng)度與硬度，保證樁基的穩(wěn)定性；其次是在路橋工程樁頂與樁尖的施工中采用鋼纖維混凝土材料，可以適當(dāng)?shù)臏p少錘擊的次數(shù)，加快施工的速度，提高施工的效率，節(jié)約施工的成本。

2.5　在路橋施工中其他的鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用

鋼纖維混凝土技術(shù)在路橋工程施工中還有更多的實(shí)際應(yīng)用作用：第一，鋼纖維混凝土材料對(duì)于公路隧道與邊坡的防護(hù)加固效果明顯，利用鋼纖維混凝土噴射法進(jìn)行隧道和邊坡的施工，可以起到襯砌作用，提高工程的整體穩(wěn)定性，防止在隧道或邊坡部位出現(xiàn)滲漏、裂縫等現(xiàn)象；第二，鋼纖維混凝土材料對(duì)于復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工效果也十分明確，采用整體鋼纖維混凝土噴射或者局部噴射的方法進(jìn)行加固處理，可以防止巖石的崩裂，地面的塌陷等問(wèn)題的發(fā)生，在工程中獲得了良好的施工效果。

3　路橋施工中鋼纖維混凝土施工的技術(shù)控制

3.1　比例調(diào)配科學(xué)合理

鋼纖維混凝土施工要想達(dá)到理想的施工效果就要進(jìn)行科學(xué)合理的技術(shù)控制，對(duì)于施工材料的選擇要根據(jù)施工的要求采用適宜的比例調(diào)配，原料的比例調(diào)配對(duì)于施工材料的強(qiáng)度硬度、抗折能力都有著很直接的影響。鋼纖維混凝土抗折強(qiáng)度的計(jì)算值如下，公式為：

fftm=ftm(1+atmPfLf/df)。

式中：fftm——鋼纖維混凝土抗折強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；

ftm——素混凝土的抗折強(qiáng)度設(shè)計(jì)值；

atm——鋼纖維對(duì)抗折度影響系數(shù)；

Pf——鋼纖維提及率；

Lf/df——鋼纖維長(zhǎng)徑比。

這一公式可以得出鋼纖維混凝土水與灰的比例調(diào)配結(jié)果，一般鋼纖維混凝土體積率在0.5%～2%之間，在配比中要注意少加水泥，一定要按照配比嚴(yán)格控制原料的使用。這樣的比例調(diào)配可以使鋼纖維混凝土在攪拌后達(dá)到理想的施工效果。

3.2　施工方法正確有效

施工人員的施工能力水平對(duì)于鋼纖維混凝土技術(shù)的施工質(zhì)量有著重大的影響，因此施工人員要采用正確的方式方法，確保施工的安全有效。為了防止在鋼纖維混凝土的攪拌過(guò)程中出現(xiàn)纖維凝固，施工人員要控制攪拌的次數(shù)，不宜過(guò)多，并且要攪拌均勻。采用機(jī)械攪拌的方法時(shí)，要使鋼纖維分布均勻，采用先干后濕的攪拌工序，先干拌1 min，然后加入適量的水和泥沙，進(jìn)行濕攪，攪拌時(shí)間不宜超過(guò)7 min，避免鋼纖維混凝土出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。施工人員要嚴(yán)格按照施工工序進(jìn)行攪拌，才能很好的確保施工材料的性能，在施工中取得很好的效果。

4　結(jié)語(yǔ)

鋼纖維混凝土施工技術(shù)在路橋施工中具有重要的地位和作用價(jià)值，并且在具體實(shí)踐中取得了很好的效果。鋼纖維混凝土材料具有很好的硬度強(qiáng)度、韌性、耐久性以及抗力性，這些特點(diǎn)保證了路橋工程施工質(zhì)量的提升，因此鋼纖維混凝土技術(shù)也得到了廣泛的運(yùn)用。