市政道路工程建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)探討

石 鉑

(太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030002)

1 概述

改革開放以來，我國經(jīng)濟建設(shè)取得了舉世矚目的成就。與此同時，我國城市化進(jìn)程也不斷加快，城市規(guī)模不斷擴大。在這個大環(huán)境下，市政道路建設(shè)項目的數(shù)量也與日俱增。不可否認(rèn)的是，龐大的市政道路建設(shè)項目給城市的發(fā)展和市民生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。例如，暢通的市政道路可以解決城市的道路交通擁堵。但是，隨著市政道路項目數(shù)量和規(guī)模的同時增多，市政道路建設(shè)過程中的瀝青路面施工問題也逐漸暴露出來。因此，在市政道路建設(shè)項目中，必須要十分重視項目的施工技術(shù)和施工質(zhì)量。積極發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，及時制定解決對策，力求達(dá)到市政道路建設(shè)項目的質(zhì)量有效管控，徹底杜絕因市政道路建設(shè)質(zhì)量問題給市民出行帶來的負(fù)面影響。

2 市政道路瀝青路面施工中常見問題

2.1 瀝青路面散發(fā)特殊氣味

現(xiàn)階段，市政道路瀝青路面施工的材料主要是瀝青混凝土。而瀝青混凝土通常是由多種材料混合而成?；旌喜牧现姓急容^大的是瀝青和瀝青拌合物。為此，在市政道路建設(shè)項目完工的短時間內(nèi)，當(dāng)城市溫度升高后，瀝青就散發(fā)出一股十分難聞的氣味。這種氣味會直接刺激人體呼吸器官。目前，對于瀝青路面施工結(jié)束后，溫度升高散發(fā)難聞氣味的問題，還沒有找到科學(xué)合理的方式去解決，只能隨著時間的推移，氣味就會散盡。

2.2 瀝青路面表層強度小且易變形

當(dāng)溫度較高時，瀝青材料會呈現(xiàn)出十分優(yōu)良的可塑性。但是，當(dāng)溫度降低后，瀝青混凝土路面的可塑性就會急劇下降，路面就會變得十分平整，特別有利于市民出行。然而，由于瀝青路面中的瀝青材料存在強度過小的問題，在高溫環(huán)境下和車輛載荷雙重作用之下，路面很容易出現(xiàn)變形。這種變形幾乎不可能在短時間內(nèi)得到恢復(fù)，嚴(yán)重的變形還會導(dǎo)致路面裂縫出現(xiàn)，對交通安全帶來極大的隱患。特別值得注意的是，當(dāng)?shù)缆妨芽p遇到陰雨天氣后，雨水就會沿著裂縫進(jìn)入道路內(nèi)部，使得裂縫繼續(xù)擴大，影響道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.3 瀝青路面穩(wěn)定性受季節(jié)影響較大

市政道路建設(shè)過程中，瀝青路面的大體施工過程如下。首先，在瀝青攪拌站進(jìn)行基本的瀝青混凝土制備；其次，利用專用的混凝土運輸車將材料運到施工場地；最后，對瀝青材料進(jìn)行攤鋪與碾壓處理。因此，如果市政道路施工是在夏季，那么受到高溫和雨水的雙重影響，瀝青混凝土材料的穩(wěn)定性就會受到不可控的影響。這是因為，為了提高瀝青材料的可塑性，就要提高溫度，但是雨水會急劇降低瀝青材料的溫度，影響瀝青材料的可塑性。因此，市政道路夏季瀝青路面施工的過程中，需要格外注意降雨對瀝青路面穩(wěn)定性的影響。

3 市政道路中瀝青混凝土路面施工技術(shù)

3.1 礦料選擇

材料選擇是市政道路瀝青路面施工的第一步。在材料選擇過程中，對路面質(zhì)量影響最大的就是砂石礦料的選擇。因此，市政道路施工建設(shè)過程中，必須要嚴(yán)格確保砂石材料符合相關(guān)技術(shù)要求，例如重點檢查的指標(biāo)應(yīng)該包括砂石規(guī)格、形狀以及含水量。通常情況下，市政道路瀝青路面施工項目中，為了確保路面穩(wěn)定性能夠滿足要求，上面層的砂石材料一般選用輝綠巖。這是因為輝綠巖的質(zhì)地堅硬、耐磨性較高。并且輝綠巖的表面比較粗糙，特別適合與瀝青材料進(jìn)行粘附。此外，在對砂石材料進(jìn)行二次破碎處理時，要嚴(yán)格落實各項規(guī)章制度，確保材料的干凈與干燥，堅決避免出現(xiàn)雜質(zhì)。

3.2 瀝青混合料拌制

市政道路路面施工項目瀝青路面施工過程中，瀝青材料一般可以選擇兩種攪拌方式。一種是熱拌熱鋪式，另一種是熱拌冷鋪式。目前，我國市政道路瀝青路面施工采用熱拌熱鋪式攪拌方式較多。因此，需要在施工場地附近設(shè)置專門的攪拌站與檢測室。這有利于及時對攪拌站的瀝青混合材料進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督與檢查。此外，檢測室還需要實時掌控施工場地的溫度，避免溫度過高或者溫度過低對瀝青材料的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。通常情況下，需要將溫度控制在70 ℃左右。

3.3 瀝青混合料運輸

目前，市政道路建設(shè)工程中，通常都是選用20 t左右的專用運輸車運送攪拌站制備的瀝青混合料。運輸車的運輸過程中，為了清除車廂內(nèi)的殘留物，一般會在車廂內(nèi)壁涂刷一層油層。此外，還要注意車輛底板上不能粘有瀝青混合料。瀝青混合料在裝車的過程中，要嚴(yán)格按照一后一中的順序進(jìn)行，防止瀝青混合料在運輸?shù)倪^程中出現(xiàn)離析問題。與此同時，運輸過程中，還應(yīng)該注重對瀝青混合料的保溫措施，可以采用諸如帆布等材料將運輸車覆蓋起來，降低溫度流失，提高瀝青混合料的穩(wěn)定性。瀝青混合料即將到達(dá)施工現(xiàn)場時，應(yīng)由專業(yè)人員指揮卸料，防止出現(xiàn)施工安全問題。運輸車與攤鋪機的協(xié)同問題也要提前做好規(guī)劃，運輸車的數(shù)量應(yīng)該準(zhǔn)備充分。

3.4 瀝青混合料攤鋪

攤鋪是市政道路瀝青混凝土路面施工的重要環(huán)節(jié)之一，施工單位必須要對瀝青混凝土的攤鋪足夠重視。統(tǒng)計結(jié)果表明，近來因攤鋪質(zhì)量不合格而引發(fā)的市政道路瀝青混凝土路面問題較多。筆者結(jié)合自身在市政道路工程施工中遇見的實際問題，簡要分析一下影響瀝青路面攤鋪質(zhì)量的幾個方面問題：首先，需要選擇合適的攤鋪機。其次，要根據(jù)實際施工環(huán)境科學(xué)合理地選取攤鋪技術(shù)。最后，要嚴(yán)格控制攤鋪溫度和攤鋪速度。通常要將攤鋪溫度控制在130 ℃左右，攤鋪速度要均勻。

3.5 瀝青混凝土碾壓

碾壓是保證瀝青混凝土路面質(zhì)量的最后一道保障，在提升瀝青混凝土路面中有著非常重要的作用。市政道路建設(shè)施工過程中，瀝青路面的碾壓包括三個環(huán)節(jié)：初壓，復(fù)壓，終壓。其中初壓是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，對瀝青路面穩(wěn)定性的影響最大。在瀝青路面施工過程中，最難的也是最重要的就是控制碾壓溫度和速度。三個碾壓環(huán)節(jié)的溫度和速度均不相同。初壓一般需要在混合料攤鋪后直接實施，并且初壓對施工環(huán)境溫度的要求較高。初壓速度需要控制在2 km/h～3 km/h。復(fù)壓通常需要進(jìn)行2遍～3遍，速度略快于初壓。終壓速度通常小于3.5 km/h，也需要勻速實施。瀝青混凝土碾壓的溫度需要控制在110 ℃～120 ℃，絕對不能超過170 ℃。

4 瀝青路面施工質(zhì)量控制具體策略

4.1 選擇高質(zhì)量材料

路面施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到市政交通是否能夠通暢、市政交通是否能夠安全，同時也是影響城市發(fā)展和市民生產(chǎn)生活的重要因素。要想提高市政道路工程建設(shè)中的瀝青路面穩(wěn)定性，首要問題就是嚴(yán)格管控施工材料的質(zhì)量。瀝青路面施工涉及的材料種類繁多，需要耐心選擇，重視高質(zhì)量、高品質(zhì)。無論瀝青路面選用哪一種施工技術(shù)，施工材料質(zhì)量不行，瀝青路面的穩(wěn)定性均會大打折扣。因此，必須對施工材料的質(zhì)量引起足夠的重視。筆者結(jié)合自身實際工作經(jīng)驗，總結(jié)應(yīng)該從下列幾個方面提高市政道路項目瀝青路面施工的材料質(zhì)量。首先，市政道路項目施工必須聘請具有相當(dāng)專業(yè)資質(zhì)的第三方鑒定機構(gòu)監(jiān)督與檢測施工材料，避免“裁判員”與“運動員”同出一家。其次，要嚴(yán)格管控瀝青和砂石材料的標(biāo)號和粗細(xì)程度，依照施工規(guī)范嚴(yán)格落實不同規(guī)格材料的應(yīng)用場合。

4.2 科學(xué)選擇瀝青路面施工技術(shù)

科學(xué)合理的施工技術(shù)對于提升瀝青穩(wěn)定性是十分重要的。目前，我國市政道路建設(shè)施工過程中，對于瀝青路面施工技術(shù)的選擇往往不是很重視。甚至出現(xiàn)不是按照施工環(huán)境去選擇施工技術(shù)，而是按照施工方對技術(shù)的掌握熟練程度去選擇施工技術(shù)。這嚴(yán)重違背施工技術(shù)選擇的標(biāo)準(zhǔn)。因此，必須要嚴(yán)格落實按照施工場地環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)去選擇施工技術(shù)，切實提升瀝青路面建設(shè)穩(wěn)定性。

4.3 嚴(yán)格落實瀝青路面施工質(zhì)量控制

質(zhì)量控制是提升各種施工質(zhì)量的關(guān)鍵，也是當(dāng)前市政道路施工過程中相對欠缺的一環(huán)。筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個方面提升市政道路瀝青路面施工的質(zhì)量控制：首先，施工單位必須要嚴(yán)格按照施工組織程序，科學(xué)合理地規(guī)劃施工進(jìn)度，整個施工過程的各個環(huán)節(jié)和各個施工單元都要符合國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，滿足質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。其次，施工單位應(yīng)該加強施工人員的管理，特別是對于一線施工人員和施工質(zhì)量管理人員。強化對施工人員的培訓(xùn)，做到各型人員能夠各司其職，權(quán)責(zé)分明。最后，在市政道路施工過程中，每一道工序都要認(rèn)真嚴(yán)格地按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題，要及時上報，且不可因任何理由隱瞞施工質(zhì)量問題。

5 結(jié)語

城市建設(shè)是一個國家發(fā)展進(jìn)步的標(biāo)志，而市政道路建設(shè)又是城市建設(shè)的根本。因此，必須要切實提高市政道路建設(shè)中的瀝青路面施工質(zhì)量，為城市的建設(shè)和發(fā)展保駕護(hù)航。文中研究了市政道路工程建設(shè)中的瀝青道路施工技術(shù)問題，分析了當(dāng)前存在的問題，探討了相應(yīng)的解決措施，以期為類似項目提供一定的參考。