框格梁掛網(wǎng)噴錨在高邊坡防護(hù)的應(yīng)用

靳文斌

摘要：框格梁掛網(wǎng)噴錨防護(hù)是用混凝土、錨桿、鋼筋等材料在邊坡上形成骨架，掛鐵絲網(wǎng)，噴射混凝土封面，有效的防止邊坡在坡面沖刷下形成沖溝。同時(shí)提高邊坡表面粗糙系數(shù)，減緩水流速度，保護(hù)坡面。

關(guān)鍵詞：框格梁噴錨防護(hù)；錨桿注漿；壓漿

一、概述

框格梁掛網(wǎng)噴錨防護(hù)是靠錨桿、框格梁共同作用來(lái)提高邊坡巖石的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和抗變形剛度，增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性和抗沖刷能力。主要適用于巖體破碎、巖層斷裂，節(jié)理、裂隙發(fā)育。在云南某高速公路K118+330～K118+530（右）段邊坡施工時(shí)，采用該法對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，取得了良好的效果。該段挖方邊坡地處阿家河強(qiáng)烈切割的中山地貌區(qū)，“V”字形溝谷蛇行發(fā)育，地形險(xiǎn)峻。邊坡巖層為南東走向，傾角50°。巖層斷裂，褶皺較發(fā)育，其中以斷裂變動(dòng)為主。邊坡巖性為紫紅色風(fēng)化泥巖。巖層走向與路線方向平行，對(duì)邊坡穩(wěn)定較為不利。邊坡上部覆蓋厚1～2米泥砂層，最高處垂高達(dá)104.5m，坡面斜長(zhǎng)126m。沒(méi)有穩(wěn)固的防護(hù)措施，將對(duì)過(guò)往車(chē)輛造成極大威脅。高邊坡防護(hù)總平面布置圖見(jiàn)圖一。

二、設(shè)計(jì)方案與材料要求

該邊坡為滇西紅層軟巖，巖體破碎，遇水極易風(fēng)化。原設(shè)計(jì)采用菱形格噴錨防護(hù)，經(jīng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)進(jìn)行勘探，多方案比較，最終采用框格梁掛網(wǎng)噴錨防護(hù)。首先，根據(jù)設(shè)計(jì)坡比，進(jìn)行刷坡；再根據(jù)坡面情況，施工深孔錨桿、框格梁及掛網(wǎng)噴錨。

（一）構(gòu)造設(shè)計(jì)方案

1.框格梁混凝土標(biāo)號(hào)為C25細(xì)石混凝土，采用噴射混凝土施工。

厚度40cm，噴射厚度10cm。

2.框格梁錨桿采用Φ25鋼筋錨桿。錨固深度：第1～5臺(tái)取10m，5臺(tái)以上取6m。掛網(wǎng)噴錨錨桿采用Ф22鋼筋，長(zhǎng)度為6m。錨桿采用30#水泥漿壓漿后錨固。

3.邊坡第1～2臺(tái)框格梁內(nèi)采用六角空心磚植草防護(hù)，不僅能提高防護(hù)效果，而且能夠美化環(huán)境，符合建設(shè)生態(tài)公路的要求。

（二）材料選擇

1.水泥

水泥選用P.O42.5，在軟弱圍巖中選用早強(qiáng)水泥，且性能符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

2.砂

砂粒選用堅(jiān)硬耐久潔凈的中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于2.5，含水率5-7%，在使用前全部過(guò)篩。

3.石料

采用堅(jiān)硬耐久的碎石，粒徑不大于15mm。

4.外加劑

石料不含有活性SO2，故使用堿性速凝劑。

5.水

水質(zhì)符合工程用水的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，水中不含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)。

三、施工事項(xiàng)

（一）框架施工

框架豎肋上下順直，橫梁左右平齊，并確保鋼筋砼的施工質(zhì)量。

（二）錨桿施工

1.成孔采用潛孔鉆機(jī)風(fēng)動(dòng)干鉆施工方法，成孔孔徑100mm。

2.錨桿鉆頭與框格梁受力肋焊接連接。

3.錨孔注漿自孔底向上一次性注入，中途不能停注?？變?nèi)有地下滲水時(shí)，錨桿下孔后及時(shí)注漿，防止錨桿生銹。錨桿注漿時(shí)待錨孔水泥漿面穩(wěn)定后停注。不穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)繼續(xù)緩慢加壓注漿，直至漿面穩(wěn)定。

4.錨桿要順直，并保證在錨孔的中心，使其獲得良好的粘結(jié)力。錨桿框架圖見(jiàn)圖二。

（三）噴射混凝土

1.在施工噴射混凝土前，用清水沖刷坡面的風(fēng)化碎渣、風(fēng)化土層，并濕潤(rùn)巖石表面。

2.噴射框格梁砼前，先立好模板，保證框格梁施工后橫平豎直，達(dá)到美觀效果。

3.噴射作業(yè)分段、分片由下而上順序進(jìn)行。每段長(zhǎng)度為6m，初噴厚度不小于4～6m。

4.噴射混凝土終凝2h后，噴水養(yǎng)護(hù)，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間要大于7d。

（四）掛網(wǎng)

1.為防止噴射混凝土硬化收縮產(chǎn)生裂縫或剝落，加設(shè)防裂金屬網(wǎng)，并通過(guò)錨桿固定于邊坡上。

2.選用Φ6鋼筋按坡面形狀、尺寸取料，加工成鋼筋框架；采用Ф3鐵絲按網(wǎng)孔19.7×19.7cm的規(guī)格編織，鐵絲網(wǎng)分布均勻，綁扎牢固。

3.鐵絲網(wǎng)與錨桿交接處焊接，保證噴射混凝土?xí)r鋼筋牢固。

4.鋼筋網(wǎng)隨坡面鋪設(shè)，與坡面的間隙不大于3cm。

5.錨桿安設(shè)好后進(jìn)行掛網(wǎng)。

總之：隨著人們環(huán)境保護(hù)和交通安全觀念的轉(zhuǎn)變，公路邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)與施工越來(lái)越引起人們的重視。要確保公路邊坡的穩(wěn)定、安全、環(huán)保，必須加強(qiáng)公路邊坡的綜合研究。該高速公路高邊坡框格梁防護(hù)是針對(duì)該邊坡的水文地質(zhì)、邊坡條件靈活的采用的一種較合理的防護(hù)模式，并且增加了邊坡綠化面積，為云南省高速公路邊坡防護(hù)及建設(shè)生態(tài)公路提供了經(jīng)驗(yàn)。但由于框格需在上邊坡中嵌槽鑲進(jìn)，尤其對(duì)于高邊坡，施工難度較大。

參考文獻(xiàn)：

[1]《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》

[2]《噴錨網(wǎng)技術(shù)在高陡邊坡防護(hù)中的應(yīng)用》

[3]《公路邊坡防護(hù)安全與生態(tài)美化》