道路橋梁路基施工技術(shù)要點及質(zhì)控措施研究

閆 繼 偉

(太原市市政公用工程質(zhì)量監(jiān)督站，山西 太原 030012)

0 引言

路基是指根據(jù)相應(yīng)技術(shù)要求以及路線位置，修筑的路面基礎(chǔ)帶狀構(gòu)造結(jié)構(gòu)物。其屬于道路橋梁基礎(chǔ)部分，多以石料或者土為主要修筑材料。由于路基施工多以戶外為主，施工過程中所存在的不可控以及不確定因素相對較多，因此施工技術(shù)以及施工質(zhì)量控制就顯得尤為重要。為對路基施工質(zhì)量進(jìn)行保證，相關(guān)人員首先需要對該部分施工技術(shù)要點進(jìn)行明確。

1 道路橋梁路基施工技術(shù)要點

1.1 路基挖方

挖方施工屬于路基施工基礎(chǔ)部分，會對后續(xù)施工形成直接影響。在進(jìn)行該環(huán)節(jié)施工過程中，要做好施工前勘察工作，要在施工之前對施工所在地環(huán)境、氣候以及地質(zhì)條件等因素進(jìn)行明確，并要做好相應(yīng)施工分析，以做好各項挖方施工應(yīng)對與準(zhǔn)備措施。而在具體施工過程中，一方面要做好路塹準(zhǔn)備工作，要對道路橋梁周邊土石方、地形以及土壤結(jié)構(gòu)等內(nèi)容進(jìn)行明確；另一方面要對開挖技術(shù)進(jìn)行科學(xué)挑選，如果道路橋梁路段平緩，可以運用全面開挖方式進(jìn)行施工等，以確保挖方施工質(zhì)量能夠達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)[1]。

需要注意的是，如果要運用土釘墻技術(shù)對軟基展開施工時，為保證軟基處理效果，可以通過實施基坑支護(hù)處理的方式，以防止開挖量過大對工程質(zhì)量造成影響。目前較為常用的支護(hù)技術(shù)較為多樣，筆者在此將以土釘墻支護(hù)技術(shù)為例，對支護(hù)技術(shù)實施要點進(jìn)行闡述。與其他支護(hù)技術(shù)相比，土釘墻支護(hù)技術(shù)原理相對較為簡單，在土體和深基坑邊坡融合后，會形成相應(yīng)的物質(zhì)，會對土粘力程度進(jìn)行切實提升，以實施相應(yīng)支護(hù)保護(hù)。在進(jìn)行基坑開挖過程中，該項技術(shù)的使用效果會隨著邊坡數(shù)量的增加而不斷優(yōu)化，可以對路基施工形成良好保護(hù)，支護(hù)作用發(fā)揮也會更加理想。

1.2 壓實與填土

填土與壓實施工是路基施工重要環(huán)節(jié)，在進(jìn)行施工過程中，首先要對壓實以及填土技術(shù)使用實施嚴(yán)格管控，要按照路基填料操作工序?qū)β坊鶎嵤簩嵟c填土處理，以對填料質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)水平進(jìn)行保證；其次施工單位要按照路基填土實際施工情況以及道路橋梁施工具體標(biāo)準(zhǔn)，對壓路機(jī)類型以及路基碾壓次數(shù)等內(nèi)容進(jìn)行確定，以做好碾壓施工以及分層壓實厚度管控；最后在實施路基壓實過程中，需要根據(jù)路基碾壓工序完成對路基的碾壓施工，要按照從邊緣到中間的順序逐步進(jìn)行碾壓，并要遵循由輕到重以及由慢到快的原則，做好各環(huán)節(jié)碾壓施工，以達(dá)到切實對路基壓實質(zhì)量進(jìn)行保證的目標(biāo)[2]。

1.3 路基防護(hù)

合理的路基施工防護(hù)，會對道路橋梁施工質(zhì)量水平進(jìn)行切實提升，也是路基施工必不可少的環(huán)節(jié)。目前較為常用的防護(hù)技術(shù)，主要有沖刷防護(hù)、支擋防護(hù)以及坡面防護(hù)等技術(shù)，而各種支護(hù)技術(shù)實施要點也并不相同[3]。沖刷防護(hù)更加注重地面水以及地下水方面防護(hù)，會通過運用鐵絲石籠、土墻以及砌石等手段，有效降低或避免沖刷問題發(fā)生概率；而支擋防護(hù)會借助錨桿以及錨索等，對邊坡實施加固施工，以對路基防護(hù)功能進(jìn)行有效運用；坡面防護(hù)則要以溝播、穴播形式為主，會運用移植草皮以及種植植物等方式，對坡面整體構(gòu)架實施防護(hù)處理。

1.4 路基排水

道路橋梁路基排水施工主要分為路面排水、地面排水以及地下排水等幾部分內(nèi)容，其中在進(jìn)行地面排水施工時，要及時對地面積水以及施工用水進(jìn)行排除，以防止積水對整體施工產(chǎn)生負(fù)面影響，從而對路基施工質(zhì)量以及施工順利度進(jìn)行保證；而地下排水主要分為臺溝、滲溝以及暗溝幾種，施工人員要按照路基施工實況合理對地下排水方式進(jìn)行選擇，以便展開后續(xù)一系列地下水排水施工工作；路面排水施工，主要負(fù)責(zé)減緩雨水對于路面的沖刷與侵蝕，所以施工人員要按照工程所在地氣候特點以及施工情況，對路面排水渠道進(jìn)行科學(xué)安排，以達(dá)到預(yù)期排水效果[4]。

1.5 軟土地基處理

在實施道路橋梁施工時，很容易會遇到軟土地基，而這也是路基施工關(guān)鍵要點之一，施工單位需要對軟土地基進(jìn)行合理處理，以對道路橋梁使用時間以及使用穩(wěn)定性進(jìn)行保證。施工單位要對該環(huán)節(jié)施工進(jìn)行高度關(guān)注，并要做好軟土地基處理技術(shù)管理，要按照軟土層實際含水量，科學(xué)進(jìn)行軟地基處理方案制定。施工人員可以運用擠密樁與添加輕質(zhì)材料的方式，對路基強(qiáng)度穩(wěn)定性進(jìn)行保證，以實現(xiàn)理想化軟土層處理模式。

2 施工質(zhì)量控制

為保證路基施工質(zhì)量能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，施工人員不僅要對施工技術(shù)要點進(jìn)行明確，同時還要從管理層面出發(fā)，對施工質(zhì)量實施有效控制。

2.1 材料質(zhì)量管控

原材料是工程施工基礎(chǔ)與關(guān)鍵，其質(zhì)量水平以及型號、規(guī)格相符性，會對路基施工形成直接影響，所以施工單位需要重點對原材料質(zhì)量進(jìn)行管控[5]。首先要對原材料采購、運輸進(jìn)行管控，要按照貨比三家思想，挑選出性價比較高的供應(yīng)商進(jìn)行商品供應(yīng)，并要對供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量以及經(jīng)營資質(zhì)等情況進(jìn)行調(diào)查，且要按照產(chǎn)品性能對其運輸過程進(jìn)行合理規(guī)劃與安排，以做好初期質(zhì)量控制工作；其次要對進(jìn)場材料進(jìn)行二次檢查，只有材料參數(shù)與性能可以達(dá)到工程施工要求的，才可以進(jìn)入到施工現(xiàn)場，并要按照施工順序以及其他內(nèi)容，對材料進(jìn)行分批、分次保存；最后要對材料進(jìn)行定期性能檢測，并要對材料保質(zhì)期進(jìn)行記錄與檢查，要及時對過期材料進(jìn)行處理，以防出現(xiàn)材料質(zhì)量問題，進(jìn)而為路基施工質(zhì)量提供有利支持。

2.2 創(chuàng)新施工方式

時代的進(jìn)步與變化，使得各種施工技術(shù)也變得更加成熟、完善，為保證路基施工效率以及施工質(zhì)量，施工單位還應(yīng)適時對施工方式進(jìn)行創(chuàng)新，要按照工程實際施工需要，合理對施工方式進(jìn)行選擇，且要對整體工程施工機(jī)械化水平進(jìn)行提升，以對施工成本、效率以及安全進(jìn)行保證。而在進(jìn)行施工機(jī)械選擇時，要對路基施工特點以及其他方面因素進(jìn)行考量，以選擇出最佳的施工機(jī)械以及施工方案[6]。同時要對施工整體流程進(jìn)行審視，要對其中重復(fù)以及不必要的環(huán)節(jié)進(jìn)行刪減，形成完整、科學(xué)的施工流程，以對施工簡易程度進(jìn)行保證，確保路基整體施工時間可以被控制在合理范圍內(nèi)。

2.3 優(yōu)化施工工序

為保證各環(huán)節(jié)施工順利進(jìn)行，防止出現(xiàn)返工以及重復(fù)施工的狀況，施工單位需要對施工工序進(jìn)行切實規(guī)范[7]。要按照工程綜合情況，對其施工工序進(jìn)行確定，并要結(jié)合施工周期以及工程參建各方整體水平將工序任務(wù)下發(fā)到個人，要保證各個施工小組可以有秩序、有計劃完成各項施工任務(wù)，以對各施工環(huán)節(jié)緊密程度進(jìn)行保證，確保施工作業(yè)流暢性可以達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。同時要對施工工序開展進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，要防止出現(xiàn)隨意進(jìn)行施工程序調(diào)換以及更改的狀況，以實現(xiàn)理想化路基施工模式。

2.4 完善人員設(shè)備管控

作為工程施工兩項重要影響因素，施工人員以及設(shè)備與路基施工質(zhì)量有著直接關(guān)聯(lián)，需要對其展開高水平管控。一方面要對施工人員招聘與選拔進(jìn)行優(yōu)化，且要定期對施工人員進(jìn)行安全、施工以及其他專業(yè)知識培訓(xùn)，以對其工作綜合能力進(jìn)行強(qiáng)化；另一方面要對施工設(shè)備管控方案進(jìn)行優(yōu)化，不僅要通過現(xiàn)代化技術(shù)對設(shè)備運行以及存儲進(jìn)行監(jiān)控，同時還要經(jīng)常展開設(shè)備保養(yǎng)與維修工作，以對施工設(shè)備性能狀態(tài)進(jìn)行保證。同時要對施工人員崗位規(guī)程執(zhí)行以及具體施工操作進(jìn)行嚴(yán)格管控，以從源頭起對施工質(zhì)量以及施工安全進(jìn)行保障。

3 結(jié)語

鑒于路基施工的重要性，有關(guān)部門應(yīng)加大對該部分施工技術(shù)的研究力度，不僅要對挖方、防護(hù)以及排水等環(huán)節(jié)施工要點進(jìn)行明確，同時要做好工序規(guī)范以及人員、設(shè)備管控等質(zhì)量控制工作，要保證各環(huán)節(jié)施工都可以達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，以對路基施工最終質(zhì)量進(jìn)行保證。由于時間限制，本文所述施工技術(shù)要點和施工質(zhì)量控制措施并不全面，只希望能夠為國內(nèi)道路橋梁建設(shè)同仁提供一定啟示。

參考文獻(xiàn):

[1] 徐曉林.道路橋梁的路基施工技術(shù)探討[J].佳木斯職業(yè)學(xué)院學(xué)報,2017(8):489,491.

[2] 夏 楓,王吉文.軟土地區(qū)橋梁與道路連接處的路基處理方案[J].城市道橋與防洪,2017(9):8-9，45-47.

[3] 李春青.市政道路橋梁路基施工技術(shù)應(yīng)用[J].綠色建筑,2017(5):89-90.

[4] 李建雄.道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)探析[J].江西建材,2017(9):195,201.

[5] 李建雄.探析道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究(電子版),2017(1):183-184.

[6] 孫淑紅.淺談道路橋梁路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].黑龍江科技信息,2016(5):227.

[7] 李紅偉.沉降段路基路面施工技術(shù)在道路橋梁的應(yīng)用[J].建筑知識,2016(3):85-86.