市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制分析

武 杰

(太原市市政公共設施管理處道橋排水修建一隊，山西 太原 030024)

1 概述

近十幾年來，我國經(jīng)濟建設取得了十分顯著的成就。在市政道路工程建設過程中，路面施工既是整個工程的最后一環(huán)，又是與道路交通聯(lián)系最為緊密的一環(huán)。在國內(nèi)外當前的市政道路交通工程路面施工中，瀝青混凝土路面是應用最為廣泛的施工技術(shù)。雖然瀝青混凝土路面具有很多優(yōu)點，且施工技術(shù)已經(jīng)十分成熟，但是市政道路工程中瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量仍然存在很多質(zhì)量問題。這些瀝青混凝土路面的質(zhì)量問題不但會影響城市的正常交通，同時也給人們的出行帶來了十分嚴重的安全隱患。為此，必須要嚴格控制瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。

2 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量存在的問題

1)施工前對集料質(zhì)量控制重視不到位。在整個市政道路瀝青混凝土路面施工過程中，只有保證集料的質(zhì)量才能確保后續(xù)的施工質(zhì)量。但是，調(diào)研結(jié)果表明，當前一些施工單位對集料的質(zhì)量控制重視程度嚴重不足，存在著控制集料質(zhì)量走形式的問題。例如，在施工單位購買集料的過程中，不能夠嚴格落實對集料質(zhì)量的檢測措施，沒有對供應商的資質(zhì)進行嚴格的審查，出現(xiàn)了不合格的集料被采購至施工現(xiàn)場的問題，這會給市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制帶來嚴重的不可逆的影響。為此，要想控制瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，必須要嚴格落實相關(guān)集料質(zhì)量控制制度，確保用于施工的集料質(zhì)量符合要求。

2)施工過程中對攤鋪碾壓質(zhì)量控制不到位。市政道路瀝青混凝土路面的施工過程中，攤鋪和碾壓是施工的關(guān)鍵。在當前的瀝青混凝土路面施工過程中，施工單位對攤鋪與碾壓的質(zhì)量控制存在不科學不合理的問題。例如，在瀝青混凝土集料的攤鋪過程中，施工人員不能根據(jù)施工現(xiàn)場的綜合環(huán)境，制定科學合理的攤鋪方案，而是根據(jù)施工經(jīng)驗，盲目地進行攤鋪作業(yè)。這就導致了實際的瀝青混凝土集料攤鋪的速度嚴重不達標，時快時慢，最終出現(xiàn)集料攤鋪不均勻的問題。此外，在市政道路瀝青混凝土路面的碾壓過程中，同樣存在不能很好地控制碾壓速度的問題，使得集料的碾壓達不到預定效果，影響了整個瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，給后續(xù)城市的正常交通出行帶來了極大的不便。

3)施工后對路面檢測工作不到位。除了要在施工之前控制集料的質(zhì)量以及在施工過程中控制攤鋪和碾壓的質(zhì)量，為了確保市政道路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，還要注重在施工結(jié)束之后，對瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量進行檢測。目前，很多單位都忽視對施工結(jié)束后的質(zhì)量檢測，存在檢測人員不專業(yè)，檢測規(guī)程不規(guī)范的問題。這就失去了對瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的最后一道工序，不能及時發(fā)現(xiàn)在施工過程中存在的缺陷與不足，更加不能根據(jù)檢測結(jié)果對瀝青混凝土路面存在的施工質(zhì)量問題進行補救，嚴重影響了瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。

3 瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制措施與建議

3.1 瀝青混凝土集料質(zhì)量控制建議

為了保證市政道路瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，首先就要嚴格管控施工集料的質(zhì)量。只有施工集料的質(zhì)量達標，才能確保后續(xù)的施工過程是合格的。瀝青混凝土路面的集料包括施工過程中用到的瀝青、粗集料、細集料和填料等。為了嚴格控制集料的質(zhì)量，筆者認為應該注意以下幾個方面：第一，選購集料時要綜合考慮施工技術(shù)和施工場地環(huán)境，科學合理地選購原材料。不同的施工環(huán)境與施工技術(shù)需要不同標準的瀝青與混凝土材料，施工單位必須要按照要求科學地論證原材料類型，杜絕根據(jù)施工經(jīng)驗盲目地選擇施工原材料類型。第二，嚴格落實原材料質(zhì)量檢測制度，確保集料質(zhì)量合格。施工單位必須要在集料進場之前，對集料的質(zhì)量進行檢測，堅決杜絕不合格集料入場。第三，重視集料入場后的存放，避免集料因天氣與環(huán)境因素出現(xiàn)質(zhì)量問題。施工單位要仔細勘測施工場地，結(jié)合有關(guān)部門做好預防工作，防止集料進水等問題的發(fā)生。第四，施工單位要科學合理地配置集料比例。施工過程中，瀝青混凝土路面的集料配比也是影響施工質(zhì)量的重要因素，施工單位不能單純追求經(jīng)濟利益，而忽略了集料配比對施工質(zhì)量的影響。總之，只有嚴格落實相關(guān)規(guī)章制度，切實保證集料質(zhì)量，才能為高質(zhì)量施工奠定基礎(chǔ)。

3.2 瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量控制建議

集料攤鋪是市政道路瀝青混凝土路面施工的重要部分。目前，市政道路瀝青混凝土路面施工過程中廣泛采用機械攤鋪方式。機械攤鋪能夠最大限度地保證全幅路面攤鋪，降低了市政道路瀝青混凝土路面出現(xiàn)縱向接縫問題的概率。為了保證攤鋪質(zhì)量，在市政道路瀝青混凝土路面攤鋪過程中，需要注意以下幾點：首先，要確保集料的攤鋪緩慢、連續(xù)、均勻進行。攤鋪速度對瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量影響很大，攤鋪不均勻會導致嚴重的質(zhì)量問題。通常情況下，施工單位將拌和后的混合料卸到攤鋪設備后，需要保證攤鋪設備勻速緩慢地前行，保證攤鋪均勻。其次，攤鋪過程中要注意避免集料出現(xiàn)離析問題。離析問題是瀝青混凝土路面施工中常見的質(zhì)量問題，通常是由于攤鋪機高度過低導致的。為此，施工單位需要嚴格控制攤鋪機高度，保證攤鋪機的高度不低于送料機的2/3。最后，為了提高瀝青混凝土路面施工的攤鋪質(zhì)量，必要時可以采用雙機攤鋪方式，合理控制攤鋪寬度。只有高質(zhì)量的攤鋪，才能為后續(xù)高質(zhì)量施工創(chuàng)造良好的條件。

3.3 瀝青混凝土碾壓質(zhì)量控制建議

碾壓是整個瀝青混凝土路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。碾壓質(zhì)量直接影響了市政道路路面的建設質(zhì)量，施工單位必須對碾壓質(zhì)量足夠的重視，控制碾壓質(zhì)量。首先，在碾壓的過程中，要保證瀝青混合料壓實度符合要求。為了保證壓實度，必須要在攤鋪結(jié)束后，及時進行碾壓，不能在攤鋪結(jié)束后，空閑較長時間再進行碾壓。其次，施工過程中優(yōu)先考慮分層碾壓方式。分層碾壓可以有效提高瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。通常情況下，每層碾壓的厚度最好維持在20 cm以內(nèi)。最后，要注重天氣變化對碾壓質(zhì)量的影響。施工單位要及時關(guān)注天氣變化，避免在惡劣的氣象條件下進行施工。當氣壓較低、風量較大時，要及時增設壓路機，切實保障路面壓實度。此外，在瀝青混凝土路面施工的碾壓過程中，最好是采用輪胎壓路機和振動壓路機組合碾壓方式，進一步提高路面壓實度。

3.4 施工接縫處理及路面檢測

市政道路瀝青混凝土路面施工必須要保證路面鏈接平順，這就要求路面接縫的緊密度要符合要求，這樣才能給城市交通提供良好體驗，增強市民的出行質(zhì)量。為此，施工單位需要及時檢測路面接縫，避免施工結(jié)束后出現(xiàn)路面接縫過大的問題。為了保證路面接縫緊密程度，施工單位要注意以下幾點：首先，在采用熱接縫施工方案時，攤鋪后要預留出足夠的接縫寬度不碾壓。其次，在瀝青混凝土路面的橫向接縫施工，需要采用垂直平接縫，并且要注意及時徹底的清洗切割遺留的混凝土殘留物。最后，要注意在瀝青混凝土路面施工結(jié)束后，檢測路面的整度、厚度、寬度、高程和密實度，對于發(fā)現(xiàn)的缺陷，要及時處理，收好最后一道門，確保市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

瀝青混凝土路面施工質(zhì)量是市政道路工程的重點?，F(xiàn)階段，雖然相關(guān)部門與單位已經(jīng)認識到市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的重要性，但是在施工質(zhì)量控制過程中，還存在很多問題。本文分析了瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制存在的缺陷，針對這些缺陷，從施工前集料質(zhì)量控制、施工過程中的攤鋪與碾壓的質(zhì)量控制以及施工后的接縫處理與路面檢測方面討論了質(zhì)量控制措施。