集散市場漲跌互現(xiàn) 部分航線持續(xù)上揚（2018年1月27日-2017年2月2日）

珠江航運運價指數(shù)

2018年02月02日，廣州航運交易所發(fā)布的珠江航運運價指數(shù)報收918.97點，較上個報價周期試探回調(diào)。本周珠江水系集裝箱市場與散貨市場漲跌互現(xiàn)，集裝箱運價指數(shù)小幅下探，散貨運價指數(shù)繼續(xù)回升，綜合運價指數(shù)整體略微回調(diào)。

2018年02月02日，廣州航運交易所發(fā)布的珠江航運集裝箱運價指數(shù)報收884.58點，本報價周期小幅下探。本周，內(nèi)河內(nèi)貿(mào)航線運價保持上漲之勢，內(nèi)河外貿(mào)和香港集裝箱航線運價漲跌互現(xiàn)，運價指數(shù)略微下探。

2018年02月02日，廣州航運交易所發(fā)布的珠江航運散貨運價指數(shù)報收966.46點，本報價周期繼續(xù)上漲。珠江水系散貨市場整體呈現(xiàn)上揚勢態(tài)。煤炭航線運價微幅上漲，其中黃埔至貴港航線運價增幅較大；本周礦石運價指數(shù)小步上揚。鋼材、沙石以及糧食市場表現(xiàn)平穩(wěn)，運價指數(shù)波動微小。

煤炭市場方面，2月2日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收983.32點，期環(huán)比下行22.28%。其中，華東線指數(shù)報收1030.48點，期環(huán)比下行23.06%；華南線指數(shù)報收825.46點，期環(huán)比下行18.84%。

具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為43.5元/噸，期環(huán)比下行10.1元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為38.9元/噸，期環(huán)比下行13.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為34.0元/噸，期環(huán)比下行11.5元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為43.9元/噸，期環(huán)比下行10.3元/噸。進江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為40.2元/噸，期環(huán)比下行13.2元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為44.6元/噸，期環(huán)比下行12.0元/噸。

月末節(jié)點，煤炭企業(yè)2月長協(xié)價格未出，電廠二月份采購計劃也未定，觀望氛圍再起，火電廠只進行常規(guī)采購，運力需求走低。隨著春節(jié)的臨近，工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)放假數(shù)量將明顯增多，采購主要以長協(xié)煤為主，市場煤炭貿(mào)易活躍度較低。雖然持續(xù)的寒潮南襲，導致部分地區(qū)居民用電量猛增，電廠亟待補庫，但船期基本已排到年底，且就目前的在港的高位船舶數(shù)來看，每天的裝船數(shù)量有限，即使有新船靠泊，年前也基本無法完成裝船作業(yè)，目前年后的訂單暫無價格。

照往年來看，春節(jié)長假期間工業(yè)用電為低谷時期，電廠普遍保持剛性拉運。產(chǎn)地放假會顯著影響港口庫存，船貨匹配度會繼續(xù)下降。受高額滯期費等影響，節(jié)前運價或?qū)⒁韵陆禐橹鳌?/p>

鋼材市場方面，截止26日，1月鋼價走出先繼續(xù)回落后企穩(wěn)反彈的態(tài)勢，鋼材綜合價格指數(shù)月環(huán)比下跌6.66%，分品種看，長材價格指數(shù)下跌8.17%，扁平材價格指數(shù)下跌4.78%。鐵礦石綜合價格指數(shù)月環(huán)比上漲6.97%，其中進口礦價格指數(shù)上漲12.61%，國產(chǎn)礦價格指數(shù)上漲0.42%，基本符合預期。展望2月鋼鐵市場，有望迎來新一輪反彈。

水泥市場方面，華南地區(qū)受雨雪天氣影響，需求下滑，價格有局部回落情況。廣東年底趕工仍較多，珠三角總體表現(xiàn)良好，粵北因北江封航，清遠袋裝暗降10～20元/噸，梅州則回落20～40元/噸。

本周，沙石、糧食市場需求平穩(wěn)，沙石自卸船運價指數(shù)和糧食運價指數(shù)輕微波動。