地形測(cè)繪工程中無(wú)人機(jī)的應(yīng)用研究

李宗航，于君澤

（山東省青島第二中學(xué)，青島 266000）

地形測(cè)繪工程的實(shí)施主要是對(duì)地形圖完成測(cè)量和繪制工作，對(duì)某一測(cè)量領(lǐng)域的表面地物、地形水平投影高程以及具體位置等進(jìn)行測(cè)定，按照相關(guān)比例縮小后，使用注記或符號(hào)進(jìn)行地圖繪制[1]。地形測(cè)繪工程中使用傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)，無(wú)法達(dá)到符合要求的測(cè)繪精度，運(yùn)用無(wú)人機(jī)進(jìn)行地形測(cè)繪，可以使用自備程序和無(wú)線電遙控設(shè)備進(jìn)行測(cè)量，無(wú)人機(jī)在地形測(cè)繪工程領(lǐng)域中的測(cè)量運(yùn)用，像素更加清晰、測(cè)量面積更加廣泛，操作靈活和安全，實(shí)用性優(yōu)勢(shì)極為突出。目前地形測(cè)繪工程中應(yīng)用無(wú)人機(jī)的技術(shù)不斷成熟，關(guān)于地形測(cè)繪工程中無(wú)人機(jī)的相關(guān)操作要求和應(yīng)用方法等則需要綜合實(shí)踐情況展開(kāi)研究與探討，現(xiàn)主要分析有以下幾個(gè)方面：

1 三角測(cè)量

地形測(cè)繪工程中應(yīng)用無(wú)人機(jī)測(cè)量，可以進(jìn)行航空攝影，這種像控測(cè)量是一種極為重要的測(cè)量技術(shù)，操控?zé)o人機(jī)的過(guò)程中，可以將GPS定位系統(tǒng)中的定位導(dǎo)航信息與無(wú)人機(jī)的航空拍攝資料充分融合，從而獲取測(cè)量領(lǐng)域中的地貌和地形數(shù)據(jù)[2]。使用無(wú)人機(jī)測(cè)量，能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行直接的記錄、傳輸和保存，對(duì)像片控制測(cè)繪中的像片進(jìn)行合理、科學(xué)的布置，使其成為無(wú)人機(jī)測(cè)量的核心技術(shù)。但是，設(shè)置像片控制點(diǎn)一般是選擇較為明顯的地點(diǎn)，這是為了能夠獲得更加理想的數(shù)據(jù)，空中三角測(cè)量是使用無(wú)人機(jī)測(cè)量的一項(xiàng)極為重要的內(nèi)容，主要的工作原理就是利用無(wú)人機(jī)對(duì)勘察區(qū)域內(nèi)的地形地貌情況進(jìn)行測(cè)量，收集其中的有效信息。在整個(gè)測(cè)量過(guò)程中，系統(tǒng)能夠根據(jù)實(shí)際區(qū)域條件，對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，但是在三角測(cè)量前，也要人工設(shè)置測(cè)量參數(shù)，保證不同連接點(diǎn)更加符合地形測(cè)繪工程需求。

2 立體采編

在地形測(cè)繪工程中使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航空攝影測(cè)量，運(yùn)用業(yè)內(nèi)的立體信息，對(duì)測(cè)量區(qū)域中的相關(guān)地形、地質(zhì)信息等進(jìn)行綜合的采編和管理，在此過(guò)程中，要進(jìn)一步保證測(cè)量信息的可靠性和準(zhǔn)確性，一般是采用手動(dòng)的方式對(duì)水壓線和等高線進(jìn)行采編，這種信息相較于普通信息更加寶貴，因而運(yùn)用計(jì)算機(jī)實(shí)施立體采編。地形測(cè)繪工程中的無(wú)人機(jī)立體采編環(huán)節(jié)，要對(duì)其中的地形結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和物體線節(jié)點(diǎn)等數(shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的控制，并確定無(wú)人機(jī)在航拍領(lǐng)域中獲取的數(shù)據(jù)信息是精確的，否則地形測(cè)繪工程數(shù)據(jù)可用度受影響[3]。若使用無(wú)人機(jī)測(cè)量房屋結(jié)構(gòu)，要對(duì)房屋工程的外部輪廓邊緣進(jìn)行測(cè)量處理，在信息校正后，保證數(shù)據(jù)測(cè)量結(jié)果；但是對(duì)于地形結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜或者是測(cè)量難度較大的區(qū)域，則是可以先標(biāo)記，在保證整體測(cè)量效果的基礎(chǔ)上，使用無(wú)人機(jī)完成初步的信息采集，統(tǒng)一編碼立體信息。

使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行航拍測(cè)量，要對(duì)其中存在的測(cè)量盲點(diǎn)部分進(jìn)行重點(diǎn)分析，并據(jù)此對(duì)測(cè)量點(diǎn)的位置進(jìn)行合理的布設(shè)，針對(duì)測(cè)量盲區(qū)，對(duì)無(wú)人機(jī)測(cè)繪、采集的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行統(tǒng)一的比對(duì)和分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有測(cè)量到的地方，并立即安排補(bǔ)測(cè)。地形測(cè)繪工程中使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行測(cè)量，能夠?qū)崿F(xiàn)整體化和全面性的測(cè)量操作，即使存在測(cè)量盲點(diǎn)或漏測(cè)問(wèn)題，也可以在數(shù)據(jù)分析中及時(shí)發(fā)現(xiàn)和補(bǔ)測(cè)，這對(duì)于維護(hù)和提高無(wú)人機(jī)測(cè)量完成度等具有重要的保障作用。在地形測(cè)繪工程中使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)時(shí)，對(duì)于一些隱蔽性的區(qū)域或者是地形結(jié)構(gòu)極為復(fù)雜的區(qū)域，也可以采用人工補(bǔ)測(cè)的方法，并將人工補(bǔ)測(cè)的結(jié)果和外業(yè)補(bǔ)測(cè)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行比對(duì)，驗(yàn)證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和一致性，對(duì)于其中存在的測(cè)量偏差和數(shù)據(jù)誤差，能夠及時(shí)修正。使用無(wú)人機(jī)補(bǔ)測(cè)，一般數(shù)據(jù)結(jié)果的準(zhǔn)確性更高，并且能夠有效避免一些人工因素的干擾，測(cè)量效率高，測(cè)量精度也高，能夠有效提高地形圖的精準(zhǔn)度。無(wú)人機(jī)補(bǔ)測(cè)在地形測(cè)繪中的應(yīng)用作用突出，對(duì)于地理環(huán)境和氣候條件方面的適應(yīng)性較強(qiáng)，但是在具體應(yīng)用中，要規(guī)范操作方法，提前設(shè)定好參數(shù)[4]。

4 結(jié)束語(yǔ)

地形測(cè)繪工程中無(wú)人機(jī)的應(yīng)用，是隨著航空技術(shù)發(fā)展起來(lái)的，無(wú)人機(jī)航拍測(cè)繪技術(shù)在礦山開(kāi)采、軍事領(lǐng)域以及工程領(lǐng)域中均有廣泛的運(yùn)用。無(wú)人機(jī)測(cè)繪更加安全和靈活，測(cè)量的性價(jià)比和時(shí)效性均較高。但是在地形測(cè)繪工程中應(yīng)用無(wú)人機(jī)，要對(duì)地形測(cè)量的基本工作流程進(jìn)行合理的安排，對(duì)復(fù)雜地形測(cè)繪，要對(duì)無(wú)人機(jī)的飛行線路和拍攝角度等進(jìn)行相應(yīng)設(shè)置。對(duì)于地形測(cè)繪工程中重要控制點(diǎn)的測(cè)量，要根據(jù)坐標(biāo)系成果，重點(diǎn)控制好無(wú)人機(jī)測(cè)繪的檢核數(shù)據(jù)部分和測(cè)量起算部分，檢查無(wú)人機(jī)測(cè)繪拍攝的影像質(zhì)量后，處理并分析數(shù)據(jù)結(jié)果。綜合地形測(cè)繪工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，無(wú)人機(jī)在地形測(cè)量領(lǐng)域的應(yīng)用，保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確和精細(xì)，為地質(zhì)圖、地形圖繪制等提供可靠的數(shù)字資料，機(jī)動(dòng)靈活性強(qiáng)。