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      汽車齒輪的倒棱技術(shù)

      2018-03-20 00:53:32洪新陽(yáng)鄭敏敏
      汽車實(shí)用技術(shù) 2018年4期
      關(guān)鍵詞:尖角齒廓滾刀

      洪新陽(yáng),鄭敏敏

      (浙江豐安齒輪股份有限公司,浙江 金華 322200)

      1 汽車齒輪加工工藝流程

      鍛造→等溫正火→粗精車(齒端倒角)→滾齒或插齒(齒頂?shù)估猓X廓倒棱或齒端倒圓角(尖角)→剃齒→滲碳淬火→磨削→珩齒或磨齒。

      2 倒棱種類

      2.1 齒端倒角

      齒端倒角是指齒坯粗精車時(shí)對(duì)兩端面的倒角,一般倒角0.5x45°~2x45°。目的去尖角防止劃傷。(如圖1)

      2.2 齒頂?shù)估?/h3>

      齒頂?shù)估馐侵庚X頂沿齒向方向進(jìn)行的小倒角,一般成品齒頂?shù)估猓航嵌葹?30°~45°,深度 0.2~0.5mm;通常齒頂?shù)估庠跐L齒或插齒加工時(shí)利用刀具的齒形修正就可以獲得,不需要專門的倒棱工序。(如圖2)

      圖1 倒棱及倒角示意圖

      2.3 齒端倒圓角或尖角

      齒端倒圓角或尖角是指汽車變速掛檔齒輪為了便于掛檔,在齒端進(jìn)行倒圓角或倒尖角。一般齒端倒尖角角度為90°~120°,通常需要專用倒角設(shè)備。(如圖5)

      2.4 齒廓倒棱

      齒廓倒棱是指沿齒廓方向?qū)X廓、齒根、齒端進(jìn)行的小倒角,一般齒廓倒棱的大小為0.3~0.8mm,通常齒廓倒棱需要專用倒棱設(shè)備。(如圖1)

      圖2 齒頂?shù)估馐疽鈭D

      圖3 滾刀修緣示意圖

      3 倒棱的作用

      3.1 降低齒輪傳動(dòng)噪音

      倒棱是沿齒廓與齒向方向的倒角,去除了尖角與毛刺,防止生產(chǎn)過(guò)程中的磕碰造成齒面凸起而影響嚙合精度,產(chǎn)生噪音。

      3.2 提高嚙合精度,減少嚙合沖擊

      齒頂?shù)估獗苊饬她X輪副嚙合傳動(dòng)時(shí),齒頂與齒根的干涉,防止了嚙合沖擊。

      3.3 減少熱處理的應(yīng)力集中

      倒棱可有效地防止齒輪在熱處理滲碳淬火中輪齒尖角處氧化脫碳,同時(shí)可防止和

      消除熱處理滲碳淬火中齒輪的淬火裂紋或開(kāi)裂的發(fā)生。

      3.4 美觀安全

      倒棱不僅提高齒輪的美觀度,而且齒輪生產(chǎn)過(guò)程與裝配中避免劃傷操作工。

      4 倒棱的加工與設(shè)備

      4.1 齒端倒角的加工與設(shè)備

      齒端倒角(如圖1)。齒輪兩端倒角通常在齒坯車加工時(shí),由車工直接車削完成。

      4.2 齒頂?shù)估獾募庸づc設(shè)備

      齒頂?shù)估猓ㄈ鐖D2)。齒輪滾齒時(shí),用專用滾刀在滾齒機(jī)上加工完成。專用滾刀需

      根據(jù)加工工件的模數(shù)、齒數(shù)、變位系數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造,對(duì)滾刀的齒形進(jìn)行修正,設(shè)計(jì)制造一個(gè)凸緣。(如圖3)這樣滾齒便可實(shí)現(xiàn)齒頂?shù)估狻?/p>

      齒輪插齒時(shí),原理與加工方法同滾齒。

      4.3 齒端倒圓角或尖角的加工與設(shè)備

      一般汽車變速器中的變速齒輪,為了保證換擋時(shí)齒輪相互嚙入過(guò)程的平穩(wěn)、順暢、減少?zèng)_擊,需要進(jìn)行倒圓角(如圖4)或倒尖角(如圖5)加工。

      圖4 齒端倒圓角示意圖

      圖5 齒端倒尖角 示意圖

      圖6 數(shù)控倒角機(jī) 加工示意圖

      齒端倒圓角或尖角加工主要在半自動(dòng)倒角機(jī)及數(shù)控倒角機(jī)上進(jìn)行。(如圖6)

      4.4 齒廓倒棱的加工與設(shè)備

      齒廓倒棱是對(duì)齒廓、齒根、齒端進(jìn)行倒角(如圖7)。齒廓倒棱常見(jiàn)的加工方法有幾種:

      (1)倒棱法:適用于熱處理前齒輪的倒棱。主要在數(shù)控倒棱機(jī)上加工。(如圖8)

      (2)磨棱法:適用于熱處理后淬硬齒輪的倒棱。主要在磨棱機(jī)上加工。(如圖9)

      (3)人工磨棱法:適用于單件與配件的倒棱。主要用角磨機(jī)由人工倒棱。

      圖7 齒廓倒棱示意圖

      圖8 數(shù)控倒棱機(jī) 加工示意圖

      圖9 磨棱機(jī)加工 示意圖

      5 倒棱大小的確定與取值

      倒棱值的大小與齒輪模數(shù)有關(guān),且與齒輪承載的強(qiáng)度大小有關(guān),一般模數(shù)越大及承載的強(qiáng)度越高,倒棱值也就越大,反之越小。目前國(guó)內(nèi)、外對(duì)倒棱值的確定尚無(wú)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),不同企業(yè)的取值范圍也不同?,F(xiàn)列表本企業(yè)的倒棱大小的取值標(biāo)準(zhǔn),供參考。

      表1

      齒輪倒棱是現(xiàn)代齒輪加工中一個(gè)十分重要的工藝措施,尤其在汽車齒輪加工應(yīng)用更廣闊。

      [1] 齒輪手冊(cè),機(jī)械工業(yè)出版社,2003.

      [2] 機(jī)械加工工藝手冊(cè),機(jī)械工業(yè)出版社,1991.

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