趣聞

長城將停止與韓國現(xiàn)代合作換裝7速雙離合

哈弗品牌是長城汽車的銷售主力，旗下多數(shù)車型匹配來自韓國現(xiàn)代派沃泰公司和格特拉克公司的自動變速箱。有媒體從長城汽車官方獲悉：長城汽車自主研發(fā)和生產(chǎn)的7速雙離合變速器已搭載在WEY VV7車型上，未來將實現(xiàn)H2車型到VV7、H7等車型的全覆蓋。長城汽車將停止與韓國現(xiàn)代派沃泰變速箱公司的合作。早年間，中國品牌車企還沒有量產(chǎn)自動變速箱的能力，只能尋求國外變速箱供應(yīng)商。長城汽車也不例外，哈弗H6上搭載過現(xiàn)代派沃泰（Powertech）6AT變速箱，現(xiàn)款H6和H6Coupe上使用了格特拉克的7DCT變速箱?，F(xiàn)如今長城自主研發(fā)7DCT變速箱已經(jīng)量產(chǎn)，并率先在WEY VV7車型上搭載。

路虎擔(dān)心被陸風(fēng)等繼續(xù)抄襲！

將減少發(fā)布概念車

國外大型車展，慨念車是一道道靚麗的風(fēng)景，各大車企總是卯足全力是向?qū)κ趾陀^眾展示技術(shù)實力和傳達(dá)未來的設(shè)計思路。因擔(dān)心被陸風(fēng)等繼續(xù)抄襲，路虎將減少概念車發(fā)布。路虎全球設(shè)計總監(jiān)哲芮勛表示：“對于展示幾年后才會上市的車型路虎相當(dāng)緊張，因為別家公司可以很輕易的抄襲我們?！毖邪l(fā)一款新車將會投入5億至10億英鎊，因此大量投資及其成果應(yīng)該受到保護(hù)。最近路虎并未像其它品牌一樣大量的發(fā)布概念車，今年上市的路虎攬勝星脈車型就未曾推出概念車，而是直接展示量產(chǎn)車型。

小康“收編”特斯拉創(chuàng)始人

Martin Eberhard團(tuán)隊

這家位于中國西部的傳統(tǒng)汽車制造商（小康股份以生產(chǎn)微型面包車為主），正在向它的新能源汽車板塊邁開一大步。在電動汽車的這個問題上，小康股份董事長張興海曾經(jīng)表示：“我已經(jīng)做了一輩子的低端車”，意指小康的電動汽車不想再從低端走起。2016年9月，小康股份在美國的全資子公司SF MOTORS聘任Martin Eberhard擔(dān)任SF MOTORS新能源汽車顧問。直至2017年10月，小康股份以整體收購InEvit公司的方式收編了Martin Fberhard團(tuán)隊。將助推公司研發(fā)并產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)銷售具有競爭力的電動汽車產(chǎn)品。

神車地位受挑戰(zhàn)

在廣袤的神州大地，提及神車兩個詞便浮現(xiàn)在腦海中：五菱宏光、大眾。而今天受到挑戰(zhàn)的就是五菱宏光而對手就是大眾。此次東京車展，大眾攜旗下純電動id BUZZ概念車亮相東京車展。這已經(jīng)不是id BUZZ第一次登臺車展，不過每次都是猶抱琵琶半遮面內(nèi)飾未曾公開展示，此次該車終于揭開了它神秘的面紗。

id BUZZ完全不同于常見的面包車，也一改大眾家族式的前臉，采用亮眼的銀黃撞色搭配，圓潤的整車線條，車尾有著醒目的“VW車標(biāo)”，很多人說大眾id BUZZ很像當(dāng)年的大眾T1，但是當(dāng)車門打開后，新穎的科技設(shè)計就完全顛覆了Tl的原始感覺。

巴黎計劃2030年之前禁止使用內(nèi)燃機車

巴黎市政府計劃在2030年之前禁止使用內(nèi)燃機車，包括柴油車和汽油車。這一舉措標(biāo)志著巴黎市政府計劃加速推進(jìn)電動汽車的發(fā)展。在巴黎，空氣中的粉塵污染越來越嚴(yán)重，巴黎市政府經(jīng)常不得不臨時下達(dá)駕駛禁令。巴黎市政府表示，法國已設(shè)定了目標(biāo)，截止2040年，全面禁用燃油汽車。大城市首當(dāng)其沖，應(yīng)以更快的實際行動來響應(yīng)這一政策。

由于設(shè)立無車區(qū)、無車日以及對駕駛車齡超過20年的汽車進(jìn)入城區(qū)的司機進(jìn)行罰款，巴黎市政府受到了輿論攻擊。但巴黎市政府表示，設(shè)定T--個符合實際的截止日期。在這個期限內(nèi)，逐步淘汰內(nèi)燃機車。

換個發(fā)動機或?qū)⒂谐汕先f的工人面臨失業(yè)

PSA集團(tuán)收購并重組歐寶以后，可能會停止大部分歐寶的發(fā)動機研發(fā)及生產(chǎn)工作，此舉或?qū)Τ汕先f的裝配工人及研發(fā)工程師的工作造成影響。

公司今年將逐步開始為歐寶車型產(chǎn)品線啟用PsA平臺及發(fā)動機，這一改變并非一蹴而就，或?qū)⑿枰獛啄甑臅r間來實現(xiàn)。某些歐寶發(fā)動機或?qū)⒑芸鞎煌Ｓ谩?017年8月12日，PSA從通用購買了歐寶。數(shù)日后，PSA和歐寶的專家首次會面并討論了發(fā)動機的研發(fā)情況。

其實PSA不需要歐寶的傳統(tǒng)技術(shù)。由于這兩家汽車公司處在同一水平線上，所以當(dāng)PSA技術(shù)引入以后，歐寶平臺很可能會逐漸退出。歐寶剛在德國呂塞爾斯海姆市投資了2.1億歐元，建造了一個新研發(fā)和測試中心，用于研發(fā)發(fā)動機和變速器。該測試中心去年10月剛剛投入運營，有800名工程師。而現(xiàn)在，或許將迎來轉(zhuǎn)折了。