• <tr id="yyy80"></tr>
  • <sup id="yyy80"></sup>
  • <tfoot id="yyy80"><noscript id="yyy80"></noscript></tfoot>
  • 99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

    砥礪奮進(jìn),轉(zhuǎn)型升級(jí)中的我國輪胎工業(yè)
    ——輪胎工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況分析及展望

    2018-03-17 07:10:46史一鋒
    橡塑技術(shù)與裝備 2018年5期
    關(guān)鍵詞:輪胎企業(yè)

    史一鋒

    (中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì),上海 200002)

    1 輪胎工業(yè)的總體狀況

    2016年以來,輪胎工業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)特別是國內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)下,緊跟國內(nèi)外市場(chǎng)變化,順勢(shì)而為乘勢(shì)而上,輪胎生產(chǎn)、銷售穩(wěn)定增長,在新材料、新技術(shù)、新工藝和新產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用方面亮點(diǎn)紛呈,多個(gè)重點(diǎn)輪胎企業(yè)成功上市、走出去國際化發(fā)展成效顯著。

    隨著國內(nèi)外大環(huán)境的變化,輪胎工業(yè)告別粗放型高速發(fā)展階段,轉(zhuǎn)入新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的新階段。輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩造成企業(yè)盈利狀況每況愈下,影響產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)前,全國各省、市、地區(qū)環(huán)保督查力度空前,對(duì)上游企業(yè)和輪胎企業(yè)都產(chǎn)生著強(qiáng)烈影響,一些不合規(guī)、不達(dá)標(biāo)企業(yè)紛紛被勒令停產(chǎn),再加上金融收緊去杠桿,從全方位推動(dòng)輪胎工業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革加速進(jìn)行,為輪胎企業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)帶來了新機(jī)遇。

    伴隨我國汽車工業(yè)和道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,輪胎工業(yè)是一個(gè)充滿希望前途光明的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

    1.1 2016年輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行表現(xiàn)

    (1)2016年全國汽車輪胎工業(yè)運(yùn)營情況。汽車輪胎總產(chǎn)量約在6.10億條,同比(下同)增長7.9%;其中子午胎5.65億條,增長9.7%,斜膠胎0.45億條,下降10%,子午化率92.6%。子午胎產(chǎn)量中,全鋼胎1.21億條,增長10%,半鋼胎4.44億條,增長9.6%。2016年,輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)的38家重點(diǎn)輪胎企業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額97.79億元,同比僅增長2.09%,實(shí)現(xiàn)利潤53.55億元,同比下降3.25%,虧損面達(dá)18.42%。

    (2)全國子午線輪胎產(chǎn)量分布狀況。山東省是我國的輪胎生產(chǎn)大省,子午胎產(chǎn)量為2.6億條,占全國46.2%,其中:全鋼胎占全國52.5%,半鋼胎占44.5%。緊接著是江浙滬,這個(gè)地區(qū)合計(jì)子午胎產(chǎn)量1.87億條,占全國33%。全鋼胎產(chǎn)量中民營企業(yè)占48.6%,國有企業(yè)占23.3%,外資企業(yè)占16.8%,混合所有制企業(yè)占11.3%。杭州中策全鋼胎產(chǎn)量獨(dú)占鰲頭,占全國全鋼胎產(chǎn)量11%。半鋼胎產(chǎn)量中外資企業(yè)占47.8%,其中四巨頭占總產(chǎn)量的10.4%;民營企業(yè)占37.5%;國有企業(yè)占8.9%;混合所有制企業(yè)占5.8%。中國佳通半鋼胎產(chǎn)量名列前茅,占全國半鋼胎產(chǎn)量8.2%。

    1.2 2017年輪胎行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行表現(xiàn)

    (1)1~8月輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)41家企業(yè)完成情況。2017年第一季度受橡膠等原材料上漲因素影響市場(chǎng)需求較旺價(jià)格上升,但二季度以來由于橡膠等基礎(chǔ)原材料價(jià)格劇烈波動(dòng)和終端市場(chǎng)消費(fèi)不旺,經(jīng)濟(jì)效益出現(xiàn)較大下滑。國家環(huán)保督察大行動(dòng)對(duì)上游助劑、炭黑等原材料企業(yè)產(chǎn)生嚴(yán)重影響,供應(yīng)吃緊價(jià)格上揚(yáng),三季度輪胎企業(yè)生產(chǎn)紛紛主動(dòng)進(jìn)行調(diào)整降低庫存,生產(chǎn)增速放緩。2017年1~8月份完成現(xiàn)價(jià)輪胎產(chǎn)值1 126.03億元,同比上升9.57%;綜合外胎產(chǎn)量27 289.18萬條,同比上升8.11%;其中子午線輪胎產(chǎn)量25 463.05萬條,同比上升9.19%;全鋼子午胎產(chǎn)量6 223.78萬條,同比上升8.13%;半鋼子午胎產(chǎn)量19 239.237萬條,同比上升9.54%;子午化率93.3%。出口輪胎交貨量13 166.01萬套,同比上升12.91%,出口率48.25%;其中出口子午胎12 559.91萬套,同比上升14.49%,子午胎出口率49.33%。完成出口輪胎交貨值433.75億元,同比上升17.30%;實(shí)現(xiàn)輪胎銷售收入1 121.15億元,同比上升14.50%;利潤總額大降65.10%,利稅總額大降54.59%;庫存172.78億元,同比上升16.67%。如圖1、2所示。

    圖1 2016、2017年1~8月綜合輪胎外胎、全鋼及半鋼胎產(chǎn)量增幅對(duì)比狀況(%)

    圖2 2017年1~8月份輪胎銷售收入增幅對(duì)比狀況(%)

    1.3 我國輪胎出口情況表現(xiàn)

    (1)2016年全國輪胎出口情況分析。由于我國的進(jìn)口天然橡膠高關(guān)稅政策和輪胎生產(chǎn)特性,決定了輪胎出口對(duì)行業(yè)企業(yè)的重要意義。近年來,我國輪胎工業(yè)的發(fā)展速度世界矚目,引起發(fā)達(dá)國家和一些發(fā)展中國家高度重視,因而貿(mào)易摩擦接連不斷,我國輪胎出口遭受貿(mào)易保護(hù)主義危害的風(fēng)險(xiǎn)在加大。美國在對(duì)我國非公路輪胎和乘用輪胎出口實(shí)施“雙反”制裁之后,再對(duì)卡客車輪胎出口進(jìn)行“雙反”調(diào)查,給我國輪胎出口、產(chǎn)能釋放帶來嚴(yán)重影響。2016年對(duì)美國輪胎出口:乘用輪胎出口量下降26.4%,出口值下降36.8%;卡客車胎出口量下降8.4%,出口值下降21.6%。2016年上半年,印度也開始對(duì)我國出口的卡客車輪胎發(fā)起“雙反”調(diào)查。

    盡管困難重重,我國輪胎企業(yè)還是努力耕耘傳統(tǒng)市場(chǎng),積極開拓新興市場(chǎng),根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì),2016年全國汽車輪胎出口總量同比(下同)增長6.6%,出口值下降7.1%。其中,2016年乘用輪胎出口量同比增長8.0%,出口值下降5.8%;全鋼出口量增長5.8%,出口值下降8.0%。

    (2)2017年 1~8月全國輪胎出口情況。1~8月乘用車輪胎累計(jì)出口量較上年同期增長2.9%,出口金額增長7%;商用車輪胎累計(jì)出口量較上年同期下降0.3%,出口金額增長6.2%。一些在海外建立起生產(chǎn)基地的輪胎企業(yè)已成功實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移,產(chǎn)品直接銷售當(dāng)?shù)?,并輻射歐美市場(chǎng),有效規(guī)避貿(mào)易摩擦風(fēng)險(xiǎn)。從長遠(yuǎn)看我國輪胎出口將調(diào)整到適中比例,伴隨原材料價(jià)格回升和輪胎工業(yè)供給側(cè)改革的深入,輪胎出口價(jià)格將呈上揚(yáng)之勢(shì)。

    2 汽車市場(chǎng)變化對(duì)輪胎工業(yè)影響

    2.1 2017年1~8月汽車工業(yè)情況

    汽車產(chǎn)銷分別完成1 767.8萬輛和1 751.1萬輛,比上年同期分別增長4.7%和4.3%。其中:乘用車產(chǎn)銷分別完成1 503.1萬輛和1 480.7萬輛,同比分別增長3.1%和2.2%,市場(chǎng)需求不旺; 商用車產(chǎn)銷分別完成264.7萬輛和270.4萬輛,同比分別增長14.8%和16.9%,從分車型產(chǎn)銷情況看,客車產(chǎn)銷量比上年同期分別下降12.3%和10.9%;而貨車市場(chǎng)火熱,產(chǎn)銷比上年同期分別增長了19.6%和21.6%,產(chǎn)銷量增長平穩(wěn)。

    2.2 汽車市場(chǎng)變化原因分析

    (1)乘用車市場(chǎng)不旺原因

    a.國家政策退坡和政策效應(yīng)遞減。2017年1月1日起,1.6 L及以下排量的乘用車購置稅由5%調(diào)整為7.5%的稅率( 2018年起恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅)。

    b.購買力較強(qiáng)城市政策限制。治理道路擁堵限購城市不斷增加,現(xiàn)有:北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津、杭州、深圳8個(gè)城市,預(yù)計(jì)成都、重慶、青島、武漢等城市都可能在幾年內(nèi)實(shí)施汽車限購措施。

    (2)大中型公路客車市場(chǎng)下降原因

    a.高鐵動(dòng)車和城市軌道交通發(fā)展對(duì)公路客車和城市公交的沖擊。高鐵動(dòng)車和軌道交通網(wǎng)絡(luò)正在覆蓋全國各個(gè)區(qū)域市場(chǎng),尤其是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域。

    b.旅游市場(chǎng)運(yùn)力過剩。一是很多區(qū)域市場(chǎng)對(duì)旅游客運(yùn)市場(chǎng)采取總量控制;二是游客自駕車增多;三是大批公路客車面臨停向旅游市場(chǎng)延伸。

    c.國家宏觀政策趨緊購買力下降。銀根緊縮,使得依靠貸款購買公路客車的目標(biāo)客戶購買能力大大受到了限制。

    (3)貨車市場(chǎng)火熱原因

    a.國家政策助力。2016年7月,國家五部委出臺(tái)的“《關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》”對(duì)車市產(chǎn)生重大利好。

    b.貨車行業(yè)進(jìn)入到新一輪換車周期。2010年是我國重卡行業(yè)運(yùn)輸高峰,一般重卡使用壽命6~7年。

    c.互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)電商大發(fā)展,短途駁運(yùn)輕卡需求旺盛。

    (4)新能源汽車發(fā)展成為當(dāng)前和未來的重點(diǎn)

    新能源汽車成為現(xiàn)在和將來的發(fā)展重點(diǎn)。我國新能源汽車從2009至今增長趨勢(shì)是爆發(fā)式、突破式的,到目前已經(jīng)累計(jì)超過100萬輛,占全球保有量達(dá)到50%以上,2017年1~8月份產(chǎn)銷分別同比33.5%和30.2%;近期,五部委將出臺(tái)《乘用車企業(yè)平均燃油消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》,進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車的大發(fā)展。

    2.3 汽車工業(yè)和道路交通發(fā)展給輪胎工業(yè)發(fā)展帶來的新機(jī)遇

    (1)我國高速公路里程超過13萬km,居世界之首,近40%貨物運(yùn)輸通過高速公路完成。隨著道路狀況的不斷改善和汽車工業(yè)發(fā)展,將進(jìn)一步有利輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)綠色發(fā)展,全鋼載重子午胎更多向輕量化、無內(nèi)胎、輕卡載重和寬基方向發(fā)展,半鋼子午胎向大輪輞低斷面和SUV車胎發(fā)展。安全、耐磨、省油、舒適、環(huán)保始終是我們輪胎人關(guān)注的首要問題。

    (2)新能源汽車的發(fā)展對(duì)輪胎性能改善將提出更多、更新、更高的要求,促進(jìn)輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

    (3)從中長期來看,商用車增速會(huì)有所放緩,輪胎的產(chǎn)量、產(chǎn)能也要及時(shí)調(diào)整。隨著輪胎使用年限的延長,要求提升輪胎的耐老化等性能,從而進(jìn)一步提升輪胎產(chǎn)品的附加值。

    3 輪胎工業(yè)發(fā)展中的新亮點(diǎn)

    3.1 中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)推出中國《輪胎標(biāo)簽分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》

    標(biāo)簽只是輪胎綠色體系的一部分,適用于在中國市場(chǎng)銷售的,原設(shè)計(jì)安裝在公路及城市道路上行駛的車輛上的新的轎車、輕卡和載重汽車充氣子午線輪胎。輪胎標(biāo)簽推出實(shí)現(xiàn)了中國輪胎同世界發(fā)達(dá)國家間的接軌,即為消費(fèi)者購買輪胎提供可靠參考,企業(yè)本身也能主動(dòng)亮明身份,做到優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià),引導(dǎo)綠色消費(fèi),促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)綠色發(fā)展。

    本著自愿申請(qǐng)的原則,目前已有44家內(nèi)外資輪胎企業(yè)獲得行業(yè)協(xié)會(huì)的申請(qǐng)通過,下發(fā)104個(gè)標(biāo)簽。結(jié)合國家綠色產(chǎn)品認(rèn)證的要求,行業(yè)協(xié)會(huì)正積極推動(dòng)將滾阻和濕滑限值納入CCC 認(rèn)證,并開展 VOCs檢測(cè)和自愿認(rèn)證作為中國綠色輪胎標(biāo)志認(rèn)證的一部分。

    綠色輪胎概念的定義應(yīng)該包含:①低滾阻、濕滑制動(dòng)(C+C)為基本性能;②以VOCs減排為綠色生產(chǎn)核心,以綠色原材料、禁用物質(zhì)(和可能影響廢舊輪胎健康安全的材料、工藝)和C3輪胎可翻新性為主導(dǎo)的綠色設(shè)計(jì);③以輪胎單胎可追溯性為基礎(chǔ),推動(dòng)輪胎召回和消費(fèi)者保護(hù)制度,推廣RFID為核心的智能輪胎理念。

    3.2 輪胎企業(yè)加強(qiáng)資產(chǎn)運(yùn)作,公司上市進(jìn)程加快

    上海華誼集團(tuán)借殼雙錢集團(tuán)、山東玲瓏輪胎股份有限公司、三角輪胎股份有限公司、江蘇通用科技股份有限公司全部成功上市。目前,輪胎行業(yè)共有8家上市公司,還有幾家也正在積極準(zhǔn)備過程中。

    3.3 輪胎企業(yè)中國制造2025不斷有新進(jìn)展

    萬力輪胎合肥工廠、三角集團(tuán)乘用輪胎華陽基地、青島森麒麟輪胎工廠和森麒麟泰國工廠、雙星集團(tuán)董家口新廠和雙錢集團(tuán)泰國工廠等都采用了高水平的自動(dòng)化、智能化技術(shù),并全部投產(chǎn),兩化融合踏上新臺(tái)階。目前,重點(diǎn)輪胎企業(yè)對(duì)“智能制造”都高度重視起來,并將重點(diǎn)投向老廠改造應(yīng)用,前景看好意義重大。

    3.4 抓住“一帶一路”契機(jī),加快走出去發(fā)展拓展新空間

    賽輪集團(tuán)、玲瓏集團(tuán)、中策集團(tuán)、青島森麒麟、雙錢集團(tuán)先后在越南、泰國建起輪胎生產(chǎn)工廠,還有一些企業(yè)正在加緊考察,如玲瓏、森麒麟、萬力輪胎等已將目光投向北美和東歐,還有浦林成山、貴州輪胎、萬達(dá)寶通、肇慶駿鴻等多家企業(yè)正在積極籌備“走出去”在東南亞建廠。

    3.5 新技術(shù)、新材料、新產(chǎn)品注入發(fā)展新動(dòng)能

    玲瓏集團(tuán)中亞輪胎試驗(yàn)場(chǎng)于2016年10月18日正式開業(yè)運(yùn)營,這是我國第一個(gè)專業(yè)輪胎試驗(yàn)場(chǎng),為新品研發(fā)挺進(jìn)原配胎市場(chǎng)提供有力保障;節(jié)油輪胎用高性能橡膠納米復(fù)合材料的設(shè)計(jì)及制備關(guān)鍵技術(shù)也有突破;福建海安、三角、賽輪金宇打破了世界輪胎巨頭的技術(shù)壟斷,成功生產(chǎn)出世界最大的59/80R63、53/80R63工程子午線巨胎;森麒麟輪胎公司研制的波音737 600/700/800/900型主輪胎(規(guī)格H44.5×16.5-2128PR )成功完成飛行試驗(yàn),獲得民航局頒發(fā)的MDA證書;山東豐源輪胎的第三代“一次法混煉新技術(shù)與應(yīng)用”和“碳納米管材料在輪胎中的應(yīng)用研究” 都具備了較高的先進(jìn)水平。

    3.6 我國輪胎行業(yè)取得了對(duì)美卡客車輪胎“雙反”訴訟的艱難勝利

    2017年2月22日,我國獲得“美國對(duì)華卡客車輪胎雙反勝利”,勝利來自多年來堅(jiān)持不懈的努力,來自行業(yè)企業(yè)的團(tuán)結(jié)一致,“雙反” 勝利為我國輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型、升級(jí)和調(diào)整爭(zhēng)取到了寶貴時(shí)間,我國的輪胎企業(yè)一定要立足國內(nèi)放眼世界,產(chǎn)品質(zhì)量、品牌影響、渠道建設(shè)都要硬,不能簡(jiǎn)單依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng),出口比例一定要適中。

    3.7 更多輪胎企業(yè)堅(jiān)持走上品牌發(fā)展之路

    國家已將5月2月定為“中國品牌日”。中國的更多輪胎企業(yè)已認(rèn)識(shí)到品牌具有壟斷性,品牌知名度和消費(fèi)者信任度緊密相連,商品的利潤需要依靠品牌,知名品牌才有競(jìng)爭(zhēng)力,有了強(qiáng)大的品牌才能獲得高的利潤。例如:玲瓏、萬力、中策、雙錢、三角、雙星、賽輪、風(fēng)神、前進(jìn)等品牌輪胎頻頻出現(xiàn)在國內(nèi)外有影響的展覽、賽事等活動(dòng)中,堅(jiān)持唱響品牌戰(zhàn)略。9月20~22日,在上海(浦東)新國際博覽中心舉辦的“2017中國國際輪胎及后市場(chǎng)展覽會(huì)TIRE+ Expo 2017”上,13位輪胎企業(yè)老總共同參與了“為本企業(yè)輪胎品牌代言”活動(dòng),中央電視臺(tái)“社會(huì)與法”頻道“交通中國”團(tuán)隊(duì)首次直播,輪胎企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)們分別接受央視訪談面向全國消費(fèi)者直播。

    3.8 兼并重組引入先進(jìn)技術(shù)管理品牌,助推輪胎企業(yè)做強(qiáng)做大

    風(fēng)神股份發(fā)布重組預(yù)案,擬通過發(fā)行股份方式購買倍耐力工業(yè)胎公司(PTG)90%股權(quán)、桂林倍利100%股權(quán)以及黃海集團(tuán)工業(yè)胎相關(guān)土地和房產(chǎn),交易作價(jià)57.83億元,倍耐力管理團(tuán)隊(duì)入駐企業(yè)實(shí)施改造升級(jí);此外還有一些中外輪胎企業(yè)也積極開展并購活動(dòng)。

    3.9 輪胎企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)兼并重組步伐加快

    2017年1月份,盛泰集團(tuán)宣布放棄其全鋼子午胎240萬套產(chǎn)能的生產(chǎn);5月份廣州珠江輪胎廠宣布停止輪胎生產(chǎn),轉(zhuǎn)型現(xiàn)代物流業(yè)。僅廣饒地區(qū)先后有8~9家輪胎企業(yè)間開啟兼并重組或合作,目前還有幾家企業(yè)正在洽談中。山東省規(guī)劃,到2017年底,全省擬淘汰全鋼有內(nèi)胎子午線輪胎產(chǎn)能1 500萬條、斜交產(chǎn)能1 200萬條。到2020年末,計(jì)劃淘汰全鋼有內(nèi)胎子午線輪胎產(chǎn)能2 000萬條。

    4 行業(yè)企業(yè)面臨的問題和機(jī)遇

    目前,世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)充滿了不確定性,雖然發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)在復(fù)蘇,但貿(mào)易保護(hù)主義和去全球化聲浪不絕于耳,我國輪胎工業(yè)難免遭受其害。我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),輪胎工業(yè)發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境正發(fā)生著較大變化,從發(fā)展的內(nèi)部情況分析,過去粗放型高速發(fā)展積淀下來的問題已到了急待解決地步,誰能領(lǐng)先一步補(bǔ)好該補(bǔ)的課,去掉該去的包袱,依靠改革創(chuàng)新、科學(xué)發(fā)展、綠色發(fā)展,推動(dòng)輪胎制造業(yè)提質(zhì)升級(jí),誰就能創(chuàng)出一片屬于自己的新天地。

    4.1 內(nèi)部因素分析

    (1)輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題嚴(yán)重。長期以來部分輪胎企業(yè)過分依賴規(guī)模速度型發(fā)展,輕發(fā)展質(zhì)量和效益,輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題比較突出,其中不乏低端落后產(chǎn)能。目前,結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)展緩慢,存量調(diào)整遠(yuǎn)未到位,增量也不夠優(yōu)化。特別是某些地區(qū),橡膠輪胎企業(yè)過于密集,市場(chǎng)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境壓力非常大,去落后產(chǎn)能任務(wù)異常繁重。國家在推動(dòng)制造強(qiáng)國建設(shè),推進(jìn)制造業(yè)提質(zhì)升級(jí)支撐中國經(jīng)濟(jì)邁向中高端的意志堅(jiān)定不移、行動(dòng)堅(jiān)決,一系列政策措施正在出臺(tái),其中最強(qiáng)環(huán)保督查和金融去杠桿更是直擊低端落后產(chǎn)能軟肋。以山東為例,中央環(huán)保督察組進(jìn)駐山東后,省委省政府高度重視認(rèn)真對(duì)待,省委組織部專門下發(fā)通知,要求認(rèn)真落實(shí)中央環(huán)保督察組要求,嚴(yán)肅處理移交問題,并作出安排部署,全省上下雷厲風(fēng)行。 輪胎行業(yè)企業(yè)要以“中國制造2025”為抓手,抓住機(jī)遇,堅(jiān)定不移抓好環(huán)保治理、抓好轉(zhuǎn)型升級(jí),要和上游原材料企業(yè)、科研院所等緊密聯(lián)合起來,突破關(guān)鍵技術(shù),做優(yōu)輪胎的品質(zhì)和品牌,遵循市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律,依法依規(guī)去除低端落后過剩產(chǎn)能,輪胎企業(yè)的銷售收入和利潤就一定能回歸到一個(gè)健康合理的高水平,才能輕裝上陣將產(chǎn)品推向中高端。

    (2)增強(qiáng)輪胎品牌影響力,對(duì)外出口比例要適中。輪胎企業(yè)在用心、用神、用力做好高品質(zhì)輪胎,建設(shè)好維護(hù)好內(nèi)外銷渠道,打造好品牌影響力方面還是潛力巨大。采用簡(jiǎn)單價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)手段,既擾亂了國內(nèi)外市場(chǎng)的正常秩序,又易步入經(jīng)營不利險(xiǎn)境,更讓企業(yè)陷入低利潤甚至負(fù)利潤空間的惡性循環(huán)。另外,一些輪胎企業(yè)出口量占比過高,國外市場(chǎng)一有風(fēng)吹草動(dòng),企業(yè)就難以承受,缺乏回旋余地。輪胎的品牌建設(shè)、形象樹立非旦夕之功,需日積月累久久為功??v觀全球輪胎發(fā)展史,著名優(yōu)秀老牌企業(yè)百余年勇立潮頭者有之,被并購或自我消亡者有之,歷經(jīng)數(shù)十年奮斗后來者居上者亦有之。當(dāng)今世界,新技術(shù)、新材料、新工藝、新能源、新設(shè)備發(fā)展迅猛,互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能應(yīng)用等也向后來者伸出了強(qiáng)有力的臂膀,信息技術(shù)正顛覆著無數(shù)企業(yè)的發(fā)展軌跡。我們要主動(dòng)擁抱互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),充分利用新技術(shù)革命帶給我們的機(jī)遇實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)。

    (3)以人為本是企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的法寶。長期以來一些輪胎企業(yè)往往只重視硬件和設(shè)備等方面投入,缺乏以人為本的企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展理念,輕技術(shù)和研發(fā),輕員工培養(yǎng)和基礎(chǔ)管理等軟實(shí)力的提升,造成熟練工人、技術(shù)人才和高級(jí)管理人員隊(duì)伍不穩(wěn)定,成為企業(yè)通病,不利輪胎技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量的穩(wěn)定,也影響經(jīng)銷商對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的信心。人才問題不但是過去和現(xiàn)在,甚至在未來也是各企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。輪胎工業(yè)還是一個(gè)資金密集型、技術(shù)密集型、勞動(dòng)密集型的轉(zhuǎn)型升級(jí)中的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。我國是一個(gè)13億人口大國,當(dāng)初我們是靠勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)起家,雖然人口數(shù)量紅利在逐步退去,但培育創(chuàng)造人力資源質(zhì)量紅利,從而大幅提升生產(chǎn)力水平大有可為、潛力巨大。我們要充分認(rèn)識(shí)和發(fā)掘人才資源這個(gè)寶庫,要尊重愛護(hù)人才、培育培養(yǎng)人才、依法依規(guī)引進(jìn)人才,要?jiǎng)?chuàng)造穩(wěn)定環(huán)境凝聚各類人才,讓人才能夠在崗位上真正發(fā)揮聰明才智,從而真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

    4.2 外部因素分析

    (1)天然橡膠進(jìn)口高關(guān)稅及輪胎市場(chǎng)需求不旺的雙重壓力影響。輪胎產(chǎn)業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)突出,天然橡膠進(jìn)口高關(guān)稅造成輪胎企業(yè)只有依靠擴(kuò)大產(chǎn)品出口來維持產(chǎn)能和成本控制之需,不能實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外市場(chǎng)占有率的有效調(diào)節(jié),同時(shí)加大了遭受貿(mào)易保護(hù)主義傷害的風(fēng)險(xiǎn)。我們輪胎行業(yè)企業(yè)要團(tuán)結(jié)一致積極向國家呼吁,同時(shí)我們也要聯(lián)手上游天然膠行業(yè)把我們的國產(chǎn)天然膠產(chǎn)品質(zhì)量和附加值搞上去,大家一起共同發(fā)展實(shí)現(xiàn)利益最大化。

    (2)天然橡膠金融屬性極其活躍的影響。天然橡膠有別于一般農(nóng)作物和工業(yè)品原料,是國內(nèi)外期貨市場(chǎng)的主要交易品種,有極其活躍的金融屬性,特別是國內(nèi)期貨市場(chǎng)中的天然膠品種單一,輪胎企業(yè)根本無法參與,大量游資的涌入炒作必然造成天然橡膠價(jià)格的大起大落,使得輪胎企業(yè)直接受到傷害。為此輪胎企業(yè)要引起高度警惕,及時(shí)做出準(zhǔn)確判斷,抱團(tuán)取暖積極應(yīng)對(duì)。

    (3)國際貿(mào)易保護(hù)主義愈演愈烈的影響。當(dāng)前,發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體去全球化之聲是甚囂塵上,出口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈,利潤空間進(jìn)一步攤薄,產(chǎn)能釋放受到極大限制。8月1日,印度商工部反傾銷調(diào)查局發(fā)布了對(duì)華新充氣子午線卡客車輪胎反傾銷調(diào)查一案的終裁裁決,稅率245.35~452.33美元/t;8月11日,歐盟也開始對(duì)來自我國的卡客車輪胎產(chǎn)品進(jìn)行反傾銷調(diào)查;8月14日,特朗普授權(quán)美國貿(mào)易代表就中國是否涉嫌竊取美國知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行研究,在此之前美國鋼胎工人聯(lián)合會(huì)向美國國際法院提交文件,要求法院撤銷美國國際貿(mào)易委員會(huì)做出“中國卡客車輪胎雙反”勝訴的決定。一方面我們輪胎行業(yè)企業(yè)要團(tuán)結(jié)一致拿起法律武器積極應(yīng)訴,另一方面要努力提升國產(chǎn)品牌的影響力附加值,有能力企業(yè)要加快“走出去”國際化發(fā)展步伐。

    (4)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力的影響。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革“三去一降一補(bǔ)”五大任務(wù)繼續(xù)深入推進(jìn),短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力增大、市場(chǎng)收緊都是經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)的正?,F(xiàn)象。目前去杠桿銀根收緊,部分輪胎企業(yè)債務(wù)過重經(jīng)營不善就會(huì)造成資金鏈斷裂。一些地區(qū)相當(dāng)部分輪胎企業(yè)運(yùn)營已出現(xiàn)嚴(yán)重困難,輪胎行業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已開始從拉鋸戰(zhàn)走向洗牌期。

    (5)環(huán)境整治加碼提速,企業(yè)面臨最強(qiáng)“緊箍咒”。全國各地對(duì)環(huán)保問題都是高度重視,各地輪胎企業(yè)環(huán)保成本、能源成本和勞動(dòng)力成本都在急劇攀升,特別是環(huán)保治理問題面臨最強(qiáng)“緊箍咒”,不達(dá)標(biāo)企業(yè)將直接被驅(qū)逐。迫使輪胎企業(yè)必須高度重視從材料源頭、工藝設(shè)備操作過程和末端排放處理來齊抓共管。

    5 我國輪胎工業(yè)后市發(fā)展目標(biāo)及展望

    輪胎行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)將更加嚴(yán)峻,受國內(nèi)外大環(huán)境等因素影響,生產(chǎn)經(jīng)營困難狀況可能進(jìn)一步加劇,與2017年上半年相比輪胎生產(chǎn)增速在放緩。穩(wěn)住生產(chǎn)和銷售,痛下決心調(diào)整結(jié)構(gòu)去除低端產(chǎn)能,加快轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐,加大環(huán)保治理力度,提高輪胎行業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、產(chǎn)品質(zhì)量和品牌影響力是關(guān)鍵。發(fā)展水平的高下不僅僅是依據(jù)產(chǎn)能、產(chǎn)量和銷售收入,而是要綜合考量,還要看環(huán)保、質(zhì)量、品牌、研發(fā)和效益利潤,輪胎行業(yè)企業(yè)的重新“洗牌”不可避免,全國輪胎產(chǎn)量增速將步入到平穩(wěn)階段。

    5.1 全國輪胎產(chǎn)量預(yù)測(cè)

    據(jù)專家預(yù)計(jì),2017年輪胎總產(chǎn)量約在6.35億條左右,比2016年同比增長4.1%,其中:子午胎5.91億條增長4.6%(全鋼胎1.25億條增長3.3%、半鋼胎4.66億條增長5%),斜交胎0.44億條,減少2.2%,子午化率達(dá)93%以上 。

    5.2 主要努力方向和措施

    (1)輪胎企業(yè)必須理性發(fā)展,主動(dòng)加快淘汰落后產(chǎn)能及兼并重組產(chǎn)能升級(jí)。輪胎行業(yè)企業(yè)必須抓住機(jī)遇,堅(jiān)定不移地調(diào)整輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu),淘汰落后產(chǎn)能,豐富產(chǎn)品種類,開拓新興市場(chǎng),把握消費(fèi)者需求特點(diǎn),通過個(gè)性化服務(wù)創(chuàng)新,增加產(chǎn)品附加值,健康的價(jià)格與合理的利潤是產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ),有了利潤企業(yè)才能把環(huán)保做的更好,把債務(wù)減下來,把科研搞上去。另外,內(nèi)外銷比例一定要適中,要降低外銷依存度,實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品出口向品牌輸出轉(zhuǎn)變。要順應(yīng)市場(chǎng)調(diào)控,積極尋求企業(yè)間或跨地區(qū)的兼并重組、相互參股、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)抱團(tuán)取暖。

    (2)國家要在有關(guān)稅收政策方面支持行業(yè)健康發(fā)展。天然橡膠進(jìn)口高關(guān)稅實(shí)際上是引起輪胎行業(yè)眾多問題的根源,天然橡膠進(jìn)口高關(guān)稅給輪胎企業(yè)帶來了巨大成本負(fù)擔(dān),輪胎企業(yè)只有依靠擴(kuò)大產(chǎn)品出口來維持產(chǎn)能釋放和成本控制,不能實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外市場(chǎng)占有率的有效調(diào)節(jié)。我們要繼續(xù)呼吁國家將天然橡膠視同石油等稀缺性戰(zhàn)略原料,進(jìn)口關(guān)稅調(diào)為零;要呼吁國家支持綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,從法規(guī)、稅收和資金等方面鼓勵(lì)扶持綠色輪胎生產(chǎn)先行企業(yè);要給“走出去”企業(yè)提高國內(nèi)原材料出口退稅率;要懇請(qǐng)國家在土地、資金、稅收等政策上支持輪胎試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營。

    (3)落實(shí)國家有關(guān)環(huán)保治理、節(jié)能降耗要求,推進(jìn)行業(yè)綠色發(fā)展。要高度關(guān)注環(huán)保部有關(guān)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》的后續(xù)發(fā)展,積極組織輪胎企業(yè)、設(shè)計(jì)院和環(huán)保設(shè)備企業(yè)有關(guān)專家針對(duì)輪胎產(chǎn)業(yè)狀況進(jìn)行深入研討,籌劃制定適合輪胎企業(yè)的治理標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)輪胎企業(yè)開展有組織排放和治理;高度關(guān)注節(jié)能國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂的后續(xù)發(fā)展,結(jié)合碳排放交易市場(chǎng)在輪胎行業(yè)的推行,要組織骨干輪胎企業(yè)先著手研究輪胎基準(zhǔn)值的設(shè)定和依據(jù),并在行業(yè)中積極推動(dòng)新技術(shù)、新方法的應(yīng)用;按照中國輪胎標(biāo)簽五年“路線圖”要求,積極推動(dòng)相關(guān)工作開展,動(dòng)員更多國內(nèi)輪胎企業(yè)參與標(biāo)簽實(shí)施,為消費(fèi)者在選擇輪胎時(shí)提出明明白白的參考。

    (4)行業(yè)企業(yè)要注重力提升,重視精益生產(chǎn)和過程控制管理。輪胎工廠的精益化生產(chǎn)和生產(chǎn)過程控制管理研究是保證產(chǎn)品均一性,做出好輪胎、好品牌的關(guān)鍵,是實(shí)現(xiàn)進(jìn)軍原配胎領(lǐng)域的基礎(chǔ),是世界輪胎巨頭保持市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)地位的一張王牌,也是企業(yè)關(guān)鍵軟實(shí)力的重要體現(xiàn),更是實(shí)現(xiàn)“智能制造” 的必須。要積極引導(dǎo)輪胎企業(yè)注重軟實(shí)力提升,加強(qiáng)企業(yè)精益化生產(chǎn)和生產(chǎn)過程控制管理分析研究,做到軟硬實(shí)力的完美結(jié)合,充分發(fā)掘現(xiàn)有設(shè)備功效,做出高標(biāo)準(zhǔn)的好輪胎,創(chuàng)出好牌意義重大。

    縱觀世界輪胎工業(yè)發(fā)展史,遵循科學(xué)發(fā)展規(guī),加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展、淘汰落后終將必然。我們正處在一個(gè)偉大的變革時(shí)代,困難和機(jī)遇同在,抓住機(jī)遇、腳踏實(shí)地、奮力拼搏,后來者居上不是夢(mèng)。只要我們?nèi)σ愿坝y而上,堅(jiān)定信念抓環(huán)保、抓調(diào)整、拼質(zhì)量、拼效益、創(chuàng)品牌,就能再創(chuàng)出中國輪胎工業(yè)的新輝煌。

    猜你喜歡
    輪胎企業(yè)
    一點(diǎn)一滴
    企業(yè)
    企業(yè)
    企業(yè)
    企業(yè)
    企業(yè)
    敢為人先的企業(yè)——超惠投不動(dòng)產(chǎn)
    胖瘦自如的輪胎
    童話世界(2019年14期)2019-06-25 10:11:52
    大輪胎,玩起來
    紅輪胎
    讀寫算(中)(2016年4期)2016-02-27 08:47:46
    观塘区| 朝阳县| 深圳市| 柘城县| 和龙市| 清新县| 什邡市| 钟祥市| 扎鲁特旗| 合山市| 彰化县| 长宁县| 固镇县| 石狮市| 勐海县| 涿州市| 会昌县| 垫江县| 大石桥市| 綦江县| 永善县| 普洱| 阳曲县| 东明县| 峨眉山市| 巧家县| 常山县| 襄城县| 兖州市| 竹溪县| 麻城市| 连平县| 沙洋县| 彭州市| 重庆市| 丹江口市| 淅川县| 嵊泗县| 宣化县| 准格尔旗| 长春市|