齒輪泵的檢修與常見故障處理

王傳偉

摘 要：本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)以齒輪泵為研究對(duì)象，結(jié)合齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，從齒輪泵常見故障分析以及維修措施這兩個(gè)方面入手，針對(duì)齒輪泵常見故障檢修與維護(hù)這一中心問題展開了較為詳細(xì)的分析與闡述。

關(guān)鍵詞：齒輪泵 故障 維修

齒輪泵以其自身的特點(diǎn)，主要應(yīng)用于眾多化工與工業(yè)領(lǐng)域的高端場(chǎng)合，扮演著各種各樣的重要角色，如增壓、計(jì)量、輸送和抽吸流體。一旦發(fā)生故障，必然會(huì)增加成本支出和影響生產(chǎn)。本文結(jié)合了行業(yè)內(nèi)部的齒輪泵管理經(jīng)驗(yàn)及作者長(zhǎng)期的工作心得，對(duì)齒輪泵的維護(hù)與檢修進(jìn)行了討論。

一、齒輪泵的工作原理

齒輪泵的工作原理，它的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，其基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于管道或容器的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

齒輪泵也叫正排量裝臵，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

二、 齒輪泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

它的結(jié)構(gòu)主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

三、齒輪泵檢修的內(nèi)容

1、拆卸，拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，工藝流程，運(yùn)行狀態(tài)；拆卸時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎，避免損壞設(shè)備零部件。齒輪嚙合的部位最好在檢修前后保持不變，為此拆泵時(shí)可在齒輪上打出記號(hào)。

2、檢查，認(rèn)真齒輪泵各部件配合間隙，特別是齒輪泵配合間隙，如：齒輪的端面與泵殼的軸向間隙，一般娶0.20mm左右。用壓鉛絲法測(cè)量；齒輪的外圓與泵殼的徑向間隙，一般半徑方向上取0.10—0.15mm，也可按直徑的0.003—0.005倍選?。ㄖ缚傞g隙），用塞尺測(cè)量；兩齒輪嚙合處間隙一般取0.30mm，用壓鉛絲法測(cè)量。

同時(shí)應(yīng)對(duì)拆下的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，對(duì)齒輪作著色檢查，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的最大允許值為1.6μm；端蓋、托架、泵體不得有明顯缺陷。

3、修復(fù)或更換，對(duì)有缺陷的零部件應(yīng)予以更換，對(duì)能修復(fù)的零部件，修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

4、組裝及調(diào)整，齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙，需依靠改變端蓋，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整；緊固端蓋螺栓時(shí)，用力對(duì)稱均勻，邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)，應(yīng)松掉螺栓重緊；加填料或裝油封時(shí)，緊壓蓋時(shí)仍需邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，不可緊得過死。

6、試車，水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏，試車運(yùn)行期間，無泄漏，運(yùn)行聲音正常，無異常振動(dòng)，出口壓力符合要求為合格。

齒輪泵在運(yùn)行時(shí)，不允許關(guān)閉出口閥門，在啟動(dòng)和停止時(shí)，也應(yīng)保持出口閥門處于開啟位置，這時(shí)只操作入口閥門即可。

四、齒輪泵常見故障分析與處理方法

1、流量不足或壓力不夠

故障原因分析：（1）供料液位低；（2）泵體或人口管有漏氣；（3）入口管線或過濾器有堵塞情況；（4）輸送液體黏度過大；（5）齒輪泵徑向間隙與軸向間隙過大導(dǎo)致泵內(nèi)泄漏增加，從而不能建立足夠的真空度，因而使泵的壓力不足。

處理方法：（1）增加料液高度；（2）定期進(jìn)行檢查，按時(shí)跟換墊片，緊固螺栓，修復(fù)管路，防止漏氣；（3）檢查入口管線，清洗過濾器；（4）對(duì)原料液進(jìn)行升溫，降低輸送液體黏度；（5）

2、泵體過熱或異常發(fā)熱

故障原因分析：（1）油溫過高；（2）軸承間隙過小或過大；（3）齒輪徑向、軸向、齒側(cè)間隙過大；（4）密封過緊；（5）出口閥開口過小，造成壓力過高；（6）潤(rùn)滑不良

處理方法：（1）進(jìn)行冷卻；（2）調(diào)整軸承間隙；（3）按要求調(diào)整齒輪間隙或更換泵殼、齒輪。（4）調(diào)整密封緊度，減少摩擦。（5）開大出口閥開度，降低壓力；（6）更換潤(rùn)滑油。

3、震動(dòng)或工作噪聲大

故障原因分析：（1）液位低、液體吸不上；（2）軸承磨損間隙過大；（3）主動(dòng)與從動(dòng)齒輪平行度或主動(dòng)齒輪軸與電機(jī)軸同軸度超標(biāo)；（4）軸彎曲；（5）泵殼內(nèi)進(jìn)雜物；（6）齒輪磨損；（7）鍵槽松動(dòng)或損壞；（8）地腳螺栓松動(dòng)；（9）進(jìn)入空氣。

處理方法：（1）提高液位，保證液體供給；（2）跟換軸承；（3）進(jìn)行找正；（4）更換泵軸；（5）清理雜物，檢查過濾器；（6）修理或更換齒輪；（7）修理或更換；（8）緊固地腳螺栓；（9）消除漏氣位置。

4、電動(dòng)機(jī)超負(fù)荷

故障原因分析：（1）液體黏度過大；（2）殼體內(nèi)進(jìn)雜物；（3）軸彎曲；（4）密封過緊；（5）軸連器同軸度差（6）壓力過高或管路阻力大。

處理方法：（1）升溫降低液體黏度；（2）檢查過濾并清除雜物；（3）更換軸；（4）調(diào)整密封情況；（5）找正軸與軸聯(lián)器的同軸度；（6）調(diào)整壓力或疏通管路。

檢修時(shí)應(yīng)注意電動(dòng)機(jī)的接線不要接錯(cuò)，否則會(huì)反轉(zhuǎn)而使普通齒輪泵吸排方向弄反。齒輪泵除專門設(shè)計(jì)成可逆轉(zhuǎn)外，一般不允許反轉(zhuǎn)。這或者是因?yàn)槲⑴趴趶讲煌蛐逗刹凼欠菍?duì)稱設(shè)計(jì)，也有的是因?yàn)楸迷O(shè)有按既定吸、排方向設(shè)計(jì)的安全閥或潤(rùn)滑軸承的卸油路徑。泵和電機(jī)應(yīng)保持良好對(duì)中。由于泵軸工作時(shí)有彎曲變形，最好能使用饒性連接。

五、 結(jié)語

隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷進(jìn)步，泵的各項(xiàng)指標(biāo)逐步攀升，能力越來越大，裝配精度越來越高，對(duì)操作人員及檢修人員的要求也越來越嚴(yán)。所以操作、檢修人員及相應(yīng)的設(shè)備技術(shù)管理人員不能再以老舊的傳統(tǒng)觀念來對(duì)當(dāng)今的新型泵設(shè)備進(jìn)行管理，應(yīng)建立完整的管理制度，量化每一項(xiàng)檢修及維護(hù)工作，重視細(xì)節(jié)管理工作，提升檢修維護(hù)質(zhì)量，保障多級(jí)泵的運(yùn)行長(zhǎng)周期，為企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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