CMM2-20型液壓鉆車在大斷面煤巷的應(yīng)用

劉旭東

（陽泉煤業(yè)（集團）有限公司一礦，山西　陽泉　045008）

1　巷道概況

1.1　巷道概況

S8304工作面西部進風巷。本工作面地面位于窩窩咀以南，南坪梁以東，彎進咀以西，廟梁以北。井下位于南北翼瓦斯聯(lián)絡(luò)巷以東，三采區(qū)東副巷以西，S8303工作面（西部）（正在回采）以南，S8305工作面（西部）（未掘進）以北。巷道布置在15號煤層中。工作面回采時，進風巷作為本工作面專用通風、運煤、進料等。巷道是沿15號煤基本頂掘進的半煤巖巷。S8304西部進風巷設(shè)計長度為1 260m。巷道坡度：最小2°，最大14°，平均7°。巷道毛寬5.7m，毛高4.1m，毛斷面23.37m2。

1.2　巷道頂?shù)装迩闆r（見表1）

表1　巷道頂?shù)装迩闆r表

1.3　巷道支護情況

頂板支護采用“錨桿＋錨索＋金屬網(wǎng)＋鋼帶”聯(lián)合支護。排距900mm，間距1 060mm。鋼帶使用BHW-1060-220-4-5 600mm的6眼W鋼帶。每隔一排交錯布置2根錨索，即從左往右，第一排鋼帶的2、4眼和第三排鋼帶的3、5眼內(nèi)布置錨索，其它眼布置錨桿。第二、四排全部布置錨桿，依次交替進行。

巷幫支護兩幫采用“錨桿+錨索+金屬網(wǎng)”聯(lián)合支護，每排每幫布置4根錨桿（索），每三排從上往下第二眼位布置1根錨索（即第1排兩幫由上至下的第2眼位布置錨索，第1、3、4眼位布置錨桿；第2、3排均為錨桿，依次交替進行）。從頂板至底板間距為 400mm、1 000mm、950mm、950mm、800mm。

2　現(xiàn)場配套情況

2.1　臨時支護

頂板完好，循環(huán)進度為2排1 800mm時，最大控頂距不超2 200mm，最大空頂距不超500mm；每掘出一個循環(huán)后，將煤、矸出至巷道設(shè)計高度，然后開進鉆車至最掌頭的永久支護下，先進行敲幫問頂，處理活煤活矸。敲幫問頂結(jié)束后，由兩人將已挷好的鋼帶和網(wǎng)抬到鉆車上，使用前支撐機構(gòu)升起臨時支護裝置使鋼帶（兩排）緊貼頂板，將新網(wǎng)和舊網(wǎng)聯(lián)好，蓋好鉆車主司機的防護罩后，使用鉆車鉆臂開始打眼。

2.2　施工方法

巷道掘進時使用EBZ-150A型綜掘機，截割硬度f≤6，已經(jīng)構(gòu)成通風系統(tǒng)，具備上綜掘的條件運輸使用SSJ-800型膠帶運輸機出煤，采用“雙錨”支護方式。生產(chǎn)班工藝流程為檢查工作面隱患及中線→綜掘機割煤、落煤、裝煤、運煤→敲幫問頂→支設(shè)臨時支護→打頂錨索、錨桿→打幫錨桿→工程質(zhì)量檢查合格（不合格工程先處理）→下一個循環(huán)。

2.3　勞動組織

正常掘進時均實行“二九一六”工作制，一個檢修班，二個生產(chǎn)班（共三個生產(chǎn)班，每天一個生產(chǎn)班休息），早六點班為檢修班；如遇構(gòu)造或其他時改為“三八”工作制，一個檢修班，三個生產(chǎn)班，八點班為檢修班。

3　液壓鉆車主要結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)

3.1　液壓鉆車組成

CMM2-20煤礦用液壓鉆車由行走機構(gòu)、機體部、推進機構(gòu)（鉆孔機構(gòu)）、前部支撐機構(gòu)、鉆臂機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等七大部分構(gòu)成。

3.2　液壓鉆車技術(shù)參數(shù)

CMM2-20煤礦用液壓鉆車的主要技術(shù)參數(shù)如表2所示。

表2　液壓鉆車技術(shù)參數(shù)表

4　液壓鉆車操作事項

1）非專職操作人員不得操作本鉆車。啟動本鉆車前必須觀察油箱油位及油液質(zhì)量，履帶張緊程度是否合適。工作時，如果發(fā)現(xiàn)鉆車出現(xiàn)異常應(yīng)立即停車并斷電檢查，處理好后再啟動鉆車。在鉆車作業(yè)時，要將行走操作閥護罩閉鎖，嚴禁鉆車移動。嚴禁鉆車干式打眼。在打兩幫錨桿時，鉆車兩幫嚴禁站人。

2）在鉆車運行時如發(fā)生故障或運行狀態(tài)異常時，應(yīng)立即停車，進行檢查、維修、維護時應(yīng)標明禁止啟動鉆車。鉆車液壓系統(tǒng)比較復(fù)雜，操作人員應(yīng)熟悉液壓系統(tǒng)，使用時，回轉(zhuǎn)、推進、鉆臂、行走機構(gòu)以及其他輔助機構(gòu)的工作壓力不得超過20MPa。

3）鉆車作業(yè)時，要隨時注意觀測頂板及圍巖狀況，防止頂板突然局部冒落或碎石下落、片幫等砸傷操作人員，在鉆進頂錨桿孔和安裝頂錨桿時，更應(yīng)注意頂板狀況，嚴禁在直接作業(yè)的頂板下站人。鉆車的各機構(gòu)在動作時切記要觀察并注意周圍人員及其他設(shè)備情況，不要讓鉆車在行走和作業(yè)時誤傷其他作業(yè)人員。在鉆車行走過程中，不允許進行支護作業(yè)。

4）嚴禁將錨桿鉆車電氣系統(tǒng)不相關(guān)或標識不明設(shè)備連入系統(tǒng)。操作鉆車進行支護作業(yè)時不得少于6人（兩人操作鉆臂，兩個接料人員，兩個協(xié)作人員）。

5　液壓鉆車應(yīng)用情況

5.1　進尺情況

液壓鉆車應(yīng)用以來，5個月完成進尺1 208m，最高月進尺280m，平均月進尺240m。在相同巷道采用錨桿鉆機施工時，最高月進尺245m，平均月月進尺200m。

5.2　優(yōu)越性

1）安全性高。鉆機前部支撐機構(gòu)不僅為車身提供穩(wěn)定性，而且能起到臨時支護的目的，杜絕了打眼作業(yè)導致的人身傷害事故。

2）工作效率高。鉆車鉆孔機構(gòu)額定轉(zhuǎn)矩為245 r/min，額定轉(zhuǎn)速為550 r/min，較錨索鉆機提高一倍，施工錨桿平均節(jié)省2min，施工錨索平均節(jié)省8min。

3）勞動強度低。鉆機較容易進行接換鉆桿等操作。操作手柄就能實現(xiàn)巷道頂板、側(cè)幫上所有錨桿孔、錨索孔的作業(yè)施工以及錨桿、錨索的錨注，大大降低了作業(yè)人員的勞動強度。

4）鉆車綜合功能強，節(jié)省設(shè)備。鉆車具有多樣化的特點，不僅能施工錨桿（索）孔，而且處于巷道迎頭的各角度炮眼孔、探水孔及探放瓦斯孔均能使用本鉆車進行機械化施工作業(yè)。

5）改善作業(yè)環(huán)境。打眼時必須使用鉆眼，產(chǎn)生粉塵少。液壓鉆眼除鉆進聲外，無廢氣排放聲音，故比錨索鉆機噪聲要降低很多，在現(xiàn)場體現(xiàn)明顯。