據(jù)了解,2018年印度國內(nèi)的橡膠供應(yīng)仍將出現(xiàn)短缺,在過去的5年內(nèi),印度的橡膠進口量占到了消費量的40%,預(yù)計今年這一數(shù)據(jù)將上升到50%,也就是說印度50%的橡膠原材料將依賴進口。
據(jù)了解,印度是世界上排名前三的天然橡膠(NR)消費國,上一個財年印度的天然橡膠產(chǎn)量為69萬t,但消費量為111萬t,供應(yīng)缺口通過從印度尼西亞,泰國等國進口來滿足。
國內(nèi)的供不應(yīng)求就給輪胎企業(yè)造成了巨大的難題,印度同中國一樣實行天然膠的高進口關(guān)稅,國內(nèi)產(chǎn)量的下降就預(yù)示著輪胎制造商們的成本增加。印度輪胎行業(yè)協(xié)會表示,上游的供應(yīng)吃緊和原材料成本
增加對行業(yè)帶來巨大影響,再加上盧比的貶值,輪胎制造商的利潤率將大幅下滑,預(yù)計本財年的營業(yè)利潤率將減少1個百分點以上。
據(jù)了解,8月中旬以來爆發(fā)的洪災(zāi)對印度的輪胎行業(yè)也造成了巨大的影響,世界排名第16位的阿波羅輪胎不得不關(guān)停了其所有受災(zāi)的工廠,近幾天才漸漸恢復(fù)生產(chǎn),目前只有約30%的員工回到了工作崗位。
(摘自民橡網(wǎng),2018–09–14)