2017款本田雅閣車行駛中車身異響

深圳技師學院 陳冠軍

故障現(xiàn)象一輛2017款廣汽本田雅閣車，累計行駛里程約為3 000 km，因行駛中車身有異響而進店維修。

故障診斷接車后，維修人員試車驗證該車故障，發(fā)現(xiàn)行駛中該車車身后部有時有明顯且無規(guī)律的“咯咯”聲，異響類似金屬件之間的撞擊摩擦聲，在斜坡路面行駛時異響尤為明顯。經(jīng)過反復試車，判斷異響聲源在車身右后部。將行李箱內的所有物件（包括備胎）取出后試車，異響沒有消除。

將車輛舉升，對后部底盤上的減振器、制動器及懸架等進行仔細檢查，并未發(fā)現(xiàn)異常。拆除后排座椅（包括后部可能會產(chǎn)生異響的內飾件等）后試車，異響依舊。為了找到異響聲源，維修人員特地在有坡度且路面不平的路段反復試車，最終判斷異響聲源在右后門檻的框架內。用手使勁將右后門檻向上提，每提一次，門檻框架內會發(fā)出“咯”的一聲，與在顛簸路面行駛時發(fā)出的響聲一致。用橡膠錘敲擊門檻框架的鈑金件進行簡單整形后試車，異響無法消除，暫時排除門檻變形的可能。將1把一字旋具強行插入右后門檻下方外側的框架連接縫內（圖1），再用手使勁向上提著門檻試車，異響消失；拔出一字旋具，異響再現(xiàn)。診斷至此，推斷異響是由右后門檻鈑金件的焊接瑕疵所致。

故障排除對產(chǎn)生異響的部位進行焊接和涂膠處理后試車，異響消失，故障排除。

圖1 將一字旋具強行插入右后門檻下方外側的框架連接縫內

故障總結該車右后門檻框架異響是因生產(chǎn)線組裝時焊接瑕疵導致的，屬于個例。在維修診斷車身異響時，要盡可能先了解異響發(fā)生時的車速狀態(tài)、路面狀況、負載狀態(tài)，以及聲響是否有規(guī)律、車輛是否有過改裝等。試車時，要盡可能模擬駕駛人反映的車輛狀態(tài)或在相應的道路狀態(tài)下試車，盡量先確定異響聲源，然后再動手維修、拆卸。