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沒(méi)有智能供應(yīng)鏈引導(dǎo)和支撐，智能制造將只能停留在實(shí)驗(yàn)室階段。

陸大明

中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)

在日前舉辦的第七屆物流裝備綠色與智能技術(shù)發(fā)展研討會(huì)上，陸大明做大會(huì)致辭時(shí)表示，在智能制造的時(shí)代，如果沒(méi)有智能供應(yīng)鏈引導(dǎo)和支撐，智能制造將只能停留在實(shí)驗(yàn)室階段。智能制造需要體現(xiàn)智能、自我感知及自我決策，而這些需要依托良好的智能供應(yīng)鏈生態(tài)環(huán)境，解決遠(yuǎn)比實(shí)驗(yàn)室更為復(fù)雜的實(shí)際運(yùn)作問(wèn)題，否則，智能制造將只是一句口號(hào)。

陸大明指出，智能供應(yīng)鏈的未來(lái)發(fā)展，將更多體現(xiàn)互聯(lián)互通，大數(shù)據(jù)等一批新型技術(shù)將在此充分運(yùn)用，供應(yīng)鏈更加傾向于移動(dòng)化方式訪問(wèn)數(shù)據(jù)，可視化的展現(xiàn)數(shù)據(jù)，更加注重人機(jī)系統(tǒng)的協(xié)同，實(shí)現(xiàn)人性化的技術(shù)管理。

他認(rèn)為，智能供應(yīng)鏈的升級(jí)重點(diǎn)是提升價(jià)值鏈協(xié)同效率、滿足客戶訂單交期、提高客戶滿意度和忠誠(chéng)度，使全球范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈更加合理。智能供應(yīng)鏈?zhǔn)侵悄苤圃斓幕A(chǔ)，需要用供應(yīng)鏈的全局思維將智能制造串聯(lián)起來(lái)。

新物流是物流全要素、全流程、全場(chǎng)景的重構(gòu)。

萬(wàn)霖

菜鳥(niǎo)總裁

在5月31日舉行的2018全球智慧物流峰會(huì)上，菜鳥(niǎo)總裁萬(wàn)霖表示，下一個(gè)五年將是“新物流的時(shí)代”，菜鳥(niǎo)將全速進(jìn)入“科技+新零售+全球化”的新物流賽道。

萬(wàn)霖指出，新物流是物流全要素、全流程、全場(chǎng)景的重構(gòu)，是對(duì)傳統(tǒng)物流的整體升級(jí)，讓物流跟上商業(yè)快速迭代的步伐。新物流應(yīng)該包括IoT（物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)、新零售物流與全球化網(wǎng)絡(luò)三部分，引領(lǐng)全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。未來(lái)將依靠技術(shù)，實(shí)現(xiàn)物流IoT戰(zhàn)略，用IoT推動(dòng)全行業(yè)智能化升級(jí)，提升物流效率；同時(shí)提升終端消費(fèi)者的體驗(yàn)。

供應(yīng)鏈服務(wù)體系缺失，導(dǎo)致我國(guó)物流業(yè)效率低下

徐冠巨

傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)

我國(guó)的公路物流配送，一直存在發(fā)展粗放、門(mén)檻低、組織化程度低、效率低下等問(wèn)題。在企業(yè)一線的體會(huì)和調(diào)研中，傳化集團(tuán)董事長(zhǎng)徐冠巨認(rèn)為，供應(yīng)鏈服務(wù)體系缺失，導(dǎo)致我國(guó)物流業(yè)效率低下。我國(guó)每年有價(jià)值250多萬(wàn)億元的貨物在流動(dòng)，由于供應(yīng)鏈體系無(wú)法很好協(xié)同，貨物的流量和流向組織性差。2017年，社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)到12.1萬(wàn)億元，占GDP的14.6%，是發(fā)達(dá)國(guó)家的2倍。

根據(jù)測(cè)算，社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率降低1個(gè)百分點(diǎn)，就能夠給國(guó)家?guī)?lái)萬(wàn)億級(jí)的新增效益。徐冠巨表示，應(yīng)用好數(shù)字技術(shù)，發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，建設(shè)物流供應(yīng)鏈體系，可以減少大量重復(fù)無(wú)效的流動(dòng)，讓整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體系更加有序和高效。