2017年12月27日上午,西安市舉行了外環(huán)高速公路(南段)等5條高速公路集中開(kāi)工動(dòng)員會(huì),5條高速公路總長(zhǎng)470 km,總投資達(dá)到600多億元。其中,西安外環(huán)高速公路全長(zhǎng)270 km,與包茂、銀百、福銀、連霍、京昆、滬陜、榆藍(lán)7條國(guó)家高速公路相通,連接了12條對(duì)外高速輻射線(xiàn)。
按照目前的規(guī)劃,西安外環(huán)高速公路南段路線(xiàn)全長(zhǎng)70 km,雙向六車(chē)道,設(shè)計(jì)速度120 km·h-1,橋隧比例64%,設(shè)立交11處,服務(wù)區(qū)2處,預(yù)計(jì)投資130.9億元,計(jì)劃2020年建成通車(chē)。該項(xiàng)目由陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理。
按目前設(shè)計(jì)方案,外環(huán)高速公路南段起于鄠邑東樞紐立交,在秦渡鎮(zhèn)西側(cè)跨過(guò)西安至鄠邑公路后,于秦渡鎮(zhèn)南部設(shè)線(xiàn),向東連續(xù)跨灃河和西太路;由長(zhǎng)安通訊產(chǎn)業(yè)園與灤鎮(zhèn)之間穿過(guò)后,先后跨過(guò)子午大道和長(zhǎng)安大道,在王曲南部以明線(xiàn)翻越神禾原,至太乙宮立交以北2 km處,設(shè)樞紐立交與包茂高速相接;繼續(xù)向東經(jīng)王莽、引鎮(zhèn)南、史家寨鎮(zhèn)、湯峪北,跨過(guò)浐河進(jìn)入黑溝,由3 390 m隧道穿過(guò)白鹿原后,沿陶峪河下行,在藍(lán)關(guān)立交南側(cè)2 km處,設(shè)樞紐立交與福銀高速相接;路線(xiàn)向東北,繞過(guò)藍(lán)田縣規(guī)劃區(qū)至藍(lán)田東立交東側(cè)與滬陜高速相接。
2020年西安外環(huán)高速公路南段建成后,西安外環(huán)高速公路將全線(xiàn)貫通,形成西安高速公路大樞紐,全面服務(wù)陜西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí),滿(mǎn)足快速過(guò)境和交通轉(zhuǎn)換需求,進(jìn)一步緩解西安交通壓力,改善市區(qū)交通環(huán)境。
港珠澳大橋,世界最長(zhǎng)的跨海大橋
美國(guó)商業(yè)/娛樂(lè)新聞網(wǎng)站《商業(yè)內(nèi)幕》(Business Insider)在2016年6月評(píng)選出中國(guó)的30個(gè)重塑世界的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,并稱(chēng):“從跨越大陸的高速公路,到世界最大的風(fēng)力發(fā)電基地;從無(wú)與倫比的民用機(jī)場(chǎng),到沙漠中升起的新城市,中國(guó)正在向世界展示‘做大事’的真正含義?!边@些投資巨萬(wàn)的工程,有的已經(jīng)告竣,有的還在建設(shè)中。
哈大客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn),是世界首條時(shí)速達(dá)到300 km的高寒區(qū)鐵路
膠州灣大橋,長(zhǎng)度與馬拉松比賽的距離相當(dāng)
京滬高速鐵路,總投資達(dá)2 209.4億元
蘇通長(zhǎng)江大橋,擁有世界第二大跨度的斜拉橋
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溪洛渡大壩,是中國(guó)僅次于三峽工程的特大型水利工程