飛機(jī)裝配工藝的設(shè)計(jì)與研究

張琳

摘 要： 飛機(jī)裝配上自動(dòng)化和數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用使得飛機(jī)的質(zhì)量提升很大，在飛機(jī)裝配過(guò)程中，由于工件數(shù)量多、零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、外形尺寸大等條件的限制，使得飛機(jī)裝配非常困難和復(fù)雜，怎樣保證飛機(jī)裝配精度，確保飛機(jī)裝配基準(zhǔn)的準(zhǔn)確性，是本文主要研究對(duì)象，同時(shí)飛機(jī)的鉚接技術(shù)是蒙皮的主要裝配方法。

關(guān)鍵詞： 裝配精度；裝配基準(zhǔn)；飛機(jī)的鉚接技術(shù)

1.裝配精度

飛機(jī)裝配中要保證飛機(jī)最后的性能，分別是飛機(jī)在飛行中的空氣動(dòng)力性能，飛機(jī)各部件在飛行中的使用和操作性能，同時(shí)還要保證這些零件的強(qiáng)度和使用壽命，要保證這些性能有幾個(gè)方面：

（1）飛機(jī)零件的精度，保證飛機(jī)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性，在加工過(guò)程中的精度和質(zhì)量要保證，不要有缺陷；

（2）裝配精度，飛機(jī)零件加工質(zhì)量可以保證，還需要保證它們裝配精度，保證零件組裝后不會(huì)出現(xiàn)誤差；

（3）調(diào)試精度，飛機(jī)組裝完成之后需要進(jìn)行運(yùn)行和調(diào)試，將各零件、各部件之間的協(xié)調(diào)精度達(dá)到最佳。

影響飛機(jī)裝配精度的誤差可以從兩方面進(jìn)行分析，一種是和飛機(jī)裝配定位有關(guān)的誤差，包括連接變形誤差、溫度變化引起的誤差，另一種是與定位有關(guān)的裝配誤差，包括裝配零件、組件的制造誤差、裝配過(guò)程中使用的工裝的誤差。

在裝配完成之后保證裝配精度的方法可以通過(guò)將零件與零件、組件與組件之間添加墊片來(lái)保證它們之間的裝配準(zhǔn)確性，或者增加連接補(bǔ)償件、可調(diào)補(bǔ)償件，同時(shí)在裝配過(guò)程中還可以通過(guò)間隙補(bǔ)償?shù)姆椒ㄟM(jìn)行調(diào)整裝配精度。

2.裝配基準(zhǔn)

飛機(jī)裝配的基準(zhǔn)研究主要是通過(guò)飛機(jī)的結(jié)構(gòu)出發(fā)，將飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解，分為組合件、部件、鍛件和板件，組合件是飛機(jī)零件的組合體，例如大梁、翼助等，板件是帶有蒙皮的組合件，圖2.1為機(jī)翼壁板結(jié)構(gòu)圖。

將飛機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分解之后進(jìn)行劃分，將零件和組件劃分成不同的裝配單元，在將裝配件劃分工藝分離面，然后確定裝配基準(zhǔn)。

飛機(jī)裝配基準(zhǔn)有以骨架外形為基準(zhǔn)和蒙皮外形為基準(zhǔn)兩種，如圖2.2，為蒙皮基準(zhǔn)的裝配。

通過(guò)蒙皮進(jìn)行裝配首先是將蒙皮在型架上定位好，也就是將蒙皮最為裝配的主體，在將飛機(jī)骨架裝配在蒙皮上，通過(guò)施加一定的外力將型架貼在卡板上，之后將另一半骨架進(jìn)行連接，將飛機(jī)主架裝配成型，最后進(jìn)行內(nèi)部裝配。

3.飛機(jī)的鉚接技術(shù)

在飛機(jī)裝配過(guò)程中，裝配的方法有很多，鉚接技術(shù)在飛機(jī)裝配中的應(yīng)用非常廣泛，圖3.1就是為在飛機(jī)壁板件裝配中利用的鉚接技術(shù)。

鉚接有以下幾種：

（1）、普通鉚接，這種鉚接技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)就是成本低、靈活，缺點(diǎn)比較多，容易將鉚接件壓變形，強(qiáng)度會(huì)降低，密封性也差；

（2）、密封鉚接，該鉚接技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)可以形成均勻鉚接，連接的使用壽命也長(zhǎng)，密封形式有縫內(nèi)密封、縫外密封、表面密封、緊固件自身機(jī)械密封；

（3）、數(shù)字化鉚接，這種鉚接方式是裝用工裝，通過(guò)設(shè)計(jì)鉆鉚機(jī)，該鉚接的優(yōu)點(diǎn)是柔性化好，可以鉚接各種壁板零件，裝配效率高，精度也高，同時(shí)定位系統(tǒng)完善，可以準(zhǔn)確定位，鉚接和定位精度高。

結(jié)論

飛機(jī)制造當(dāng)中，利用數(shù)字化、柔性化技術(shù)，是當(dāng)今制造中最常見(jiàn)和最重要的標(biāo)志，同時(shí)在為了飛機(jī)的發(fā)展與制造中，也是一個(gè)重要的目標(biāo)，在國(guó)內(nèi)利用這種技術(shù)的水平較低，需要設(shè)計(jì)人員不斷去努力，結(jié)合飛機(jī)轉(zhuǎn)配方法和裝配精度、基準(zhǔn)，使用裝配工裝進(jìn)行輔助裝配，先進(jìn)裝配定位方法的應(yīng)用，使飛機(jī)的制造水平得到提升，促使我國(guó)飛機(jī)裝配技術(shù)走向世界先進(jìn)領(lǐng)域。

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