資訊

要聞 IMPROTANT REPORTING

國務(wù)院支持電商快遞協(xié)同發(fā)展

近日，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》)，明確了優(yōu)化協(xié)同發(fā)展政策法規(guī)環(huán)境、完善電子商務(wù)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施等六方面的政策措施。

意見突出了實用性和前瞻性。比如針對日趨激烈的數(shù)據(jù)資源爭奪，意見提出健全數(shù)據(jù)開放共享規(guī)則，在確保消費者個人信息安全的前提下，建立數(shù)據(jù)中斷等風險評估和通報制度，這為建立大數(shù)據(jù)時代電子商務(wù)平臺與快遞物流企業(yè)之間高效和諧利用數(shù)據(jù)資源提供指引。

在加強短板建設(shè)層面，《意見》提出提升末端供給能力，包括推廣智能投遞設(shè)施，支持傳統(tǒng)信報箱改造；建設(shè)快遞末端綜合服務(wù)場所，開展聯(lián)收聯(lián)投等。同時，提高協(xié)同運行效率，鼓勵通過商流、物流、信息流、資金流等無縫銜接和高效流動，實現(xiàn)信息協(xié)同化和服務(wù)智能化。

值得注意的是，意見首次提出電商和快遞物流綠色發(fā)展理念。鼓勵電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)協(xié)同推動綠色發(fā)展，開展綠色包裝試點，實現(xiàn)供應(yīng)鏈綠色流程再造，以價格信號引導(dǎo)綠色消費，探索建立包裝回收和循環(huán)利用體系。

商務(wù)部等十部門共同推動單元化物流發(fā)展

日前，商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、交通運輸部等十部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于推廣標準托盤發(fā)展單元化物流的意見》。

《意見》提出，推廣標準托盤發(fā)展單元化物流的基本工作思路是從標準托盤推廣應(yīng)用切入，促進包裝箱、周轉(zhuǎn)箱（筐）、貨運車廂、集裝箱等物流載具標準銜接，提升物流上下游設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標準化水平。

工作目標是，到2020年物流標準化水平明顯提升。標準托盤占全國托盤保有量比例由目前的27%提高到32%以上，適用領(lǐng)域占比由目前的65%提高到70%以上。物流降本增效取得明顯進展。企業(yè)裝卸成本大幅降低，貨損率顯著下降，裝卸貨效率、車輛周轉(zhuǎn)率明顯提高。

重點任務(wù)是加快標準托盤推廣應(yīng)用；促進物流鏈各環(huán)節(jié)標準化銜接；推進物流載具循環(huán)共用；推進物流單元化、一體化運作；提高物流鏈信息化、智能化水平；推廣先進成熟模式等。

《托盤共用系統(tǒng)塑料平托盤》國家標準獲批發(fā)布

日前，國家標準化管理委員會發(fā)布2017年第32號公告，批準發(fā)布1090項國家標準。其中包括全國物流標委會歸口的《托盤共用系統(tǒng)塑料平托盤》（GB/T 35781-2017）。該標準自2018年7月1日起實施。

該標準規(guī)定了托盤共用系統(tǒng)塑料平托盤的分類、要求及試驗方法、檢測規(guī)則、運輸、貯存、標志等。標準適用于共用系統(tǒng)中的塑料平托盤。其他用途塑料平托盤也可參照使用。

數(shù)字 NUMBER

880億元

據(jù)交通運輸部消息，2017年我國物流領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效顯著，實現(xiàn)降低物流成本882.19億元。2018年，提高供給體系質(zhì)量效益仍是主攻方向，改革將圍繞降成本、補短板、強服務(wù)、優(yōu)環(huán)境等目標繼續(xù)深化。交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為透露，2018年將持續(xù)推進降低企業(yè)物流成本和物流企業(yè)成本，大力發(fā)展多式聯(lián)運，鼓勵地方實行貨車通行優(yōu)惠政策，擴大高速公路分時段差異化收費試點，嚴格落實取消營業(yè)性貨運車輛二級維護強制性檢測，推進貨運車輛年檢、年審合并，精簡中央定價港口收費項目等工作。

400.6億件

1月13日，國家郵政局公布了2017年郵政行業(yè)運行情況。2017年，郵政行業(yè)業(yè)務(wù)收入（不包括郵政儲蓄銀行直接營業(yè)收入）累計完成6622.6億元，同比增長23.1%；業(yè)務(wù)總量累計完成9763.7億元，同比增長32%。2017年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成400.6億件，同比增長28%；業(yè)務(wù)收入累計完成4957.1億元，同比增長24.7%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計完成92.7億件，同比增長25%；異地業(yè)務(wù)量累計完成299.6億件，同比增長28.9%。

7.18萬億元

在1月25日的商務(wù)部例行新聞發(fā)布會上，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰披露，2017年我國網(wǎng)絡(luò)零售額達7.18萬億元，同比增長32.2%，增幅連續(xù)兩年下降后迎來反彈。高峰表示，2017年全國網(wǎng)絡(luò)零售額由高速增長向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，網(wǎng)絡(luò)零售對消費的拉動作用進一步增強，其中，智能穿戴、高端家電、生鮮食品、醫(yī)藥保健等商品品類網(wǎng)絡(luò)銷售增速均超過70%。高峰介紹，2017年，我國網(wǎng)絡(luò)零售市場規(guī)模不斷擴大，業(yè)態(tài)多元化、消費品質(zhì)化趨勢顯現(xiàn)。2017年全國網(wǎng)絡(luò)零售額增速較上年提高6個百分點，結(jié)束了2015、2016年連續(xù)兩年增速下降的趨勢。

16萬億元

據(jù)知名咨詢機構(gòu)艾瑞咨詢統(tǒng)計分析，2017年，中國車貨匹配平臺市場規(guī)模超預(yù)計為1.6萬億元，同比增長24.5個百分點。未來，隨著公路物流的發(fā)展，加上行業(yè)本身市場集中度的提高，以及大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的成熟，行業(yè)效率得到進一步加強，預(yù)計2018年將突破2萬億元大關(guān)。

公司資訊 COMANY INFO

英特諾衛(wèi)生型皮帶輸送機助力禽肉加工企業(yè)發(fā)展

近日，英特諾聯(lián)合三家原始設(shè)備制造廠商共同為泰國正大食品集團（CPF）子公司安裝了衛(wèi)生型皮帶輸送機。該輸送機由英特諾電動滾筒提供驅(qū)動。

隨著業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，CPF需要大幅提高其產(chǎn)量，同時實現(xiàn)食品加工流程的自動化，以滿足泰國本土市場乃至海外市場客戶的需求。升級后的設(shè)備需要確保能夠“7x24”全天候運轉(zhuǎn)，因此，最大限度地節(jié)約能源是關(guān)鍵。此外，CPF恪守所有雞肉產(chǎn)品的生產(chǎn)過程必須清潔衛(wèi)生，且成品可100%安全食用這一準則。因此，如何確保物料輸送解決方案與這一理念完美契合成為了最亟待解決的問題之一。

所有新一代英特諾電動滾筒都滿足最高級別的衛(wèi)生標準，且密封等級高達IP69K，從而使得清洗工作更方便快捷，同時降低了食品加工區(qū)交叉污染的風險。CPF采用了由英特諾提供的共計158個電動滾筒，其日產(chǎn)量也因而增長至每天最多可加工處理400,000只雞。

菜鳥將建西北智慧物流中心

1月16日，阿里巴巴集團絲路總部在西安揭牌。菜鳥網(wǎng)絡(luò)也與西安方面簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在西安打造服務(wù)于“一帶一路”的西北地區(qū)智慧物流中心，引入部署以人工智能和機器人為代表的新一代智能倉儲基地，幫助提升中西部地區(qū)的物流速度。

據(jù)悉，在本次合作中，菜鳥方面計劃在西安涇河新城投資10億元，建設(shè)一個高科技驅(qū)動的物流樞紐中心，包括全自動化流水線、AGV機器人、機械臂等在內(nèi)的人工智能設(shè)施都會被引入。該項目預(yù)計2018年內(nèi)動工，2019年天貓“雙11”之前投入使用。這是繼菜鳥在西安灃東新城投資建設(shè)物流中心之后，西北物流基礎(chǔ)設(shè)施的進一步完善。2016年9月，菜鳥位于灃東新城的倉儲基地開工，計劃于今年3月投入運營。

諾德發(fā)布NORD AC LINK系列現(xiàn)場分布式系統(tǒng)

前不久，諾德發(fā)布NORD AC LINK系列現(xiàn)場分布式系統(tǒng)。該系統(tǒng)專為含多種驅(qū)動軸的網(wǎng)絡(luò)化內(nèi)部物流設(shè)備而設(shè)計，可以提供絕佳的用戶體驗。諾德還能對變頻器和電機起動器的特性和功能進行靈活配置，以完美滿足應(yīng)用要求。此外，它還能對電源、通信和傳感器中的編碼插件連接器進行快速安全地調(diào)試，集成的維護開關(guān)和方向開關(guān)也便于以后對這些系統(tǒng)進行維護。該系列的各型號產(chǎn)品現(xiàn)可為郵政樞紐、機場行李處理系統(tǒng)和倉庫中所有的典型任務(wù)提供解決方案。該驅(qū)動系統(tǒng)制造商還通過其在各行業(yè)積累的豐富經(jīng)驗對具體項目的產(chǎn)品型號進行優(yōu)化。這簡化了工廠制造商和運營商的采購和設(shè)計流程以及調(diào)試和維護過程，并顯著節(jié)約了成本。

京東發(fā)布“無界零售”線下體驗店

1月30日，外高橋集團股份與京東物流集團宣布達成戰(zhàn)略合作。在此次合作會上，京東發(fā)布了首個“無界零售”線下體驗店——京東匯，目標是打造“摸得到的京東”和“場景式體驗交易中心”。

京東首個線下體驗店的選址位于浦東北部的森蘭·外高橋，占地6.01平方公里。京東匯項目相關(guān)人士透露，森蘭將會配合京東在場景消費體驗、商品互動體驗、交易服務(wù)體驗、無人科技體驗、線上線下融合體驗方面的應(yīng)用，同時京東的無人機、無人車、無人店、無人倉也都有可能在其中出現(xiàn)。據(jù)悉，用戶下單后，保稅倉的京東機器人將進行揀貨、分揀，完成訂單、支付單、物流單匹配申報手續(xù)后，通過京東物流送達店內(nèi)。在購物和支付過程中，

京東X無人超市使用RFID、人臉識別、圖像識別等技術(shù)，用戶挑選商品后直接通過結(jié)算通道走出超市即可完成購物流程。

曼哈特SCALETM助力天馬微電子集團減少成本

曼哈特公司近日宣布，天馬微電子集團進一步部署其成功的曼哈特SCALE系統(tǒng)，并已通過這一系統(tǒng)幫助天馬提高物流效率，縮短訂單交付時間。在福建廈門工廠最初投入使用之后，曼哈特SCALE系統(tǒng)即將全面覆蓋天馬中國和日本共六個生產(chǎn)基地的九大倉庫。

天馬微電子集團是中小型顯示器解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。該公司管理人員于2016年意識到現(xiàn)有ERP系統(tǒng)在分銷管理方面的局限性，因此決定選擇曼哈特SCALE系統(tǒng)來提升公司的倉庫管理性能。這一部署將為天馬工廠節(jié)省13%的倉儲人力需求，提升庫存準確率并加速貨物流通，相應(yīng)地減少配送差錯與縮短訂單交付周期。天馬微電子集團也希望在其所有倉儲點復(fù)制這一成功經(jīng)驗，預(yù)計每年可節(jié)省280萬元的勞動力成本。

igus同步帶平臺助力機械工程師降低自動化成本

目前，運動塑料專家igus已在其產(chǎn)品系列中新增了免潤滑且免維護的drylin ZLW eco直線同步帶平臺，可以大大降低此類應(yīng)用的運輸和處理成本。

機械工程師常常需要一個簡單而小巧的直線導(dǎo)向裝置來完成輕巧的任務(wù)，如將飲料運輸?shù)斤嬃蠙C內(nèi)。然而，市場上現(xiàn)有的許多解決方案都尺寸過大。針對這個問題，運動塑料專家igus提供了解決方案，即drylin eco直線同步帶平臺。這是一個即裝即用的入門級系列，用于執(zhí)行簡單的定位和調(diào)節(jié)任務(wù)，極其高效且性價比極高。這一入門級系列的齒型帶平臺的行程長度為100毫米。和標準型系列相比，eco直線同步帶平臺的平穩(wěn)性和持久性不相上下，且安裝簡便，其采用的免維護、干運行的摩擦優(yōu)化工程塑料軸承可以節(jié)省大量時間和費用。

沃爾沃電動卡車試點運行

自2019年起，沃爾沃卡車將開始在歐洲銷售電動卡車，首批產(chǎn)品將于今年選定的試驗客戶處投入運行。

電動卡車大幅降低了噪音、減少了尾氣排放，開創(chuàng)了物流管理的全新方式?？ㄜ嚳梢栽谝归g執(zhí)行更多運輸任務(wù)，這將減少需要在交通高峰期上路行駛的卡車數(shù)量。沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson表示：“通過在城區(qū)使用靜音電動卡車運輸貨物，我們成功解決了幾大難題。沒有了令人心煩意亂的噪音和尾氣，卡車可以在對環(huán)境要求更高的城市中心行駛，也可在夜晚和深夜等相對空閑的時段執(zhí)行運輸任務(wù)。此舉有助于緩解白天交通高峰時段的運輸壓力，較之當前，能夠更加高效地利用路網(wǎng)和車輛資源?！?/p>

國本儲運在滬正式營業(yè)

1月1 6日，國本（上海）國際儲運有限公司（以下簡稱“國本儲運”）在上海浦東正式開業(yè)。國本儲運圍繞出口內(nèi)裝和進口拆箱兩大核心業(yè)務(wù)，開展包括貨運代理、項目物流、工程物流、無船承運和供應(yīng)鏈金融等綜合服務(wù)，致力于商貿(mào)流、資金流、信息流與物流的融合。

國本儲運位于上海市浦東新區(qū)，毗鄰G1501等多條物流黃金線路，坐擁洋山、外港中心軸的地利優(yōu)勢，運營區(qū)域包括內(nèi)倉約6000平方米、外倉約10000平方米以及約1500平方米的辦公區(qū)。依托于集團公司的雄厚實力，國本儲運專心打造業(yè)內(nèi)最受客戶信任的物流品牌。截至目前，已經(jīng)有包括北京住總、中國外運、中航工業(yè)、中船重工等為數(shù)眾多的國內(nèi)外知名企業(yè)與國本儲運建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

國際視野 INTERNATIONAL VIES

亞馬遜推動運輸包裝變革

華爾街時報最新文章《Amazon Puzzles Over the Perfect Fit—in Boxes》報道說，Amazon最近在運輸包裝上做出了重大的策略調(diào)整：它準備盡可能地采用Bubble Mailer(氣泡袋)和緊湊的紙箱來包裝發(fā)貨。Amazon預(yù)計它自營和FBA的SKU，有一半都能用氣泡袋裝下。這個動向值得海外倉和其它供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)關(guān)注。

Amazon這個策略調(diào)整有四個背景原因：

1.包裹越來越多，整個美國電商行業(yè)每年包裹的增長量以億為單位。

2.不斷高企的運費成本。2 0 1 7年第三季度光Amazon運費，同比增加了54億美金。運費吞噬利潤逼迫Amazon要變招。

3. 消費者特別是年輕一代，越來越重視環(huán)境保護，他們希望產(chǎn)品和包裝越環(huán)保越好。

4. 另外一個細節(jié)就是處理網(wǎng)購的紙箱，已經(jīng)成了很多美國家庭非常頭疼的事情。一般的美國家庭都配備兩個可推拉的垃圾箱，一個裝生活垃圾，一個裝可回收垃圾。垃圾公司都是一個星期上門收一次垃圾。因為紙箱是可回收垃圾，堆積如山的紙箱根本無法一次塞進回收垃圾箱，所以常常要分好幾周才能處理完。如果大部分紙箱換成了氣泡袋，壓力就會小很多。

說到氣泡袋，文章里還提到一個有趣的事情：Amazon基本上是美國電子商務(wù)界最重視客戶體驗的公司，用氣泡袋代替紙箱可以省錢，但是會不會降低客戶體驗?zāi)?這時候Amazon打造的產(chǎn)品留評體系(review)又發(fā)揮了作用。Amazon通過機器學習算法掃描那些運輸包裝從紙箱換成氣泡袋的listing，在review中獲取到消費者對于包裝變革的反應(yīng)，從而做相應(yīng)的策略調(diào)整。

除了運輸包裝d o w n size，Amazon還積極引導(dǎo)供應(yīng)商重新設(shè)計產(chǎn)品包裝，減少產(chǎn)品的體積。這背后其實有一個簡單的邏輯，即大部分的生產(chǎn)廠商思維還停留在“以實體零售店展示為導(dǎo)向”的設(shè)計理念上， 這種邏輯在電子商務(wù)網(wǎng)站上顯然有點過時了，競品在電商網(wǎng)站上的競爭是圖片戰(zhàn)爭，實物包裝已經(jīng)沒法直接影響消費的下單決策。反而是通過節(jié)省運費換來的價格優(yōu)勢對消費者更有吸引力。所以我們在Amazon上看到很多Amazon自營的商品，都有兩種包裝選擇：Standard和Frustrationfree。它們分別代表了“實體商業(yè)思維”和“電商思維”。一方面Frustrationfree包裝較Standard更容易拆卸，另外一方面還極大地節(jié)省了產(chǎn)品體積，倉庫空間和運輸費用。

（資料來源:《華爾街日報》2018年1月刊）

FedEx Asia推出"最后一公里"柔性快遞配送業(yè)務(wù)

1月2 9日，聯(lián)邦快遞宣布在亞太區(qū)推出FedEx Delivery Manager"最后一公里"柔性快遞解決方案。這個全新的互動式電子商務(wù)遞送解決方案，能讓零售商給住宅用戶提供定制化的派件時間和地點選項，給客戶提供更多的靈活性，而不收取任何額外費用。目前，聯(lián)邦快遞已經(jīng)在全球41個市場推出了FedEx Delivery Manager服務(wù)。

在這41個市場，收件人在等待進口貨件派送到住家時，將收到聯(lián)邦快遞以短信或電子郵件形式發(fā)出的通知，告知貨件已發(fā)貨。通過在一個安全的網(wǎng)站上完成幾個簡單的步驟，收件人能選擇更改派件指令。這也讓聯(lián)邦快遞盡量減少重復(fù)派送，避免因收件人不在家而派件失敗。

聯(lián)邦快遞亞太區(qū)總裁蕙嘉琳表示：“‘最后一公里’的派件能力是電子商務(wù)的關(guān)鍵，因為現(xiàn)在消費者把便利性視為必要因素，而并非奢侈的享受。FedEx Delivery Manager提供的靈活派件選項讓終端消費者感到安心，并提升他們的整體在線購物體驗。這對于企業(yè)，尤其是中小型企業(yè)而言非常重要，因為這將幫助它們滿足客戶的期望，并在競爭中保持領(lǐng)先地位?！?/p>

聯(lián)邦快遞最近委托進行的一項調(diào)查研究證實，高效靈活的運輸流程對在線銷售產(chǎn)品的中小型企業(yè)而言非常重要。79%的亞太區(qū)中小企業(yè)通過電子商務(wù)進行創(chuàng)收，而其中32%的企業(yè)在過去12個月中電子商務(wù)有所增長。在電子商務(wù)獲得增長的企業(yè)中，46%表示需要更靈活的運輸選項 。

（資料來源:《彭博商業(yè)周刊》2018年1月刊）

聲音 VOICE

生鮮零售體系發(fā)展的瓶頸在后端。

張冰

九曳供應(yīng)鏈創(chuàng)始人

1月13日，由漢森舉辦的首屆“洞見2018：中國物流發(fā)展驅(qū)動者年會”在京召開。與會現(xiàn)場，九曳供應(yīng)鏈創(chuàng)始人張冰從9大角度，對2018年中國冷鏈發(fā)展趨勢進行梳理。包含網(wǎng)絡(luò)化、可視化的發(fā)展；IT技術(shù)驅(qū)動的變革；保鮮技術(shù)的升級；倉儲技術(shù)提升等。張冰表示：“無知者無畏，整個生鮮零售體系可以瘋狂的開店，但是我們做物流供應(yīng)鏈的都應(yīng)該知道，它一定不是店越開越多，越開越快，營銷越花哨就是優(yōu)勢?？焖俚陌l(fā)展的瓶頸在后端，后端配套的常溫物流和多溫的物流服務(wù)體系、采購體系，很多新的零售體系短期內(nèi)發(fā)展非?？欤强赡芗词乖儆腥?、五年的時間，其后端的采購體系也未必趕上沃爾瑪、家樂福?！?/p>

真正的物流行業(yè)創(chuàng)新是場景創(chuàng)新。

湯濤

鐘鼎創(chuàng)投合伙人

1月16日，品途2017年度NBI影響力評選頒獎盛典在北京舉辦。鐘鼎創(chuàng)投合伙人湯濤作為嘉賓出席了本次盛典并發(fā)表題為《萬億市場下，科技如何推動物流行業(yè)變革》的主題演講。在湯濤看來，所有科技應(yīng)用，總結(jié)下來是有三個內(nèi)容：最底層的是算法；然后是整個流量和數(shù)據(jù)的獲??；最上面是整個場景的應(yīng)用。而通過前些年所積累的東西，很多企業(yè)或者行業(yè)已經(jīng)基本上把下面這兩個能力都建立起來了。湯濤認為，物流行業(yè)真正的創(chuàng)新，是要解決最上面的問題，那就是場景?？萍荚谖锪餍袠I(yè)現(xiàn)在實際上正慢慢從底層開始往上走，最基礎(chǔ)是解決了整個技術(shù)層的問題，通過技術(shù)層的問題實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集；第二步到供應(yīng)鏈層，就是實現(xiàn)了客戶與客戶之間數(shù)據(jù)的連接；第三層是通過各方的應(yīng)用解決客戶端的應(yīng)用問題。

在用戶體驗的提升上只有底線、沒有上限。

張近東

蘇寧控股集團董事長

在蘇寧2017年會中，張近東披露了一連串與用戶有關(guān)的數(shù)字：線上線下全渠道活躍會員復(fù)購系數(shù)提升77%，配送包裹1.05億件；旗下的廣場、酒店累計服務(wù)近2億人次……用戶數(shù)的增長背后，是張近東對用戶體驗的極其重視和蘇寧對服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化。被張近東點名表揚的服務(wù)產(chǎn)品，包括“貴就賠”、“延時賠”、“代客檢”等，樹立了行業(yè)標桿。但張近東并沒有就此滿足，展望2018年，他表示：“在用戶體驗的提升上，要以超出用戶預(yù)期的標準來布局規(guī)劃?！?/p>