雙電源自動(dòng)切換控制器及其故障處理分析

徐建

摘 要：雙電源自動(dòng)切換控制器用于兩路電源（常用電源和備用電源）因一路電源發(fā)生異常而實(shí)現(xiàn)電源之間的自動(dòng)切換，而無(wú)需人工操作，及時(shí)保證供電的安全性和可靠性，特別適用于中波轉(zhuǎn)播臺(tái)這樣的重要部門。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，該控制器廣泛使用外國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品，但國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品相關(guān)資料較少，維修困難。文章主要整理了法國(guó)梅蘭日蘭的雙電源控制器部分資料及相關(guān)維修實(shí)例經(jīng)驗(yàn)，以供有需要的同行參考。

關(guān)鍵詞：雙電源自動(dòng)切換；通用控制器；發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制

為了保證發(fā)射機(jī)的供電安全，目前廣東省大埔中波轉(zhuǎn)播臺(tái)使用的是梅蘭日蘭的雙電源自動(dòng)切換控制器，用于控制一路市電、一路柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)切換。該控制器質(zhì)量很好，可是電路資料太少，一旦損壞，很難維修，而且廠家一般不維修，只能再買一套新的控制器，價(jià)格兩萬(wàn)多元。在廣東省大埔中波轉(zhuǎn)播臺(tái)安裝該設(shè)備十來(lái)年的時(shí)間里，技術(shù)人員經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的積累，整理了一些相關(guān)技術(shù)資料和幾次維修的經(jīng)驗(yàn)。

1 雙電源切換控制器相關(guān)結(jié)構(gòu)及資料

該自動(dòng)切換裝置有3個(gè)部分：（1）輔助控制板ACP（見(jiàn)圖1），主要用于保護(hù)供電，其供電入口處分別裝有P25M斷路器，且市電回路上的P25M斷路器分閘后可以模擬市電回路失壓。（2）電氣聯(lián)鎖單元IVE（見(jiàn)圖2），它主要提供接線端子和電氣聯(lián)鎖，因?yàn)槭须姾筒裼蜋C(jī)供電不能同時(shí)送出，所以必須要有該聯(lián)鎖裝置。（3）通用控制器UA（見(jiàn)圖3），這個(gè)是核心的控制單元，最容易損壞的就是這個(gè)部分。

2 故障實(shí)例分析

2.1 故障現(xiàn)象

該控制器不能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)倒換功能，經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)供電就出現(xiàn)了問(wèn)題。

檢修過(guò)程：拆開(kāi)UA，發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部最大的變壓器25060（見(jiàn)圖4）是380 V變兩路28 V輸出，該變壓器已經(jīng)損壞，由于該變壓器是非標(biāo)準(zhǔn)件，如果損壞，只能訂做。由于購(gòu)買數(shù)量太少，訂做困難，可買380 V變兩路28 V輸出的控制變壓器，將變壓器放在UA外。圖5是廣東省大埔中波轉(zhuǎn)播臺(tái)自行繞制的變壓器，現(xiàn)在仍然可以正常使用。由于發(fā)現(xiàn)市電不穩(wěn)可能會(huì)燒毀UA內(nèi)部變壓器，廣東省大埔中波轉(zhuǎn)播臺(tái)在該供電前端先加入一個(gè)三相穩(wěn)壓器，用于排除該隱患。

2.2 故障現(xiàn)象

市電掉電后，柴油機(jī)可以自行啟動(dòng)，但UA無(wú)法自行切換至柴油機(jī)送電。

檢修過(guò)程：拆開(kāi)UA，仔細(xì)排查其內(nèi)部元器件，最后查出就是UA內(nèi)部的一個(gè)繼電器RP812F05（見(jiàn)圖6）損壞，在更換了繼電器后試機(jī)。UA正常運(yùn)行了幾個(gè)小時(shí)，在市電正常的情況下，柴油機(jī)又一次無(wú)緣無(wú)故自動(dòng)啟動(dòng)，但幾分鐘后又自動(dòng)停機(jī)，恢復(fù)正常市電供電。上一次的故障是3年前，由于市電波動(dòng)大，導(dǎo)致UA內(nèi)部380V的變壓器燒壞，所以在UA前加裝了一個(gè)380 V的三相穩(wěn)壓器，該UA穩(wěn)定運(yùn)行了3年?，F(xiàn)在測(cè)量該穩(wěn)壓器輸出，發(fā)現(xiàn)該輸出電壓接近400 V。查該穩(wěn)壓器的手冊(cè)，該穩(wěn)壓器的輸出精度為380 V±4%，理論上最大輸出為395.2 V，實(shí)測(cè)偏大。偏大一些本來(lái)是不會(huì)引起柴油機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)的，只是從該穩(wěn)壓器穩(wěn)壓能力已經(jīng)欠缺的情況來(lái)看，可能由于使用時(shí)間太長(zhǎng)，已經(jīng)存在偶爾缺相的問(wèn)題，引起柴油機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。由于近幾年市電較穩(wěn)定，波動(dòng)較小，拆掉該穩(wěn)壓器再測(cè)試，再也沒(méi)有出現(xiàn)類似故障，自動(dòng)切換裝置一切正常。

2.3 現(xiàn)象

市電正常，但檢測(cè)指示燈UN 不亮，市電斷路器閉合；柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，檢測(cè)指示燈UR亮，柴油機(jī)斷路器斷開(kāi)，無(wú)法自動(dòng)切換。

檢修過(guò)程：該情況主要是通用控制器UA無(wú)法檢測(cè)到市電，測(cè)試市電入口有近400 V交流電輸入，UA檢測(cè)電路出錯(cuò)。既然檢測(cè)到無(wú)市電，柴油發(fā)電機(jī)必然自動(dòng)啟動(dòng)，啟動(dòng)后，UA檢測(cè)到柴油機(jī)發(fā)出的交流電，應(yīng)自動(dòng)切換為柴油機(jī)送電，但此時(shí)無(wú)法切換。拆開(kāi)UA，仔細(xì)排查其內(nèi)部元器件，仍未找到明顯問(wèn)題。經(jīng)過(guò)大家仔細(xì)考慮，發(fā)現(xiàn)還有一個(gè)接線的問(wèn)題忽略了，因?yàn)榻泳€一般是不會(huì)去改變它的，而且線的位置基本是一一對(duì)應(yīng)。現(xiàn)在沒(méi)有找到其他問(wèn)題，就先排查一下。排查中發(fā)現(xiàn)控制板連接線中線標(biāo)為01，02，03的一個(gè)接頭，中間的一個(gè)接線已經(jīng)松動(dòng)，一拉就掉出來(lái)，把它接好，并把所有接頭都緊了一遍。再仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)該接頭是向柴油發(fā)電機(jī)送信號(hào)的線，只用了其中的01，03腳，02腳接不接都無(wú)所謂，所以問(wèn)題不在這里。再查看控制器的塑料外殼，這個(gè)外殼接口不容易看明白，因?yàn)樗慕涌跇?biāo)識(shí)是全英文的，必須一個(gè)一個(gè)專業(yè)詞匯去翻譯。其中26，27，28腳所指向的英文是delestage load shedding order，翻譯過(guò)來(lái)應(yīng)該是“卸載非優(yōu)先級(jí)電路命令”輸出，29，30，31腳所指向的英文是demarrage groupe generator start-up order，翻譯過(guò)來(lái)應(yīng)該是“發(fā)電機(jī)啟動(dòng)控制命令”輸出，這兩個(gè)端子挨著，都有3個(gè)觸點(diǎn)，容易發(fā)生誤接錯(cuò)的情況，由于缺少圖紙，我們向兄弟臺(tái)打電話進(jìn)行了確認(rèn)，確定該接頭接錯(cuò)，立即換到正確的接口上。再一次模擬市電掉電，柴油發(fā)電機(jī)打到自動(dòng)檔，UA也打到AUTO，柴油機(jī)幾秒后自動(dòng)啟動(dòng)，斷路器自動(dòng)切換，柴油機(jī)發(fā)出的電正常送出。再送入市電，斷路器自動(dòng)切換，市電正常送出，過(guò)了大概一分鐘，柴油機(jī)自動(dòng)停機(jī)，一切正常。所以正確的接法，是使用29，30，31中的后兩個(gè)觸點(diǎn)，接到發(fā)電機(jī)上，用于控制發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)。

3 結(jié)語(yǔ)

梅蘭日蘭的切換控制器質(zhì)量應(yīng)該說(shuō)是非常好的，但是也難免會(huì)遇到故障。質(zhì)量好的產(chǎn)品，一般損壞的程度都不是很高，修復(fù)的可能性很大，主要靠經(jīng)驗(yàn)的積累，細(xì)心地觀察和分析，即使對(duì)該產(chǎn)品不是很專業(yè)，也可以將之修復(fù)。