“科技”采埃孚加速智能科技布局

云 清 文/圖

During the CES 2018 recently held in Las Vegas, United States, ZF did not present transmissions and axel that are well known by the customers, instead, the company demonstrated a series of smart sci-tech products—assistant automatic-drive and intelligent traffic control products.

在日前舉行的 CES 2018上，采埃孚并沒有像其他展會一樣，展示變速器、車橋等被大家所熟知的產(chǎn)品，而是讓人眼前一亮，展示了多款最新的智能科技產(chǎn)品。

ProAI：汽車的智能大腦

在本次展示的產(chǎn)品當中，最受關(guān)注的當屬 ProAI——一臺為自動駕駛提供計算能力的控制器。它的樣子就像是我們常見的電腦主板，只不過上面所提供的接口都是用來連接車載傳感器 (比如攝像頭、毫米波雷達等）以及 Can總線的。

該控制器由采埃孚和英偉達共同開發(fā)。從2016年宣布合作，僅一年內(nèi)，雙方開發(fā)的具備人工智能的 ProAI控制器就完成了從概念開發(fā)到達到量產(chǎn)標準的全過程。在此次展會上，采埃孚就展出了一款搭載了該項技術(shù)與多種傳感器組合的測試車輛，其模塊化、可擴展的軟硬件設(shè)計可實現(xiàn)高度或者完全自主駕駛。據(jù)悉，一家中國汽車制造商將成為在具備自動駕駛功能的車輛上安裝此控制器的首位客戶。

憑借其開放的架構(gòu)，采埃孚ProAI具有擴展性——硬件部件、互聯(lián)化的傳感器、評估軟件和功能模塊可以根據(jù)所需的用途和自動駕駛等級進行調(diào)整。例如，對于幾乎所有的特定需求，采埃孚ProAI都能對其處理器性能進行配置。在CES展會上所展示的應用中，控制單元使用的是具有8核CPU架構(gòu)的Xavier芯片，70億個晶體管以及相應的性能數(shù)據(jù)。它每秒可管理高達30萬億次操作(TOPS)，功耗僅為30 W。

采埃孚及其合作伙伴提供的廣泛的傳感器組合在車輛周圍環(huán)境監(jiān)測方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。在展示車輛上安裝的攝像頭、激光雷達和雷達傳感器能對原型車的周邊環(huán)境進行360度全方位解析，且每40 ms更新一次。采埃孚 ProAI的計算單元實時分析了這些龐大的數(shù)據(jù)——每臺攝像頭每秒會產(chǎn)生1 000 M的數(shù)據(jù)。

全新交互概念：為自動駕駛發(fā)展鋪平道路

采埃孚展示的全新交互概念，可以幫助緩解駕駛員的行車壓力，從而防止事故的發(fā)生。對駕駛員而言，在目前的量產(chǎn)車中，自行開啟、設(shè)置和監(jiān)控諸多輔助駕駛功能往往有困難。采埃孚全新“2020概念”通過集中顯示所有輔助系統(tǒng)的狀態(tài)，來應對這一挑戰(zhàn)。 此外，憑借這一理念，采埃孚最新的集成安全系統(tǒng)也能在必要時提示駕駛員采取行動。

采埃孚“2020概念”是一個帶有簡化操控系統(tǒng)的駕駛艙。目前，團隊正在努力研制一款集成產(chǎn)品，用于操控和顯示所有輔助及控制功能。駕駛員能夠通過安裝在車內(nèi)中央的平視顯示器組(HUDIC)監(jiān)控自己的車輛狀況，同時他還可以借助顯示屏以360度視角了解系統(tǒng)干預車輛的原因及其干預程度。

“2020概念”里還包括了一個安全帶系統(tǒng)——該系統(tǒng)由一個主動帶扣遞送器(ABL)和一個稱為主動控制卷收器(ACR)的預緊裝置組成。采埃孚的主動控制卷收器 ACR8也已與電子輔助系統(tǒng)相集成，因此如果系統(tǒng)預判到車輛即將發(fā)生不可避免的碰撞，它能主動收緊原本松弛的安全帶。此外，針對自主駕駛，系統(tǒng)還能提供了額外的功能——通過產(chǎn)生高頻而劇烈的振動，幫助提醒駕駛員在必要時采取行動。

可擴展的智能云平臺：助力交通出行智能化

采埃孚基于微軟Azure的物聯(lián)網(wǎng)云解決方案

采埃孚還發(fā)布了基于云平臺的創(chuàng)新出行服務方案——基于微軟Azure的物聯(lián)網(wǎng)云解決方案。即使客戶選擇不同的服務商，云解決方案也能將各種功能集成到一個共享智能平臺上，這些功能包括從車隊管理、共享汽車到新型的物品遞送服務。在開發(fā)初期，采埃孚將初創(chuàng)企業(yè)及創(chuàng)新物流供應商列為重點合作對象。

采埃孚一直在為實現(xiàn)車輛的自主觀察、思考和行動而不懈努力，向著實現(xiàn)“零愿景”的目標不斷向前。在助力自動駕駛或無人駕駛車輛實現(xiàn)零排放和零事故方面，采埃孚正在與其他行業(yè)伙伴一同創(chuàng)造未來。然而，采埃孚認為，智能化將不僅僅體現(xiàn)在汽車行業(yè)。采埃孚股份公司首席數(shù)字官Mamatha Chamarthi解釋道：“為了構(gòu)建未來交通，我們需要將產(chǎn)品和服務整合到統(tǒng)一且智能化的開放型平臺系統(tǒng)中去?！?/p>

采埃孚數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)與全球創(chuàng)新中心負責人Malgorzata Wikilinska博士介紹，Azure不僅提供了眾多有趣且智能的算法，還提供了行業(yè)范圍內(nèi)最全的安全證書組合。由于其跨行業(yè)的靈活性和擴展性，使這一數(shù)字平臺脫穎而出。由此，所有業(yè)務合作伙伴都能選擇使用平臺中的功能。

在本屆CES展上，采埃孚展示了其與各合作伙伴共同開發(fā)的多個首批平臺應用案例，以及它們在諸多領(lǐng)域內(nèi)的廣泛應用。

采埃孚將其自有的遠程信息處理平臺Openmatics與云端互聯(lián)。在互聯(lián)后它不僅能用來管理傳統(tǒng)車隊及風電場，甚至還能用來管理諸如電動自行車隊及車隊所配套的充電站，為微出行提供解決方案。運營商能夠?qū)崟r跟蹤車輛位置與狀態(tài)，并對多種因素進行評估。除此之外，云解決方案還能額外提供智能分析工具，如預測性維護——使用數(shù)據(jù)來監(jiān)控單個汽車部件的磨損情況。因此，系統(tǒng)能夠及時幫助用戶預約維護服務，從而最大限度地減少停機成本。

采埃孚與柏林出行服務初創(chuàng)公司door2door合作，開發(fā)了一個共享汽車APP。憑借這款APP，自動駕駛車隊能在城市中運營。基于door2door公司平臺的路線規(guī)劃及智能算法，這款APP能為車隊運送乘客和貨物規(guī)劃最優(yōu)線路，使車隊搭載的乘客和貨物能通過最優(yōu)化的方式安全抵達或運送至目的地。當搭載乘客時，這款APP還具有另一功能。例如，如果您在某個外國城市，正打算找一家披薩餅店，那么APP將會提供個性化的建議——它不僅會將在線評論考慮在內(nèi)，還可幫助用戶計算前往所需的開車時間。該APP通過語音識別直接與用戶進行溝通。如果客戶預訂了車輛，系統(tǒng)將通過自拍功能進行人臉識別。

車隊車輛中的電子控制單元必須保持實時更新，以避免潛在風險。與此同時，基于云端的車隊網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)意味著對數(shù)據(jù)安全性提出了更高要求。車隊運營者必須確保未經(jīng)授權(quán)的用戶無權(quán)使用及操控車輛。因此，采埃孚將Excelfore開發(fā)的eSync系統(tǒng)集成到平臺中，Excelfore是一家總部位于加利福尼亞智能的專業(yè)移動網(wǎng)絡(luò)公司。該系統(tǒng)使用無線更新APP使車隊軟件始終保持最新狀態(tài)。在車輛行駛的同時，數(shù)據(jù)可以直接從云端傳輸至車輛中，完成資料更新，而無需用戶等待。此外，該系統(tǒng)還能作為抵御車外網(wǎng)絡(luò)威脅的屏障。如檢測到網(wǎng)絡(luò)威脅，系統(tǒng)會向車隊運營商發(fā)送警告，并提供恰當更新以修復安全漏洞。