企業(yè)市場

金旅海獅純電物流車獲“金熊貓”年度最暢銷車型獎

近日，2017中國新能源汽車行業(yè)年度頒獎盛典于四川成都舉行。來自全國各地的百余家新能源車企、物流速遞行業(yè)代表以及新能源汽車運營企業(yè)齊聚一堂，共同見證這一盛典。

為不斷適應(yīng)新政策環(huán)境下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，深化技術(shù)在各領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用，電動汽車資源網(wǎng)于2016年舉辦了首屆中國新能源汽車行業(yè)年度獎項評選活動，獲得了全行業(yè)大力參與與好評。2017年，第2屆中國新能源汽車行業(yè)年度獎項評選活動于成都再啟大幕，且自本屆開始，將中國新能源汽車行業(yè)年度獎項命名為“金熊貓”獎。本屆獎項評選從市場銷量統(tǒng)計，配套、服務(wù)評價，技術(shù)創(chuàng)新等3方面進行獎項設(shè)置，本著“公開、公平、公正”的原則，組委會將為新能源汽車行業(yè)提供一個真實、可靠、權(quán)威的展示平臺。

此次頒獎盛典，廈門金旅海獅純電物流車憑借著優(yōu)異的整車質(zhì)量、超長的續(xù)駛里程、全面的實用性以及的行業(yè)領(lǐng)先的年度銷售量，在眾多新能源車型中脫穎而出，榮獲2017年“金熊貓”最佳暢銷車型獎。

會后，廈門金旅輕型車銷售公司總經(jīng)理郭鳴接受了電動汽車資源網(wǎng)的專訪，對金旅公司新能源的發(fā)展方向和規(guī)劃、新能源產(chǎn)品的豐富和完善，以及金旅新能源物流車的優(yōu)勢和亮點進行了分享。郭鳴談到，2017年金旅公司銷售新能源車輛共計3 300多輛，處于國內(nèi)新能源銷售車企的前列，在已經(jīng)來臨的2018年，金旅公司將配合國家關(guān)于新能源的政策法規(guī)，加大對新能源產(chǎn)業(yè)的投入，爭做中國新能源產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物。

安凱純電動雙層敞篷觀光車巴黎投入運營

近日，由安凱客車研發(fā)制造的全球首輛純電動雙層敞篷觀光車正式在巴黎投運，吸引了萬千關(guān)注目光。歐洲是客車工業(yè)的發(fā)源地，是全球客車技術(shù)高地。一直以來，不論是歐洲客車制造商還是運營商，他們習(xí)慣性地保持著和中國客車之間的距離。如今，隨著中國新能源客車發(fā)展進程一日千里，這種情況正在被中國力量改寫。

在電動化、智能化等全球大變革條件下，以安凱客車為代表的中國客車品牌正在砥礪前行，取得了豐碩成果。作為全球首臺零排放、無污染的純電動雙層敞篷觀光客車，其匯集了全鋁車身、輪邊電機等多項安凱新能源領(lǐng)先科技，并已通過歐盟認(rèn)證，代表著安凱在觀光旅游客車和新能源客車領(lǐng)域的最新成果。

安凱客車始終致力于輕量化發(fā)展，在行業(yè)內(nèi)率先完成了鋁車身結(jié)構(gòu)的全承載客車技術(shù)開發(fā)。該款純電動雙層敞篷觀光車整車采用全鋁車身設(shè)計，比同類鋼材料產(chǎn)品車身更輕，全鋁車身與輪邊電驅(qū)橋的完美匹配，使整車動力性能更佳，實現(xiàn)了節(jié)能、高效運營。

能夠獲得歐盟認(rèn)證是安凱實力的又一個體現(xiàn)。眾所周知，整車歐盟認(rèn)證工作需要耗費巨大的人力、物力，要經(jīng)歷產(chǎn)品設(shè)計能力、企業(yè)生產(chǎn)能力和產(chǎn)品管理體系等一系列考驗。

值得一提的是，安凱雙層觀光巴士出口歐洲已經(jīng)不是首次。早在2012年，安凱客車就實現(xiàn)了20輛雙層巴士在倫敦的旅游黃金線上運營，在倫敦奧運會期間大放異彩，徹底顛覆了歐洲人對中國制造的“偏見”。如今，安凱客車實力問鼎“歐洲高地”，將更加環(huán)保的純電動雙層敞篷觀光巴士推向巴黎，未來，可以預(yù)見中國客車布局歐洲，高質(zhì)量發(fā)展正在迎來新篇章。

中國重汽第100萬輛HOWO(豪沃)重卡誕生

12月13日，中國重汽第100萬輛HOWO(豪沃)品牌重卡，在濟南卡車股份有限公司總裝線緩緩駛下，標(biāo)志著中國重汽又為中國重卡行業(yè)創(chuàng)造了一個新的奇跡。中國重汽相關(guān)負責(zé)人、HOWOT7H百萬英雄以及現(xiàn)場工作人員等近200人見證了這一具有里程碑意義的時刻。是日，中國重汽集團銷售部還在全國100個地市同時舉辦了100場“臻品豪沃，鑄就百萬”豪沃/豪瀚“再啟程”客戶答謝會。

HOWO(豪沃)是中國重汽于2004年應(yīng)用世界重卡關(guān)鍵先進技術(shù)，面向中國市場及國際區(qū)域市場，自主研發(fā)的與國際技術(shù)水平接軌，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，國內(nèi)最先進、最高檔的新一代重型汽車。該車型高效可靠、性能穩(wěn)定，已在工程建設(shè)、普貨運輸、快遞快運、?；愤\輸、車輛運輸?shù)?0多個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。隨著2009年中國重汽與德國曼開展戰(zhàn)略合作，HOWO(豪沃)品牌產(chǎn)品又被賦予了新的生命力。其中，裝配曼技術(shù)發(fā)動機的HOWO-T7H、HOWO-T5G以其精準(zhǔn)定位，在短短幾年內(nèi)迅速占據(jù)公路用車市場的重要地位，其中大功率牽引車銷量更是高居行業(yè)首位，?；愤\輸、轎運、干線物流等領(lǐng)域大量涌現(xiàn)出HOWO-T7H的身影。

HOWO(豪沃)是中國重汽的主銷產(chǎn)品，在中國重汽重卡總銷量中占比高達72%；集團銷售部作為中國重汽的最大銷售單元，承擔(dān)著豪沃品牌在國內(nèi)的營銷與服務(wù)。

12月12日，首批13位“中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品百萬英雄”加入“中國重汽百萬英雄俱樂部”，其中就有10位駕駛HOWO-T7H運行超過100萬km的百萬英雄。這10位英雄均表達了對豪沃品牌的認(rèn)可與期望。

沃爾沃電動卡車試點運行，緩解城市交通高峰時段擁堵

自2019年起，沃爾沃卡車將開始在歐洲銷售電動卡車，首批產(chǎn)品將于2018年選定的試驗客戶處投入運行。電動卡車大幅降低了噪音、減少了尾氣排放，開創(chuàng)了物流管理的全新方式?？ㄜ嚳梢栽谝归g執(zhí)行更多運輸任務(wù)，這將減少需要在交通高峰期上路行駛的卡車數(shù)量。沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson表示：“電動化符合沃爾沃卡車踐行可持續(xù)城市發(fā)展、實現(xiàn)零排放的長期承諾”。

在近期的“城市物流錯峰配送”項目中，瑞典斯德哥爾摩市和KTH皇家技術(shù)研究院聯(lián)合研究了斯德哥爾摩市中心夜間貨運產(chǎn)生的影響。借助成熟的物流技術(shù)，加之高效利用傍晚深夜時分的道路，許多小型車輛可以被數(shù)量更少而體積更大的車輛所取代，從而進一步減少排放、減緩擁堵。配送卡車的裝載能力是普通貨車的10余倍。如果可以在道路使用者較少的時段執(zhí)行更多運輸任務(wù)，也可以大大降低交通事故風(fēng)險。

“我們的電動技術(shù)和專業(yè)知識全都基于已在沃爾沃電動客車中投入使用、且已證明行之有效的商業(yè)解決方案，以及早在2010年就已用于沃爾沃混合動力卡車的解決方案。而車輛本身的發(fā)展不過是成功實現(xiàn)大規(guī)模電動化的必備要素之一。實現(xiàn)長期的可持續(xù)運輸是一個復(fù)雜的問題，需要從整體著手，多種措施并行。我們與客戶、城市、充電基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商等重要利益相關(guān)者展開緊密合作，以期為電動卡車的發(fā)展構(gòu)建必要框架?！蔽譅栁挚ㄜ囍行蛙囕v產(chǎn)品戰(zhàn)略負責(zé)人Jonas Odermalm說道?！拔覀兿嘈牛耆珜崿F(xiàn)城市配送電動化將成為邁出的第一步。不過，我們也致力于實現(xiàn)其他運輸應(yīng)用領(lǐng)域的電動化。一切才剛剛開始?！盋laes Nilsson總結(jié)道。

斯堪尼亞新車澳大利亞測試

斯堪尼亞全新一代卡車在歐洲銷售1年多來，憑借全新的設(shè)計和出色的性能，得到了卡車駕駛員和物流車隊的廣泛認(rèn)可。2018年，新一代產(chǎn)品即將登陸澳大利亞，面對當(dāng)?shù)靥厥獾牡乩憝h(huán)境，斯堪尼亞趕在新車上市之前，正進行著緊鑼密鼓的先期測試。

澳大利亞廣袤的土地和稀少的人口，使得公路運輸頗具當(dāng)?shù)靥厣妨熊囀殖Ｒ?。因此，斯堪尼亞這次路測，主要針對牽引雙掛車進行實測。而參與測試的車型一輛是R620，搭載V8發(fā)動機，匹配雙掛車后，車貨總重達到74 t。另一款是搭載直列6缸機的G500，同樣匹配了雙掛車，總重為60 t。

另外，由于澳大利亞卡車常需要穿越人煙稀少的荒野地區(qū)，路邊沒有防護網(wǎng)等設(shè)施，經(jīng)常出現(xiàn)動物成群結(jié)隊進入公路的情況。為了防止車輛在高速行駛中撞上它們，保護駕駛員和車輛的安全，澳大利亞的卡車都設(shè)計了堅固的“牛欄”，英文叫作“bullbar”。斯堪尼亞即將發(fā)售的新車，毫無例外，也有這樣的設(shè)計。

根據(jù)斯堪尼亞澳洲公司透露，新車將在2018年3月正式發(fā)布，而首批訂單將在下半年交付。牽引車將主推R系列駕駛室，發(fā)動機則將搭載13 L直列6缸與16 L V8發(fā)動機。除此之外，還將有G系列與P系列同時登陸。

伊頓康明斯合資公司推出首款自動重型變速器

伊頓康明斯自動變速器技術(shù)公司推出了一款新型Endurant?12速自動變速器——1 850 lb.-ft.(2 508 Nm)重型變速器。Endurant專為長途運輸應(yīng)用而設(shè)計，在此類應(yīng)用中變速器輕量化和提高效率可提升車隊的盈利能力。Endurant重量最高47.6 kg，比同類競爭的機械式自動變速器(AMT)更輕。此款變速器在首屆北美商用車展上發(fā)布。

Endurant是伊頓與康明斯新成立的合資公司推出的首款自動重型變速器。伊頓康明斯自動變速器技術(shù)公司總經(jīng)理Scott Davis表示：“我們非常高興能夠向客戶介紹這款變革性變速器。車隊會發(fā)現(xiàn)Endurant從根本上進行了智能化工程設(shè)計，其功能可保護您的投資，并使變速器易于維護。憑借發(fā)動機與變速器軟件之間的尖端通信系統(tǒng)，Endurant承諾提供業(yè)界卓越的性能和可靠性、更高的燃油效率、更低維護需求以及優(yōu)異的駕駛舒適性?！?/p>

與伊頓康明斯合資公司的所有自動變速器一樣，Endurant還配備了IntelliConnect?，即一款能夠進行遠程信息處理的系統(tǒng)，可對車輛故障碼進行幾乎實時的監(jiān)控，優(yōu)先處理重要事件，并可提供伊頓技術(shù)專家制定的準(zhǔn)確且全面的行動計劃。IntelliConnect的主要目標(biāo)就是，通過減少計劃外的停機時間，并利用與車輛變速器之間的遠程通信提供更快速的維修診斷，增加車隊的正常運行時間。

采埃孚開發(fā)新概念方向盤

采埃孚于近日推出了全新的方向盤概念，旨在支持3級及以上的自動駕駛功能。該系統(tǒng)通過圖標(biāo)顯示結(jié)合手勢控制，加強駕駛員與車輛之間的溝通，并具備先進的駕駛員離手檢測功能。

采埃孚全新的方向盤概念旨在利用手勢控制來觸發(fā)車上各種功能，而這些功能可由制造商選裝。它能通過猶如在手機或其他智能設(shè)備上常用的手勢，直觀地進行操作。例如，輕敲方向盤表面便可以按響喇叭，雙擊或是單擊加滑動方向盤輪緣便可以激活所動作的這部分方向盤輪緣相關(guān)聯(lián)的指示功能，例如改變車內(nèi)溫度控制。這些手勢由中央顯示器及所伴隨的圖標(biāo)和指示燈支持和確認(rèn)。

方向盤有多個界面來顯示車輛當(dāng)前的控制模式。在方向盤輪圈中心有一個7英寸大的LCD顯示屏，能顯示出車輛是由駕駛員還是汽車自身在控制。此外，方向盤中還巧妙地集成了其他多種功能，包括10個位于方向盤外圈的電容式傳感器，可檢測駕駛員在哪個位置抓握方向盤，在方向盤內(nèi)圈則有1個，能檢測駕駛員是否進行了適當(dāng)抓握。這可實現(xiàn)精確的駕駛員離手檢測功能——幫助分辨駕駛員或車輛是否處在控制之下。這對于3級及更高級別的自主操作來說至關(guān)重要。

方向盤特殊結(jié)構(gòu)也對設(shè)計帶來了新的需求。由于液晶顯示屏位于方向盤中央，駕駛員側(cè)安全氣囊不能安裝于傳統(tǒng)位置。采埃孚的工程師們設(shè)計了一種全新概念，氣囊能夠從方向盤背后通過輪圈展開，并覆蓋顯示器，從而在發(fā)生碰撞事故時保護駕駛員。

微宏助力武漢邁入大公共交通時代

近日，251輛搭載微宏快充電池的純電動公交車陸續(xù)在武漢上線運營，車輛全部采用微宏第3代MpCO快充電池，將分別投運于武漢公交一公司、公交二公司、公交三公司的10多條公交線路。

近年來，節(jié)能環(huán)保理念逐漸深入人心。大力發(fā)展純電動，成為了各地公交系統(tǒng)的首要任務(wù)。至2017年末，武漢公交集團新能源車將要達到2 089輛，占運營車總數(shù)近四分之一。到2020年，武漢公交新能源車占比達到65%，其中純電動公交超過3 000輛，占公交總數(shù)的40%。

在純電動推廣過程中，武漢先后經(jīng)歷了“在線充”、“慢充”等多種技術(shù)路線的探索，但受充電時間、電池衰減等因素影響，運營效率一直不盡人意。微宏動力的快充技術(shù)落地武漢，一方面為武漢公交乘客滿意度的提升做起了品質(zhì)代言；另一方面成為了武漢公交的“新生力量”，為武漢邁入大公共交通時代添磚加瓦。

目前，搭載有微宏最新第3代快充MPCO電池的純電動公交車已正式交付1 000多輛，遍布全世界6個國家150個城市，已有19 000余輛配備微宏快充電池的電池客車，在全球288家公交公司中實現(xiàn)運營，累計行駛超過18億km。未來，微宏將進一步利用快充電池在快充、長壽命、高安全以及儲能方面的優(yōu)勢，以全球純電動城市公交為切入口，輻射至純電動出租車、乘用車領(lǐng)域，最終形成供電、用電、儲電的完整閉環(huán)。為打造綠色環(huán)保交通不懈努力，為全球節(jié)能減排貢獻力量。

唐德福任佛吉亞集團中國區(qū)執(zhí)行副總裁

12月22日，佛吉亞集團首席執(zhí)行官柯瑞達(Patrick KOLLER)宣布：自2018年1月1日起，唐 德 福(Fran?ois Tardif)擔(dān)任佛吉亞集團中國區(qū)執(zhí)行副總裁。他將同時加入集團執(zhí)行委員會。此前，唐德福任佛吉亞集團中國區(qū)代理執(zhí)行副總裁。自2017年12月底蔚藍(Jean-Michel VALLIN)退休后，唐德福將正式接任其工作職能。于此，誠摯感謝蔚藍先生為佛吉亞中國區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展所做的卓越貢獻。唐德福將在上海辦公，向集團匯報中國區(qū)的業(yè)務(wù)狀況。

大陸集團業(yè)績超過2017年度目標(biāo)

大陸集團2017財年業(yè)績再超平均水平，超過年度目標(biāo)，實現(xiàn)盈利性增長。銷售額約為440億歐元，同比增長8%，調(diào)整后息稅前利潤率約為10.8%。

大陸集團首席執(zhí)行官ElmarDegenhart博士對拉斯維加斯國際消費電子展(CES)期間公布的初步關(guān)鍵財務(wù)數(shù)據(jù)很滿意：“大陸集團不斷獲得成功。我們在輔助和自動化駕駛、互聯(lián)及電氣化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)助我們實現(xiàn)強勁增長，再超平均水平。我們的不懈努力得到了回報，贏得了客戶的贊賞。2017年汽車集團的訂單額超過390億歐元，由此可見一斑?！?/p>

合并和匯率產(chǎn)生影響之前，銷售額增長達到約8%。根據(jù)初步財務(wù)數(shù)據(jù)，大陸集團的增長速度遠超全球汽車和輕型商用車生產(chǎn)市場同比2%的增長。

2018年，大陸集團預(yù)計銷售額將突破470億歐元。調(diào)整后息稅前利潤率將輕松達到約10.5%。同時，根據(jù)在德國漢諾威DAX30主板市場上市的公司預(yù)計，全球汽車和輕型商用車的產(chǎn)量將輕微增長超過1%，達到約9 700萬輛。

據(jù)悉，大陸集團將于3月8日舉行在線年度財務(wù)新聞發(fā)布會，屆時將發(fā)布初步業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

博格華納為FUSO eCanter全電動卡車提供電機和減速器

博格華納日前為日本FUSO汽車最新發(fā)布的全球首款量產(chǎn)全電動輕型卡車eCanter提供了HVH250電機和eGearDrive?減速器。據(jù)FUSO公司介紹，目前已有200多輛第3代eCanter卡車進入城市道路測試階段。博格華納的可擴展HVH250電機能實現(xiàn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的轉(zhuǎn)矩和功率密度，而其eGearDrive變速器則采用緊湊、輕量化設(shè)計，配備高效齒輪傳動系統(tǒng)，耗電更低，有助于延長電池續(xù)航里程。

博格華納動力驅(qū)動系統(tǒng)事業(yè)部總裁兼總經(jīng)理Stefan Demmerle博士表示：“在這個里程碑式的項目中，博格華納的工程師已與FUSO進行了多年的密切合作。我們很高興能為FUSO提供高效環(huán)保的驅(qū)動技術(shù)，為其生產(chǎn)大功率、環(huán)保的商用車輛鋪平了道路?！?/p>

與傳統(tǒng)的圓形導(dǎo)線繞組不同，博格華納的HVH250電機采用精密成形的矩形導(dǎo)線和多層高壓發(fā)夾式定子繞組技術(shù)(HVH)，可產(chǎn)生高達425 Nm的轉(zhuǎn)矩和700 V電壓下300 kW的輸出功率。HVH250電動機采用緊湊型設(shè)計，易于集成，與同類電機相比，峰值功率高達95%以上，并具有更出色的連續(xù)功率。博格華納的HVH系列電機都具有一定靈活性，可根據(jù)輕至重型車輛的不同需要提供不同的轉(zhuǎn)矩和輸出功率。

eGearDrive變速器憑借緊湊、輕量化的設(shè)計和高效齒輪傳動系統(tǒng)，可實現(xiàn)高轉(zhuǎn)矩容量，而耗電量也更低。除了能夠處理高達14 000 r/min的輸入速度外，這款先進減速器還具有多種傳動比可供選擇，為各種型號的電機提供最佳加速度。減速器同時配備可選的電子校準(zhǔn)式停車鎖定系統(tǒng)。eGearDrive減速器使用的所有原材料中，約99%屬于可再生材料，進一步提升了產(chǎn)品自身的環(huán)保性能。

米其林?jǐn)y手住友組建合資公司

米其林北美與美洲住友商事于1月3日宣布，雙方已達成最終協(xié)議，各出資50%組建美國第2大輪胎批發(fā)企業(yè)，以整合其各自在北美地區(qū)的替換輪胎分銷及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。此次合作將促成米其林北美旗下的TCi公司與美洲住友商事旗下的TBC公司進行緊密合作。TCi公司在美國擁有逾85家輪胎服務(wù)中心，而TBC則擁有59家經(jīng)銷批發(fā)中心和2 400多個零售點。

新的合資企業(yè)將以新品牌NTW來運營，成為TBC公司旗下運營公司之一。該企業(yè)將向整個北美市場供應(yīng)大量不同價位的輪胎產(chǎn)品，擴大自身在批發(fā)配送領(lǐng)域的規(guī)模。此次合資將提升2家公司在服務(wù)客戶時的質(zhì)量、能力和速度。

通過本次合作，合資企業(yè)將在北美地區(qū)日益發(fā)展的輪胎批發(fā)與汽車服務(wù)領(lǐng)域占據(jù)更大優(yōu)勢，在北美地區(qū)重要市場取得長足發(fā)展。合資企業(yè)將涵蓋TBC在墨西哥的批發(fā)業(yè)務(wù)——TBC de Mexico，這是該持續(xù)發(fā)展的市場中規(guī)模最大的經(jīng)銷批發(fā)企業(yè)之一。本次合作還實現(xiàn)了經(jīng)銷、市場覆蓋面與服務(wù)速度3個方面的有機結(jié)合，有助于兩家公司更有效地滿足線上消費者的需求。合資企業(yè)的服務(wù)可覆蓋從大西洋沿岸到太平洋沿岸的所有轎車與輕型卡車服務(wù)供應(yīng)商，迎合車隊日以增長的維護和服務(wù)要求，以及輪胎尺寸日益復(fù)雜化的趨勢。此外，本次合作將增加2家公司的市場份額和業(yè)務(wù)范圍，推動合資企業(yè)更快發(fā)展。

目前，該交易尚待相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)。

“品牌的力量”2018貨運產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典在京舉行

近日，由中國道路運輸網(wǎng)主辦的“品牌的力量”2018貨運產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典在京順利召開。此次盛會在相關(guān)政府部門以及相關(guān)組織的指導(dǎo)下，通過9個月的一線調(diào)研，采訪涉及卡車企業(yè)、貨運平臺企業(yè)、貨運承運企業(yè)、貨運安全裝備企業(yè)等國內(nèi)貨運產(chǎn)業(yè)鏈上下游諸多企業(yè)，全面了解我國貨運企業(yè)現(xiàn)狀并助其打造品牌觀念。

此次“品牌的力量”2018貨運產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典邀請到了多位知名行業(yè)專家與企業(yè)代表出席，共同探討我國貨運發(fā)展的現(xiàn)狀以及未來。交通運輸部公路科學(xué)研究院汽車運輸技術(shù)研究中心主任周煒以“貨運車輛智能化發(fā)展趨勢與挑戰(zhàn)”為主題，針對于我國目前貨運行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了精確的分析，并對貨運車輛智能化發(fā)展進行了前瞻性分析。智慧物流學(xué)組執(zhí)行組長、北京交通大學(xué)秦璐教授則帶來了題為“道路貨運智慧化的方向和途徑”的主題演講。會議同期還成立了貨運產(chǎn)業(yè)鏈品鑒專家團，舉辦了智慧物流論壇，為企業(yè)、貨運平臺頒發(fā)了獎項。

此次中國道路運輸網(wǎng)“品牌的力量”2018貨運產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典圓滿結(jié)束，但是對于貨運產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)品牌力量的建設(shè)不能放松。所謂品牌，就是在廣大用戶口口相傳的口碑中一點一滴積累起來，最終成為引導(dǎo)人們選擇的核心競爭力。無論是企業(yè)還是用戶，對于品牌的追求都不應(yīng)止步。本屆“品牌的力量”2018貨運產(chǎn)業(yè)鏈年度盛典可謂是打響了督促品牌建設(shè)的第一槍，相信未來會有更多的企業(yè)以及用戶加入進來，為我國貨運企業(yè)的品牌建設(shè)添磚加瓦。