軌道交通監(jiān)控中智能視頻分析技術(shù)的應用

唐昕

摘要

軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)是軌道安全核心的一個重要組成部分，需要切實對軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的運行進行全過程優(yōu)化，尤其是需要切實把握好對于視頻內(nèi)容的詳細分析處理，其中智能視頻分析技術(shù)的應用就是比較重要的一個應用手段。本文就重點圍繞著智能視頻分析技術(shù)在軌道交通監(jiān)控中的應用進行了分析論述。

【關(guān)鍵詞】軌道交通監(jiān)控 智能視頻分析技術(shù)應用

隨著當前我國各個城市中軌道交通的不斷發(fā)展，其幾乎已經(jīng)成為市民出行不可或缺的一個重要組成部分，故需要切實圍繞著相應軌道交通系統(tǒng)安全運營進行詳細分析，并且采取較為合理的監(jiān)控模式進行不斷優(yōu)化完善。結(jié)合軌道交通的運行管理，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的有效信息是比較關(guān)鍵的一環(huán)，為了更好提升軌道交通監(jiān)控的有效性，針對所有視頻信息進行詳細分析尤為關(guān)鍵，智能視頻分析技術(shù)的應用在當前就能夠表現(xiàn)出更強的實際應用效益，成為發(fā)展的重要趨勢。

1 當前軌道交通視頻監(jiān)控面臨的問題分析

1.1 視頻監(jiān)控信息實時監(jiān)控范圍受限

現(xiàn)階段軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)雖然已經(jīng)受到了多方面的關(guān)注，相應國內(nèi)軌道交通視頻監(jiān)控水平也越來越高，但是在具體落實中依然存在著較多的問題和不足，其中視頻監(jiān)控信息的實時監(jiān)控范圍就存在明顯問題。監(jiān)控信息的顯示范圍不能全面顯示，是因為軌道交通視頻監(jiān)控室的面積有限，視頻監(jiān)控顯示器的數(shù)量無法形成滿足全場地、全時段監(jiān)控效果，極有可能存在較為明顯的安全問題信息無法實時及時發(fā)現(xiàn)，最終影響到軌道交通的安全運營。

1.2 視頻監(jiān)控信息實用性不強

在軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運行中，其需要重點把握好對于實際效果和效益的呈現(xiàn)，需要促使視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠具備更強作用，對于軌道交通系統(tǒng)的安全運營起很強保障作用，盡量避免可能形成的明顯安全隱患。但是因為當前技術(shù)層面以及人員層面存在的明顯問題，軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)依然存在著明顯的問題，只能對發(fā)生的安全事件進行事后追溯，很難事前預防、事中敢于，發(fā)揮出較強的實際效益，無法達到最終軌道交通系統(tǒng)安全運營提供有力的保障，需要從各個方面進行優(yōu)化。

1.3 視頻信息數(shù)據(jù)分析不充分

視頻信息數(shù)據(jù)分析不充分行中，往往還需重點對于視頻信息數(shù)據(jù)進行詳細分析，能夠確保信息數(shù)據(jù)能夠得到較好處理，促使其表現(xiàn)出更強的應用效益。但是在當前軌道交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展中，隨著信息量的增大，相關(guān)數(shù)據(jù)信息分析處理難度加大，信息的利用率必然存在著較為明顯的缺陷和不足，進而也就需要重點把握好對于信息數(shù)據(jù)分析處理技術(shù)的詳細探究，綜合挖掘信息數(shù)據(jù)分析結(jié)果的應用范圍，確保數(shù)據(jù)信息的價值效益。

2 軌道交通視頻監(jiān)控中智能視頻分析技術(shù)的應用

2.1 智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)運行原理

對于智能視頻分析技術(shù)在軌道交通視頻監(jiān)控中的有效運用，重點加強對于基本運行原理的分析和掌握是比較重要的一個基本條件，應該促使相關(guān)智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)運行更為高效，尤其是在數(shù)據(jù)分析處理上，其作用價值更是需要得到較好提升。這種智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)在分析方面的運用主要就是借助于計算機視覺和人工智能進行優(yōu)化處理，確保其能夠表現(xiàn)出更強的智能化分析效果，能夠綜合運用視覺認知機理進行分析判斷，如此也就能夠更好實現(xiàn)對于視頻信息的解析，尤其是能夠把握好視頻信息中的目標內(nèi)容，促使其能夠分離于背景存在，進而也就必然能夠更好提升其視頻數(shù)據(jù)處理效果。隨著當前軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)中涉及到的視頻信息內(nèi)容增多，相應智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應用要求更高，需要確保其能夠更好借助于智能化的視頻分析處理模式進行視頻解析，提取其中有用內(nèi)容，有效進行預警。

2.2 智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置

在軌道交通視頻監(jiān)控中運用智能視頻分析技術(shù)還需要重點把握好對于相關(guān)結(jié)構(gòu)的合理布置，能夠確保相關(guān)結(jié)構(gòu)布置更為合理，整體運行效益更強。一般而言，相應智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)需要涉及到行人模型、背景模型的首要布置，進而合理設置算法層，促使其能夠較好實現(xiàn)對于所有相關(guān)信息內(nèi)容的評價檢測，進而對于應用層進行合理設計，確保其能夠在視頻智能分析以及顯示方面應用較為適宜，提升其最終應用價值表現(xiàn)水平。

2.3 安全區(qū)域的智能檢測

對于軌道交通智能視頻分析技術(shù)的有效應用，還需要重點把握好對于安全區(qū)域的有效智能檢測分析，能夠較好實現(xiàn)對于空間范圍內(nèi)所有信息的詳細檢測，綜合提升安全區(qū)域的有序性，能夠確保其具備更強的敏感性。結(jié)合這種安全區(qū)域的智能檢測分析，其需要確保各個具體信息內(nèi)容和目標的掌握，能夠保障相應周界入侵內(nèi)容、游蕩人員、定向移動內(nèi)容以及物體遺留問題進行詳細全面分析，了解這些方面可能存在的明顯問題隱患，針對異常值進行及時調(diào)整，如此也就必然能夠更好提升其安全區(qū)域監(jiān)控水平。在此過程中，各個方面的視頻信息分析難度比較大，需要確保其能夠表現(xiàn)出更強的智能化效益，有助于實現(xiàn)對于相關(guān)故障的及時預防和有效處理。

2.4 人員行為智能分析

在軌道交通視頻監(jiān)控中合理運用智能視頻分析技術(shù)還需要體現(xiàn)出較強的人員行為智能分析力度，能夠?qū)τ谌藛T進行詳細跟蹤控制，確保其表現(xiàn)出更強的人員行為詳細探究效果，避免可能形成的明顯遺漏問題。結(jié)合這種人體跟蹤的檢測分析，其需要針對具體算法進行不斷優(yōu)化，促使其能夠表現(xiàn)出更強的實際效益，有效實現(xiàn)對于各類異常問題的自動化警報處理，避免可能形成的較大故障隱患。比如對于軌道交通視頻監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的異常穿越問題、打架問題、人員聚集等，都能夠進行及時預警處理，進而也就必然能夠較好實現(xiàn)對于問題的掌握，提升其風險預警能力。因為當前軌道交通中的人員相對較為密集，進而也就必然加大了視頻信息智能分析的難度，對于人員行為的智能分析容易出現(xiàn)問題，更加需要進行詳細探究，綜合提升其目標跟蹤和檢測水平。

3 結(jié)束語

綜上所述，對于軌道交通視頻監(jiān)控中智能視頻分析技術(shù)的有效應用，其已經(jīng)成為了未來我國軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的重要發(fā)展方向，需要重點把握好對于各個基本技術(shù)要點的合理布置，促使其能夠表現(xiàn)出更強的實際效益，避免可能對于視頻信息的應用存在不良表現(xiàn)。

參考文獻

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