拖拉機(jī)離合器故障現(xiàn)象分析與排除

畢紅偉

摘 要：對(duì)離合器殼內(nèi)進(jìn)入的油質(zhì)和離合器摩擦片銹蝕粘死的原因進(jìn)行了分析，并提出了解決辦法。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；離合器；故障現(xiàn)象

中圖分類號(hào)：S219.07 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2018.02.049

離合器的工作是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞動(dòng)力，保證傳動(dòng)系換擋工作平順。離合器在使用中常見故障有離合器打滑、分離不徹底和不能分離。離合器中的摩擦片沾有了油污，離合器工作時(shí)就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；離合器銹粘后，就會(huì)造成摩擦片分離不開，影響離合器的正常工作。

1 離合器殼內(nèi)有油

離合器殼內(nèi)有油，會(huì)造成離合器打滑，從而影響傳遞效率。離合器殼內(nèi)的油是由其它系統(tǒng)漏入的，其來路有兩個(gè)：一是由發(fā)動(dòng)機(jī)漏入的機(jī)油；二是由變速箱漏入的齒輪油。

（1）經(jīng)過檢查確認(rèn)離合器殼內(nèi)的油是由發(fā)動(dòng)機(jī)竄入的，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的后密封裝置密封不嚴(yán)，應(yīng)著重解決其密封問題。曲軸后密封是由羊毛氈密封填料和密封裝置上、下本體來保證的。曲軸后密封裝置漏油，說明羊毛氈密封填料老化或失效，已起不到密封作用，按理說，換個(gè)新毛氈密封填料就行了。但在實(shí)際的維修工作中，許多修理工已經(jīng)習(xí)慣了用下述錯(cuò)誤的方法：將用機(jī)油浸泡過的羊毛氈填料裝入密封裝置本體，多余的部分用改錐強(qiáng)行擠入。這樣裝填羊毛氈密封填料，雖能暫時(shí)堵漏，但并非長久之計(jì)。正確的修復(fù)方法是；先將羊毛氈密封填料浸泡在汽油和膠水的混合溶液中（配比為：汽油50%；膠水50%）， 12 h后取出晾干。使用時(shí)，用改錐將處理過的羊毛氈密封料均勻地填入上、下密封本體內(nèi)，多余部分剪去，然后依次擰緊小六角螺栓即可。

（2）經(jīng)檢查、確認(rèn)離合器殼內(nèi)的油是由變速箱漏入的齒輪油后，尚需進(jìn)一步確認(rèn)。是通過離合器后軸承座內(nèi)的橡膠油封漏過來的，還是從變速箱中間軸軸蓋接口漏過來的。因?yàn)橄鹉z油封老化、自緊彈簧脫落、裝配不當(dāng)及與之配合的有關(guān)零部件的表面粗糙度不符合技術(shù)要求等諸因素，使橡膠油封的密封性變差或失去作用，造成該處漏油。另外，拖拉機(jī)帶旋耕機(jī)作業(yè)時(shí)，由于升起過高，動(dòng)力輸出軸與變速箱內(nèi)軸相互撞擊，并波及到變速箱中間軸軸承蓋，致使該軸承蓋的接口變形，進(jìn)而造成此處漏油。

解決辦法：換離合器后軸承座內(nèi)橡膠油封時(shí)，應(yīng)同時(shí)檢查一下自緊彈簧的松緊度。過松者，可將其大頭剪去5 mm后，再卡在離合器后軸承橡膠油封的刃口內(nèi)。另外，安裝該油封之前，應(yīng)先把離合器后軸承座內(nèi)的凸臺(tái)車平，同時(shí)為了防止自緊彈簧脫落，還應(yīng)在油封刃口上抹些黃油。裝上橡膠油封后，接著裝軸承和離合器主動(dòng)軸。按理說，按上述步驟安裝離合器后軸承座油封，一般不再出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，但由于某些相關(guān)零件上有人眼分辨不出來的缺陷，如不將之剔除，便留下隱患。為了保險(xiǎn)起見，最好按下述方法檢查一下：將少量汽油倒入離合器軸承內(nèi)，片刻即可查看是否有滲漏現(xiàn)象，如無滲漏，說明此處密封甚好，即可裝機(jī)。

（3）變速箱中間軸軸承蓋處漏油，不算什么大毛病，但修理起來很麻煩。這是因?yàn)椋?dāng)變速箱中間軸軸承蓋被損壞后，變速箱內(nèi)軸軸承套也裂了，既要校正變形（變速箱中間軸軸承蓋），又要補(bǔ)裂（變速箱內(nèi)軸軸套），實(shí)屬麻煩。倘若拖拉機(jī)變速箱中間軸軸承蓋變形或損壞后，干脆換一新頂蓋。

2 離合器銹蝕粘死

離合器銹粘后的主要癥狀是分離不開。事實(shí)上，造成離合器分離不開的原因很多，如離合器各部分間隙調(diào)整不當(dāng)；離合器主從動(dòng)盤摩擦片端面擺差過大等因素，皆會(huì)導(dǎo)致離合器分離不開。那么如何判斷離合器銹蝕粘死呢。發(fā)動(dòng)機(jī)著火后，踩下主離合器踏板，操縱變速桿掛擋，如發(fā)生嚴(yán)重打齒現(xiàn)象，并掛不上擋，這時(shí)應(yīng)首先檢查離合器的自由行程是否過大（正常行程為30～35 mm），接著再檢查主離合器分離杠桿球頭與分離軸承之間間隙（規(guī)定為3.5±0.5 mm）是否符合要求，記住3個(gè)分離杠桿球頭與分離軸承的間隙偏差不應(yīng)超過0.5 mm。若不符合要求，必須進(jìn)行調(diào)整。如上述兩個(gè)因素皆被排除，則可判定是主離合器摩擦片與飛輪或壓盤的接觸表面發(fā)生銹粘。

離合器銹粘的原因大致可歸納為兩條：（1）離合器摩擦片安裝時(shí)未經(jīng)烘干處理，濕度較大；（2）長期存放且存放期間不按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)。離合器摩擦片水分大又不定時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，自然產(chǎn)生銹蝕，使主、被動(dòng)片銹粘在一起。

離合器銹粘預(yù)防辦法是，機(jī)車長期停放時(shí)，按規(guī)定必須經(jīng)常搖動(dòng)曲軸（每月至少兩次），踩踏幾次離合器踏板，并掛上變速箱第一擋，同時(shí)拉動(dòng)轉(zhuǎn)向離合器操縱桿，接著再踩下制動(dòng)器踏板，使主離合器及左右轉(zhuǎn)向離合器的主、被動(dòng)部分相互滑動(dòng)。若遇陰雨季節(jié)，最好啟動(dòng)機(jī)車進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，以除去摩擦片表面的水分。

排除主離合器銹粘的方法：（1）主離合器摩擦片同飛輪或壓盤銹粘。粘結(jié)較輕時(shí)，采用頻繁分離與結(jié)合離合器的方法，即可使之分離。（2）粘結(jié)較重時(shí)，需2人配合完成。一人踩下離合器踏板，一人打開主離合器檢視口蓋，用撬杠或拖拉機(jī)牽引銷頻繁敲擊從動(dòng)盤花鍵軸套（不要敲擊摩擦片），然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，待見有銹蝕物飛出時(shí)，表明故障已排除。（3）粘結(jié)嚴(yán)重時(shí)，先往飛輪離合器殼內(nèi)注入5 kg煤油，爾后用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)1 min，利用飛輪帶起的煤油沖洗銹蝕面，停車浸泡24 h，再結(jié)合使用前面兩種方法，即可排除故障。最后，擰下螺塞，放掉煤油。銹蝕粘死的離合器，利用上面三種方法仍開不了時(shí)，可將飛輪殼與離合器殼解體直接除銹，然后裝復(fù)即可。endprint