楊安琪
摘要 儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)主要包括設(shè)備的性能檢測(cè)、故障診斷和系統(tǒng)的效能評(píng)估,運(yùn)用的技術(shù)有信號(hào)合成技術(shù)、虛擬移動(dòng)和自動(dòng)測(cè)試技術(shù)等。儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的硬件平臺(tái)主要是由多功能數(shù)據(jù)采集卡、通訊總線控制卡、綜合保障卡和儀表著陸信號(hào)模擬器構(gòu)成的軟硬件平臺(tái)。本文主要就儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)研制方面展開分析并提出了相關(guān)的建議和措施。
【關(guān)鍵詞】?jī)x表著陸 信號(hào)模擬器 測(cè)控子系統(tǒng)虛擬模擬
1 儀表著陸系統(tǒng)的導(dǎo)航原理是什么
著陸階段是大多數(shù)飛機(jī)發(fā)生事故的主要階段,尤其是客運(yùn)機(jī)在著陸階段發(fā)生事故的事故率非常高。同時(shí)軍用飛機(jī)在整天都要執(zhí)行飛行任務(wù),發(fā)生的事故的幾率也是非常高的。所以說儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的精密引導(dǎo)對(duì)于飛機(jī)在安全著陸方面有著非常重要的影響,對(duì)于儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的定期維護(hù)和檢測(cè)工作也是至關(guān)重要的。儀表著陸導(dǎo)航是通過儀表上的表針對(duì)飛行員提供航向和飛機(jī)下滑等的信息,讓飛行員根據(jù)儀表盤上的信息分析飛機(jī)著陸的基本情況。
2 儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的原理與技術(shù)有哪些
按照送信號(hào)、看輸出的技術(shù)原理進(jìn)行設(shè)計(jì)出來的檢測(cè)系統(tǒng),對(duì)儀表盤上的著陸系統(tǒng)信號(hào)模擬器進(jìn)行模擬相關(guān)的信號(hào),這些信號(hào)主要有著陸航向信標(biāo)臺(tái)、下滑信標(biāo)臺(tái)和指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)的信號(hào)。通過測(cè)控子系統(tǒng)進(jìn)行控制儀表著陸信號(hào)模擬器產(chǎn)生的各種信號(hào),并將產(chǎn)生的各種信號(hào)傳送到儀表著陸系統(tǒng)的信號(hào)接收設(shè)備,然后通過測(cè)控子系統(tǒng)檢測(cè)儀表的接受設(shè)備端輸出相應(yīng)的信號(hào),在進(jìn)行分析相應(yīng)的信號(hào)狀態(tài)及變化規(guī)律對(duì)儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行判斷,所以說,一次完整的儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的信號(hào)測(cè)試包括由信號(hào)模擬器產(chǎn)生信號(hào),然后通過測(cè)控子系統(tǒng)檢測(cè)儀表的接受設(shè)備端接受反饋信號(hào),最后進(jìn)行分析并得出相關(guān)的結(jié)論。儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)是由儀表著陸信號(hào)模擬器和儀表著陸測(cè)控子系統(tǒng)組成的,儀表著陸信號(hào)模擬器主要通過儀表對(duì)地面的導(dǎo)航信號(hào)進(jìn)行模擬,設(shè)置有天線接口的外信號(hào)模擬器可以對(duì)儀表著陸系統(tǒng)地面臺(tái)的發(fā)射信號(hào)進(jìn)行模擬。儀表著陸機(jī)載設(shè)備通過信號(hào)模擬器和接受適配器,外天線和測(cè)控子系統(tǒng)的支持可以很好地完成對(duì)設(shè)備的功能和性能的測(cè)試。信號(hào)模擬器的顯示和控制面板可以實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)參數(shù)的調(diào)節(jié)和顯示。
通過對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制的硬件平臺(tái)這是儀表著陸測(cè)控子系統(tǒng)的工作原理,工控機(jī)具有更好地防塵、防磁和抗沖擊能力,這是普通的計(jì)算機(jī)所不具備的,同時(shí)還可以更好地對(duì)惡劣環(huán)境進(jìn)行適應(yīng),在安裝和調(diào)試階段也有很大的優(yōu)勢(shì)。為了增強(qiáng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性,一般都會(huì)使用工控機(jī),這樣對(duì)于儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)完成內(nèi)外場(chǎng)的工作有著積極地作用。通過數(shù)據(jù)采集卡進(jìn)行著陸機(jī)載設(shè)備上的輸出信號(hào)和電路板上的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行分析,同時(shí)對(duì)這些信號(hào)的狀態(tài)和變化規(guī)律進(jìn)行分析,可以對(duì)著陸機(jī)載設(shè)備的性能狀況進(jìn)行了解。通過數(shù)據(jù)采集卡上的信號(hào)進(jìn)行分析和被測(cè)試部分?jǐn)?shù)據(jù)的分析,可以更好的幫助維修師傅找出故障發(fā)生的地點(diǎn),對(duì)于維修時(shí)間會(huì)大大縮短,并且內(nèi)部設(shè)有自檢控制電路和電源控制電路的綜合保障卡對(duì)于監(jiān)控系統(tǒng)自檢和整機(jī)電源和功耗方面有著非常重要的影響。
利用虛擬儀器結(jié)合工業(yè)控制計(jì)算機(jī)進(jìn)行編寫上位機(jī)軟件,然后通過上位機(jī)軟件進(jìn)行資源的調(diào)配,通過對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和研究,對(duì)于測(cè)試系統(tǒng)的自動(dòng)化程度有著大大的提升。依靠測(cè)控子系統(tǒng)中的自檢電路實(shí)現(xiàn)軟件中自檢程序?qū)x器進(jìn)行檢測(cè)。通過相關(guān)的接口對(duì)信號(hào)模擬器的相關(guān)工作參數(shù)、工作模式等數(shù)據(jù)的配置這是儀表著陸信號(hào)模擬軟件工作的原理。對(duì)機(jī)載接收機(jī)的靈敏度、抗干擾能力等功能進(jìn)行檢測(cè)這是機(jī)載設(shè)備測(cè)控系統(tǒng)軟件與信號(hào)模擬軟件共同配合完成的功能。軟件中還存在故障檢測(cè)系統(tǒng),通過故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)自檢信息、著陸信號(hào)參數(shù)和對(duì)機(jī)載設(shè)備的測(cè)試信息進(jìn)行分析和研究并得出相關(guān)的檢查報(bào)告。對(duì)系統(tǒng)的資源進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配,對(duì)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和顯示這是上位機(jī)軟件的功能,對(duì)于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的自動(dòng)化程度提高有著積極地影響。
3 儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)是什么
儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)主要有基于DSP的信號(hào)合成技術(shù)、載波信號(hào)合成和射頻信號(hào)的矢量調(diào)制技術(shù)和組合衰減技術(shù)等三大技術(shù)。由DSP和DAC電路直接合成的方法主要是運(yùn)用數(shù)字信號(hào)處理的方法來實(shí)現(xiàn)音頻調(diào)制信號(hào)的輸出。這種方法可以實(shí)現(xiàn)高線性和避免調(diào)度穩(wěn)定性低的問題。載波信號(hào)合成和射頻信號(hào)的矢量調(diào)制技術(shù)主要以鎖相式頻率合成器為基礎(chǔ)構(gòu)成的,所以具有很高的穩(wěn)定的、準(zhǔn)確率等優(yōu)點(diǎn)。為了解決信號(hào)模擬器輸出電壓必須足夠高并且只有在一定的范圍內(nèi)才能調(diào)度的問題,采取組合衰減技術(shù)可以很好地解決這個(gè)問題。
4 總結(jié)
儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)過程中克服了很多方面的問題,真正的使各項(xiàng)技術(shù)的指標(biāo)得到了相關(guān)的要求儀表著陸信號(hào)模擬器再設(shè)計(jì)過程中也克服了很多的技術(shù)難題,終于實(shí)現(xiàn)了可以對(duì)著陸設(shè)備的信號(hào)進(jìn)行模擬。儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)主要有基于DSP的信號(hào)合成技術(shù)、載波信號(hào)合成和射頻信號(hào)的矢量調(diào)制技術(shù)和組合衰減技術(shù)等三大技術(shù)。儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的精密引導(dǎo)對(duì)于飛機(jī)在安全著陸方面有著非常重要的影響,對(duì)于儀表著陸系統(tǒng)機(jī)載設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)的定期維護(hù)和檢測(cè)工作也是至關(guān)重要的。
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