魯冠球：巨人的隕落

陳秀娟

從魯冠球老人的身上，我們看到了中國農(nóng)民的轉型、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的壯大、中國汽車零部件企業(yè)的崛起和中國企業(yè)國際化等多重時代標簽。

與病魔抗爭兩年多后，2017年10月25日上午，第一代浙商，浙江萬向集團創(chuàng)始人、董事局主席兼黨委書記魯冠球去世，享年72歲。

他是農(nóng)民出身，小學文化，操一口濃重蕭山鄉(xiāng)音，有和藹招牌式的笑容，馳騁商場48載。

從“鐵匠鋪”起家，他走出田野走向世界，締造了一個橫跨汽車、能源、房地產(chǎn)等多個產(chǎn)業(yè)的商業(yè)帝國。作為改革開放的見證者、參與者和推動者，他被稱為商界“常青樹”、民營企業(yè)“不倒翁”，更被浙商群體視為“教父”，更是第一代中國汽車零部件群體中的優(yōu)秀代表。

“從田野走向世界的中國農(nóng)民的兒子”，這是萬向集團官網(wǎng)對魯冠球的描述。

1945年，魯冠球出生于錢塘江邊的一個鄉(xiāng)村，其時，父親在上海一家醫(yī)藥廠工作，他和母親生活在農(nóng)村，日子過得艱難。少年時，他的理想是當車床工，以養(yǎng)活家人。15歲時，他從初中輟學，到浙江蕭山縣鐵業(yè)社當打鐵學徒。3年后，因人員精簡被辭退。

回鄉(xiāng)后，不甘“面朝黃土背朝天”的魯冠球，想盡辦法跳躍農(nóng)門。修過自行車，利用3年鐵匠生活中對機械農(nóng)具的興趣和鉆研，他籌集3000元辦了個米面加工廠，讓鄉(xiāng)民們不必再走七八里地到鎮(zhèn)上磨米面。在那個時代，做生意被視為“資本主義尾巴”，他不敢明著辦廠，東躲西藏，但仍多次被發(fā)現(xiàn)，反復被“處理”，幾近傾家蕩產(chǎn)。

1969年，24歲的魯冠球終于等到一個新機會：國家批準每個人民公社可以開辦一家農(nóng)機廠。得知這一消息的他如獲新生，他變賣祖屋，千辛萬苦地籌集了4000元，帶領6個農(nóng)民，創(chuàng)辦了寧圍公社農(nóng)機修配廠，他任廠長。

此后，寧圍公社農(nóng)機修配廠用收購的廢舊鋼材等作原料，生產(chǎn)犁刀、鐵耙、萬向節(jié)、失蠟鑄鋼等五花八門的產(chǎn)品，魯冠球也在艱難中完成了原始積累。

1980年，魯冠球判斷出國家將要大力發(fā)展汽車業(yè)，于是決定砍掉廠里其他項目，專攻汽車底部不起眼的零件——萬向節(jié)，就是汽車傳動軸和驅(qū)動軸的連接器，他還把工廠改名為“蕭山寧圍公社萬向節(jié)廠”。很快，萬向的產(chǎn)品，闖出了自己的一片天地，但其企業(yè)性質(zhì)，還是一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。

1984年，擁有世界上最多萬向節(jié)專利的美國舍勒公司代表在廣交會上“相中”萬向，并在此后下3萬套訂單，萬向產(chǎn)品首次走出國門。

1988年，魯冠球以1500萬元向?qū)巼?zhèn)政府買斷了工廠股權，從此開始了萬向的市場化征程。

1994年1月，萬向錢潮上市，成為全國第一家上市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。因公司主導產(chǎn)品為“錢潮牌”萬向節(jié)，上市公司被命名為“萬向錢潮”。

越做越大的萬向集團，在2000年之后，先后收購了美國舍勒公司、百年老店美國洛克福特公司、美國UAI公司，一舉成為世界汽車零部件巨頭。令人欣慰的是，他在離世前終圓了其早年的造車夢。2016年12月15日，萬向集團“年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項目”正式獲國家發(fā)改委批準，成為國內(nèi)第6家成功拿到獨立新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

目前，“萬向系”員工人數(shù)超過4萬名，總營收破千億，盈利超百億，而且是通用、大眾、福特、克萊斯勒等國際汽車大牌的配套合作伙伴，主導產(chǎn)品市場占有率高達12% 。還擁有遍布亞、美、歐、非的龐大非上市產(chǎn)業(yè)集群，在美國、德國、英國等10個國家擁有近30家公司，40多家工廠，成為中國最有影響力的民營跨國公司之一。在2016年胡潤富豪榜上，魯冠球家族以550億元排在汽車富豪榜首，在“2017中國汽車零部件企業(yè)百強榜”排行榜中，萬向錢潮股份有限公司以107.86億元的年銷售額排名第16。

從魯冠球老人的身上，我們看到了中國農(nóng)民的轉型、鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的壯大、中國汽車零部件企業(yè)的崛起和中國企業(yè)國際化等多重時代標簽。endprint