北京奔馳汽車有限公司
北京奔馳汽車有限公司(簡稱北京奔馳)是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司共同投資,集研發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)與整車生產(chǎn)為一體的中德合資企業(yè),目前,北京奔馳業(yè)已建立起全球面積最大、綜合性最強(qiáng)的梅賽德斯-奔馳乘用車生產(chǎn)制造基地,擁有戴姆勒公司首個(gè)德國本土以外的梅賽德斯-奔馳汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造工廠、戴姆勒合資公司里最大的研發(fā)中心,并成為戴姆勒全球唯一同時(shí)擁有前驅(qū)車平臺、后驅(qū)車平臺和動(dòng)力系統(tǒng)平臺的豪華汽車合資企業(yè)。
北京奔馳2012年3月首次通過國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局安生生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)一級企業(yè)(機(jī)械)認(rèn)證,2015年12月通過復(fù)審,2016年8月17日榮獲安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級示范企業(yè)稱號。
2010年7月19日北京奔馳下發(fā)了首個(gè)管理安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建的公司文件,BBAC公/公事字[2010]38號《關(guān)于開展北京奔馳一級安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化企業(yè)認(rèn)證工作的通知》,正式啟動(dòng)了北京奔馳安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級企業(yè)創(chuàng)建工作。
自2010年8月27日至安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級企業(yè)初審前,公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)辦公室共組織了10次共計(jì)有111人次參加的聯(lián)絡(luò)員會(huì)議和專題培訓(xùn)答疑會(huì)(其中9次為聯(lián)絡(luò)員專題會(huì)議),先后組織了7場100余人次參加的專題培訓(xùn),根據(jù)不同階段的工作目標(biāo)、工作任務(wù),詳細(xì)地講解了各專業(yè)組的任務(wù)、要求和時(shí)間進(jìn)度,指導(dǎo)各基層單位進(jìn)行自查、自評,為整個(gè)公司安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作的不斷深化起到了很好的推動(dòng)作用。
安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作既是全員、全過程、全方位開展的安全管理活動(dòng),同時(shí)也是專業(yè)性很強(qiáng)的一項(xiàng)技術(shù)工作。因此為了精準(zhǔn)做好前期的準(zhǔn)備工作,達(dá)到事半功倍的預(yù)期效果,就需要專家的現(xiàn)場答疑和指導(dǎo)。北京奔馳安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作先后三次聘請安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化審核專家對北京奔馳的體系建設(shè)、現(xiàn)場狀況、資料準(zhǔn)備等工作進(jìn)行有針對性地指導(dǎo),并對一些專業(yè)性較強(qiáng)的申報(bào)程序、評審標(biāo)準(zhǔn)和審核流程進(jìn)行了細(xì)致講解,明確了北京奔馳安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作的努力方向。
安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)是手段、是過程、是形式,其目的是提高安全生產(chǎn)的能力和水平,確保企業(yè)財(cái)產(chǎn)和員工生命的安全。安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的開展,其基礎(chǔ)工作首先就是要摸清家底,然后找出存在的問題和隱患,進(jìn)而進(jìn)行隱患的整改,達(dá)到評審驗(yàn)收的條件,才能不斷推進(jìn)安全管理的深化,確保企業(yè)的安全。北京奔馳安全標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建過程中,各專業(yè)組聯(lián)絡(luò)員組織各基層單位的安全員、工程師深入現(xiàn)場、認(rèn)真核對資產(chǎn)和賬目,理清了公司評審的資產(chǎn)范圍和數(shù)量,找出了目前存在并需要整改的安全隱患,審批了各項(xiàng)整改費(fèi)用并組織了實(shí)施,為專家現(xiàn)場評審提供了清晰的數(shù)據(jù)和合格的材料。
2012年6月,北京奔馳在通過國家安全生產(chǎn)監(jiān)督總局安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級企業(yè)評審后,為了做好安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化持續(xù)建設(shè)工作的開展,北京奔馳組織編制了《北京奔馳安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作手冊》,清晰的規(guī)定了北京奔馳在崗位、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)現(xiàn)場以及每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的安全標(biāo)準(zhǔn)要求,將企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和執(zhí)行相結(jié)合,對設(shè)備設(shè)施、作業(yè)現(xiàn)場的硬件管理與標(biāo)準(zhǔn)化文件資料等軟件管理相結(jié)合,持續(xù)開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化自評工作,形成一套具有北京奔馳特色的安全管理模式,提升企業(yè)本質(zhì)安全水平。
2012年6月,北京奔馳為了進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患閉環(huán)管理和信息化管理要求,啟動(dòng)了北京奔馳安全生產(chǎn)信息化系統(tǒng)建設(shè)工作,2013年6月一期正式投入使用。2015年6月公司進(jìn)行了安全生產(chǎn)信息化系統(tǒng)二期建設(shè),2017年1月1日相關(guān)方管理模塊和設(shè)備設(shè)施管理模塊正式上線,2017年全年相關(guān)方管理模塊線上審批433家,為各部門節(jié)約審批時(shí)間1299天。2018年8月7日信息化系統(tǒng)三期“APP-安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)”正式上線,為安全生產(chǎn)的4A管理(Anywhere、Anytime、Anyone、Anything)提供了有力支持。
圖:安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)APP
2014年6月,經(jīng)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局推薦,北京奔馳在開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化一級企業(yè)評審的基礎(chǔ)上,通過強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)層開展安全管理、逐級落實(shí)安全生產(chǎn)事故隱患排查治理、推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)信息化建設(shè)、執(zhí)行國家安全生產(chǎn)預(yù)測預(yù)警分析報(bào)告、對標(biāo)國際安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)特色安全措施等一系列創(chuàng)建活動(dòng),將“基于風(fēng)險(xiǎn)、系統(tǒng)化、規(guī)范化和持續(xù)改進(jìn)”的體系思想和方法融入到公司安全生產(chǎn)各項(xiàng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,持續(xù)推進(jìn)管理常態(tài)化、體系化運(yùn)行,鞏固企業(yè)安全管理現(xiàn)狀,引領(lǐng)行業(yè)安全管理示范。2016年8月通過國家安監(jiān)總局安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)稱號,并于2017年9月通過復(fù)核。
圖:安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化示范企業(yè)評審會(huì)
1.1 安全目標(biāo)責(zé)任書
年初安全工作會(huì)議上,安委會(huì)主席在工會(huì)負(fù)責(zé)人的監(jiān)督下,與各安委會(huì)副主席及成員單位簽訂當(dāng)年的安全目標(biāo)責(zé)任書,切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和安全生產(chǎn)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)的工作要求。
圖:北京奔馳安全目標(biāo)責(zé)任狀簽訂
1.2 安全月度站例會(huì)
公司生產(chǎn)制造副總裁每月定期召開安全站例會(huì),生產(chǎn)制造系統(tǒng)各部門總經(jīng)理對月度安全生產(chǎn)工作進(jìn)行總結(jié),生產(chǎn)制造副總裁對日常安全管理工作進(jìn)行點(diǎn)評,促進(jìn)公司各部門全面落實(shí)安全管理各項(xiàng)舉措落實(shí)。
圖:安全月度站例會(huì)
1.3 領(lǐng)導(dǎo)安全課堂
每年對各級管理層進(jìn)行安全培訓(xùn),強(qiáng)化黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)的安全生產(chǎn)管理職責(zé),同時(shí)各級領(lǐng)導(dǎo)上講臺,給管理層進(jìn)行安全生產(chǎn)工作教育培訓(xùn),結(jié)合國家法規(guī)變更及重大事件對各級管理層進(jìn)行宣傳教育培訓(xùn)。
圖:領(lǐng)導(dǎo)安全知識大講堂
1.4 領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)檢查
每年的節(jié)假日、重點(diǎn)時(shí)期,公司各級領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)對重點(diǎn)部位、重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)及作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查。切實(shí)落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和安全生產(chǎn)黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)的工作要求。
圖:新建項(xiàng)目現(xiàn)場安全檢查
1.5 安全周報(bào)
北京奔馳的安全工作周報(bào)創(chuàng)立于1995年,每周編制發(fā)布一期,內(nèi)容涵蓋公司生產(chǎn)安全、治安消防、環(huán)保等重要內(nèi)容,分中文和英文兩個(gè)版本。是北京奔馳發(fā)布安全信息、通報(bào)安全隱患、進(jìn)行安全提示的重要工作模式。
圖:安全工作周報(bào)
2.1 全員隱患排查
2016年公司發(fā)布《北京奔馳安全生產(chǎn)事故隱患排查治理工作制度及流程》,制度明確了安全檢查標(biāo)準(zhǔn)及總經(jīng)理等各級人員檢查頻次,要求所有部門、班組逐級建立崗位安全檢查清單,定期開展隱患排查治理,公司安全管理部門對隱患排查工作進(jìn)行檢查與評估。
圖:隱患排查制度頒發(fā)
圖:各級人員按頻次檢查
圖:落實(shí)安全隱患排查
2.2 現(xiàn)場監(jiān)督
在車間新工藝、新設(shè)備投入時(shí),公司安全部門及時(shí)對現(xiàn)場設(shè)備操作及運(yùn)行進(jìn)行安全檢查、安全驗(yàn)收,確保安全使用。
圖:噴漆車間投入使用前安全檢查
2.3 隱患排查教育
公司安全部門對車間設(shè)備安全操作及事故隱患排查進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo),確保隱患排查順利開展并有效落實(shí)到位。
2.4 危險(xiǎn)源管理
針對日常管理過程中涉及到的設(shè)備改造,部門組織對崗位危險(xiǎn)源進(jìn)行重新識別與更新工作。同時(shí)及時(shí)更新崗位安全四清楚卡,并組織各班組長及工段長進(jìn)行設(shè)備器具檢查培訓(xùn),保障車間設(shè)備吊具安全運(yùn)行。
圖:新設(shè)備危險(xiǎn)源分析
2.5 隱患查找‘你我他’
通過全員隱患查找活動(dòng),鼓勵(lì)員工“曬”出身邊的安全隱患、違章行為、設(shè)備安全缺陷,通過便捷的手機(jī)終端提交安全改善,并提交合理化的整改建議,實(shí)現(xiàn)全員自主、積極主動(dòng)地參與公司安全管理。
圖:全員安全改善平臺終端
圖:優(yōu)秀安全改善案例--噴漆室光柵改造
2.6 安全改善
每季度公司安全部門對各部門提報(bào)的隱患整改案例進(jìn)行推薦、并上報(bào)北汽股份參與評選。
圖:優(yōu)秀安全改善案例
3.1 現(xiàn)場安全管理
公司各部門持續(xù)識別崗位危險(xiǎn)源及控制措施、傳遞安全四清楚卡信息、完善各類應(yīng)急預(yù)案,通過培訓(xùn)及演練等方式保證員工對崗位安全技能的掌握;十二五期間,修訂崗位安全操作規(guī)程436個(gè),安全四清楚卡1922個(gè),編制及評審公司級應(yīng)急預(yù)案12個(gè)、部門級應(yīng)急預(yù)案112個(gè)。
圖:安全操作規(guī)程
圖:安全四清楚卡
3.2 安全操作規(guī)程覆蓋物流供應(yīng)商
針對物流運(yùn)輸采用外包服務(wù)的方式,公司各部門對相關(guān)方進(jìn)行安全操作規(guī)程教育。
利用安全生產(chǎn)預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)的數(shù)據(jù)與國家安全生產(chǎn)事故隱患排查治理信息系統(tǒng)關(guān)聯(lián),保障了公司各項(xiàng)安全管理工作合法合規(guī),同時(shí)全面提升公司安全管理成效。
圖:安全生產(chǎn)隱患排查信息系統(tǒng)等
5.1 百萬工時(shí)傷害率
2012年至2018年6年時(shí)間,北京奔馳百萬工時(shí)傷害率逐年下降,安全管理成效卓越顯著。
同時(shí)對每起事故暴露問題開展原因分析,落實(shí)整改措施,消除和控制不安全狀態(tài)和不安全行為。在戴姆勒全球工廠人員百萬工時(shí)傷害率居第一位,百萬工時(shí)傷害率僅為0.13。
圖:百萬工時(shí)傷害率戴姆勒全球第一
5.2 工傷事故調(diào)查統(tǒng)計(jì)
北京奔馳全年平穩(wěn)運(yùn)行無重傷事故,對于日常發(fā)生的輕微事故傷害,按照工傷事故分析,從四不放過原則出發(fā),分析事故發(fā)生的原因及確定防再發(fā)措施,確保事故科學(xué)處理、舉一反三。
圖:事故調(diào)查處理
5.3 職業(yè)危害作業(yè)崗位監(jiān)測
每年組織公司14個(gè)涉及職業(yè)危害因素的部門完成年度作業(yè)崗位職業(yè)病危害因素檢測工作,檢測以班組作業(yè)區(qū)域?yàn)閱挝患?xì)化檢測點(diǎn)布置,共設(shè)置檢測點(diǎn)1008個(gè),檢測達(dá)標(biāo)率為98.2%。并組織各部門以班組為單位對檢測結(jié)果進(jìn)行公告,告知員工所在作業(yè)場所存在的職業(yè)危害因素及職業(yè)病個(gè)體防護(hù)裝備穿戴要求,跟蹤職業(yè)危害防護(hù)設(shè)施的設(shè)置及使用情況。
圖:職業(yè)危害崗位監(jiān)測
6.1 標(biāo)識警戒線
北京奔馳按照安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場標(biāo)識標(biāo)線要求,清點(diǎn)作業(yè)現(xiàn)場的安全或職業(yè)衛(wèi)生的相關(guān)標(biāo)識標(biāo)志,查找不符合的部位,并對不符合的標(biāo)志標(biāo)線申請項(xiàng)目資金進(jìn)行整改。
圖:警戒線標(biāo)識
6.2 標(biāo)識可視化
安全標(biāo)識可視化根據(jù)工作場所危險(xiǎn)源為現(xiàn)場配備的一系列警告、提醒等信號,打造安全現(xiàn)場、保護(hù)人身安全。
圖:完善的安全標(biāo)識
6.3 現(xiàn)場6S管理
通過現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境6s優(yōu)化,不僅現(xiàn)場整潔,甚至垃圾分類均能實(shí)現(xiàn)班組管理的符合性。
圖:現(xiàn)場6S管理
7.1 國際對標(biāo)落實(shí)特色安全措施
北京奔馳對高壓電池觸電風(fēng)險(xiǎn)對標(biāo)德國法律ECER100規(guī)定、VDE0100要求,明確只有獲得FFHV(德國戴姆勒資格證書)及以上資格的專業(yè)人員可以對相關(guān)高壓部件進(jìn)行操作,并在公司內(nèi)開展相關(guān)人員混合動(dòng)力安全意識培訓(xùn)。編制針對性的應(yīng)急處置預(yù)案并組織定期演練。
圖:安全演練培訓(xùn)
北京奔馳對高空作業(yè)人員的防墜落防護(hù),對標(biāo)戴姆勒南非工廠固定錨點(diǎn)及水平生命線配置,設(shè)備維護(hù)部門與公司安全部門啟動(dòng)在北京奔馳現(xiàn)有建筑廠房上設(shè)置對應(yīng)的有效高空防護(hù)的固定錨點(diǎn)和水平生命線項(xiàng)目,通過該裝置的設(shè)置,將為維修人員從事高處作業(yè)提供必要的的安全保障。
圖:高空作業(yè)防護(hù)
北京奔馳采用先進(jìn)的激光焊接技術(shù),但是北京市質(zhì)監(jiān)局目前沒有單位對于激光焊接員工取證項(xiàng)目,北京奔馳嚴(yán)格按照戴姆勒對標(biāo)要求,組織員工參加戴姆勒指定的國際培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)取證,并在過程中進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)控制。
7.2 安全設(shè)施智能化
通過與德國戴姆勒集團(tuán)安全管理工作對標(biāo),全面提升公司生產(chǎn)安全、職業(yè)健康、環(huán)境保護(hù)工作水平,涵蓋安全技術(shù)(SICK光柵)、安全標(biāo)準(zhǔn)(混合動(dòng)力高壓設(shè)備裝配)、安全科技(激光焊接技術(shù))、環(huán)境改善等,通過大量安全投入,實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全。
圖:通過人體接觸限制標(biāo)準(zhǔn),改善人機(jī)功效
為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)設(shè)備運(yùn)行區(qū)域的有效隔離,確保設(shè)備維護(hù)、保養(yǎng)期間實(shí)現(xiàn)有效鎖定,在所有機(jī)器人島、自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)等區(qū)域安裝安全門,設(shè)置EUCHNER安全開關(guān)。
圖:EUCHNER安全開關(guān)應(yīng)用
在人機(jī)交互操作區(qū)域設(shè)置SICK雷達(dá),防止人員在機(jī)械設(shè)備操作時(shí)誤進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū),保證人身安全。
圖:SICK雷達(dá)
圖:HEINRICHS屏蔽門,實(shí)現(xiàn)物理隔絕,保證人員安全
圖:防彈玻璃觀察窗。對射釘鉚接區(qū)域進(jìn)行物理隔絕,觀察窗處安裝防彈玻璃,保證觀察人員安全。
機(jī)器人焊接島使用水晶簾隔離,防止焊花飛濺對周圍人員造成傷害;并設(shè)置獨(dú)立煙塵抽排系統(tǒng),及時(shí)排除焊接產(chǎn)生的煙塵,控制職業(yè)危害因素造成員工的職業(yè)傷害。
圖:機(jī)器人焊接島使用水晶簾隔離
在人員操作的平臺軌道處設(shè)置自動(dòng)屏蔽門,人員正常操作時(shí),屏蔽門關(guān)閉,防止人員發(fā)生墜落事故。人員操作完成返回安全區(qū)后,自動(dòng)屏蔽門打開
圖:自動(dòng)開合屏蔽門
沖壓車間安全裝置在工作前,實(shí)現(xiàn)對安全裝置的檢測,并以綠燈閃爍的方式進(jìn)行確認(rèn),從本質(zhì)上確保安全裝置的可靠性。
圖:沖壓E線安全裝置檢測確認(rèn)
發(fā)動(dòng)機(jī)熱試間細(xì)水霧噴淋在冷卻、窒息和隔絕熱輻射的三重作用下達(dá)到控制火災(zāi)、抑制火災(zāi)和撲滅火災(zāi)的目的。
圖:發(fā)動(dòng)機(jī)熱試間細(xì)水霧噴淋
噴漆儲(chǔ)漆間二氧化碳?xì)怏w滅火裝置,在火災(zāi)等緊急情況下報(bào)警后30秒內(nèi)按下啟動(dòng)按鈕滅火。
圖:噴漆車間氣體滅火裝置
北京奔馳通過開展有效的班組標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化自評,查找企業(yè)安全管理的問題和難點(diǎn),適時(shí)提出了相應(yīng)的管理措施,并通過建立部門安全考核機(jī)制、制定企業(yè)安全激勵(lì)措施、落實(shí)安全事故隱患排查治理體系、安全網(wǎng)絡(luò)化審核等一系列措施的有效落實(shí),實(shí)現(xiàn)了企業(yè)整體安全管理水平的提升。
在公司安全管理各項(xiàng)制度基礎(chǔ)上,創(chuàng)新建立公司安全管理內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn),確保各級管理者遇到安全問題時(shí)有據(jù)可查,標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容明確了公司安全管理的整體概念及原則,同時(shí)指明了公司安全管理的思路和架構(gòu),為安全管理人員開展日常安全管理工作提供了依據(jù),為規(guī)避管理風(fēng)險(xiǎn)提供了保障。