奔馳E300車空調(diào)系統(tǒng)中央出風(fēng)口不出風(fēng)

王志力

故障現(xiàn)象一輛奔馳E300車，底盤號(hào)為L(zhǎng)E4213148，裝配274發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為1.2萬km，因空調(diào)中央出風(fēng)口不出風(fēng)而進(jìn)廠檢修。

故障診斷接車后，試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象。接通點(diǎn)火開關(guān)，嘗試起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)；接通空調(diào)開關(guān)，發(fā)現(xiàn)無論如何調(diào)節(jié)，儀表臺(tái)中央的2個(gè)空調(diào)出風(fēng)口均不出風(fēng)；兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口出風(fēng)正常，且空調(diào)制冷效果也正常。

連接故障檢測(cè)儀，對(duì)車輛進(jìn)行快速測(cè)試，讀取到空調(diào)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼如圖1所示。經(jīng)詢問駕駛?cè)说弥?，該車原車并沒有裝配芳香系統(tǒng)，但客戶在外面修理廠加裝了芳香系統(tǒng)，此后就出現(xiàn)了2個(gè)中央出風(fēng)口不出風(fēng)的故障現(xiàn)象。

由于原車并沒有裝配芳香系統(tǒng)，所以按照道理空調(diào)控制單元內(nèi)也不會(huì)存儲(chǔ)有關(guān)芳香系統(tǒng)的故障代碼，但是在該車空調(diào)控制單元內(nèi)存儲(chǔ)的故障代碼中卻出現(xiàn)了“芳香系統(tǒng)控制單元功能故障”及“電離器控制單元存在功能故障”的故障代碼，這說明該車在加裝了芳香系統(tǒng)后，還對(duì)空調(diào)控制單元的軟件進(jìn)行了修改。

根據(jù)上述檢查結(jié)果，結(jié)合該車的故障現(xiàn)象進(jìn)行分析，初步推測(cè)故障原因是空調(diào)控制單元程序紊亂，使得系統(tǒng)不能通過LIN總線控制風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)對(duì)相關(guān)風(fēng)門進(jìn)行調(diào)節(jié)。

本著由簡(jiǎn)到繁的診斷原則進(jìn)行排查，首先嘗試與正常車調(diào)換空調(diào)控制單元，但故障依舊。對(duì)風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)，不成功；對(duì)M2/14（除霜風(fēng)門/腳部位置風(fēng)門/中部噴嘴風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)）進(jìn)行激活（圖2），發(fā)現(xiàn)其實(shí)際值一直為0%，并且不會(huì)變化；進(jìn)一步查看M2/14的實(shí)際值（圖3），發(fā)現(xiàn)M2/14的多個(gè)實(shí)際值均不正常。

圖1 讀取到的故障代碼（截屏）

圖2 激活M2/14（截屏）

圖3 M2/14的實(shí)際值（截屏）

圖4 風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)電路

查閱相關(guān)電路（圖4）可知，該車裝配的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)共有4個(gè)風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)，分別為M2/8（左側(cè)混合空氣風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)）、M2/9（右側(cè)混合空氣風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)）、M2/13（新鮮空氣風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)）、M2/14（除霜風(fēng)門/腳部位置風(fēng)門/中部噴嘴風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)）。這4個(gè)風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)共用供電和搭鐵，并通過節(jié)點(diǎn)分配到4個(gè)風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)。N22/1（空調(diào)控制單元）通過LIN線對(duì)4個(gè)風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制，LIN線從N22/1出來后，依次經(jīng)過M2/13、M2/14、M2/8、M2/9后回到N22/1。根據(jù)LIN線的控制特性可知，如果系統(tǒng)中某個(gè)風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障或LIN線斷路，那么該風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)之后的風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)將不能正常工作，但存在故障的風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)之前的線路將不受影響。根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合系統(tǒng)原理分析可知，負(fù)責(zé)控制中央出風(fēng)口的M2/14處于LIN線的中間位置，而通過該車的故障現(xiàn)象可以判斷M2/14前后的風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)都能正常工作，這說明該車的故障并非線路故障，而是M2/14存在機(jī)械故障。由于M2/14的位置比較隱蔽，位于蒸發(fā)器殼體的右側(cè)，需要拆掉雜物箱才能看到。于是先把雜物箱拆掉，然后又把該風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)拆下仔細(xì)檢查，最終發(fā)現(xiàn)了故障原因。原來，該風(fēng)門促動(dòng)電動(dòng)機(jī)同時(shí)控制除霜風(fēng)門、儀表臺(tái)2個(gè)中央風(fēng)門和腳部風(fēng)門，而實(shí)現(xiàn)這3個(gè)風(fēng)門相互轉(zhuǎn)換的是一個(gè)類似三連桿結(jié)構(gòu)的部件，其中一個(gè)連桿脫槽（圖5），從而造成三個(gè)連桿機(jī)構(gòu)卡死無法調(diào)節(jié)。懷疑是之前加裝芳香系統(tǒng)時(shí)，維修人員碰到了該部件（旁邊是加裝的芳香系統(tǒng)管路），造成連桿脫槽，最終導(dǎo)致故障產(chǎn)生。

圖5 連桿脫槽

故障排除裝復(fù)脫槽部位后試車，空調(diào)系統(tǒng)出風(fēng)恢復(fù)正常。