高速公路機(jī)電系統(tǒng)的調(diào)試及其維護(hù)

馮 嘉

（南寧捷賽數(shù)碼科技有限責(zé)任公司， 廣西 南寧 530000）

引言

由于高速公路機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備專業(yè)而且種類繁多，好多高速公路的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)跟不上高速公路的發(fā)展需求。因此建立一套有效科學(xué)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的模式是現(xiàn)代高速公路管理者的首要任務(wù)。它是提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的保障，也是實(shí)現(xiàn)高速公路暢通和安全的必要舉措。

1 高速公路機(jī)電系統(tǒng)的特點(diǎn)

1.1 跨區(qū)域

高速公路一般跨越的距離較長，因此具有較為突出的跨區(qū)域特點(diǎn)。高速公路預(yù)期建設(shè)路線很長，假如通過很長的一段距離，必定會(huì)面對比較繁雜的地形，機(jī)電體系的總體線路很長，涉及的機(jī)電體系機(jī)械類型也較多，因此對技術(shù)的要求也較高。

1.2 耗資多

在高速公路的機(jī)電體系構(gòu)建過程中，一般會(huì)耗費(fèi)較多的資金，在經(jīng)過很長一段時(shí)間的運(yùn)營以后，才可以得到物質(zhì)回報(bào)。高速公路的機(jī)電設(shè)施也在基本的建筑設(shè)施范疇內(nèi)，必定需要在系統(tǒng)的建立過程中投入諸多資源與資本，這樣才可以在很長一段時(shí)間后獲得物質(zhì)回報(bào)。因此也應(yīng)當(dāng)定時(shí)養(yǎng)護(hù)機(jī)電系統(tǒng)，進(jìn)而確保其自身的功能得到全面的發(fā)揮，獲取相應(yīng)的收益。伴隨社會(huì)的持續(xù)進(jìn)步，各種先進(jìn)技術(shù)誕生并應(yīng)用，高速公路機(jī)電系統(tǒng)又具有了先進(jìn)設(shè)施的特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合全新設(shè)備的特點(diǎn)，持續(xù)提高總體的維護(hù)能力，確保機(jī)電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

1.3 彼此穿插

高速公路表現(xiàn)出縱橫交錯(cuò)的分布狀態(tài)，其機(jī)電體系也表現(xiàn)為互相穿插的形態(tài)，這種狀況讓機(jī)電體系養(yǎng)護(hù)變得更困難。假如僅僅依托操作人員無法第一時(shí)間高效完成，唯有經(jīng)過專業(yè)隊(duì)伍的養(yǎng)護(hù)，來精準(zhǔn)辨識高速路網(wǎng)中機(jī)電體系事故成因，且采用恰當(dāng)?shù)拇胧┫?，才能保證高速公路機(jī)電體系穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，將自身功能全面發(fā)揮出來。

2 高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維存在的主要問題

高速公路的機(jī)電系統(tǒng)重點(diǎn)就是確保高速公路的正常運(yùn)行，給行駛車輛打造舒適、安全以及高速的通道，然而機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)備類型非常多，牽涉到很多的專業(yè)領(lǐng)域以及學(xué)科，在具體的應(yīng)用當(dāng)中面臨著維護(hù)人員專業(yè)素養(yǎng)不足、設(shè)施質(zhì)量不佳、維修保障系統(tǒng)不夠完備等問題。為了實(shí)現(xiàn)便捷與高效的目的，高速公路經(jīng)常會(huì)降低隧道與橋梁穿越山區(qū)，為了確保隧道的正常通行應(yīng)該設(shè)立多種類型的機(jī)電設(shè)備，一些設(shè)備甚至需要使用高壓電力系統(tǒng)，尤其是山區(qū)的高速公路環(huán)境比較惡劣，應(yīng)該使用性能指標(biāo)優(yōu)良的設(shè)備，然而具體工程通常很難購置到理想的設(shè)備[1]。因?yàn)楦咚俟返臋C(jī)電系統(tǒng)設(shè)施類型眾多、技術(shù)復(fù)雜，眾多的作業(yè)內(nèi)容都是特種作業(yè)，對于調(diào)試與維護(hù)人員的業(yè)務(wù)水平要求比較高，然而市場會(huì)因?yàn)槿鄙賹I(yè)維修人員而產(chǎn)生無證作業(yè)的情況，這也增加了調(diào)試維護(hù)的安全風(fēng)險(xiǎn)。伴隨高速公路行駛里程的逐漸增加，機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)組織的規(guī)模在不斷增大，每一個(gè)基層單位的設(shè)備配置以及維護(hù)人員難以滿足設(shè)備的整體維護(hù)需求，并且每個(gè)路段情況也不盡相同，工作量存在比較大的差距，進(jìn)而引起資源配置的不平衡，沒有辦法形成合理、高效的機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試維護(hù)管理工作。

3 高速公路機(jī)電系統(tǒng)調(diào)試以及維護(hù)工作的策略

3.1 建立健全預(yù)防機(jī)制，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的規(guī)范管理

機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作是管理工作中的重中之重，也對機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行和延長使用期限有著很大的意義。所以在日常機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作上，需要根據(jù)實(shí)際需求，制定出合理可行的制度。而且這些制度的內(nèi)容要涵蓋多方面內(nèi)容，包括巡查工作、維護(hù)工作、應(yīng)急事件處理等方面。此外，為了提高制度的實(shí)行力度，針對不同設(shè)備增加不同的養(yǎng)護(hù)措施，還要注意養(yǎng)護(hù)周期和養(yǎng)護(hù)具體內(nèi)容等[2]。

3.2 高速公路機(jī)電設(shè)備的定期檢查

需要嚴(yán)格履行自身的工作職責(zé)，對機(jī)電設(shè)備定期進(jìn)行檢驗(yàn)檢查，要確定其工作穩(wěn)定性能和運(yùn)行狀態(tài)都屬于正常，并針對相關(guān)參數(shù)做好及時(shí)記錄，也是為了后期養(yǎng)護(hù)工作提供依據(jù)，有效促進(jìn)后期的檢查工作。同時(shí)應(yīng)該定期檢查與定期維護(hù)相結(jié)合。只有做好這些工作，才能保障機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。此外，預(yù)防工作也很重要。預(yù)防工作做好對整個(gè)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行有著重要意義。

3.3 引進(jìn)先進(jìn)的設(shè)備維護(hù)技術(shù)，組建專業(yè)精湛的維護(hù)隊(duì)伍

現(xiàn)場工作人員的專業(yè)程度在很大程度上決定著高速公路機(jī)電設(shè)備運(yùn)行工作。所以建立技術(shù)成熟的維護(hù)隊(duì)伍是非常重要的。而且在日常工作中，需要直接參與到過程中，利用自身的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)做好機(jī)電設(shè)備的維護(hù)工作，從而避免一些故障問題的出現(xiàn)，也能保證在故障出現(xiàn)時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，提高工作效率，保證機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行。

3.4 改善設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境

很多機(jī)電設(shè)備暴露在外，甚至有的設(shè)備直接設(shè)立在荒郊野外。因此現(xiàn)場施工人員需要制定好相關(guān)措施，避免雷電等干擾設(shè)備的運(yùn)行。此外還要做好機(jī)電設(shè)備的清理和保養(yǎng)工作，在很大程度上可以減輕設(shè)備老化程度，并減少環(huán)境產(chǎn)生的腐蝕和生銹現(xiàn)象，以保證機(jī)電設(shè)備的高效運(yùn)行工作。

3.5 及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行更新

當(dāng)部分機(jī)電設(shè)備長期運(yùn)行之后，很多時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)各種問題和故障，這也屬于正?，F(xiàn)象。所以要及時(shí)對機(jī)電設(shè)備進(jìn)行排查和更新工作。而且每種機(jī)電設(shè)備都有自身的使用壽命，所以當(dāng)使用期限快到了的時(shí)候，及時(shí)更新，不然后續(xù)工作會(huì)影響整個(gè)工作的流程和進(jìn)程，也會(huì)在很大程度上增加設(shè)備的損耗，給企業(yè)帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失。對于那些替換和更新下來的陳舊設(shè)備，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和要求對其進(jìn)行報(bào)廢處理。

3.6 其他方面措施

在高速公路機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)程中，施工人員還需加強(qiáng)計(jì)算機(jī)科技的應(yīng)用，建立和完善相關(guān)的維修系統(tǒng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，從而提升信息化水平。在時(shí)代潮流中，也要緊跟技術(shù)創(chuàng)新腳步，為高速公路設(shè)備維修和維護(hù)工作引進(jìn)更多先進(jìn)的技術(shù)[3]。

4 結(jié)語

在我國交通運(yùn)行事業(yè)中，交通土建工程的建設(shè)必須有配套的機(jī)電系統(tǒng)保障才能發(fā)揮作用，而對于高速公路，機(jī)電系統(tǒng)由于受運(yùn)行條件、使用需求等多重因素要求，其運(yùn)行調(diào)試以及系統(tǒng)維護(hù)的需求在不斷提升，在對高速公路相應(yīng)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)以及管理的過程中，要優(yōu)化管理技術(shù)水平，同時(shí)還要對機(jī)電系統(tǒng)管理制度以及體系進(jìn)行完善，并要做好應(yīng)急預(yù)案的制定工作，為機(jī)電系統(tǒng)在高速公路上穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。